Velomobile alpha 7 spécial et 21kgs

wheelbe a écrit:

Savez-vous comment s'appellent ses éléments de suspension ? C'est du liège ? J'en cherche pour remplacer des éléments qui sont détruits sur mon vieux WAW.
Savez-vous où en trouver ?

Désolé, je viens juste de voir ta question ; si tu n’as pas déjà trouvé, appelle Jöel Vincent. Il m’avait envoyé de quoi changer les miens sur mon « très » vieux waw

cebd a écrit:

Oui, c'est pareil pour le pneus : on peut se contenter de "Durano"s ou de Nutrack ou de speed Contact  sur un VM.

+ 1  

beau paysage !!!! et sur un site de vente  allemand     il l'a  vendu  en 56 minutes !!!!   €7950    

Juste une petite précision : dans le titre du sujet, il est noté "21 kg". Quand j’étais chez Jöel Vincent il y a 2 semaines, il m’a gentiment laissé essayer l’alfa7. J’ai trouvé les suspensions avant un peu souples  (ça tangue un peu quand on pousse fort sur les pédales ), et la direction quant à elle est très raide. Sinon ça envoie bien mais c’est difficile de se rendre compte de la différence avec le DF : il faudrait vraiment les essayer à la suite sur le même parcours.
Par contre, Joel l’a pesé en ordre de marche (avec un phare et la petite batterie,la mousse du siège): un petit 23 kg ( mon df en ordre de marche pèse 25kg)

Laurent69 a écrit:

..... la petite batterie,la mousse du siège): un petit 23 kg.....

Bon midi,
Combien pèse la petite batterie.
Tu es tombé sur une version lourde.
Le contraire de mon, milan 045 qui pèse 23.4 kg.
On est tous les 2 dans les pieds opposées de la Gaussienne ...

Laurent69 a écrit:

( mon df en ordre de marche pèse 25kg)

Heu ? Ben du coup mon XL fait peut-être plus ?

cebd a écrit:

Laurent69 a écrit:

..... la petite batterie,la mousse du siège): un petit 23 kg.....

Bon midi,
Combien pèse la petite batterie.
Tu es tombé sur une version lourde.
Le contraire de mon, milan 045 qui pèse  23.4 kg.
On est tous les 2 dans les pieds opposées de la Gaussienne ...

batterie lupine 7,2V 3.3AH : 120g

Le DF XL pesé avec la même balance par Joël : 25,5kg

parait bien abouti ... "bien les commandes latérales" y parait deja 139 modeles vendus !!! https://www.youtube.com/watch?v=EJVsb3vNQDA&feature=emb_logo

Ah tiens, ils ont abandonné le tiller .

Oui je l'avais déjà vue sur FB, c'est pour ça que j'étais étonné, peut-être une option .

En effet, on retrouve l'option "tank steering" dans le configurateur: https://www.velomobileworld.com/product/alpha-7/

Une super idée qui touchera plus de monde puisqu'il y a toujours les pro tiller et les autres (j'ai les 2, j'ai commencé par le Leiba avec les leviers, j'apprehendais le tiller du Milan, finalement je préfère le tiller, il faut reconnaître que sur le Leiba ce n'est peut-être pas la meilleure direction ).

Ah celle là je ne l'avais pas vue .

bonne nouvelle si commande lateral ça me fait penser a la conduite d'un trike !! je me sens + pilote avec le dosage frein gauche / droite etc

Il est vrai que les trikes à tiller sont extrêmement rares.
Tiller ou commandes latérales : question d'habitude et d'adaptation.

LossPedale a écrit:

(serait-ce la reconnaissance de la perfectibilité du système de direction du DF?).

Ce n'est pas le seul paramètre : la différence de forme des queues est à prendre en compte car cela a un rôle sur les turbulences de la pénétration dans l'air.

Je vois qu'il y a deux systèmes de direction sur L'alpha 7. Le tiller est en option, c'est ça ? Et, du coup, les commandes latérales sont le système d'origine ?

Je pensais plutôt l'inverse, sachant qu'il est sorti avec le tiller mais je me trompe peut-être .

Pat16, je n'en ai aucune idée mais vu ta connaissance des VM, il y a de fortes chances que ce soit toi qui est raison. Mais vu que je n'ai pas encore gagné au Loto (bon, sans jouer... ), ce n'est pas demain que je vais commander un Alpha 7

L’Alpha seven initial produit pour Marcel Graber et qui a gagné la course à travers les Etat-unis était équipé de manettes latérales.

Sur mon milan, j’avais remplacé le tiller par des manettes latérales, je crois que c’est toujours possible en option sur les Milan.

Dans ce cas, la rotule est fixée directement du côté intérieur du bras de suspension, c’est juste simple. Et le reste est conservé y compris l’embase du tiller.

Zenedavtri a écrit:

Sur mon milan, j’avais remplacé le tiller par des manettes latérales

Tiens j'avais toujours cru que c'était une option demandée à l'achat sur le tien.

Sur l'Alpha 7, le tiller est d'origine, les commandes latérales sont une option à 150 Eur, voir: https://www.velomobileworld.com/product/alpha-7/

Un peu ce qu'il me semblait dans la mesure où j'avais roulé avec en essai chez Joël.

Lud'O a écrit:

Il est vrai que les trikes à tiller sont extrêmement rares.
Tiller ou commandes latérales : question d'habitude et d'adaptation.

LossPedale a écrit:

(serait-ce la reconnaissance de la perfectibilité du système de direction du DF?).

Ce n'est pas le seul paramètre : la différence de forme des queues est à prendre en compte car cela a un rôle sur les turbulences de la pénétration dans l'air.

arnaud14 a écrit:

Lud'O a écrit:

Il est vrai que les trikes à tiller sont extrêmement rares.
Tiller ou commandes latérales : question d'habitude et d'adaptation.

LossPedale a écrit:

(serait-ce la reconnaissance de la perfectibilité du système de direction du DF?).

Ce n'est pas le seul paramètre : la différence de forme des queues est à prendre en compte car cela a un rôle sur les turbulences de la pénétration dans l'air.

st,

à une lettre près , on a frisé la sortie de piste....

Gully

Bande de pervers , il m'a fallu 30 s pour comprendre !!