La seconde vie du Waw 127

Quand je repartais l'hivers de chez mes amis en centre Bretagne, j'utilisais de l'eau chaude. Sinon tu embarques un petit spray avec de l'alcool à brûler.

Attention, l'alcool dégrade le plexi !

Merci pour l'alerte, je n'utiliserai donc pas de Calva...

Je vais donc rajouter une éponge dans le kit du Waw.

J. D'Alès a écrit:

Attention, l'alcool dégrade le plexi !

Je ne l'ai pas constaté alors que je nettoie mes visières avec...

J. D'Alès a écrit:

Attention, l'alcool dégrade le plexi !

Oui mais pas l'alcool à bruler je crois.

Je viens de voir qu'il est possible aussi d'utiliser du vinaigre blanc dilué dans de l'eau (3 pour 1) en préventif à faire la veille.

Nouvelle séance de mécanique avec Joss.
Au programme :
- Purge du frein de droite : Il a fait une purge classique et ensuite une purge expert (il a ouvert complètement le frein). Verdict : Le frein remarche correctement comme son homologue !
- Ensuite, on a changé le pédalier pour un 30/39/53 au lieu du 24/34/44 de Magnum.
- Série de réglages pour uniformiser le tout.

Et me revoilà sur la route du retour.

Premières impressions : C'est vraiment plus sympa de rouler avec le nouveau pédalier, je mouline quand même moins.

Reste à faire :
- Terminer le kit de réparation pour un usage quotidien
- Rajouter un drapeau
- Réceptionner la lumière supplémentaire

Et je serai bon pour vélotafer !

C'était un 24/38/48...

Content pour toi que le frein droit réponde mieux!

En effet , ma langue a fourché .

Drapeau reçu et installé.
Lampe reçue et installée.

Du coup, tout était prêt pour un POC de vélotaf et maintenant c'est chose faite.
Verdict :
- 1h25 à l'aller
- 1h20 au retour pour 43km.

Et pour faire honneur à l'adage : Le VM donne le sourire, j'avais la banane toute la journée .

Encore un peu d'entraînement et je pourrais augmenter la fréquence ! Mais ce sera pour la nouvelle année.

Bon; c'est bien ça!

Le remplaçant arrive dimanche au Folgoët.

Nous serions si heureux si nous avions la chance de voir quelques photos
de tes installations....

Oui Fabien, elles arrivent.

Voici une vue d'ensemble avec le drapeau et la nouvelle lampe (sur le rétro de gauche) :



Pour le drapeau, j'ai pris un drapeau du commerce à 3 euros. J'ai réutilisé un trou sur le dessus qu'avait fait Magnum et glissé la baguette dedans.
Il est en deux morceaux donc, il est escamotable si besoin. Pour la partie du bas, je l'ai fixée au plus bas du Waw sur la coque de la roue arrière avec du PowerTape et retaillé la longueur pour qu'il soit à la bonne hauteur pour les automobilistes. Il est lesté avec l'attache vendue avec en métal. Il n'a pas bougé durant le trajet. Je verrai à la longue si le PowerTape lache.



En ce qui concerne la lampe, c'est une lampe qui se fixe avec un ruban sur le rétro. La batterie est déportée dans le Waw. Pour l'instant je fais passer le fil dans l'interstice entre la coque et le capot. J'ai prévu de faire en sorte de pouvoir mettre le fil dans le trou existant à côté du rétro. Le mieux serait une sorte "prise" étanche qui affleure pour brancher la lampe en direct. Mais la conception est encore en réflexion.



Joss m'a conseillé aussi de mettre des rubans de LED pour l'arrière. J'ai mis cela dans les projets car il me manque du matos pour travailler correctement l'électronique.

Magnum a écrit:

Le remplaçant arrive dimanche au Folgoët.

Content pour toi Magnum, je vais suivre cela sur ton fil avec intérêt pour avoir tes impressions comparatives.

J'aurais quelques bricoles (dont les plaquettes de frein d'origine qui peuvent encore faire au moins 5000 bornes) à t'envoyer à l'occasion...

Wahou il est super ton WaW !!!

Il brille, il est com neuf !

N' as-tu pas peur que l' eau puisse se glisser le long de la tige ?

Avec les caoutchoucs qui tiennent la lampe, j' aurais peur qu' elle tombe sous l' effet des chocs...

Son premier propriétaire en prenait soin
Et puis si tu regardes bien, sur la photo avec la lampe, la bande blanche n'est pas un reflet mais l'usure de la peinture à force frotements de la coiffe.

C'est vrai que je n'ai pas pensé à la pluie pour le fil, raison de plus pour faire mon montage de prise.
Quant à l'attache, le ruban est très serré et après avoir fait 85km avec, il n'a pas bougé.

Pour les traces d' usures, c JB qui a trop polishé !

Non, pas de ça chez nous...

A propos de la réfection j' ai pensé à :

1 / Vernis à ongle ( c le moins cher, surtout si tu le piques à ta chérie )
2 / Retouche peinture au super marché ( pas cher, mais celui-là, faut pas le piquer, hein )

Merci pour ces suggestions.
Je vais le rajouter à la liste à faire. Je me concentre d'abord sur la sécurité avant l'esthétisme .

Je constate que tu utilises tellement le 127,
que tu n' as même plus une minute pour nous raconter tes aventures...

Bonjour Fabien,

Merci pour le rappel, il est vrai que je vous ai un peu délaissés. Mea culpa.
Bon reprenons là où j'en étais.

Depuis mars, je fais mon trajet de vélotaf (43km*2) une fois par semaine et même deux certaines fois. J'atteins tranquillement les 2000km.
Côté temps, mon record est à 1h05 à l'aller et 1h09 au retour mais je suis très sujet aux feux (10 feux sur les 3 premiers kilomètres, et 5 aux environs des 30km). Je tourne plus dans les 1h10 aller et 1h13 au retour. Pour moi le pari est réussi même si ma femme préfèrerait 10 min de moins ... Ca se voit que c'est pas elle qui pédale ...

Niveau mécanique, pas de souci majeur. Il y a eu l'attache centrale du drapeau (morceau de plastique qui tient ensemble les deux tiges) qui s'est cassée. Je l'ai remplacée par une tige métallique et pas de souci depuis. J'ai eu une fiche sur la manette de frein pour la régénération électrique qui s'est déssoudée, un petit tour chez Josselin et c'est reparti. Dernièrement, j'ai voulu changer les disques de frein qui s'usent et j'ai remarqué un léger voilage de la roue avant droite qui m'empêchait d'effectuer un réglage sans frottement. Du coup, dévoilage en cours chez Intersport.

Sur la route, pas de problème non plus, des rencontres sympas. J'ai eu le droit à deux anciens coureurs très intrigués et intéressés et un transport de d'enfants en fauteuil qui m'a doublé et attendu plus loin avec lesquels j'ai discuté un petit moment. Dans l'ensemble, je ne suis pas mécontent de mon trajet. J'arrive à rouler tranquillement sans trop gêner, j'ai la moitié du trajet dans une voie multi-fonction pour moi tout seul et un quart dans la forêt avec très peu de circulation.

Tu avais peur de la pluie le long de la tige du drapeau et en vérité le trou est tellement bien ajusté que l'eau n'y passe pas. Le waw prend l'eau plus par les attaches de réglages sur les côtés de la visière qu'ailleurs.

En ce moment, je suis en train de voir pour remplacer les diodes par des bandes de LED pour la signalisation arrière mais la douane n'a pas voulu laisser passer mon convertisseur. Faut que j'en trouve un autre.
Autre point que je scrute, c'est mon utilisation des pignons, je trouve que je suis toujours sur les petits pignons durant le trajet, sauf dans les montées où je remonte plus haut dans la cassette mais je n'utilise plus le plateau du milieu. Je me tâte si je ne ferai pas mieux de prendre un plateau un chouia plus grand pour rester dans les pignons centraux et avoir un peu de marge pour les descentes.

Bref, c'est toujours du bonheur de rouler dans cette belle mécanique !

Je suis heureux que Waw 127 te donne satisfaction!
Merci pour ces nouvelles.

Et comme a commandé le Mulsanne
il te fera une belle offre pour son nouveau Waw