Votre première chute...

C'était en allemagne, été 2008, quelques mois après avoir eu mon Trike.
J'étais chargé sur l'arrière (sacoches, tente...), la piste cyclable commençait bien, puis passait sur le trottoir, et au bout un jolie panneau fin de piste, obliger de faire un virage 2 x 90° pour repasser sur la route, avec la vitesse + le dévers + le poid = hop sur 2 roues, j'ai du mettre mon bras pour retenir, mais j'ai pas pu repousser assez fort pour redresser tout ça...

Mais depuis, pu rien

Bonjour j'ai fait ma première chute après 4 sorties sans trop comprendre pourquoi, route droite mais de la gadou et un devers sur le bord ci qui a causé ce déséquilibre je pense. Le plus surprenant comparé au VD, c'est la rapidité et l'impossibilité de se retenir vu qu'on est très bas, donc amortissement sur le derrière et un peu mal au dos depuis 1 semaine, moi qui m'était orienté sur le VC afin d'éviter aussi mes soucis de dos, je suis servi. C'est vrai qu'il faut piloter un VC et que la roue avant est un peu plus fugeuse vu la configuration du vélo, ceci dit les chutes ce font de moins haut
Petite question est ce que vos chutes sont plus fréquente comparé a un VD.
merci

après recherches,je pense que ton témoignage a sa place ici,vu que tu ne roules pas en trike (sauf erreur de ma part)
Armandos-modo

Oui, nettement plus. Je n'arrête pas de me gameler. Encore une hier soir en partant du taf, j'ai dérapé en courbe sur une mini couche de feuille et finis sur les fesses. J'étais à 10km/h alors pas de bobos mais encore une sonnette hs...je commence à en avoir une collection.

Sur 10 ans : 0 chute en VD.
En 5 ans 2 chutes en VC. (je ne comptabilise pas les chutes à l'arrêt à cause des pédales auto)

rico a écrit:

(je ne comptabilise pas les chutes à l'arrêt à cause des pédales auto)

T'as qu'à rouler sur trois roues tu ne tomberas pas

Oh hé ça va les trikistes hein.

Pour ma part, une seule chute, mais seulement 3000 km à mon actif pour le moment. J'avais un durano à l'arrière et je suis passé sur un chemin vraiment mal pavé avec pas mal de gravillons... ben je n'ai pas tardé à descendre d'un étage... Mais aucun bobo, je roulais à 15 km/h.

J'ai oublié une chute en VC : sur du verglas à 5 km/h. Aucun risque d'abimer quoi ou qui que ce soit à cette allure.

30 ans de VD, quelques gamelles.
12 ans de VC, trois: une le premier jour presque à l'arrêt, j'ai posé le pied trop tard. Deux le même jour l'an dernier, sur les pistes cyclables des landes. Une avec la même erreur, consécutive à une hésitation à un stop: j'y vais, j'y vais pas...troop tard. Quelques kilomètres plus loin, en manoeuvrant pour prendre un virage serré de la piste (vitesse très faible), mauvaise appréciation et la roue qui sort du bitume et plante dans le sable.
Seule la dernière a marqué un peu: une petite pizza au coude.
C'est vrai que quand ça part, on n'a aucune chance, alors qu'en VD on a encore une marge d'acrobatie en déplaçant son corps.
Moralité: faut bien regarder où on met les roues et ne pas hésiter quand on s'arrête. Mais c'est tout à fait faisable. Je roule souvent ici sous la pluie, les feuilles, les épines de pin, les traces de chantier ou de moisson de mais (je recommande particulièrement le mélange gas-oil/grains de mais pilés rencontré récemment) et moyennant un peu de précaution et un bon feeling, ça passe calmement. Mais faut vraiment avoir l'oeil partout et toujours garder une marge.

Bon ça y est première vrai gamelle.
J'étais déjà tombé en faisant demi-tour où en descendant d'un trottoir mais à chaque fois j'étais quasiment à l’arrêt.

Là sur une petite route bombée et recouverte de boue, je suis parti en crabe à 15-20km/h. Je l'ai venu venir mais je n'ai rien pu faire. Réception sur le coude (ouille, je déconseille) et glissade dans la boue.
Déjà que la chute est pas fun mais en plus quand on est tout dégueus. Le camel-bag a fini rangé, l'embout dégageait une odeur peut engageante.

J'aime définitivement pas le VC sur revêtement glissant.

Faut dire aussi que le moteur dans la roue avant n'a pas du aider. Jusqu'à présent je coupais le moteur quand c'était glissant mais là je pensais que ça passerais. J'aime pas les tractions.

@Moulinette et @Frederic_ : pensez au kevlar
Dernière chute en LR sur route mouillée, Xael devant, parti en glissade sur une bande blanche... plus de bruit que de mal... mais je me suis tout de même offert un nouveau cuissard Kevlar (un trou dans la partie sans kevlar... mais juste un peu d'usure sur le kevlar, et aux coudières). Juste un bleu

je rappelle que je donne des coudières de protection 661neuves en taille M très bien adaptées au vc

contre les frais de port..

http://velorizontal.1fr1.net/t5792-protections-coudieres?highlight=coudieres

Je suis interressé par tes coudières, est ce que tu penses que ça pourrais m'aller je mesure 1,83 pour 73 kg.
elles sont noires et souples de ce que j'ai vu sut le net

Moi aussi je peux venir ici!

Aujourd'hui, lors d'une balade avec les copains Brestois, halte pour achat de sandwiches:
Je suis garé avec Quest 559 sur le côté droit de la rue et en voulant sortir, patatrac! me voilà couché sur le flanc avec le VM comme une tortue retournée.
Les copains ont manqué la photo.

La rue était en pente vers le caniveau.

Bilan: des éclats et des griffures sur le gelcoat. Ce seront les premières cicatrices de Quest 559.

faut pas prendre la bière avec les sandwichs
Franchement désolé de ta mésaventure. Heureusement plus de peur que de mal, sauf peut-être au moral. Essayes de mieux finir l'année pour continuer à nous faire rêver

La bière, je l'ai prise qu'après!

J'aurais dû la prendre avant.

Ah bah voilà un inconvénient du VM auquel je n'avais pas pensé le renversement lors de la montée/descente sur un terrain pentu.............
Dommage pour ton Quest, Magnum .Donc dans le matériel à emporter ajouter un niveau pour vérifier l'inclinaison lors des arrêts

Ah ben moi c'était lors d'un de mes derniers retours en vélotaff, fin novembre 2012.
Rails de chemin de fer inutilisés en zone industrielle, incrustés au bitume dans un virage.
Je savais qu'il fallait bien prendre de face pour éviter de glisser, mais j'ai du donner un coup de guidon un peu trop tard, ajouté à la pluie fine et un peu de vitesse et patatrac....ça fait tout drôle, impossible d'éviter la chute car même tombé, le vélo est difficilement relevable vu que je suis tombé côté sacoche.
Au final, le coude un peu égratigné mais douloureux pendant plusieurs semaines, mais plus de peur que mal.
Merci à la sacoche qui a amortie. Autre avantage du VH + sacoche : les jambes/genoux n'ont rien pris.
J'ai presque songé roulé avec des coudières suite à cela...

A ça les rail inutilisé dans les zone industrielle je connais.
En dix ans de vélo taf dans mon ancien boulot j'ai eu droit a 4 chute a cause de ce genre de rail a la con. Tellement bien que quand le temps étais au mouillé je roulais dans le caniveaux car les voiture a force avait recouvert le rail d'une coche de terre qui éviterait au vélo de partir en vrac (les rails traversais en diagonale la route).

LAF ! ! ... !

Pas la première, mais la plus douloureuse et sûrement la plus humiliante, vu que je n'étais pas seul...

Cet été, premier jour de rando. J'étais sur la piste cyclable Annecy-Albertville, juste après Faverges. Chaque intersection de la piste avec une route est "protégée" par deux barrières vertes en chicane. Mais ces barrières finissent par avoir un peu de jeu. Jusque là, je n'avais passé que des barrières qui avaient tendance à s'écarter l'une de l'autre. Mais sur ce point là, les barrières se rapprochaient l'une de l'autre. J'ai vu trop tard que ça passait pas. Le guidon uss a croché la barrière, j'ai été stoppé net et je suis tombé en plein sur le coccyx. J'ai cru quelques instants que je ne repartirais pas. J'en ai été quitte pour consommer beaucoup de crème à l'arnica sur une certaine partie de mon anatomie pendant les deux jours suivants. Et ça m'a décidé à adopter un guidon haut...

A la chicane suivante, juste après mon entrée en Savoie, il n'y avait plus qu'une barrière et une quille... Tout aussi efficace pour empêcher les voitures d'entrer sur la piste, et moins casse-gueule pour moi...

Bon, première vraie chute pour moi hier soir...  

Je rentrait du boulot comme d'habitude avec mon Cobra. Il faisait nuit, j'arrivais sur un rond point situé juste après une station service et il commençait à pleuvoir. Les conditions idéales...
J'ai découvert trop tard que devant moi, il y avait une énorme mare de gasoil d'environ 3m de diamètre.   Je roulais à 30 km/h environ et j'étais en virage à ce moment là. La suite : glissade sur le côté gauche sur quelques mètres...
Dans mon malheur, vu les températures, j'avais 2 couches de vêtements en bas et 3 couches en haut. Donc pas de pizza sur les bras ou les jambes. Et puis la pluie qui commençait à tomber a limité les dégâts en lubrifiant la glissade.

Au final, j'ai juste un peu mal au talon et au coude. Rien de grave je pense, mais je boite un peu.
Sur le vélo : la pointe arrière a frotté un peu, mais c'est surtout le siège et l'axe du moteur roue qui ont pris... Un peu de bricolage en perspective...

Bizarrement, j'ai fini le trajet et je suis allé bosser ce matin en prenant les ronds points de manière extrêmement prudente... Ça calme !

Je roule en pneus à clous pour éviter ce genre de gamelle...feuilles, huile, gasoil, pluie, verglas sont moins un problème.

Première chute en métabike cet été sur une route parfaite des bords de Loire, un beau matin ensoleillé, petit vent dans le dos comme on aime. Le nigaud dégarni que je suis se penche fiévreusement sur son compteur pour passer du norvégien à une langue plus décente. Le rétrécissement de la route était bien français, lui et de surcroît sous mes roues. Croûtage en règle et une constatation digne de Newton, plus qu'on tombe de haut, plus qu'ça fait mal.
Les quelques pizzas causées avec l'aide de mon valeureux TICA n'étaient que de la déco en comparaison.
Après une cicatrisation un peu trop longue, je suis passé comme l'ami M à la culotte blindée en kevlar dont j'ai d'ailleurs pu tester l'efficacité à petite vitesse sur des feuilles mortes trempées. Même pas mal!

Snickers a écrit:

Je roule en pneus à clous pour éviter ce genre de gamelle...feuilles, huile, gasoil, pluie, verglas sont moins un problème.

Oui, je pense aussi que je vais investir. Ce n'est pas donné, mais au moins je roulerai serein.

Bonjour les pertes de rendements en dehors des portions enneigées ou verglacées. Mais sûrement indispensable dans les régions montagneuses.