Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

Tu peux rajouter un petit feux rouge clignotant sur le toit , ça attire l’œil.

Très jolie déco en tous cas

Merci.
J'y pense, mais j'aimerais éviter de perdre trop en aérodynamisme avec un appendice proéminent sur le toit et comme pour un fanion, ça risque de me limiter pour passer sous les barrières de la voie verte ... et faire une découpe pour intégrer un feu dans la partie arrière en biais, ça demande un peu de réflexion

2ème crevaison hier, au bout d'un peu plus de 1000km, c'est raisonnable, non ? Et j'ai eu de la chance : c'était sur une voie verte, un jour de soleil. Presque un moment de plaisir finalement
Du coup en rentrant, je me suis décidé à changer mes 2 pneus avants. J'avais un doute sur leur vétusté (ils ont un peu plus de 8500km) mais là, vu l'état général, je n'ai plus eu de doute !




Donc adieu les "Durano" ... on verra bien ce que donnent les "One Performance" (28-406)
Non, je n'ai pas choisi au pif J'ai lu plein de trucs sur le forum et après j'ai pris ce que j'ai trouvé de dispo.

Et pour l'arrière, j'ai un "Kojak" (35-559) tout neuf qui va attendre son tour patiemment. L'actuel Continental n'a pas l'air trop usé et franchement, je ne suis pas pressé de m'attaquer à l'arrière, sur le DF ça n'a pas l'air d'une partie de plaisir

Pas besoin de retirer la jante à l'arrière. Suffit de coucher le vélo sur le flanc droit.

C'est ce qui m'a semblé hier en regardant vite fait. (avantage du monobras j'imagine) Mais quand je vois comme c'est galère, juste pour passer les doigts et la pompe pour gonfler les pneus, je me dis qu'une démontage de pneu et chambre à air va demander un peu de patience. En gros, à faire quand je rentre de promenade et que je suis bien calme, bien décontracté (et pas de marteau à portée de main )

... ou alors, avec une bonne scie sauteuse ?

Mais non tu démontes le pneu vers le haut (parce qu'en bas tu ne pourras pas le retirer (et galère après coup) et pareil pour la CàA) tout en faisant tourner la roue. C'est pas forcément évident mais c'est faisable.
Astuce : une tige pour pousser le pneu vers le fond peut être utile. J'avais récupéré le mat pour le fanion en rab pour le trike , suffisamment long et fin. Parce que sinon c'est sans fin , le pneu se déjante parce qu'il touche la paroi latérale et c'est trop étroit pour passer la main jusqu'au fond.
Pour gonfler pas de problème avec la valve en bas.

j'ai quand même du mal a comprendre comment on peut rouler en VM en toute securité ..avec les vitesses atteintes
avec des pneux dans cet état
et avoir ..la coeur léger!!
Papy volant

Le coeur léger ? Quand j'ai vu l'état de mes pneus, effectivement, je me suis senti un peu moins en sécurité
(VM acheté d'occasion chez Roulcouché mi-mars, j'avoue ne pas avoir contrôlé l'état des pneus)

Ce n'est pas trop grave apparemment sauf peut-être l'entaille très nette mais sur les 406 ce n'est pas un problème en cas de crevaison.

L'entaille c'est moi qui l'ai faite, comme un grand, hier sur la voie verte, je l'ai sentie.

La couche de roulement de la voie verte et de la liaison véloroute entre Chalon sur Saône et Louhans est par endroit dégueulasse, il faut l'admettre.
J'avais pesté à sa création car impossible à pratiquer en roller, en skate longboard et pas génial en vélo de route non plus. Je peux ajouter vélomobile à la liste des engins non motorisés qui ne se plaisent que moyennement sur ce parcours supposé prévu à cet effet.
Seul point positif, je passe tranquillement sous les très très nombreuses barrières

Vraiment très réussie et superbe ta déco.

Tu nous diras si il y a des retombées pour ta boîte.

Fleur a écrit:

Curieuse de voir si tu vas obtenir une subvention ?

C'est bon pour la subvention ! J'ai reçu vendredi dernier un virement de 3350,84€ sur mon compte pro de la part de la Com Com Coeur de Bresse (sur présentation des factures)

Par contre, ça n'est pas tout à fait 50% puisqu'ils prennent en compte les factures en HT ... donc OK pour le flocage,  la pompe à vélo, les chambres à air et pneus d'avance ou le casque (puisque je récupère la TVA)  mais pour le vélomobile, je ne pourrai pas la récupérer (pour une clio commerciale au mazout oui, pour un vélo propre non )
Mais c'est déjà très bien comme ça

Le message est clair : "Venez tous habiter en Bresse et créez votre entreprise !"

Donc au final, sans prendre en compte les consommables (pneus, chambre à air, etc ...) au prix de l'indemnité kilométrique que je me versais pour ma 308, je devrais rembourser l'achat de mon vélomobile en 6880 km ... Donc, en ne comptant que mes déplacements professionnels, j'en suis déjà à 18,8% (en comptant aussi mes quelques déplacements pros à vélo entre janvier et mi-mars)
Le vélomobile, c'est bon pour la santé, pour la planète ET pour le portefeuille

fiboc a écrit:

(pour une clio commerciale au mazout oui, pour un vélo propre non )

Mais qu'est-ce que c'est que ces mentalités du siècle dernier ?

fiboc a écrit:

Le vélomobile, c'est bon pour la santé, pour la planète ET pour le portefeuilles

On est bien d'accord !!

Pour être plus précis, une entreprise peut récupérer la TVA pour un véhicule destiné au transport de marchandise (voiture "commerciale" ou vélo cargo...) C'est l'usage premier du véhicule qui fait que l'on puisse récupérer la TVA, que le véhicule soit polluant ou non.

Exactement !
Et c'est l'usage de la voiture supposée servir à du transport qui est détourné en supprimant les sièges arrières mais sans jamais rien transporter ...

Depuis mi-mars où j'ai fait l'acquisition de ce sympathique vélomobile, j'en suis déjà à 1821 km parcourus

Pour la répartition, c'est : 1445km de déplacements professionnels et 376km de trajets perso.

Pour ceux qui aiment les stats, voici pour mes déplacements pro, la part voiture et vélo+vélomobile à ce jour ... Mon objectif de 30% de déplacements décarbonés ne devrait pas être trop difficile à atteindre je crois

Source : http://bpmoe.fr/environnement.html  (MAJ au 19/05/21, qui ne tient pas compte d'hier)

à ce rythme la c'est clair que ca va pas être trop compliqué LOL

C'est toujours ça de fait !

Ca y est, j'ai réussi, aujourd'hui, à parcourir un trajet plus vite en vélomobile qu'en voiture

Petit trajet de 21km de chez moi à Chalon sur Saône pour aller à une réunion de chantier :
- testé en voiture : 34min (pas de bouchon et j'ai trouvé une place pas loin et sans tourner dans le quartier ... un miracle)
- en vélomobile, je mettais, en général 35 / 36min
- aujourd'hui : 33 min !!! ... mais avec tous les feux au verts (ou presque    ) (ça fait du 37,5km/h de moyenne, rien de phénoménal)

Le , c'est trop  !

On est bien d'accord !! À quoi bon se ruiner dans une voiture alors qu'il y a bien assez d'un VM ?

" ça fait du 37,5km/h de moyenne "
Bravo, je constate que tu aimes ton travail

C'est un des avantages d'être son propre patron

37,5, ça va pas trop de fièvre

Ça c'est la température dans le VM quand on pédale !