Ã‰clairage avant

Pour Vincent Zo: une roue en bois? Ca devient rare de nos jours...

Spoiler:

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Merci cavallo ! J'ai édité et corrigé
En passant tu aurais pu m'octroyer une médaille (ou étoile)...50 messages et je n'en ai qu'une !

et sur mes lumotec halogène, pas de possibilité d'y mettre une led en remplacement du bulbe halogène?
car j'en ai 2 tout neuf.... ça vaut peut-être plus rien, et je peux les bazarder?

Une ampoule doit être la plus chaude possible pour bien éclairer, une LED doit être la plus froide possible pour bien fonctionner.
Remplacer l'une par l'autre demande d'étudier un peu la sortie de chaleur, c'est parfois impossible, parfois très bien.
L'idée est de pouvoir utiliser le boîtier ou de faire un radiateur afin de laisser la LED froide en roulant.

Une EDelux a un boîtier alu qui sert de radiateur, Tandis que l'ampoule d'une E6 est sur un support isolant. Convertir une E6 serait compliqué, ou alors le flux irait en décroissant dès l'allumage, avec une durée de vie de LED raccourcie.

Sur un feu Bi-Halogène Hella que je suis en train de convertir, ça marche bien: le support d'ampoule isolant est amovible et il est possible d'usiner un support de LED qui soit à l'air libre.

cavallo pazzo a écrit:

Sur un feu Bi-Halogène Hella que je suis en train de convertir, ça marche bien: le support d'ampoule isolant est amovible et il est possible d'usiner un support de LED qui soit à l'air libre.

Et pour le réflecteur ? Tu gardes le même ?

Oui, c'est un feu à lentille.. donc le réflecteur arrière ne servira plus à rien dans sa partie arrière, guidera un peu du flux dans sa partie latérale, et les 140° de sortie de lumière de la LED seront quasiment intégralement repris par la lentille.

super, merci du lien

Pour ceux qui veulent se faire des éclairages derrière une dynamos en englisch (il y a des schemas des explications...)

c'est vraiment dommage que personne ne prend le temps de faire une petite vidéo de vos éclairages ! Ba c'est pas grave !

Ou des photos, ce serait sympa aussi. En même temps, vu la densité de puissance il est probable qu'en vidéo on ne puisse pas redonner les nuances que l'oeil voit, la gamme dynamique des capteur étant ce qu'elle est...
Pas facile d'avoir quelque chose de parlant et surtout de comparable sans avoir tous les éclairages allumés sur la même image, l'un à côté de l'autre, en vidéo.

D'aprés ce que j'ai saisi, pour avoir un éclairage CYO sur batterie, il suffit et de brancher le cyo Ebike 24V La dessus.

Faut-il mettre un pack plus important, quelle piles sont les meilleures?
Pourriez vous m'éclairer...

ou bien une CYO "normale", un pack batterie comme précédemment et y adjoindre:
cavallo pazzo a écrit:

Oui, acheter une électronique qui génère 500 mA, et qui va donc faire comme s'il s'agissait d'une dynamo, en laissant la tension libre.
Avec une entrée à moins de 6 V, ce serait une Maxflex: http://taskled.com/maxflex.html
Avec une entrée entre 7 V et 25 V, ce serait une bflex: http://taskled.com/bflex.html

Vous pouvez regarder ce que j'ai mis en fin de la page éclairage de mon site sur pbp

Je suis équipé de phares iQ fly qui ont la même LED 1w que le phare Cyo
Les phares lumotec BM ont un circuit de protection de la LED (qui fonctionne au niveau de 3,2V) pour qu'elle résiste à la tension des dynamos moyeu.
Il n'est donc pas "rentable" (pb d'autonomie) sur piles d'entrer dans le phare avec une batterie par les mêmes broches que la dynamo
L'entrée par un driver de courant (350 mA) doit se faire directement aux bornes de la LED.

je viens de monter une cyo sur le tricycle avec une dynamo bouteille, sur l'emballage B&M il est idiqué que si le phare est utilisé avec une batterie il faut inverser les polarité ! ? et que la garantie est caduque

Tu n'as pas bien lu RDV !

Une dynamo est un alternateur et donne du courant alternatif, il n'y a donc pas de polarité, mais la LED ne marche qu'en courant continu, il y a donc un redresseur dans le phare entre l'alternateur et la LED

Maintenant s'il y a une polarité en courant continu c'est que le redresseur est simple (pas en pont). Dans un sens la led éclaire, dans l'autre pas

La notice doit autoriser l'alim sur piles ou batterie mais pas à plus que 7,5 V (?). La LED ne nécessitant que 3,2V on voit tout de suite que le circuit redresseur-protecteur de la led s'octroie la moitié de la tension des piles , ce qui n'est pas rentable en matière d'autonomie.

La bonne solution sur piles est le driver à découpage qui alimente le led directement à ses bornes

raccordement sur un accu : si vous connectez le phare à un accu (toute prétention à garntie étant exclue), veillez à procéder au raccordement "avec inversion de la polarité", autrement dit "+" à l'entrée de la masse et "-" à l'entrée de courant. Pour obtenir une luminosité maximale, la tension doit être comprise entre 7,2 et 7,5v (ne pas dépasser 7,5v)

zapilon a écrit:

La bonne solution sur piles est le driver à découpage qui alimente le led directement à ses bornes

Qu'as tu utilisé comme driver, du "fait maison" d'après les soudures ?

Les entrées + et - sont définies par le sens de la diode de redressement et il semble qu'il y ait une "erreur" de fabrication (le fil vert sur ...etc.) ... rattrapée sur la notice.

J'utilise le driver Velleman VM143-350 mA précâblé, en boitier et noyé (tropicalisé) dans du brai (?)

J'en avais "déshabillé" un pour voir à l'intérieur et trouver le point d'entrée en courant continu (la photo sur ma page éclairage)
Maintenant j'ouvre une fenêtre dans le boitier (au bon endroit) pour me raccorder, je referme ensuite ... pour ne pas avoir de problème sous la pluie.

Merci

monté la roue 36 rayons à œillets qui sert d'auréole à mo booooo moyen son (merci Chabizar), ainsi que la Edelux sur le guidon en U (et la loupiote arrière). Quel plaisir que d'y voir la nuit...

AH!!! je rajoute aussi un merci à Chabizar: roue 20' montée avec moyeu SON!!! Un régal!

tifoxis a écrit:

AH!!! je rajoute aussi un merci à Chabizar: roue 20' montée avec moyeu SON!!! Un régal!

viens d'en commander aussi avec éclairage avant et arrière

J'ai une Lumotec IQ Cyo Senso Plus devant, excellent!!!
Derrière un 4dToplight Senso Multi. Y'a peut être mieux mais ça me va.

tifoxis a écrit:

AH!!! je rajoute aussi un merci à Chabizar: roue 20' montée avec moyeu SON!!! Un régal!

Même roue, même moyeu de 20', montage Chabizar: la roue est parfaitement montée et équilibrée, la jante retenue laisse suffisamment d'espace entre la fourche et le pneu.
Merci Chabizar, bis.

La lampe edelux est puissante. Juste un détail, parti en réglage allumage automatique, j'ai trouvé la lampe allumée en plein jour à l'arrivée: la bague avit un peu tourné (?). Est-ce une fausse manip en cour de route? À vérifier par la suite.

J'avais auparavant une BM IXON IQ: pas mal d'ennuis. Faux contacts, sav. Retour d'une IXON IQ neuve, achat d'une deuxième, rebelotte. Impossible de l'allumer. Pourtant le mode demi puissance suffit à rouler la nuit sur une petite route sans bandes blanches latérales. Le mode pleine puissance est luxueux. Mais c'est à piles, ça ne fonctionne pas tout le temps alors ... moyeu son et Edelux.

Vous comprenez pourquoi quand je suis dans le noir je sollicite la dynamo Zapilon

Le M5 LR a une roue avant spécifique et plus étroite que la norme (évite à la chaîne de frotter)
A priori, il n'est pas possible de monter une dynamo sur moyeux, ni d'ailleurs aucun autre moyeux.

Pas glop!