Lampes à induction Reelight

Moi je roule depuis plus d un an avec un SL120(clignotemant prolongé).J ai même été surpris de voir des voitures ralentir en me croisant par tenp de brouillard!Ce qui serait genial c est que le clignotenant se fasse en haut d un fanion(car c est le point le plus haut).D ailleur je viens de faire 5 magasins de vélo et personne ne distribue plus de fanion!on va donc bricoler encore.

Moi je roule depuis plus d un an avec un SL120(clignotemant prolongé).J ai même été surpris de voir des voitures ralentir en me croisant par tenp de brouillard!Ce qui serait genial c est que le clignotenant se fasse en haut d un fanion(car c est le point le plus haut).D ailleur je viens de faire 5 magasins de vélo et personne ne distribue plus de fanion!on va donc bricoler encore.

fanfan70 a écrit:

A noter que qu'avec les freins à disques, il existe une version "extended" qui permet de les monter sans problème

diamètre max des disques = 160

Venant de recevoir les kits REELIGHT, et comme le temps n'est pas terrible dans le nord, j'ai monté sur mon METABIKE ce systéme...
Eclairage avant et arriére sans dynamo,ni pile ,il fonctionne avec des aimants et un condensateur car il reste allumé encore 3-4 minutes a l'arrêt. Il existe en lumiére clignotante ou en fixe...
Poids 228g, pas de frottements juste un petit clic comme un compteur sans fil.
Un trés bon systéme pour la sécurité, malheureusement pas encore assez connu.
Bonne fin d'année à tous.
chti'bent

http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/lampes-clignotantes-a-induction-reelight-p47957.htm?highlight=reelight

y as pas de frottement mais il y as une petite resitance qd meme , tres petite je suppose .

Tioub a écrit:

http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/lampes-clignotantes-a-induction-reelight-p47957.htm?highlight=reelight

y as pas de frottement mais il y as une petite resitance qd meme , tres petite je suppose .

hé oui, on en a parlé il y a 15 jours à peine sur le lien donné par tioub

Au boulot, jéjon, même avec ces températures hivernales, il faut greffer!!!

5 pages de REELIGHT

pas tout a fait nouveau.
gros probleme:
invisible de l'arriere avec des sacoches vu la position de fixation

A coté d'une dynamo , il n'y a pas photo au niveau friction et avec des sacoches RADICAL derriere solo ou aero, c'est nickel , probléme avec des sacoche qui descendent bas en effet...
Mais au moins , on a un éclairage fixe sur le vélo, et nos petits hommes bleus sont contents.

bonne année à tous
chti'bent :velo1:

chti'bent a écrit:

Mais au moins , on a un éclairage fixe sur le vélo, et nos petits hommes bleus sont contents.

bonne année à tous
chti'bent :velo1:

Sauf erreur de ma par clignotants ,c'est interdit , cela dit ils sont en general tolerants.
moi je me suis fais monter une SON sur mon BA j'en avais une sur le Mini et c'est le top, j'ai aussi des Reelight , mais je croisqu'ils prendront place sur ma future bob, mais c'est vrai que ces génial ces Reelight

fanfan70 a écrit:

Au boulot, jéjon, même avec ces températures hivernales, il faut greffer!!!

Oups, oui, merci !

Sur ebay une bonne affaire à suivre Reelight SL150 le modèle permanent
Ou aussi ici allez un dernier indice ici

plouf a écrit:

Sauf erreur de ma par clignotants ,c'est interdit , cela dit ils sont en general tolerants.
moi je me suis fais monter une SON sur mon BA j'en avais une sur le Mini et c'est le top, j'ai aussi des Reelight , mais je croisqu'ils prendront place sur ma future bob, mais c'est vrai que ces génial ces Reelight

Alors il faut que je retrouve où j'ai lu ça, mais à priori en France effectivement le clignotement est réservé aux véhicules d'urgence (loi française ... code de la route probablement). Sauf qu'il existe une loi européenne qui impose aux policier d'accepter/tolérer les équipements de véhicules qui sont légaux dans d'autres pays de l'UE ... et il se trouve que les reelight sont légaux dans certains pays (Danemark il me semble?).

Bref, normalement pas de contredanse en vue.

Par contre ça ne dispense pas d'éclairage fixe, et même la version non clignotante, pour quelqu'un qui chercherait vraiment la petite bête (quand on voit le nombre d'inconscients qui roulent sans rien, ce serait vraiment du vice), je ne suis pas certain que l'emplacement sur le côté plutôt que au dessus soit légal.

Je confirme la facilité d'utilisation et la performance de ces trucs à induction magnétique, sur VD et sur mon Lynxx. C'est vraiment génial.

Pour le feu arrière fixe, j'utilise des colliers de plomberie pour fixer ça :
http://www.bricoman.fr/Magasin-Bricolage/Electricite/electricite-appareils-d-eclairage-eclairages-portatifs/4301/baladeuse-rechargeable-60-leds.aspx
... le tout emballé dans un sac rouge. Et pour l'avant une torche qui déchire sa race de chez neolumen.com.

Petit inconvénient sur le baron: la patte qui tient la lampe arrière passe exactement au niveau de la fixation du porte bagage.
=> j'ai donc percé cette patte avec un petit hic: en cas de crevaison, je serai obligé d'enlever la vis qui tient le porte bagage pour pouvoir dégager la roue arrière...

y-a-t'il des utilisateurs de remorque (pour enfants....) qui utilisent ce matériel?
..... enfin.... qui ont monté ce système sur une remorque....

Moi. Chariot Carrier Corsair XL. Comme les roues sont amovibles par simple pression sur le moyeu côté extérieur, impossible de les fixer de ce côté là. J'ai donc fixé les deux lumières sur le côté intérieur, un peu plus bas que l'axe (sur l'axe spécifique qui relie les deux bras suspendus, sous la carriole). La blanche vers l'avant, la rouge vers l'arrière, bien entendu. Du coup j'ai mis 3 aimants plutôt que 2. J'essaierai de faire une photo, parce que comme ça c'est un peu difficile à décrire.

Inconvénients/compromis:
- comme c'est sur le côté intérieur de la roue gauche, il y a quelques angles selon lesquels ils ne sont pas visibles (mais le clignottement + réflexions, associés à un autre feu rouge fixe, sans compter les diverses bandes 3M et réflecteurs qui sont de base sur la carriole, font que la carriole reste assez visible sous ces angles)
- la position désaxée et assez loin du centre, couplée aux roues de 20, font que les aimants arrivent assez vite, de biais, et semblent soumettre les bras de fixations des reelight à des efforts plus importants que la normale (réglage délicat)
- attention à ne pas régler trop juste, dans les virages assez appuyés la roue se déforme et comme on est loin du centre le risque de toucher n'est pas nul

Avantages:
+ de loin (plus de 10m) c'est très visible et ça établit bien le gabarit de l'ensemble
+ roues de 20 avec 3 aimants, ça fait un clignotement très rapide difficile à ignorer ... j'hésite à passer à 4, je ne suis pas certain que ce soit utile
+ loin du centre -> vitesse des aimants plus importante -> on arrive vite à des flashs très visibles, bien plus que la majorité des reelights mal réglés que je remarque un peu partout dans Rennes ces derniers temps, tout ça pour des frottements somme toute très négligeables.

Bref, ça demande un peu d'imagination pour les installer, mais je trouve ça très bien .

Citation :

J'essaierai de faire une photo, parce que comme ça c'est un peu difficile à décrire.

ah ça oui alors...... je suis très intéressé!
merci bcp!

Bon, je vais essayer ce ouikainde .

Calcoran a écrit:

Alors il faut que je retrouve où j'ai lu ça, mais à priori en France effectivement le clignotement est réservé aux véhicules d'urgence (loi française ... code de la route probablement). Sauf qu'il existe une loi européenne qui impose aux policier d'accepter/tolérer les équipements de véhicules qui sont légaux dans d'autres pays de l'UE ... et il se trouve que les reelight sont légaux dans certains pays (Danemark il me semble?).

Bref, normalement pas de contredanse en vue.
.

Oui fallait trouver l'info, bien joué, perso je n'ai pas de chance mais il n'est pas rare que je tombe sur des policiers, qui ne semblent pas apprecier les vélos, bon je n'ai pas non plus été verbalisé.
Inconvenient de ces feux, impossible à fixer sur des rayons profilés, comme sur le Corsa par exemple, a moins qu'il y ai une astuce
Une utilisation que je lui vois est un blanc vers l'avant et rouge vers l'arrière sur ma future Bob
afin de laisser à mon Corsa son aspect sportif et l'alourdir le moins possible, la remorque c'est pas grave une fois arrivé jel'enlève et tire la bourre au VD

olivier a écrit:

Citation :

J'essaierai de faire une photo, parce que comme ça c'est un peu difficile à décrire.

ah ça oui alors...... je suis très intéressé!
merci bcp!

Hum ... pas du tout à la bourre, mais bon . Au cas où ce serait encore utile, photos.

Vue depuis le côté gauche ... on voit donc (pas très bien) les deux reelight sur le côté intérieur de la roue ... on voit aussi qu'il y a un des trois aimants qui a pivoté, va falloir que je resserre ça .

Vue arrière, pour montrer qu'on voit plutôt bien le reelight arrière (et les 2 réflecteurs, et le feu à LED en haut à gauche, sans compter les bandes 3M qu'on ne voit pas ici parce que je n'ai pas activé le flash de l'appareil). Pour le reelight avant, c'est moins évident, mais comme les LEDs blanches sont un poil plus puissantes et se reflètent sur diverses surfaces (le bras de la remorque, la route, la roue, etc.), ça remplit bien son rôle de feu gabarit.

A la recherche d'infos pour fabriquer un montage identique pour alimenter mon montage à LED, je suis tombé sur ce site :

http://www.syscoil.org/index.php?cmd=nav&cid=87

Est-ce que qqun a déjà testé ? ça a l'air assez intéressant cette affaire, si l'ensemble est en même temps générateur ET moteur, ça compense le freinage magnétique et produit de l'énergie ...

Hem... Cette page me persuade que c'est de la fumisterie. Pas du charlatanisme, non : ces gens y croient sûrement et n'ont apparemment rien à vendre.

Je crois qu'on pourra greffer cette référence au fil "Demain, on rase gratis ? [Énergie libre]."

J'aime bien les trucs comme ça, sa donne envie

Jéjon a écrit:

Hem... Cette page me persuade que c'est de la fumisterie. Pas du charlatanisme, non : ces gens y croient sûrement et n'ont apparemment rien à vendre.

Bah, faut essayer avant de casser l'idée...

Entendons-nous bien : oui, ça marchera... comme générateur à induction. Comme les Reelight, tout simplement. Maintenant, qu'espérez-vous de plus ? Quand vous dites : "l'ensemble est en même temps générateur ET moteur, ça compense le freinage magnétique et produit de l'énergie ...", je ne suis pas sûr de bien comprendre...

L'énergie vient de quelque part : vos LEDs vont pomper de l'énergie au mouvement de la roue en exerçant un frein magnétique. Mais je me demande quelle "compensation" vous attendez !

Le site évoqué parle de "moteur surunitaire", de rendement supérieur à 100 %, donne des liens vers de prétendus mouvements perpétuels... Non, vraiment, c'est la fumeuse nébuleuse "free energy".