Je me lance [vélomobile 3D]

Ouaip, la VM "Gina" me semble une bonne voie aussi par sa relative facilité d'entretien et de réparation. A creuser, surtout que même si c'est issu d'une recherche automobile, c'est assez peu conventionnel dans le domaine donc quelque part "libre" dans l'imaginaire collectif.

Pixel-Man a écrit:

...Bravo pour ta première réalisation de VM ! (si c’est ta première ?)...

C'etait bien la première,
Voici la deuxième, le speeder d'argent, évolution orientée performance...





Empatement rallongé, voie réduite, roues avant carénées, rétroviseurs réduits, accès à la roue arrière amélioré, surface frontale réduite, ligne plus fluide...


Gilles

Trés jolie !!!
Peux tu nous faire le même, en version fermé ?

Vraiment très joli ! A quand la commercialisation ?...

Commercialisation...

Pourquoi pas, d'un coup, je me prends à rêver qu'un fabricant de vélomobile passe par ici et aime ce qu'il y voit.
Je lui confierai volontiers mes fichiers 3D, et je l'aiderai même à en faire l'adaptation sur sa base mécanique.

Bravo!

Personnellement j'aime beaucoup les emprunts à l'automobile: pare-brise, rétros, optiques, étriers rouges...
Pourquoi pas un volant plutôt qu'un manche à balai?

De notre coté, nous avons financé quelques avant projets et prototypes.. à défaut de trouver encore la perle rare qui satisfassent à toute les demandes afin que le produit rencontre une réalité de marché.

Je suis assez impressioné par la simplicité du design... on est entre le Versatile, le Mango et le Sun.

Bravo

Pour la production? le sujet nous brule toujours les doigts..why not.. mais il y a beaucoup d'étape intermédiaires entre l'avant projet et la commercialisation.
call sur MP

Je m'intérroge néanmoins sur plusieurs points pratiques

Capacité d'intervention pour réparation ou réglage local?
Démontage possible??
Possibilité d'ouverture avant/coffre et arrière?
Dimensionnement et taille possible du conducteur? = réglage du siège?
coté moule et master je suis plus perplexe..

En tout bravo pour le travail des lignes :-)

La question de la production se pose-t-elle vraiment? On a là un joli dessin, tant mieux. pourquoi ne pas en rester là? Après, si quelqu'un veut s'en inspirer pour améliorer l'esthétique des VM, c'est pas plus mal, mais je pense que partir d'une étude de style a peu de chance de faire une VM pratique. je ne dit pas que l'étude de style est mauvaise, loin de là, mais une VM orientée esthétique n'aura je pense jamais l'utilisabilité d'un Quest ou d'un Leitra. La bonne façon de faire un bon produit, c'est de le concevoir en fonction de son utilisation.

Après, si certains ont suffisament d'argent à bruler dans ce genre de réalisation, dites-vous bien qu'il vaut mieux utiliser son argent que de le laisser aux mains des banquiers.

Comme le dit Ulight, bravo pour les lignes!

Pearly Spencer a écrit:

Commercialisation...

Pourquoi pas, d'un coup, je me prends à rêver qu'un fabricant de vélomobile passe par ici et aime ce qu'il y voit.
Je lui confierai volontiers mes fichiers 3D, et je l'aiderai même à en faire l'adaptation sur sa base mécanique.

Ha la la…
Je ne compte plus toutes les personnes qui m’ont contacté par mails avec l’idée de construire un VM (je dirais 50 en 8 mois).
Certains, une fois le fichier en poche, ne me contactent même plus, ne fut-ce que pour me remercier.
La grande majorité espère que je travaille gratos en oubliant carrément la moindre formule de politesse.
Ceux qui demandent « on peut ce tutoyer ? » dès le premier contact sont les pires !
Ceux qui se font passer pour de simples particuliers qui veulent se fabriquer un VM à partir d’un dessin gratos sont aussi légion.
Les fabricants déjà bien connus n’ont pas plus de respect pour les créatifs que les autres pris par une lubie subite. La majorité me contactent et se ravisent par la suite en prétextant la crise ou autres excuses. Ceci alors que je ne parle jamais argent (et que je n’ai sûrement rien d’autre à faire)…

Mais bon… pas de problème. Le plus important, c’est de pouvoir pédaler, faire du vélo ou du VM tous les jours, dans la vraie vie. L’Internet c’est du vent.

D’ailleurs, SEUL LES CONTACTS REELS SONT CONSTRUCTIFS !!!

Attention donc au désillusions, au tentatives d’exploitation, aux déprimés qui n’ont rien d’autre à faire que d’envoyer des mails par dizaines pour ensuite s ‘évaporer.

Cela fait que je me méfie des contacts par Internet. Et c’est bien dommage.
C’est dommage, parce que grand naïf, je croyais en l’esprit de partage du Net avec ses forums, ses blogs, Agoravox et autres sites d‘infos alternatifs.

Va sur http://www.carbodydesign.com/ ou sur http://www.cardesignnews.com/site/home/
Tu verras que des designer-transport de talent, il y en a plein le web.

La meilleure raison de choisir des gars comme nous, c’est que nous sommes des passionnés qui donnerions du temps et de la créativité gratuitement, pour le plaisir si la personne qui nous sollicite reste honnête.
Parce qu’un designer ou un graphiste 3D, ça coûte bonbon.

Malgré tout, je garde espoir.
Sur la dizaine de personnes avec qui je suis en contact en ce moment. Il y en aura bien une avec un réel désir et de réels moyens de concrétiser THE vélomobile.

Si tu veux attirer les regards du monde entier sur tes créations, crée un blog. C'est fastoche et ça marche.

ULight a écrit:

En tout bravo pour le travail des lignes :-)

Modéliser en courbes, c'est la base.
Insérer des arrêtes, c'est beaucoup plus difficile.

Allez, le prochain présentera des arrêtes. OK ?

Pixel man et pearly spencer dessinez de très joli vélomobile. Je suppose tout de même qu'avant un passage à l'acte il faudrait cogiter l'intérieur : quand je suis rentré dans le mango mes épaules ne rentrais pas, il m'a fallu enlever les mousses de protection velcrotées. Le transport de bagages est primordial, la visibilité et la non agressivité des bords (la capote néoprène est une idée géniale) sont des points à prendre en compte. Au départ j'avais pensé (naïvement) que un peu de résine et trois roues et je copiais le vélomobile (en l'améliorant forcément) et puis pour l'avoir décortiqué pour maintenance je me suis rendu compte qu'il était l'aboutissement de plein d'amélioration (ma notice technique par exemple date et ne correspond pas au modèle). Il me semble que les efforts pourraient porter sur le gain de poids (qui n'a pas l'air d'être la préoccupation première des hollandais). J'avais posé sur un autre poste la question de la fiabilité du WAW à 25kg, est ce une bêêête de course ou est-il utilisable pour les courses (leclerc, confo, darty ...) ?
voilà JP

Un brin d'espoir...
et je rejoins volontiers PM: les rêveurs sont légions de tous bords..
et les constructeurs ou financiers sont sollicités par toutes sortes de concepteur pour des projets très ambitieux ou très farfelus.

De notre coté, on attend d'avantage qu'une étude de forme... car il est très facile de faire rêver.... et certains projet ne doivent pas dépasser ce stade. C'est un parcours différents que celui qui mène à un projet entrepreneuriale ou repris par une entreprise existante.

Mais comme le dit PM l'essentiel reste de se rencontrer pour bien se comprendre. :-)
En tt cas les belles images font toujours plaisir.
Bonne soirée à tous

Je suis pour ma part sur un BeWaw à 29Kg...
on pourrait descendre à 27.. mais en dessous c'est très critique sur ce modèle.

Pixel-Man a écrit:

Ha la la…

Comme tu dis.
J'ai fait ça sans aucune prétention, vraiment aucune. S'il n'y avait pas eu ton invitation, je n'aurai sans doute jamais rien fait sur le sujet. Ca a plu a des gens du forum, j'en suis content. Je ne pensais pas que cela susciterait autant de visites et de réponses.
Quant au rêve de travailler avec un fabricant de VM, c'est surtout le rêve de renouer avec mon métier d'origine... Voilà.

Le problème, c'est que j'y ai pris goût...

J'ai toujours préféré les formes rondes, mais tu me lances un défi, maintenant, alors...

To be continued...

Pour en terminer avec ce modèle...





ca donne envie, non? (surtout le soleil !)

YES :-)

[pauvre mouche]
Il manque le reflet aveuglant du soleil sur une des coubes du VM. Vu l'angle de l'ombre, l'appareil photo devrait en prendre plein la geule et la photo serait complètement sur-exposée.
[/pauvre mouche]

Le petit dernier...






Toujours un petit air de famille...

Cool

Te pencherais-tu sur des solutions pratiques ? Je vois un carénage arrière qui se démonte ?

La partie carénée des roues tourne-t-elle lorsque les roues se braquent, ou est-elle simplement solidaire du carénage et amovible pour l'accès aux roues ?

L'arceau derrière la tête est très beau, mais tu perds là en aérodynamisme, parce que tu ne mets pas de pointe derrière la tête. Un truc qui n'a pas été fait sur des vélomobiles à ce niveau là, c'est une forme qui vienne bien épouser le contour de l'arrière de la tête, afin de minimiser les perturbations.

Sinon tu as soigné l'aéro sur ce modèle là : la forme est très pure, évitant au maximum de perturber le flux d'air. Même le galbe sous le vélomobile est très affiné, et il donne une allure très féline à l'ensemble.


Pour en revenir aux arrêtes : si vous (toi ou pixelman) arriviez à modéliser une forme aisément réalisable par un bricoleur (tout en surface développables par exemple), ça pourrait être utile pour ceux qui souhaitent caréner leur trike. Avec des baguettes en fibre et de la toile, ou avec des panneaux alvéolaires par exemple.

ça y est.. on se rapproche de ce que nous on recherche:
alliance du pratique et du design

A poursuivre avec tout mes encouragements

Chapeau, là je dis chapeau monsieur, c'est vraiment beau et semble pensé.
Continues de nous montrez tes dessins ils sont proche de la réalité que je trouve sympathique.

Je dirais bien WAW ! mais c'est déjà pris

Superbe réalisation de nouveau. Et mille mercis aux deux créateurs puisque des goujats oublient les remerciements (dixit PM)

Ces idées, même si elles n'offrent pas toutes les réponses techniques souhaitables (habitacle par exemple) sont à mes yeux des fenêtres ouvertes sur un avenir que je souhaite proche. Je pense que le design est important, si ce n'est essentiel, pour convertir des automobilistes à d'autres moyens de transport.

Encore bravo pour les créations,

J'observe, j'observe...

Guilhem a écrit:

...La partie carénée des roues tourne-t-elle lorsque les roues se braquent, ou est-elle simplement solidaire du carénage et amovible pour l'accès aux roues ?
...

Pour le précédent (speeder d'argent), j'avais pensé que les carénages de roues étaient fixés de manière élastique...
Pour qu'en utilisation normale, ils restent plaqués Mais qu'en cas de braquage extrème (lors d'une manoeuvre), ils s'entrouvrent.