Ã‰clairage avant

Ca va rajouter encore du câble,mais c'est une bonne solution .
La lampe reste t.elle étanché ? et d'ailleurs l'est.elle vraiment d'origine sous la pluie (la plongée de nuit ne m’intéresse pas sur ce coup).

@tijojo :
j'ai un axa 80 lux sur un VD (  ) à la maison si tu veux voir.
Faisceaux très étroit et très ciblé. bon ben 80 lux ça dépote c'est pas une surprise.
A faible vitesse, il y a un effet stroboscopique que j'ai moins sur le B&M 40 lux grâce à la rampe LED (pourtant l'Axa a 2 led pour l'éclairage à l'arrêt). Pas gênant sur route mais en ville ça peut l'être.

Quelques comparaisons par là

Armandos a écrit:

Ca va rajouter encore du câble,mais c'est une bonne solution .
La lampe reste t.elle étanché ? et d'ailleurs l'est.elle vraiment d'origine  sous la pluie  (la plongée de nuit ne m’intéresse pas sur ce coup).

Interessé aussi par une photo de la solution a bouton poussoir deporté!

@Armandos, pour ce qui est de l'étanchéité, j'ai beaucoup roulé en vtt nocturne sous la pluie battante (pas que j'aime ca, mais l'an dernier, ne pas s'entrainer sous la pluie signifiait ne pas s'entrainer du tout   ) => zero probleme, ca marche.
Note que j'emballe les accus dans un petit sachet plastique, parce que j'ai des doutes sur l'etancheité de bloc d'accus.

je viens de commander 2 B&M Ixon iq premium 80 lux ce qui me fera
160 lux à l'avant ça devrait bien m'aider en descente de col à bloc de nuit
je posterai les photos bientôt j'ai des pointes de vitesse Max en VD à 107 / 108 km/h de jour en descente .
pas encore pu tester de nuit car pas de Lampe assez efficace...
wait and see...

  J'hésite encore à acheter celui-là.
Quelqu'un à des retours sur cet éclairage?
300 lumens je suppose que c'est suffisant pour éclairer une route.
La plus par des éclairages à piles ne servent qu'à être vue!
Il existe des éclairages à piles suffisamment puissantes pour éclairer?
Quelle est la puissance minimale pour éclairer?

200 lumens c'est le chiffre souvent donné (revue le cycle etc...) comme mini pour éclairer une route et voir où on va, en dessous c'est juste bon pour être vu.

Ok merci donc 300 ça devrais le faire   

En pleine puissance le mien donne2800 lumens c'est trop
a moitie 1000 lumens c'est le top en efficacite

Il faut vraiment se méfier des lumens annoncés par les fabricants et en plus les lumens ne donnent aucune indication sur la répartition de la lumiere.

En pratique, le seul moyen de savoir si une lampe éclaire de maniere satisfaisante est de l'essayer.

Fleur a écrit:

Il faut vraiment se méfier des lumens annoncés par les fabricants et en plus les lumens ne donnent aucune indication sur la répartition de la lumiere.

En pratique, le seul moyen de savoir si une lampe éclaire de maniere satisfaisante est de l'essayer.

Tout a fait d'accord !
Moi j'ai deux lampe une a pile et une a accus, elles sont puissantes surtout celle a accus, mais celle a accus a tendance a éclairer que devant alors que cella a pile a un éclairage plus large.
Donc dans les endroit sans éclairage j'utilise celle a accus pour éclairer loin et celle a pile pour un éclairage plus proche et surtout plus large.

LAF ! ! ... !

je ne sais pas si ma lampe envoie réellement 2800 lumens mais trop c'est trop..
appel de phare des voitures sur route et vélos éblouis me fonçant dessus sur la voie verte non eclairée, comme des papillons attirés par une lampe!

position 1 : phare de DCA (défense anti aérienne pour les plus jeunes);bien en TT
position 2 : super sur route ,mais ne pas trop éclairer vers le haut
position 3 : flash , a part d'arme non létale ,style Tazer ,ou pour animer une rave party ,je vois pas l'utilité

pour 35€ avec une batterie 4400 mA soit 4 h en position 2 ,c'est une affaire.

ça sert à rien si tu la moitié de ton éclairage qui se perd vers le ciel... autant choisir du bon dès le début il ne faut pas croire les pubs mensongères et autres saloperies commerciales...

peut etre que BUSCH & MULLER c'est cher mais il n'y a pas photo de nuit tu n'aveugle personne et tu a l'ensemble du faisceau dirigé vers la route et non vers le ciel et les branches

d'arbres...

c'est pas la quantité qui compte mais la qualité à 25 / 30 mètres de nuit avec l'Ixon Premium tu vois correctement avec un faisceau large de plus de 8 mètres à 5 mètres distance du phare,

c'est véritablement très sécurisant et pratique cette série de lampe tu te crois presque avec des phares de bagnioles...

question fiabilité j'ai des potes cyclotouriste qui sont ravis de la série IQ TEC depuis plusieurs années ,

fini la galère de nuit avec des lampes chinoises et autres daubes...   

J'utilise 2 modèles de supernova (sur moyeu) sur mes vélos:

Une E3 pro2 avec faisceau routier à 205 Lumens.
Une E3 triple 2 avec faisceau 'trail' à 680 Lumens.

Si dans la plupart des conditions les 205 lumens sont tout à fait satisfaisant, ça manque parfois un peu en descente. Disons que c'est mieux de connaître ses routes pour pouvoir anticiper les virages avant de les voir et si en plus la route est sale ou en mauvaise état c'est carrément hasardeux. Ca peut paraître un peu sévère mais les conditions de test sont vraiment élevés ;-) Je parle de vitesses qui dépassent les 50 km/h et des virages qui sont tout juste pas en épingle dans des nuits qui sont nocturne de chez nocturne.
La conclusion est que c'est un phare que j'aime vraiment bien, que j'utilise beaucoup (le + parce que j'en ai sur 2 vélos tandis que l'autre phare j'en ai que 1) et qui est plus que fiable dans un usage quotidien.

Le triple à 680 Lumens crache vraiment bien. En-dessous des 15 km/h le moyeu n'alimente plus assez pour les 3 leds du coup le phare retombe sur une led. Correctement orienté (il n'a pas d'objectif avec un flux routier concentré mais un objectif qui homogenéise les 3 flux des leds pour n'en faire plus qu'un, mais large) il n'embête pas plus les voitures que ça mais l'amélioration de la vision par apport au e3 pro est assez énorme. Les flux routiers c'est bien mais si en plus on peut avoir les bords de route etc qui s'éclairent c'est quand-même mieux. D'ailleurs en descente les problèmes ne sont plus là (attention: le phare est placé sur mon vtt d'hiver: mon assise est plus haute et la vitesse est plus basse mais souvent et le temps et les routes sont plus pourris aussi). Avec ce phare on peut partir sans problème en rando nocturne

Quelqu'un a déjà commandé sur ce site?
Il semble y avoir des articles intéressants notamment au niveau des éclairages!
il est plutôt pas mal Ce  Fenix BT20 /750 lumens Non?
http://www.htmoi974.eu/fenix-premiere-lampe-cycles-fenix-bt20-750-lumens-feu-arriere-0-5w-inclus.html

sujet fusionné
Armandos-modo

Dommage qu'il n'y ai pas de commande déporté.Mais c'est vrai que ça semble éclairer fort!!!!

SEB 17 a écrit:

Dommage qu'il n'y ai pas de commande déporté.Mais c'est vrai que ça semble éclairer fort!!!!

+1 pour la commande déportée! et l'inconvénient de la recharge sur secteur!

nous avons testé cette nuit pendant 6heures cette lampe
ici

Nous étions 3 sur 3 équipés de cette lampe et nous avons faits 2 cols dont une descente bien raide de 7kms (col du Frene dans les Bauges).
le Bilan:
les batteries 4400 mmA ne sont pas égales en capacité et la mienne que j'ai utilisée en puissance 2 s'est arrêtée devant le garage après 5 heures de route non stop ,les batteries de mes collègue affichait encore un niveau "vert" par la led a l’arrière .
Je suis partie avec une autre batterie (même provenance )de 8800mmA soit le double ,je l'ai branchée et..elle était vide.
j'etais pourtant sur de l'avoir chargé ..je vais vérifier .

Un  support d'une lampe a cassé (celui qui est fixé sur le corps de lampe et sert de demi lune de fixation )
Je pense que cela vient d'une mauvaise manipulation ,nous avons fait une réparation de fortune avec un élastique au bord de la route qui a tenu.

A comparer aux lampes inspiratrices ou aux lampes citées ci dessus 2 a 3 fois plus couteuses..
Pour une utilisation occasionnelle comme la mienne ,n’hésitez pas ,cette une bonne affaire et le vendeur est clean .
pour plus d'utilisation , de toutes manières il faudrait passer par un moyeu dynamo pour s'affranchir des rechargements.
et un investissement plus conséquent sur une lampe moins puissante mais a l'optique plus " route"

  Salut j'ai vu sur le net une discussion où quelqu'un expliqué en ce qui concerne les éclairages à batterie intégrée,
qu'il était préférable d'acheter 2 feux avant à 40 lux plutôt que 1 feu à 80 lux car,
en mode économique suivant le modèle avec 2 feux on aurait 2x 15 lux soite 30 lux pour 20h alors que,
avec 1 feu de 80 luxes en 2 ou 3h on se retrouve en mode économique à 15 ou 17 lux suivant le modèle.
Quand pensez-vous?

Il y a ce nouvel éclairage qui est sortie et qui d'après les tests,
devance tous les autres par la diffusion de son éclairage large
Mais impossible de le trouver en France ou Europe.

Ah si la Pologne c'est en Europe   
http://www.roxim.net/buy.php
Et on peut déjà commander sur la toile

Et il y a même un vélomobiliste liégeois qui l'utilise

Armandos a écrit:

nous avons testé cette nuit pendant 6heures cette lampe
ici

Nous étions 3 sur 3 équipés de cette lampe et nous avons faits 2 cols dont une descente bien raide de 7kms (col du Frene dans les Bauges).
le Bilan:
les batteries 4400 mmA ne sont pas égales en capacité et la mienne que j'ai utilisée en puissance 2 s'est arrêtée devant le garage après 5 heures de route non stop ,les batteries de mes collègue affichait encore un niveau "vert" par la led a l’arrière .
Je suis partie avec une autre batterie (même provenance )de 8800mmA soit le double ,je l'ai branchée et..elle était vide.
j'etais pourtant sur de l'avoir chargé ..je vais vérifier .

Un  support d'une lampe a cassé (celui qui est fixé sur le corps de lampe et sert de demi lune de fixation )
Je pense que cela vient d'une mauvaise manipulation ,nous avons fait une réparation de fortune avec un élastique au bord de la route qui a tenu.

A comparer aux lampes inspiratrices ou aux lampes citées ci dessus 2 a 3 fois plus couteuses..
Pour une utilisation occasionnelle comme la mienne ,n’hésitez pas ,cette une bonne affaire et le vendeur est clean .
pour plus d'utilisation , de toutes manières il faudrait passer par un moyeu dynamo pour s'affranchir des rechargements.
et un investissement plus conséquent sur une lampe moins puissante mais a l'optique plus " route"

ça fait un moment que j'utilise une sigma powerled evo, 2 ans maintenant, de manière assez régulière. Système de fixation pratique qui eprmet de detacher très vite la lampe en arrivant au taf, et de la ratacher tout aussi vite, de manière assez stable.
J'an ai pour 3h d'autonomie (plutôt un peu plus) à pleine puissance. Evidemment en mode clignotant la durée de vie est quasi 'infinie". Le système d'avertissement de vidage de la batterie n'est pas très proportionel, quand le premier stade s'allume reste environ 1/2 h.
L'ensemble lampe-batterie est définitivement étanche, pour m'être enquillé de serieuses pluies, je peux attester de la resistance.
Au niveau éclairage, c'est le faisceau le plus homogène que j'ai eu l'occasion de voir. Il est assez large, et de même intensité sur toute la surface. Par contre, il éclaire aussi les étoiles. Pour voir les panneaux de signalisation c'est bien, et ça évite l'effet tunnel, mais ça fait quand même beaucoup d'energie perdue.ducoup, ça eclaire un peu moins loin qu'un système focalisé, mais en ville, les voitures arrivant par les cotés ont plus de chances de voir le faisceau et d'être interpellées.
Ducoup, je l'utilise en parallèle avec une lampe chinoise comme celle que tu présentes. On note immédiatement une difference de température de couleur: la sigma est plus blanche, plus neutre, alors que la chinoise tourne clairement vers le bleuté. Moins agréable. Le système de fixation est beaucoup moins pratique, je laisse habituellement la lampe à demeure fixée sur le casque et ne la décroche qu'exceptionellement.
Le batteire n'est pas étanche. Sur les deux lampes commendées, une est arrivée avec la batterie déjà morte et pas rechargeable.
Le gros avantage: c'est pas cher, et c'est bien plus focalisé, donc ça eclaire vachement plus loin. Je trouve donc que c'est un très bon complément à fixer sur le casque, pour éclairer là où on regarde.

bonjour
voilà la solution :


http://veloled.voila.net/

@+
Richard

RB39 a écrit:

bonjour
voilà la solution  :


http://veloled.voila.net/

@+
Richard

C'est trop compliqué pour moi !