La Mule (TAD 2*700)

j'espérais attaquer ce WE avec le redoux, mais la neige en a voulu autrement

mais j'espere bien attaquer la découpe d'ici quinze jours

donc vous aurez des nouvelles d'ici 2 mois pour les finitions
ou avant si vous voulez faire une réunion d'avancement entre grenoblois

Et bien moi j'ai bravé le froid vendredi et samedi soir, puis la neige dimanche soir... Et j'avance...

lundi soir j'etais au lit a 9H avec un grog

l'autoconstruction a ses heros....

quand on aura tous fin il faudra faire une sortie collective...

5 ou 6 traction deboulant sur la digue un matin de primtemps ca aurait de la guele non ?

content que tu avances, j'espere qu'on finira nos réalisations avant l'été

c'est clair qu'un pelleton de TD ça va peter

Bonjour , j'aimerai en etre de ce peloton !

finalement c'est moi qui est fait les soudures du coup faudra être très attentif au trou

quelques photos du vélo quasi fini :





avec moi dessus


premiere constation : il faut absolument que je mette une fixation pour relever le siége, je suis trop couché, le vélo est inconduisible
je fini les fixations mais il est peut être un poil grand lors des essais

Courage ca vas rouler...............

Zavez remarquer le nombre de photos de protos sur le forum qui sont faites
de nuit .....................
explications?
-ne pas se faire reperer dans le quartier
-creer une ambiance hyper confidentiel -revelation de l annee
-attendu que madame soit chez des copines vu qu elle l as deja trop vu ce foutu velo.....
-il y as un taiwanais qui trainait dans les parages
-la majorite des velocouchistes ne supportent pas la lumiere mais aiment la creation underground

D autres suggetions??????

il ne faisait pas encore nuit (20h30)
le flash est trompeur !!

sinon on pourrait rajouter :
* s'occuper des enfants
* ne pas se faire repérer pour la première gamelle (pas trop vendeur pour le vélo couché)
* si ça roule ne souhaite pas fabriquer des vélos pour tout le quartier,

je voie que leloublan pense aussi a moi.

En ce qui me concerne, meme point n° 1, s'occuper des schtroumphs, lire l'histoire, les coucher, puis passer un petit moment avec madame ( on est pas des boeufs, la tendresse bordelle)

quand tout ce petit monde est respectivement endormi et fasciné par sa serie tele, c'est l'heure d'aller bricoler. sauf qu'il est 20H30.

Bien sure il y a les week-ends, mais les week end c'est famille et bricolage maison ( eventuellement un petit tour a velo, faut pas deconner quand meme)

En resume, je suis un autoconstructeur nocturne.

autre point important :

- la nuit les rues sont vide ce qui evite les problemes lors des "prise en main" difficiles ( genre un nabla occupant 2 voie de circulation pour ce rendre chez JNZ)

- Un peu de discretion ca entretiens le mistere et ca peu creer du "buzzzz"

- d'accord avec marau, pas envie (ni le temps ) de fournir tout le quartier ( deja que mon boulanger s'interresse au truc)

bon encore quelques modifs,

j'ai relevé l'arriere du siege
j'ai monté un peu le guidon qui me touchait le ventre
j'ai mis un vrai frein

pas de photos pour le moment dsl

prise en main hier, très difficile, ce vélo porte bien son nom
très confortable, mais la prise en main

j'espere que je ne me découragerais pas avant d'arriver à le prendre en main

quelques photos




après 25 km, je commence à rouler, et me faire plaisir.
Je n'arrive pas à me gratter le nez, sous peine de grosse gamelle
Je suis complètement crispé sur le guidon, et pour l'instant je n'ose pas mettre les pédales automatiques.
Je ne vais pas encore vite, j'ai du rouler au alentour de 25 km/h. Mais la position, le vent de face, donne déjà de bonnes sensations



Les roues de 700, c'est vraiment trop bien. j'ai fait 5 km sur les berges non goudronnées, et ça roue bien


Petite critique sur le vélo,
je n'ai pas mesuré la chasse, mais elle semble un peu courte par rapport au plan.
l'inclinaison du siège est bonne
le vélo semble souple à l'arriere comme l'a souligné Simon, il va falloir surveiller la poutre principale, elle semble fléchir dans les trous.

Premiers essais assez concluant, à suivre

yesssssss



allez courage... tu vas voir avec l'entrainement ça viens vite..

Bonsoir

Je suis dans le même cas que toi, très crispé mais ça vient petit à petit.
J'ai du mal à bien trouvé la bonne sensation d'appui dorsal mais quand ça marche c'est super. Pour la maniabilité cela demande un peu de temps mais ce type de vélo est vraiment très agréable dés que l'on commence à maitriser. Au final beaucoup de plaisir !!!!!!

JEFF

poids du vélo et du pilote?
surveille les soudures sous l'assise. (celle du renfort d'angle)

moi 83-84kg
pour le vélo ??
je dirais 15kg à vérifier, mais je n'ai pas encore mis le frein arriere et le dérailler pour le plateau

il reste les petites finitions, et oui je vais souvent vérifier les soudures en bas

mais je dirais que j'ai une bonne base pour éventuellement faire la mule 2 tip top

Je suis en cours de construction sur un TAD qui ressemble (Pas encore de photo).

J'ai le même problème de patinage au démarrage en monté.
Mon arrière était pas assez rigide (problème de torsion de la roue arrière). Une fois renforcé je me suis rendu compte qu'il était beaucoup plus facile à diriger.

Je suis encore vraiment pas au point, mais j'ai du mal à savoir si cela vient du pilote ou de la machine.

Il semble que la solution pour éviter le patinage est de reculer la roue arrière de façon à mettre plus de poids sur l'avant que sur l'arrière :

https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/une-traction-directe-basee-sur-l-albatros-de-jean-lou-t6777.htm

Je pense que l'idée est bonne.

Michmich.

...et aussi ne pas donner d'impulsion trop brutale lors du démarrage. Même au plat sur bitume propre, ça peut patiner. Testé avec mon prototype du Tarakona, (avec jantes de 20 mm).

Ce matin je me disais, y fait beau, j'ai pas les enfants, j'ai mon temps pour aller bosser.

Allez soyons fout, je prends la mule. Je roule donc doucement mais surement, je commence à prendre confiance

oui il faut dire que depuis le dernier poste, j'ai mis un dérailleur plateau, et j'ai rajoute un renfort arriere pour rigidifier ; c'est beaucoup mieux

Bref je roule gaiment dans un ZA avec personne, je passe le grand plateau
la stabilité est au rdv avec la pratique tout de meme. (c'est pas aussi simple pour tous ) une tranché, je passe à pied.

Je redemarre, si vous avez suivi sur le grand plateau
je tire sur les bras en meme temps que sur les pieds et craque, le guidon me reste dans les mains

c'est bien le dernier endroit auquel j'aurais penser qui casserait.

j'avais plus qu'a rentré chez moi à pied

bon bah j'ai plus qu'a retourné à mes soudures

Après un peu moins d'un an dans le garage, je me suis motivé et ressoudé le guidon.

les premiers tours de roues sont toujours difficile après un long break

mais après 3 jours de vélotaf 60 km et deux orages et ben je suis assez content du vélo

L'architecture me semble assez bonne, peut etre faut il reculer la roue arriere car démarrage en pente sur sol gravillon, ça patine.
Mais sinon après une prise en main assez longue, le vélo est très agréable et monte facilement, on sent que les watts vont dans la roue

Reste a améliorer le cycliste et les soudures, le vélo ne roulera sans doute pas beaucoup plus pédalier non centrer, la pédale touche le cadre à chaque tour c'est plutot génant,
En tout cas c'est une bonne base et architecture à refaire

dès que j'ai le temps et un peu de matos, je m'y recolle

marau a écrit:

Après un peu moins d'un an dans le garage, je me suis motivé et ressoudé le guidon.

Bonne nouvelle ! J'ai commencé Mephistopheles en même temps que toi, J'ai moi aussi fait une longue pause hivernal dans la construction comme dans le pilotage.

marau a écrit:

peut etre faut il reculer la roue arriere car démarrage en pente sur sol gravillon, ça patine.

Je ne suis pas convaincu, j'ai reculé la roue sur Méphisto de 10 cm ( pour pouvoir incliner le siège ). Le résultat n'est pas probant. La solution c'est d'avoir le bon développement.

marau a écrit:

La pédale touche le cadre à chaque tour c'est plutot génant,

J'ai eu le problème il y a 2 solutions :
- Meuler le cadre pour que ça ne frotte plus. C'est bourrin, mais en pratique ça ne pause pas de soucis de perte de rigidité. Et c'est facile à mettre en œuvre.
- Mettre des manivelles de VTT. Elles sont plus écarté et en plus avec un développement plus court ça facilite le démarrage en côte.

sherpa421 a écrit:

Bonne nouvelle ! J'ai commencé Mephistopheles en même temps que toi, J'ai moi aussi fait une longue pause hivernal dans la construction comme dans le pilotage.

Oui nos architectures sont assez similaire, j'en suis assez content, mais faut un apprentissage certains !!

sherpa421 a écrit:

J'ai eu le problème il y a 2 solutions :
- Meuler le cadre pour que ça ne frotte plus. C'est bourrin, mais en pratique ça ne pause pas de soucis de perte de rigidité. Et c'est facile à mettre en œuvre.
- Mettre des manivelles de VTT. Elles sont plus écarté et en plus avec un développement plus court ça facilite le démarrage en côte.

je vais voir, je vais essayer de mettre une autre cuvette et d'autres pédales, pour l'instant je suis avec les pédales d'origine à clavette
c'est sur que c'est pas un pari sur le long terme

Ça avance ?

Aps 110 km en vélotaf, mais la roue arriere a des signes de faiblesses et menaces de partir sans moi

depuis cette semaine il reste dans le garage, j'ai pas le temps de réparer