Course multimodale type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011

Bonjour,
un collègue fondu de trottinette sportive - footbike propose d'organiser une course pour "tout ce qui roule autrement qu'en vélo droit" au printemps 2011.
L'idée serait de faire 4 départs différés pour :
- des vélos couchés
- des trottinettes sportives
- des rollers
- voire des long-boards
Sur un parcours en boucle de 10 km en région lyonnaise, le but serait de faire 4 tours, sachant qu'une fois que le premier de chaque catégorie a bouclé son 4ème tour, les autres finissent simplement leur tour sans entamer de boucle supplémentaire, de façon à éviter trop de décalages dans les arrivées.
Dans le style du critérium d'Allègre en 2006 pour celles et ceux qui y étaient. Avec à la clef des vitesses qui dépotent sur un parcours aussi court. Avec un peu de dénivelé sinon c'est pas drôle.

1) Qui serait intéressé parmi les vélocouchistes ?

2) L'idée de regrouper les forces vives avec force trottinettes et rollers permettrait de partager les frais de chronométrage, qui sont une grosse charge sur une course, afin de limiter les frais d'inscription.

3) L'AFB serait-elle intéressée pour apposer son logo sur un événement de ce genre, bref pour l'inscrire à son calendrier officiel d'événements ?



PS : je précise pour les quidams qui peuvent pas me blairer et ils en ont parfaitement le droit, que ce n'est pas parce que c'est moi qui relaie l'info que ça doit en éloigner certains ; c'est juste l'idée d'un type qui a envie de se faire plaisir en trott' et de se regrouper avec d'autres micro-mondes pour donner plus de poids à la chose ; plus on est de fous, plus on rit.
Je n'ai aucune intention d'imposer particulièrement ma tronche ou quelque logo que ce soit, hormis celui de l'AFB.

Edit 20110221 Le sujet initial passe de
Projet de course type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011
à
Course multimodale type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011
avec la bénédiction du chat (par MP) : arafolie

je ne sais pas si je suis personnellement intéressée pour participer, mais voilà un projet qui me semble bien intéressant, ce pourrait faire un bel évènement de début de saison
je te suggère de joindre Auré, référent course dans le nouveau bureau de l'AFB

Moi j'veux bien si cela tombe à un moment possible pour moi...

j'aimerais voir Chabiz sur l'épreuve aussi: cela date les dernières courses/gentleman, et plus on est de fous...

ly masse a écrit:

je te suggère de joindre Auré, référent course dans le nouveau bureau de l'AFB

merci du tuyau
ça y est je lui ai envoyé un mp

M a écrit:

j'aimerais voir Chabiz sur l'épreuve aussi: cela date les dernières courses/gentleman, et plus on est de fous...

peu de chances car je relèverai d'un avatar médical hivernal, additionné au fait que je n'arrive plus à rouler que sporadiquement, donc à moins de créer une catégorie véhicules lents !
peut-être apte à distribuer les puces de chronométrage par contre, j'espère apte à tester le parcours mais je verrai bien à ce moment-là car ce n'est pas très prévisible

Pourquoi le gars (Christophe Q...je suppose) ne vient pas directement exposer son projet ?
Pourquoi les plus lents seraient ils éliminés ???
Pendant les 24h du plateau d'Albion je nme suis fait souvent doublé par les meme, je ne crois pas avoir trop gèné

Sinon, je trouve l'idée géniale une grande fête des modes à propoulsion (ou traction) humaine

Patitrotte a écrit:

Pourquoi le gars (Christophe Q...je suppose) ne vient pas directement exposer son projet ?

parce que chacun s'occupe d'en parler dans son milieu, cela s'appelle tout simplement la mutualisation des forces, la répartition du travail, l'addition des énergies...
Vois-tu, je ne possède vraiment pas assez d'énergie pour porter un événement à moi seule en plus du boulot, et j'apprécie d'autant le principe de répartition des tâches. Ca augmente les chances que ça marche si on est plusieurs à se retrousser les manches.

Patitrotte a écrit:

Pourquoi les plus lents seraient ils éliminés ???

il ne s'agit pas d'élimination ou de punition, mais que tout le monde - par type de véhicule bien sûr - finisse sans trop d'écart dans les temps d'arrivée, pour garder une certaine convivialité. On part ensemble on finit pas trop séparés.
C'est juste un principe différent d'une course de l'heure ou de 24h dans laquelle l'objectif peut être d'abord de simplement tenir en endurance, même si pour les plus forts s'ajoute un objectif de performance de distance (et donc de vitesse).

Etais-tu à Allègre en 2006 ? A côté du critérium il y eut aussi un prologue CLM où tout le monde faisait la même distance.

Pourquoi pas si la date est connue bien à l'avance pour que je puisse m'arranger avec le boulot.
A t'on une idée du lieu du critérium.

Peut être serait il plus intéressant de faire une course au temps (à mon avis, c'est plus simple à gèrer), et ça permettra à tous les types de véhicules d'etre autant exposés, qu'il soient lents ou rapide, et pour les pratiquants, donc de se faire plaisir sans avoir le stress d'une élimination prématurée.
je suis pour le partage de l'espace et du temps.

En éliminant les véhicules les plus lents, cela dévalorisera certaines pratiques.
je vois plus de l'humiliation que de la convivialité

Bon courage pour l'organisation.

Je n'étais pas à Allègre.


Mais j'y pense, il n'est pas marchand de vélos Christophe Q ?

oui oui pour le rassemblement :-)

chabizar a écrit:

Etais-tu à Allègre en 2006 ? A côté du critérium il y eut aussi un prologue CLM où tout le monde faisait la même distance.

t'as pas oublié Céline on etait bien contente que ça s'arrête qd le premier a passé la ligne de départ
le truc qui tue c'est entamer le dernier tour qqs mn avant que le premier passe la ligne d'arrivée

Patitrotte a écrit:

Peut être serait il plus intéressant de faire une course au temps (à mon avis, c'est plus simple à gèrer), et ça permettra à tous les types de véhicules d'etre autant exposés, qu'il soient lents ou rapide, et pour les pratiquants, donc de se faire plaisir sans avoir le stress d'une élimination prématurée.
je suis pour le partage de l'espace et du temps.

En éliminant les véhicules les plus lents, cela dévalorisera certaines pratiques.
je vois plus de l'humiliation que de la convivialité

Peut-être me suis-je mal expliquée, il ne s'agit en aucune façon d'éliminer tous les participants quels qu'ils soient aussitôt que le 1er toutes catégories a bouclé son 4ème tour.
Le principe est de faire par catégorie :
- une fois que la première trottinette est arrivée, les autres trottinettes finissent leur tour
- une fois que le premier vélo couché est arrivé, les autres couchés finissent leur tour
- etc. pour les autres catégories, et ce de façon indépendante les unes des autres

donc pas question d'éliminer les longboards si le premier vélo couché est déjà arrivé ; les longboards ne seraient avertis de leur dernier tour que lorsque le premier longboard aurait bouclé ses 4 tours

de plus pour que tout le monde arrive à peu près dans les mêmes moments, ça se gère, il suffit de connaître la vitesse moyenne typique par catégorie de véhicule sur ce parcours, et de décaler les départs en fonction de ça

En pratique pour gérer, il suffit que chaque catégorie se voie attribuer un drapeau différent. Je m'explique : au critérium à Allègre, une fois que le premier avait terminé, les orgas agitaient un drapeau à damiers noir et blanc en vue de chaque vélo suivant qui arrivait, pour signifier, c'est bon, tu finis ton tour et tu ne repars pas pour un tour supplémentaire.
Il faut mettre la ligne de départ / arrivée sur une bonne ligne droite de façon à ce que le drapeau puisse être vu de loin ; et alors, quand tu vois le drapeau, tu t'arraches les tripes pour le sprint final

Et donc pour les drapeaux, ben tu peux faire un damier noir et blanc pour la catégorie 1, un jeu de losanges rouge et jaune pour la catégorie 2, un drapeau pois jaune / fond vert pour la catégorie 3, etc. Faut juste bien briefer les participants au départ et ça doit rouler. Il faut reprendre les drapeaux sur les fiches d'inscription et les dossards de façon que ça s'imprime dans les mémoires avant le départ.

Est-ce que cette organisation te paraîtrait plus acceptable ?

Patitrotte a écrit:

Mais j'y pense, il n'est pas marchand de vélos Christophe Q ?

il a fermé son magasin il y a un bon moment déjà car il payait ses charges mais gagnait zéro ; il reste distributeur de trott' avec un petit réseau de revendeurs

ly masse a écrit:

t'as pas oublié Céline on etait bien contente que ça s'arrête qd le premier a passé la ligne d'arrivée

effectivement j'avoue que j'étais bien contente de voir le drapeau s'agiter, hihi

ly masse a écrit:

le truc qui tue c'est entamer le dernier tour qqs mn avant que le premier passe la ligne d'arrivée

arrggll oui parce que dans ce cas-là tu sais que tu vas rouler tout seul pendant 20 bornes
ça ne m'est pas arrivé heureusement, il en arrivait encore après moi

Belle initiative. J'espère qu'elle ira jusqu'au bout et que l'on aura de nouveau copains pour essayer leurs jouets après la course!

je cours en roller et en vc.
la cohabitation n'est pas possible,l'amplitude du mouvement et les trajectoires n'etant pas les memes,oubliez les rollers!
meme si cela part d'une bonne intention ou alors faut trouver une 4 voies!
c'est mieux pour la sécurité de tout le monde
par contre a lyon le 26/09
http://www.lugdunumcontest.com
j'y serais.

belle initiative

Je suis pas un spécialiste de roller, mais je roule souvent autour des hypodromes du Bois de Boulogne et de Vincennes, il y a des rollers de courses, parfois, il y a des groupes, et, je n'ai jamais eu de frayeur, mois en tout cas qu'avec les vélos droits . peut être faudrait il juste adopté un code de la route un peu spécial : rollers, skates et trottes roulent toujours vers la droite , et les vélo couchés et les vélomobiles roulent sur le coté gauche. Interdiction d'etre deux de face (sauf pour doubler)
Si sur le circuit tous les virages sont sur la gauche, pour autant de tours, les skates, rollers et trottes auront roulés quelques mètres en plus, il faudra y penser au moment de calculer les moyennes

http://www.rollerenligne.com/fr/news.php?id=10086&pratique=0

voila une course vue de l'interieur..

ajouter les velos , les skates etc...
vous comprendrez un peu mieux le message que je veux faire passer..

etant allergique a l'eczema du goudron,dans une configuration melting pot..je viendrai comme spectateur..

merci Armandos pour ton point de vue expérimenté

Alors si on réfléchit en terme de courses qui se suivent, finalement y a pas péril en la demeure pour la durée totale : pour les vélos couchés, 4 boucles de 10 km ça sera plié en 1h15 - 1h20 (1h pour les premiers, le quart d'heure restant permet aux suivants de finir leur tour)

Patitrotte : je pense que la sécurité dépend aussi de la configuration du parcours, route plus ou moins large, virages plus ou moins serrés.
Peut-on mêler au moins vh et footbike en sécurité selon toi ?


PS : tiens au fait, pourquoi l'existence de AFTS tandis que France Footbike existait déjà avant ???

Projet interessant ,reste plus qu'à le caser dans le calendrier .Si la date me convient participation certaine .Je me charge de motiver les sudistes .

Chabiz, penses tu que cela serait faisable sur la voie verte du Parc de Parilly? Cela permettrait d'avoir une bonne côte casse patte dans le parcours. En tout 5,5 km donc peut être un peu juste pour la distance mais on pourrait dire 6 tours au lieu de 4?

D'autres ont déjà fait la démarche:
http://www.rollerenligne.com/fr/articles.php?id=2102

Une idée comme ça
dans un rayon de 150 km autour de lyon je dois compter quelques chose comme 6 VM...
Je ne vous fais pas de dessin quand au "spectacle" et à l'attirance s'il y a des VM....

Maintenant peut être que de mettre dans le jeu des engins silencieux qui peuvent passer à 60 km/h.... ça sent le strike?

M a écrit:

Chabiz, penses tu que cela serait faisable sur la voie verte du Parc de Parilly? Cela permettrait d'avoir une bonne côte casse patte dans le parcours. En tout 5,5 km donc peut être un peu juste pour la distance mais on pourrait dire 6 tours au lieu de 4?

D'autres ont déjà fait la démarche:
http://www.rollerenligne.com/fr/articles.php?id=2102

pourquoi pas mais attention, plus la boucle est courte, plus les participants sont denses, et donc plus le risque de collisions est important

On attend l'avis de Pattitrotte sur cohabitation en sécurité vélo / trottinette, s'il passe par ici.

Pour avoir cohabité avec lui pendant les 24 h du plateau,je ne vois pas de problème au mélange trotinette vélo¨Pourvu que la piste fasse plus de 2m50 de large.

Au parc de Parilly la piste certes fait au moins 2m50 mais elle est très sinueuse sur la partie avec du dénivelé qui se trouve être en sous bois. En vélo il m a fallu toute la largeur de la piste en étant sur les freins. En Vm la correction doit être immédiate si trop plein d'optimisme.
Je me vois très mal avec pleins de sportifs a des allures très différentes.
Surtout sur un circuit court et un temps court ou l étalage des concurrents ne pourra pas se faire.
Mais ce n'est que mon humble avis.
Édit : je ne remets pas du tout en cause la venue d'autres engins que les vélos puisque dans cette même classe nous avons des différences énormes.
Je mets simplement l'accents sur une combinaison circuit court + circuit sinueux + nb de concurrents important ne me semble pas la bonne équation

Bien entendu, plus il y aura de densité, différences de vitesses, virages serrés, plus, il y aura de risques.

La route est bien partagée avec les voitures, le différentiel de vitesse est me semble t il supérieur à ce que 'l'on trouvera sur le circuit.
Ok, ça sera une course. A mon avis il faudrait juste disposer des panneaux pour signaler des zones ou, il sera interdit de doubler (pour les véhicules les plus lents) . Les véhicules les plus lents (skates, trottinettes, trike, peut être rollers) devront prendre certains virages en restant à l'extérieur. (enfin sur la piste quand même !)

Peut être faudrait il un code couleur avec des chasubles avec des couleurs fluos, par exemple : jaunes pour les skates, roses pour les trottinettes, orange pour les rollers, vert pour les trikes .

.

Le risque zéro n'existe pas, si un vélo couché décide d'en doubler un autre dans un virage en épingle, il peut y avooir un accident aussi.
Sur certains virages, qui comportent pls de risques, des véhicules de la même catégorie ne pourraient pas se doubler les plus rapides pourraient doubler, puisqu'ils seraient à la corde dans les virages.


Il y a un dicton : Il vaut mieux prévenir que guérir, avec des codes couleurs, l'information sera plus vite captée, il sera plus aisé d'anticiper

Puisque j'en suis avec ce dicton je le ramène à ta déclaration "vous partez dans tous les sens" "Imaginez une course pour les compétiteurs, pas une kermesse" je trouve tes propos insultants. je t'invite à mieux calibrer ce que tu écrits