Etalonner un compteur de vitesse, connaitre la circonférence de ses roues.

Samural a écrit:

Pour afficher la cadence de pédalage sur un deuxième compteur, il faudra entrer 16666 mm comme circonférence de roue, chose que n'accepteront sans doute pas les compteurs. En entrant 1666 mm comme valeur on obtient la cadence de pédalage divisée par 10.

Et pour afficher la valeur réelle il y a cette bricole (en résumé mettre 6 aimants au lieu d'un) :
Capteur de cadence à partir d'un compteur

Mais bon le plus simple reste le compteur qui fait aussi capteur de cadence

Bonjour je voudrais savoir si je me suis pas planté.
J'ai un nouveau compteur où il faut rentrer la circonférence en mm
les pneus du Handbike c'est du 650x23C et d'après mon calcul ça me donne, 1950mm

23x571 (650x23c) = 1944 mm

Merci 

Pour être sur de ton coup et ne rien avoir à calculer c'est très simple en fait.

1/ Tu traces un repère au sol
2/ Tu traces un repère sur le pneu
3/ Tu alignes les 2 repères
4/ Tu fais rouler ta roue jusqu'à ce que le repère ait fait un tour complet
5/ Tu mesures la distance entre les 2 repères et c'est fini !

ps: Tu peux boire une bière entre chaque opération mais ça risque d'être nettement moins précis !

Donnes nous plutôt la norme ETRTO on sera plus précis qu'avec la référence française (650...) ou même anglaise (26...), mais d'après cela t'es pas loin (page 4) [url=http://www.vetta.com/Tech Support/DP/C-06.2_fr.pdf]http://www.vetta.com/Tech%20Support/DP/C-06.2_fr.pdf[/url]

L'avantage de la mesure, c'est que en fonction de la pression du pneu à laquelle tu roules et du poids tu as une meilleure précision.

Méthode pompage notice ou à l'ancienne, une fois dégrossi tu fais une petite comparaison avec un gps ce permet de calibrer au mieux

Le sujet a déjà été largement évoquer içi : 
http://velorizontal.1fr1.net/t5593-valeurs-exactes-pour-etalonner-un-compteur-de-vitesse?highlight=compteur

   La meilleure méthode est celle décrite par Grand Pierre

La méthode de grand pierre c'est ce que j'ai fait en premier et ça donne 1950 mm
Mais ce n'est pas les mêmes données qu'avec mon ancien compteur.
Cependant d'après quelques recherches sur le net, il semblerait que le compteur Sigma qui était mon ancien compteur,
a tendance à surestimer la vitesse réelle

J'utilise la méthode de Grand Pierre mais je demande l'aide de quelqu'un car j'effectue la mesure en étant à bord du vélo et je fais 3 tours de roue en divisant par 3 à la fin.
Du coup, c'est assez précis.

Ensuite, validation avec le gps, des copains qui roulent avec moi et contrôle sur mes circuits habituels.

Après validation, je me suis fait un tableau avec les étalonnages fonction de différents pneus.

Sur la technique que j'ai vue il explique,
qu'il faut faire une trace aux sol qui correspond au repaire de la valve
puis avancer le vélo sur une ligne droite jusqu'à un tour complet de la valve .
Idem que pour les premiers délimitaient au sol et ensuite,
mesurer la distance qui sépare la trace x à la trace y est ça nous donne la référence à noter sur le compteur.



Mais ce que je me demande?
 si on ne va pas bien droit ,
ça peut jouer sur quelques mm et quelques mm ça représente quoi comme Marge d’Erreur?
là je ne sais pas trop.
mais ce qui est sur c'est que j'ai une sacrée différence entre les 2 compteurs.
( mais comme mon ancien compteur ma planté À plusieurs reprisent sur le tour de France,
 c'est bien possible qu'il se soit complètement déréglé!!)

Ce matin balade avec Daniel de digne sa femme et la mienne
on va pouvoir contrôler les différences entre compteurs 

Si tu ne tournes pas à 90°, un léger décalage ne changera rien.

Et t'as qu'à pas picoler avant de faire ta mesure...

Mes mesures sur les roues arrière de 26 pouces:
Duranos+ 35-559 199 cm
Durano  35-550     192
Conti GP 28-559 tringles souples 193

Oui, mon Cateyes Enduro 8 filaire prend les circonférences en cm et je peux te dire qu'un cm de plus ou de moins ne change pas grand chose (de l'ordre de 0,5%)

Ayant la chance que la taille de mes pneus fait la plupart du temps partie de cette liste, je ne me casse plus la tête et je copie la valeur à chaque changement. Je n'ai constaté que des différences mineures entre la valeur mesurée et celle de la liste.

Bonjour,
La méthode de Magnum me plaît:
"""""""...je fais 3 tours de roue en divisant par 3 à la fin.......""""
Personnellement j utilise parfois une variante:
Toujours à bord du navire je fais des aller-retours d une valeur du périmètre de la roue.
à chaque voyage je note le point de départ et d arrivée d un dessin plus près du sol que la valve ( trait au feutre ou motif).
Si ça se passe bien la divergence est faible . Alors la mesure semble significative.
Le centre de la cible est précis et correspond à la moyenne de Magnum .
Mais une précision de 0.5% suffit largement donc le demi centimètre suffit et la mesure en un tour aussi.
sans à priori !!!

attention aux listes de périmètres!!! la largeur de la jante , la pression ,la charge...modifient la circonférence !!!

Citation :

attention aux listes de périmètres!!! la largeur de la jante modifie la circonférence !!!

Oui je sais, c'est de la pure folie de se fier à ces listes 

Si j'étale mon compteur à 1540 mm et il affiche 40 km/h de moyenne puis je me rend compte que je me suis trompé en me fiant à la maudite liste et que la valeur réelle est de 1525 mm pour un tour de roue (15 mm de différence de circonférence = 10 mm de différence de diamètre, il faut déjà une jante bien bien large pour ça) et que la valeur réelle de ma vitesse était de 39,6 km/h et qu'à la fin de l'après-midi je n'ai pas roulé 100km mais seulement 99km. Puis m**rde, je compare avec le même trajet fait la semaine passée et là je vois que mon compteur polar qui a coûté une fortune me donne une déviation de 1.7 km sur la distance réelle et de 2.3 km la semaine avant mais que c'était à peu près juste il y a 3 semaines...

Mais où va-t-on? C'est de la pure folie de se fier à ces compteurs!!!

J'ai des ULTREMO ZX  ETRTO 23-406 sur mon Catrike 700. Quelqu'un a t il la circonférence de ce pneu ?

MIB54 a écrit:

J'ai des ULTREMO ZX  ETRTO 23-406 sur mon Catrike 700. Quelqu'un a t il la circonférence de ce pneu ?

Moi, non, mais toi si ! Valve vers le bas, un coup de crayon au sol, tu fais avancer ton vélo jusqu'à ce que la valve se retrouve dans la même position, nouveau coup de crayon et il ne te reste plus qu'à mesurer la distance entre les 2 traits !

Au bas mot 30 secondes d'effort ....

~ (406+2*23)*pi soit à peu près 1420 mm , mais c'est très simplificateur, c.f. la dernière phrase de cebd plus haut.

grand pierre a écrit:

MIB54 a écrit:

J'ai des ULTREMO ZX  ETRTO 23-406 sur mon Catrike 700. Quelqu'un a t il la circonférence de ce pneu ?

Moi, non, mais toi si ! Valve vers le bas, un coup de crayon au sol, tu fais avancer ton vélo jusqu'à ce que la valve se retrouve dans la même position, nouveau coup de crayon et il ne te reste plus qu'à mesurer la distance entre les 2 traits !

Au bas mot 30 secondes d'effort ....

Faire la mesure sur la distance de 10 tours de roue:c'est bien plus fiable!

Si tu ne roules pas droit c'est encore moins fiable que de faire un seul tour (j'ai testé sur 3 tours), j'en suis revenu à la méthode de mesurer le diamètre, c'est finalement pas moins fiable.

Je sais tout cela, J'ai étalonné mon compteur mais sur 75 km j'ai une différence de 2,5 km (l'épaisseur du trait). je voulais savoir si quelqu'un avait la circonférence exacte. J'ai appelé INCREVABLE il n'ont pas la dimension 23x406.

Vous allez me dire  " si sur 75 km tu as 72,5km alors en trouvant l'écart en pourcentage et en multipliant................." ce n'est pas la question que je pose !

Pardon pour ma réponse précédente, destinée à un quasi débutant, ce qui n'est pas le cas ici.
Ceci dit, j'ai bien peur qu'il n'y ait pas de réponse "exacte", la circonférence dépend de la pression dans les pneus, du poids qui est appliqué à la roue etc ...
Bon courage.