remorque pour ''tandemiser'' un Milan

Depuis de nombreuses années je parcourt ce forum et particulièrement la rubrique du constructeur amateur avec énormément d'intérêt et d'admiration. J'ai même acquis un vélomobile chez Joël V il y a cinq ans. Si j'en ai fait régulièrement au début je l'ai ensuite progressivement délaissé.
J'y reviens aujourd'hui avec l'idée de lui adjoindre une remorque pour en faire un tandem.
Voilà, je viens de dessiner quelque chose, c'est juste un point de départ bien sur, une approche, une idée vers quoi je veux aller mais je pense bien procéder par étapes pour progressivement valider lmes meilleurs solutions et la coque sera l'étape ultime, il y a du chemin avant.
Je suis très intimidé car je connais, depuis le temps que je vous lis, le niveau général des intervenants de cette rubrique... … et je connais également mon niveau de bricoleur qui est proche de zéro.
Heureusement j'ai du monde compétant autour de moi et un atelier très outillé.
Bon, voilà, je vais progressivement préciser mon projet dans les journées à venir et j'espère bien pouvoir m'appuyer sur vos conseilles.
J'ai eu vraiment beaucoyup de mal pour joindre le dessin et je ne suis pas sur d'avoir réussit.

Bonsoir LOUI,

Effectivement je ne vois pas l'image...

Ba oui moi non plus, je suis perdu, je ne vois vraiment pas comment faire, ça fait deux heure que j'essaie ... ...pffff !!!

nouvelle tentative

OK! Vu!

Oui, merci mais j'avais bien pris connaissance du lien que tu m'indiques mais c'est tout de même un peu compliqué la première fois.
Et je n'ai pas encore trouvé la solution pour envoyer un dessin numérisé, il est refusé car pas au bon format, j'ai donc photographier mon dessin pour qu'il ne soit pas refusé.

Bonjour LOUI,

J'adore ! C'est le genre d'idées marrantes que j'ai et je n'ai pas encore osé poster...
C'est très bonne idée. Ca me rappelle des trucs que j'ai déjà vus sur le net, genre ça :


Je serais curieux de voir ta réalisation. Il faudra bien penser à mettre le pilote le moins musclé à l'arrière, pour que ce soit le pilote de devant qui tracte. Avec l'articulation entre les 2 personnes, si c'est l'arrière qui pousse, l'ensemble risque d'être un peu coton à contrôler, un peu comme si tu mettais un moteur sur ta caravane.
Enfin, je dis ça et j'ai un pivot de direction derrière ma roue avant

Avec une seule roue ça sera à mon avis assez casse-gueule.
j'ai testé la mono-roue derrière le milan, j'avais intérêt à faire attention lors des manœuvres, il pouvait vite partir sur le flanc.

Je l'ai peut être mal dessiné mais il y a bien deux roues, elle est d'ailleurs évoquée.

Bonjour Marou Python

je suis en train justement de lire les sujets ou il y a pédalage à contre sens comme celui sur la photo.
D'autres dessins suivront dans la semaine.

LOUI a écrit:

Je l'ai peut être mal dessiné mais il y a bien deux roues, elle est d'ailleurs évoquée.

Les 2 roues semblent à hauteur des fesses du pilote. Ne faudrait il pas en adjoindre une troisième à la pointe (ou tout au moins une "roulette"?);
je pense au cas trop fréquent hélas des "dos d'âne", c'est souvent là que ça frotte sur les sacoches.

D'autres détails:
- freinage? ça va pousser fort
- communication avec le pilote?
(et ne pas être claustrophobe, ça semble encore plus étroit qu'un VM

Effectivement l'idée de la roulette à la pointe est à retenir car le porte à faux sera forcément important maintenant j'essayerais de remonter la pointe dans la mesure du possible car je souhaite une assise à la même hauteur que celle du Milan donc l'espace de pédalage se retrouvera forcément bas.
Pour le freinage je compte le coupler à celui du Milan mais pour le moment ma préoccupation se porte plus à ce que ça ''pousse fort'' comme tu dis.
Je pense également qu'il est primordial qu'il y ai communication entre les deux, d'abord pour le + évidant que ça apporte question sécurité mais également le + coté humain.
Si j'ai arrêté de faire du VM c'est en partie pour cette impossibilité d'échange une fois enfermé.
Pour l'impression de manque d'espace c'est possible mais de toutes façon je pense bien que le dessin évoluera pour diverse raisons et pour celle là peut être également.
Mais pour l'instant j'en suis pas là, demain si j'ai le temps je commence le moule pour le siège.

Bonjour Loui,

Idée originale.

Réflexion en partage.

Idée, s'inspirer de mettre un delta en remorque sur le milan.
Le siège doit être positionner pour que le pilote soit en équilibre sur l'essieu remorque.

A +, willy.

des conseils à récupérer ici
http://velorizontal.1fr1.net/t11802p50-h-push-pull
il a fait ses preuves.

oui le h push pull est une merveille, avec la remorque c'est encore plus impressionnant.

En version caréné le cieo de l’université de Zurich est aussi une potentielle source d'inspiration...il suffit d'agrandir un peu le Milan

vipere noire a écrit:

En version caréné le cieo de l’université de Zurich est aussi une potentielle source d'inspiration...il suffit d'agrandir un peu le Milan

je ne connaissais pas... c'est assez ... spécial. En plus cela assure une coiffure au "stoker" qui doit avoir le dos dur!

M a écrit:

D'autres détails:
- communication avec le pilote?

Pour la communication je suggère d'utiliser un système similaire au Tuyaucom, utilisé avec succès par les motards et qui fonctionne sans pile ni électronique puisqu'il est basé sur le principe des stéthoscopes:


Je ne pense pas qu'il soit encore en vente car interdit depuis 2015 (interdiction d'oreillette intra auculaire sur les kits mains-libres), mais on trouve sur le net des tutos pour en fabriquer soi même:
http://fr.rec.moto.narkive.com/awnwgycw/bricolage-tuyaucom
http://www.zangevins.com/t5540-bricolage-de-tuyaucom

A merci, j'avoue que je ne m'étais pas encore trop préoccupé de la question mais l'info est intéressante, à priori la solution que nous adopterons

Je pensais avoir plus de temps a y consacrer donc ça avance bien lentement mais voilà un dessin précisant un peut le projet.
Je compte maintenant réunir le matériel : roues de 600, frein à disque ou tambour ? , tube alu …
Je suis preneur évidement de tous vos conseils pour me réorienter sur de meilleures solution ou infos pour trouver le matériel adéquate.

L'image est parfaitement floue mais en cliquant dessus on l'a en bonne qualité.

Concept intéressant, mais je vois quelques problèmes de stabilité :. Le crochet doit être maintenu aussi bas que possibile, sinon le risque de chavirage est élevé expecially dans les virages (barycentre du point de pivot) ?