Un nouveau conquérant [Dakar No Oil]

Voici une idée sympa de voyage sponsorisé

Oui
Je lis qu'il va terminer son périple par 3 semaines de vélomobile pour relier Dakar à Bruxelles sur 6000 km
Si il fait ça seul sans assistance, il est très fort, bravo!

Je me suis fais la remarque aussi: 2000 km/semaine c'est impressionnant. C'est deux diagonales par semaine!
J'aime bien l'initiative.

Donc, monsieur NO OIL écrit :

"Couvert par une équipe de tournage, un photographe et un rédacteur(Tout ce petit monde va le suivre en machin à voile et trucs à pédale ?),
le but de ce défi est de produire un film, un livre, des articles, des conférences, et des participations à des salons et festivals afin de sensibiliser à la question d'une mobilité propre et durable(Va-t-il faire sa tournée de conférences en trottinette ?),
et d'un dialogue solidaire entre le Nord et le Sud(Là, je reste sans voix!)."

S'il réussit, j'espère qu'on retiendra que c'est possible et beaucoup plus sportif que le D.k.r.
Beaucoup ignorent ce qui est possible sans moteur et du coup s'accrochent à l'OIL.

Un fichier pdf avec plus d'info sur les moyens utilisés.
Des sponsors sérieux tel le velomobile un "Sunrider", le kart à voile un "Blokart", par contre il recherche des partenaires financiers pour boucler le budget et soutenir son action.

Au fait le site du monsieur il en est ou ?
Et puis c'est vrai qu'il sera assisté si on lit bien son dépliant, donc ils vont avoir les mêmes moyens de déplacement, j'en doute, donc no-oil pas si sur que cela.

Le site existe enfin depuis ce soir.
A vous de voir maintenant.


ps : à l'attention de M BlaBlaBla, c'est en flash donc illisible pour vous, déolé je ne suis pas le webmaster du dit site.

http://www.sunrider-cycles.com/

Chapeau affaire à suivre bravo !!!

Y'a un truc qui cloche...

il est bon de relire de temps en temps les pensées de Frédéric Ferchaux sur le voyage : http://fred.ferchaux.free.fr/divers/voyjvelo.htm

Green-Bull a écrit:

Un fichier pdf avec plus d'info sur les moyens utilisés.

heu z'avez lu ce qui est écrit sur le dépliant pdf ? vitesse de croisière 55 km/h pour le sunrider
même avec assistance électrique je doute un peu

Ouaaah! Ses pensées sont noires, plutôt, mais au moins c'est clair.
J'aime bien l'idée de voyager sans forcément chercher à se donner bonne conscience, c'est plus "propre" niveau com' je trouve.
Lorsque je pars en vacances avec armes et bagages, je l'intègre dans mon bilan carbone mais ne cherche pas à faire croire que je vais aider les populations locales ou à entretenir la forêt environnante; ce serait mahonnête, et pourtant ce ce qui semble souvent se passer avec les voyageurs au long cours très médiatisés.

A contrario, Matthieu Monceaux est parti seul, en réelle autonomie, n'a pas fait tout ce ramdam médiatique lors du départ mais en a fait un livre au retour, accompagné des présentations publiques. C'est tout de même autre chose.
Et s'il revendique le côté aventure, il n'affirme pas révolutionner le planète ni sauver des milliers de gens de la catastrophe.

Pour ce qui est de la vitesse de croisière, essayez donc de rester longtemps à 55 km/h sur autre chose que du billard, et vous verrez. Déjà à 42-45 km/h, j'ai fait 40 km avant d'être "vibré" et d'avoir envie que cela cesse. Content d'arriver. Conso énorme, plus du double de ce que je ferais à 30-32 km/h. Je doute que les routes soient parfaites sur le parcours, et dans ce cas 28-30 km/h me paraissent bien plus réalistes; ce qui fait tout de même 200 km par jour pour un roulage de 7h environ. Déjà très honorable (en fait bien plus que cela) s'il faut le refaire tous les jours.
Pour un quest de 50 kg chargé et un pilote de 75 kg, les pneus qui vont bien (profil et anticrevaison) à 55 km/h il faut 360 W. Le sunrider est probablement vers 400 W, si l'on retranche 150 W du pédaleur il reste 250 W du moteur, avec 75 % de rendement c'est 333 W électrique, et sur 200 km c'est 1212 Wh. Avec une décharge à 70 % c'est une batterie de 1731 Wh qu'il faut. Ceci sur une route lisse; avec un mauvais revêtement cette valeur prend l'ascenseur. Supposons 25 % de surplus (c'est peu) et l'on parviens à environ 2200 Wh, ce qui fait une batterie 48 V 45 Ah, ce qui fait en gros 14 kg de batteries en LiPo (et plus de 2000€), 22 kg en LiFePO4 (78 kg en plomb pour l'anecdote). Rien que cela semble improbable, et plomberait encore les performance puisque le poids ne serait certainement pas de 50 kg chargé mais bien plus.
Il y a un loup. Quelqu'un lui apporte un pack de rechange à midi, ou il roule moins vite, ou autre chose, allez savoir...

chabizar a écrit:

heu z'avez lu ce qui est écrit sur le dépliant pdf ? vitesse de croisière 55 km/h pour le sunrider
même avec assistance électrique je doute un peu

J'ai eu un contact avec Daniel Couque il y a quelques temps. Il m'avait parlé de ce projet et me demandait ce que j'en pensait, en particulier il voullait savoir si le cyclone que j'emploie permettait de tenir de telles moyennes. Il pensait pouvoir utiliser des panneaux solaires pour recharger en roulant!
Je lui avais répondu que la vitesse me paraissait trop élevée et la distance journalière trop grande pour du solaire. A mon avis une vélomobile ne sert pas à ça. On peut effectivement rouler au solaire à des vitesses de dingue à condition d'avoir un camion qui suit avec des batteries de rechange et des panneaux solaires....

Sur le toit du 4x4 d’assistance, il sera bien à 55 de moyenne.
Ils le pauseront au sol pour les photos. Et hop ! Le tour est joué.
Les « exploits » médiatisés en direct me font bien rigoler.

Je doute aussi que le Sunrider puisse tenir le choc.
J’ai lu sur le blog d’un propriétaire de Sunrider, qu’il a réussi à perdre une roue en roulant.
Imaginez le même VM sur les routes africaines à 55 km/h…
Peut-être que je me trompe, mais franchement, ça me semble énooooooooooorme.

Ça arrive aussi en Wallonie, qu'un vélomobiliste perde une roue en roulant

Edit: Même pas ! C'était à Tirlemont Tienen !

Je ne connais pas les routes du Dakar, mais a Madagascar, 55 km/h c'est la moyenne en voiture sur une nationale.
Sur une route non goudronnée, la moyenne c'est plutôt entre 20 et 30 km/h quand ça va bien.

Alors en vélomobile !!

Xavier van den Stappen est arrivé à Bruxelles ..Il est passé dans "allo la planète" (Fr.inter) vendredi 15 (pour ceux qui veulent podcaster) .
Dakar-Bruxelles en 165 h de "route" avec son VEAH
Le site" Paris.Dakar no oil" ICI
peut-être pas (encore) super à jour ..

http://www.sunrider-cycles.com/
2 videos bien..