VC comme vélo maison. Grosse batterie, 2 moteurs. Vélo pour vivre dehors

Tu pourras l'adapter à tous les trikes sauf ceux typés sport (les plus courants étant le Catrike 700 et le VTX ainsi que ses prédécesseurs Vortex et vortex+)

fornoxe a écrit:

J'ai lu pas mal de sujets sur les trike et leur choix.

Ma question est juste la suivante : le fait avoir une remorque conséquente, cela oblige t il a acheter un trike qui puisse le supporter où je peux l'adapter a tout les trike?

Question technique je suis out, mon propos n'est ici que du feeling, de l'opinion..
Sur le point que tu soulèves, spontanément, je me dis que le mieux serait de motoriser la remorque et non pas le trike.

Merci grand pierre.

Pour la motorisation de la remorque : il faut du coup deux moteurs pour deux roues non?
Ma logique voudrait plus un moteur sur la roue arrière du trike non?
De plus je voudrais signaler a l'assemblé ici présente qu'il me semble mieux de mettre la batterie dans la roulotte/remorque afin de cacher et limiter les vols. Mais je ne suis pas fixé car il faudra un câble qui sort de la roulotte pour aller sur la roue arrière. Sauf si je motorisé la remorque. Mais je quémande des explications

En surface de panneau solaire je pense faire faire 400w. A vu de nez. Il y aura de la longueur entre le trike et la roulotte.

J'aime bien le tricon et le t-tris d'azub

Mon premier Bent fut un azub pour... Juste le meilleur notamment un saint Jacques de Compostelle allé retour d'ailleurs.

Salut Fornoxe,

Par rapport aux batteries avoir un gros pack en 48v de 30ah ou deux de 15ah ne change rien niveau temps de charge.

Pour 2kwh de batteries il faut compter 8kg avec du li-mn.

140kg c'est toi y compris?

Oui.
Je fais 60kg 1.68m.
Je compte 20kg le vélo + 5kg de panneau solaire (au pif)
35kg remorque
10kg d'électricité (moteur câbles)
10kg de batterie

150kg Total.

On peut rajouter l'eau et la nourriture.

La remorque le poids est totalement a la louche. mais j'espère faire très léger. J'ai déjà quelques bonne idées.

fornoxe a écrit:

Oui.
Je fais 60kg 1.68m.
Je compte 20kg le vélo + 5kg de panneau solaire (au pif)
35kg remorque
10kg d'électricité (moteur câbles)
10kg de batterie

150kg Total.

On peut rajouter l'eau et la nourriture.

La remorque le poids est totalement a la louche. mais j'espère faire très léger. J'ai déjà quelques bonne idées.

Je pense qu'en théorie t'es dans le bon.

Un gas fabrique une remorque maison en ce moment. Il table sur du 35/40kg à vide.



3 panneaux semi flex pour un total de 360w pèsent 6kg, après il faut compter tout ce qui est conversion câbles etc.

Ce qui peut plomber le tout c'est l'équipement genre un matelas premier prix donc le plus léger possible c'est déjà 4kg (mousse à 25kg/m3).

Après je sais pas si tu connais mais il existe déja ce genre de chose à la vente. Je crois que le poids est de 45kg tout compris (matelas etc). On est loin d'une simple remorque lit ou il est impossible de faire quoi que ce soit dedans, la c'est "grand luxe".


La moitié arrière de la remorque se rabat sur la partie avant pour avoir quelque chose de plus compact.

Après niveau prise au vent c'est quand même 1,8m de haut.. vaut mieux pas aller trop vite ^^ Bon après c'est pas léger avec tous les bagages au fond etc pas de risque que ça s'envole haha.

Au niveau des batteries dormir à côté de centaines d'éléments li-ion bof bof je trouve.. Et puis équilibré le poids et placé les batteries le plus bas possible pour améliorer le centre de gravité est une bonne chose.

Niveau motorisation si on ne regarde pas le côté budget une paire de grin all axle à l'avant avec deux phaserunner ça devrait être pas mal. Ca donne 3 roues motrices et une régénération sympa.. Comme ça par exemple.
Sur ce projet les batteries sont vraiment pas facile à voler vu leur contenant.
Avec ce genre de chose on est à 4kg par moteur et 500grammes par contrôleurs soit 10 voir 11kg avec câbles et boîtes en alu.

Avec un seul gros moteur à l'arrière on économise 2kg et beaucoup d'argent... Mais ça fait beaucoup de contraintes à un seul endroit. Enfin c'est un avis perso.

pour le matelas il y a aussi les matelas gonflable de randonnée genre

JJF a écrit:

pour le matelas il y a aussi les matelas gonflable de randonnée genre

Évidemment mais dormir a l'année sur un truc du genre ? Moi je pourrais pas ^^.

C'est un sujet intéressant.

Pour les panneaux tu peux regarder du côté du PVC expansé (tape le mot "Polydis" sur un moteur de recherche). C'est résistant aux UV, car ces panneaux sont utilisés pour réaliser des panneau publicitaires sur les bords de route. Cette matière qui peut se peindre, se découpe autant au cutter qu'avec des outils plus performant et se colle comme n'importe quel PVC. Vendu sous des épaisseurs allant de 1 à 30 mm, souple ou rigide, il y en a même de couleur. Les panneaux font un maximum de 2,00 x 1,2 m mais des dimensions intermédiaires existent...

J'ai testé cette matière lorsque j'ai auto fabriqué mon filtre de bassin de 2,00m de long avec une section de 0,50x0,40 m. Le tout est collé/vissé, contient des matières filtrantes et de l'eau (0,4 m3 soit 400kg d'eau) sans aucune fuite depuis 3 ans. C'est une idée comme une autre...

Merci a tous. Je continue mon voyage en Colombie et franchement c'est un pays magnifique si l'on parle espagnol.

Alors pour le batterie, j'en ai vu a 1150euros sur un site pour 1350wh environ. Faut calculer le prix de revient si je le fais moi même.

Pour le matelas, je possède déjà ce genre de matelas. Je trek depuis de nombreuses années.

Pour parler de la remorque : je veux faire un fond amovible. C'est a dire un support de lit qui puisse se virer pour pouvoir mettre les pieds au sol quand je suis a l'intérieur de la remorque pour pouvoir installer un espèce de siège pour cuisiner et utiliser le pc. Ou lecture. Ha mon matelas c'est 500grammes. Séance to summit ultralight insulated pour info mais Decathlon viennent de sortir un modèle similaire moins cher.
Sur mon sea to summit je dors mieux que sur un matelas. Mes hanches ne touchent pas le sol. C'est très agréable. Dormir a l'année dedans est idéal. Il existe des modèles encore plus confortable chez Sears to summit.

Alors outre bien sûr le toit en panneau solaire, je pense faire en sorte que chaque côté dans la longueur puisse être placé horizontalement (des côtes en panneaux solaires?) Quand je campe. Ça permet de multiplier la place par 3 si mes calculs sont bons

Du coup dans cette configuration les côtes serpents en toile (de camion ou autre). Il existe aussi le liège ou encore super léger et pas cher le polystyrène.

Je commence a regarder les modèles de trike. Y'a beaucoup de modèle course sur bentokaz. Si vous avez des idées. J'aime bien l'idée du tout suspendu. Je voudrais partir en full 20 pouces. Remorque et vélo.

Mes réflexions sur le moteur sont a l'arrêt : impossible de me décider . Mes j'aimerai pouvoir faire du hors route voire hors piste avec de bonnes montées.

PS : merci pour le polydis

Merci

Côté serpent.... Correcteur automatique. Désolé

Les côtés en mode extension tout simplement

Concernant la suspension, une arrière me semble bien et assez courant.

J'ai un budget de 2000e pour de l'ocaz. Ça risque d'être un poil limite même si je peux monter un peu ce dernier. Disons 2500e dernier carra.

Mais en lisant un post ici, ça parlez des fat trike et du confort de ces derniers.
Cela peut il remplacer des suspensions? Vous auriez des retours?

Le titane pour le cadre est cher. L'alu rigide. Reste du bon vieux acier. Mais c'est lourd.

Ok

Un fat trike your suspendu pour 1900 usd .

https://www.electricspokes.com/products/sun-seeker-fat-tad-cxs-tadpole-recumbent-trike

Qui connait?

Suspension élastomère a l'avant ... Bon je suppose que c'est pas top. Je trouve aussi la position du guidon un peu bizarre. Le poids 25kg.

Bon 1700euros neuf.

Possédant un fat trike AZUB je peux t'assurer que même sans suspensions on a la sensation de se déplacer sur une moquette bien épaisse (pourtant je n'ai "que" des pneus de 4.00 )
par contre ils coutent un bras et sur bitume s'usent plus vite qu'ils ne roulent !

Des suspensions doivent apporter encore un peu plus de confort sauf que ce sont des engins qui à la base pèsent un âne mort et ont une précision de direction (sur route) toute relative, je ne suis pas persuadé que ce soit le type de vélo qui corresponde exactement à ton cahier des charges. Au pire tu peux en acheter un mais je ne peux que te conseiller de bien le modifier pour en faire une utilisation "passe-partout" (à la base le cadre est sensé être plus robuste qu'un trike routier, concernant l'AZUB j'ai testé et il est très très très costaud !!!!)

J'ai vu qu'il existait des pneus slick pour fat trike. Une personne du forum a tester ?

Merci pour ton conseil.



PS : je cherche aussi un moyen de baisser le centre de gravité de la remorque pendant qu'elle roule. Sans trouver de solution technique fesable par mes petites mains.

Le choix des fat trike sont assez réduit.

ICE et azub sont hors de prix en neuf et attendre une bonne ocaz....

Fat trike non suspendu pour 1400 dollars

https://www.industrialbicycles.com/trident-terrain.aspx

Seul option. Toujours ce guidon bizarre. Toujours dispo en full 20p.

L'avantage du fat non suspendu me semble être la fiabilité....question conne : je dois aussi passer en fat sur la remorque ?

Jette un oeil chez Jouta Trikes ils sont distributeurs de la marque Trident Trikes en Europe, dont les trikes sont plutôt bon marché. La gamme Trident comporte différents modèles, dont 2 modèles fat: un 20" et un 26".

Jouta est en général présent au salon Spezi, le dernier week-end d'avril. Si tu es de retour en Europe, ce serait peut-être l'occasion d'y faire un tour et d'essayer différents modèles. L'année passée il y avait même une caravane gonflable pour vélos, la B-Turtle.

Je ne reviendrais que fin mai.
Je connais la valeur turtle, mais comme je souhaite monter des panneaux solaires sur la remorque en plus du vélo, ce n'est pas une option qui me plaît. En plus je souhaite partir sur quelque chose entre la roulotte et la remorque

Merci

J'espetr trouver plus de retour sur les trike fat mais l'Internet même anglophone n'est pas bavard.

Je ne suis pas forcément fixé sur les fat. J'ai eu l'idée hier.


Édit : golden motor fabrique des roues arrières fat mais uniquement en 26 pouces

https://www.goldenmotor.bike/product/fatbike-magic-pie-5-vector-26-inch-rear-conversion-kit/

500dollars

Il faudrait que tu essaie un trike fat.

Déja que les trikes non sportifs ne sont pas très rapides, mais les trike fat c'est vraiment peu efficaces sur route, ceci explique leur faible diffusion.

C'est vrai. C'est pour ça que je pensais passer en slick.
Mais si le slick bien gonflé n'apporte pas le confort attendu par les pneus larges, l'intérêt diminue.
Mais ça peut être aussi un bon compromis si le confort est au rdv. Pas besoin de suspension chère. Et cela ajoute de la fiabilité.

Juste en passant, un Jumbo Jim (pneu moyen mais pas trop cher) coute entre 60 et 70€ son cousin slick est à plus de 90€ ....

C'est toi qui vois !

Prend une mobylette
T'as la place pour les panneaux solaires, tu change le moteur fumant par un élec, et tu met 2 pédales pour le style et hop t'es bon