Change...

Lolo39 a écrit:

Malheureusement pour les acheteurs de VH, le réseau de distributeurs n'est pas encore très étoffé. Alors profitez en bien !

Lolo39

ça oui j'en profite à donf cher ami : revenu 0 depuis janvier 2008, tu veux ma place ? je te la laisse, c'est une proposition sérieuse à négocier, pour le stock on fera un prix de gros et déclassé pour les vélos d'expo bien entendu, surtout ceux qu'il faudra brader parce qu'ils se vendent mal (mais oui tu vois on y arrive) et tu seras certainement meilleur commercial que je ne suis (c'est pas difficile de faire mieux)
tu crois franchement que c'était plus honnête quand je travaillais en étant payé avec les subventions européennes ? avec tes impôts ?

chabizar a écrit:

ça oui j'en profite à donf cher ami : revenu 0 depuis janvier 2008, tu veux ma place ? je te la laisse, c'est une proposition sérieuse à négocier, pour le stock on fera un prix de gros et déclassé pour les vélos d'expo bien entendu, surtout ceux qu'il faudra brader parce qu'ils se vendent mal (mais oui tu vois on y arrive) et tu seras certainement meilleur commercial que je ne suis (c'est pas difficile de faire mieux)
tu crois franchement que c'était plus honnête quand je travaillais en étant payé avec les subventions européennes ? avec tes impôts ?

Je savais que ça allait arriver !!!... mais 3h23mn pour réagir...
Chabizar, tu mollis...
Bon t'es pardonnée, c'est la fin de la semaine bientôt...et pis t'as bien beaucoup bien bossé (normalement)

Wow Chabizar,
Désolé d'avoir provoqué cette vive réaction. Je ne voulais pas être désobligeant.
En plus je devrais me taire car je ne connais pas bien le réseau de distribution. Je pensais que le VH était une niche et qu'il ne pouvait constituer qu'une petite part des ventes d'un distributeur de cycles ''traditionnels''. Se lancer dans le l 'unique commerce du VH me semble un peu utopique et risqué. Non ?

Lolo39

Faisons un rêve !
Dans 20 ans, la société de consommation n'existe plus : exit. Vive la société de location. Vous n'êtes plus propriétaire de rien. Vous avez choisi le VH qui convient à vos déplacements. Vous payez chaque mois un forfait à votre loueur-réparateur préféré (cyclociel) afin que ce dernier assure l'entretien et les révisions. Cyclociel est devenu une grande entreprise prospère où prospèrent beaucoup d'employés. Ceux-ci s'attachent à bichonner leur parc de véhicules afin qu'il dure le plus longtemps possible : la durée de vie de leur production (et non pas la quantité), c'est ce qui fait la valeur de leur travail.

Réveil douloureux :

Nous sommes tellement ancrés dans cette de société de consommation - et moi le premier - que nous ne pensons qu'au coût de ce que nous acquérons. Dans cette recherche du coût le plus faible, nous détruisons les commerces de proximité, les PME qui font de la qualité, bref, nos emplois et notre avenir.
Désolé d'avoir eu cette réfléxion sur les réseaux de distribution Chabizar : je me suis tiré une balle dans le pied !

Lolo39

bizarre la Livre Sterling remonte et personne pour se plaindre que les prix des Trice n'ont pas monté...

chabizar a écrit:

bizarre la Livre Sterling remonte et personne pour se plaindre que les prix des Trice n'ont pas monté...

Heu personne n'a demandé que les prix suivent le change au jour le jour.
Je me suis juste étonné qu'une chute de 30% en 18 mois n'ait pas été répercutée à un moment ou à un autre.

A 1,18 on est encore loin des 1,44 de fin 2007

Ceci dit j'ai aussi écrit qu'il était normal que quand ça monte durablement vous le répercutiez (la vente sans marge n'est pas une bonne chose nous sommes d'accord).

yvesg83 a écrit:

A 1,18 on est encore loin des 1,44 de fin 2007

rapide... mais ce n'est pas la comparaison que j'avais en tête et je n'étais pas en train de suggérer de remonter à 1,25 faut pas interpréter...
mais que tu te tiennes moins au courant est normal étant donné que maintenant tu es équipé

yvesg83 a écrit:

Je me suis juste étonné qu'une chute de 30% en 18 mois n'ait pas été répercutée à un moment ou à un autre.

j'avais remarqué de l'historique des prix en £ que les prix en € étaient restés stables alors que pendant ce temps-là, les prix en £ montaient (avec la montée en gamme de l'équipement des trikes) tandis que la £ baissait par rapport à l'euro, ceci expliquant la stabilité des prix en €