Le Tubeless pour les nuls

Quoique... je viens de regarder la description de cette pince: si j’ai bien à peu près compris la description en anglais , elle sert à monter les pneus, pas à les démonter.

Elle sert effectivement à centrer un pneu.

Le mode d'emploi en .pdf est multilingues

Oui c'est sûr qu'avec cette pince je n'aurai pas réussi à décoller les tringles des Scorchers, les flancs du pneu sont trop souples.
Le pire c'est qu'il me reste encore les pneus avant à démonter, et là je n'ai pas envie de démonter les roues.

Alors qu'avec les G-one et les Shreddas c'était venu en poussant fort avec les pouces.

Hello Fleur, toi qui connaît super bien le sujet pneus, une solution pour décoller mon pneu ???? .
Trempé la nuit dans l'eau ça n'a rien fait.

Je n'ai jamais rencontré ce problème !

Si le pneu est de toute façon pour la poubelle, le couper et essayer de le décoller par l'intérieur ?

A lire, la page bien documentée sur le tubeless, écrite par Sandiway Fong, un prof d'univ américain qui roule quotidienement en DF: http://elmo.sbs.arizona.edu/sandiway/df/tubeless/

Après en avoir testé de plusieurs marques, il utilise maintenant les démonte pneus Clever Lever, sur les conseils de Doug Davis de Bicycle Evolution, le spécialiste Texan du vélomobile.


Sa méthode pour démonter les pneus récalcitrants, mais ici le latex ne semble pas avoir encore fait office de colle entre le pneu et la jante:

Merci à tous, @Fleur : pas forcément, le pneu est presque neuf .

Pour info, Mavic a supprimé le rebord (2) de ses jantes TL 2021, ce rebord participe à la difficulté de montage et de démontage du pneu :


Plus de trous de rayons dans ces nouvelles jantes -> plus besoin non plus de fond de jante TL.

Mes jantes TL n'ont pas non plus ce rebord et n'ont pas non plus de trous -> montage TL sans fond de jante:

Bonjour tout le monde,
Mon Waw est équipé de roues tubeless et je me demandais quelle était la meilleure solution et quel matériel emmener avec soi en cas de crevaison ?
Merci,
Nicolas, nouveau vélomobiliste Ardéchois !

j'ai essayé la pince comme on le voit sur la video de Samural : la pince glisse sans sortir les tringles
Quant aux démonte-pneus, impossible de les passer entre jante et pneu ; j'ai réussi une fois avec un tournevis plat mais c'est risqué pour la jante

Lacastagne a écrit:

Bonjour tout le monde,
Mon Waw est équipé de roues tubeless et je me demandais quelle était la meilleure solution et quel matériel emmener avec soi en cas de crevaison ?
Merci,
Nicolas, nouveau vélomobiliste Ardéchois !

Il y a un post sur les tubeless, ce serait mieux que tu poses ta question La.

Une petite fusion? Toutafé, voilakiéfée!

Didier33 modo expert en autograffe

Pareil Laurent, pince multiprise, zéro et même le tournevis n’a pas été efficace.

Idem pour moi .

@fleur :
impressionnantes ces nouvelles roues, si quelqu'un m'en commande une paire je veux bien me mettre au tubeless  

Merci à tous, pour la mobilisation générale , j'ai enfin réussi à démonter mon pneu sans aucun dégât.
Grâce à Jo qui m'a super bien expliqué la méthode de l'étau, imparable , je crois qu'il a prévu de venir la détailler ici.

Je pense avoir identifié la cause de mon souci, effectivement c'est bien ce que je soupçonnais, du Doc Blue est venu se loger entre les flancs du pneu et la jante, et ce certainement à cause de ma méthode de remplissage de liquide.
Je n'injecte pas le Doc Blue par la valve, pour ne pas encrasser le pas de vis, mais par le bas du pneu que j'écarte, et cette fois il a du couler du produit sur le flanc du pneu et en séchant ça s'est collé . Au prochain montage je ferai gaffe à ça et en plus je monterai mes pneus avec la graisse spéciale.
C'est bien la première fois que je rencontre ce souci.
Et je me vois mal trimballer un étau dans le Milan , dans le Quattro c'est plus facile, hein Denis .

Étau, marteau, enclume, les indispensables pour le VMiste

Oui c'est quasiment cela sauf que dans le cas présent le problème aurait pu survenir aussi sur un pneu de trike ou 2 roues.

Et oui Fleur, d’où l’intérêt du Quattro.
Bon je viens de passer également les roues avant en tubeless, méthode étau portable, nickel.
Et un peu de vaseline spéciale tuyau pvc pour que ça monte plus facilement sur les tringles, ça va tout seul.

J’ai préféré changer tout de suite parce qu’avec une crevaison sur les scorchers et je rentrais en stop chercher l’étau.
Ceux montés hier ont perdu 1 bar, on verra après roulage.

J'ai eu systématiquement ce problème avec chacun de mes pneu pro-one 28-406 depuis de années.
Au moins une vingtaine de pneus probablement plus.

Et j'ai rapidement résolu ce problème. J'en ai déjà parlé plusieurs fois dans ce fil de discussion.

Pour cela il faut:
- 1 chiffon.
- 1 pince multiprise.

on enveloppe les mâchoires de la pince dans le chiffon pour qu'elle n’abîme ni le pneu ni la jante.
C'est efficace grâce à cela je n'ai jamais rien abîmer.

Ensuite j'attrape le pneu entre les mâchoires.
Puis je bascule la pince de façon à ce que le dos de la mâchoire supérieur prenne appuie sur la jante.
Je fait ainsi levier jusqu'à ce que la tringle opposé sorte de son logement.
Et je refais pareil dans l'autre sens pour la deuxième tringle.

C'est très facile et ça marche très bien.

Pour ce qui est de mon expérience, le problème n'est pas que les flancs du pneu colle à la jante à cause du liquide.
C'est seulement que les tringles sont ajustée très serrées dans les gorges de la jante.

En fait c'est sur le même principe que j'ai fait ça avec l'étau.
J'ai pensé que c'était collé car moi aussi je commence à en avoir usé un bon paquet de P.One en 406, et c'est bien la première fois que cela m'arrive .

Oui l’avantage de la pince multiprise c'est que c'est plus portable et plus facile a trimbaler partout avec soi dans le VM.
Et en plus on a pas besoin de démonter la roue.

Oui c'est vrai pour le ""non démontage"" de roue, je comprends surtout quand on roule en Milan .

@ Henri gueist: tu peux nous faire une vidéo ? Quand je fais comme tu dis, je n’y arrive pas et j’ai peur de crever le pneu avec la pince.
Avec l’etau, c’est quoi la technique ?
@ pat16 : je mets toujours le liquide par la valve, ça colle quand même parfois

Je n'ai pas de téléphone avec camera pour vous faire une vidéo.
Mais je vous fais au mieux un petit schéma avec Gimp.



1 ) Attraper le pneu avec la pince.
2 ) Basculer la pince en appuie sur la jante.

Le tout avec la pince dans un chiffon non représenter sur le dessin.

Le truc tout moche en noir puis en vert c'est le pneu en position initial puis avec tringle décrochée.

Je sais je dessine très mal.