Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Je crois plutôt que c'est toi qui es venu me chercher car je ne te connaissait pas...
Je ne prétends pas sauver le monde car les carottes sont cuites.

No comment !

[modo modo on] Bonsoir ! Alors je propose une bonne nuit de sommeil, à défaut de pouvoir venir rouler avec vous
Suivi d'un échange cordiale en vrais lors de la prochaine sortie de fin d'année des boudumondistes et on repart sur de bonnes base !
La ça commence à sentir pas top... [mode modo off]

Petit hors sujet, désolé j'ai pas "encre vert Modo" sur mon téléphone....

Retour au sujet : bon et sinon mis à part quelques photos il y a longtemps que l'on a pas profiter de tes récits Magnum ! Y trop de neige pour rouler sur Brest ?

Connaissent guère la neige les Bretons !

Il nous arrive d'en voir:

Entre Sizun et Roc'h Trévezel.

Julequem a écrit:

mis à part quelques photos il y a longtemps que l'on a pas profiter de tes récits Magnum ! Y trop de neige pour rouler sur Brest ?

Trop de vent et de pluie pour apprécier de longs périples alors je tourne dans le secteur, ce qui ne justifie pas de Nièmes photos des mêmes endroits...

Heureusement qu'il y a de jolies filles de temps en temps, ça éclaircit le gris actuel.

J'adore la photo sous la neige, j'imagine le plaisir de pédaler au chaud dans un tel paysage ! Sinon pour la météo actuel je vois que tu à le même temps que chez nous alors ! C'est pas un temps à mettre un cycliste dehors !!!!





Bon un velomobiliste si ! Mais bon voila quoi....

bon courage à vous!
en Dordogne les nuages laissent un peu de place au ciel bleu aujourd'hui, ça facilite les déplacements j'avoue

la neige ici aussi est devenue rare, elle qui rend tout si beau, silencieux, féérique, humble... ou pas

Julequem a écrit:

J'adore la photo sous la neige, j'imagine le plaisir de pédaler au chaud dans un tel paysage !.

Oui c'était magnifique mais un peu plus haut avec la neige qui redoublait il fallait jongler avec les traces des voitures et ça partait parfois en sucette...
J'ai même cru que je ne pourrais pas rentrer de Carhaix à cause du manque de motricité mais ça s'est calmé l'après-midi.

@Samuel: aujourd'hui il fait soleil, peut-être parce que ma Fifille passe me voir ce midi.

Bon, heureusement que j'ai crevé en arrivant au garage!
Aujourd'hui j'en ai bavé grave pour déposer le Marathon plus arrière et un des inconvénients du moteur roue, c'est que ça rend plus fastidieux la dépose de la roue.
Sur le bord de la route, dans le vent et la pluie, moyen, moyen... Bon, une fois tous les 67 000, ça va.
Je vais profiter de la mauvaise saison pour faire rouler mon Marathon plus MTB 47-559 que j'avais acquis pour le Quest en attendant les Contis Winter 2 pour faire les trajets Brest/Erquy en cas de neige...

Par contre, ces pneus sont difficile à centrer! J'avais déjà eu le PB en VTT:

Bon j'ai laissé tout en l'état au garage et je verrai demain si la roue a tenu la pression avant de la remonter.

Reste à tester en roulant si ça tourne pas trop carré et si ça ne vibre pas trop avec les crampons...

La photo avec Enzo c'est à peine saupoudré.

Moi j'ai ça mais un 559 à crampons je ne sais pas si ça passe , quand aux 406...y a pas ça au catalogue.

C'est un peu le même problème que j'ai sur mon pneu avant gauche. Je n'ai pas réussi à le résoudre malgré x tentatives de démontage remontage recentrage au gonflage..., du coup ça vibre mais bon on fait avec. Je pense qu'il y a des disparités dans la qualité de fabrication des pneus.
C'est à cause de la relative difficulté à démonter avec le moyeu que Joël m'a conseillé une bombe anticrevaison pour dépanner avant de changer au garage. Au fait as-tu trouvé la cause de la crevaison ?

Oui, c'est un trou dans la chambre à air mais je n'ai rien senti dans le pneu.

Moi aussi je vais essayer de faire avec...

Lud'O a écrit:

La photo avec Enzo c'est à peine saupoudré.

Oui Monsieur plus!

J'en ai eu plus avec le Milan mais je ne retrouve plus la photo

Magnum
une crevaison en 67.000 kms
comment veux - tu que Sch..fasse des bénéfices!!
sinon en voyant l'arriere du Waw démonté
je n'ose imaginer la même intervention sur un autre type d'engin!
Papy volant

Papy volant, sur les fourches arrières mono bras il n'est pas nécessaire de tomber la roue.

Alors Magnum ? Ta Fifille a fait un tour de KaWa ?

Kiki71 a écrit:

C'est à cause de la relative difficulté à démonter avec le moyeu que Joël m'a conseillé une bombe anticrevaison pour dépanner avant de changer au garage. .

Merci Kiki!
J'avais abandonné la bombe anti crevaison à la suite d'une mauvaise expérience sur une roue avant d'Enzo à 1,5 km du garage.
J'avais pincé et quand j'ai mis le coup de bombe, je me suis retrouvé avec de la mousse partout et la nécessité de changer la chambre toute poisseuse.

Mais là, avec ce trou, je pense que ça aurait fonctionné.
Du coups j'en remets une dans ma trousse, ça fera un joker de plus!

J'ai une autre difficulté, c'est qu'en vieillissant j'ai de moins en moins de force dans les mains et des douleurs à l'effort, ce qui n'est pas très pratique pour taquiner les Marathons plus.

Je vais me retrouver comme Raymond et Huguette dans "scènes de ménage", obligé de me rabattre sur le vinaigre de framboise parce que je n'arrive plus à ouvrir ma bouteille de pinard...

Raymond il a 86 ans , t'as encore de la marge.

Faudra quant même démonter la queue du WAW, car la bombe anticrevaison doit s'utiliser sur une position haute de la valve.
Je précise cela car j'en ai utilisé une valve basse, la mousse est ressortie par la valve et c'était la poisse (comme pour toi JB)
Bref, depuis j'ai laissé tombé l'affaire.

J'imagine le gag du gars qui se retrouve plein de mousse. Bon je taquine mais c'est pas amusant sur le coup. Tu fais bien de le dire Flute car j'aurais sûrement fait la même bêtise et splotch tout collé le Kiki.
Dans tous les cas, pour la bombe ou pour changer complètement il faudra de toute façon démonter la queue, mais sur le bord de la route, la nuit ou sous la flotte ça reste plus facile à démonter que le moyeu!
Je te rejoins magnum, même avec toute la force dispo chatouiller les m+ c'est vraiment pas de la tarte, surtout si ces bougres ont décidé de se mettre de travers et de ne pas en demordre.
Le plus fâcheux, c'est quand tu trouves pas ce qui a percé la chambre, toujours le doute que 2km plus loin ça recommence...

flute a écrit:

Faudra quant même démonter la queue du WAW, car la bombe anticrevaison doit s'utiliser sur une position haute de la valve.
Je précise cela car j'en ai utilisé une valve basse, la mousse est ressortie par la valve et c'était la poisse (comme pour toi JB)
Bref, depuis j'ai laissé tombé l'affaire.

Merci flute!
Je ne connaissais pas ce "détail".

2° échac cet aprèm!
J'ai d'abord essayé de monter la roue mais le 47-559 cramponné ne passe pas sous le garde boue.
Je dépose la roue et je constate que la tringle est carrément sortie de la jante là où elle faisait déjà des siennes hier.

Dépose du pneu (assez facilement) et il rejoindra la déchetterie à l'occasion.
Du coup j'ai laissé tomber pour aller faire un tour à pied en ville faire des emplettes chez Gwenaëlle ma très charmante épicière végan.

Je retourne au garage à la prochaine éclaircie...

Zut, tu a un autre pneu de disponible ou il te faut aussi repasser par la casse velocipediste ?

Oui j'ai toujours au moins un jeu d'avance.

Là, j'ai un Marathon plus 35-559 depuis un bon moment à la cave.

Ouf!
C'est remonté! 2 coups pour le pneu, la chambre à air réparée fuyait toujours ou a été pincée au montage mais la fuite était juste à côté de la réparation...

Je n'arrivait pas à refixer le bras anticouple, La vis ne passait pas malgré le fait que les trous semblaient alignés.

Jusqu'à ce que je tourne un pouillième de mm l'axe de roue avec une clé plate de 10 prise sur les méplats.
Du coup c'est rentré comme papa dans maman.
Je m'en souviendrai. Je n'avais pas rencontré ce genre de problème sur KaWa.

Essai une foi tout remonté:
Le dérailleur arrière est déréglé d'un pignon.
Ras le bol pour ce matin je rentre déjeuner et je vais faire un tour cet aprèm. Les choses se remettront peut-être en place...
On peut toujours rêver.

Je vais juste faire gaffe à ne pas faire passer la chaîne entre le grand pignon et le moteur...

Tu parles de la tension de câble ou de la butée du dérailleur ?

Rien de tout ça n'a bougé!

C'est ra roue qui ne doit pas être repositionnée complètement comme initialement. Je vérifierai ça plus tard.
De toutes façons, sur Amédée j'ai eu des problèmes d'indexation dès le départ.