La Mule (TAD 2*700)

yesssssss



allez courage... tu vas voir avec l'entrainement ça viens vite..

Bonsoir

Je suis dans le même cas que toi, très crispé mais ça vient petit à petit.
J'ai du mal à bien trouvé la bonne sensation d'appui dorsal mais quand ça marche c'est super. Pour la maniabilité cela demande un peu de temps mais ce type de vélo est vraiment très agréable dés que l'on commence à maitriser. Au final beaucoup de plaisir !!!!!!

JEFF

poids du vélo et du pilote?
surveille les soudures sous l'assise. (celle du renfort d'angle)

moi 83-84kg
pour le vélo ??
je dirais 15kg à vérifier, mais je n'ai pas encore mis le frein arriere et le dérailler pour le plateau

il reste les petites finitions, et oui je vais souvent vérifier les soudures en bas

mais je dirais que j'ai une bonne base pour éventuellement faire la mule 2 tip top

Je suis en cours de construction sur un TAD qui ressemble (Pas encore de photo).

J'ai le même problème de patinage au démarrage en monté.
Mon arrière était pas assez rigide (problème de torsion de la roue arrière). Une fois renforcé je me suis rendu compte qu'il était beaucoup plus facile à diriger.

Je suis encore vraiment pas au point, mais j'ai du mal à savoir si cela vient du pilote ou de la machine.

Il semble que la solution pour éviter le patinage est de reculer la roue arrière de façon à mettre plus de poids sur l'avant que sur l'arrière :

https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/une-traction-directe-basee-sur-l-albatros-de-jean-lou-t6777.htm

Je pense que l'idée est bonne.

Michmich.

...et aussi ne pas donner d'impulsion trop brutale lors du démarrage. Même au plat sur bitume propre, ça peut patiner. Testé avec mon prototype du Tarakona, (avec jantes de 20 mm).

Ce matin je me disais, y fait beau, j'ai pas les enfants, j'ai mon temps pour aller bosser.

Allez soyons fout, je prends la mule. Je roule donc doucement mais surement, je commence à prendre confiance

oui il faut dire que depuis le dernier poste, j'ai mis un dérailleur plateau, et j'ai rajoute un renfort arriere pour rigidifier ; c'est beaucoup mieux

Bref je roule gaiment dans un ZA avec personne, je passe le grand plateau
la stabilité est au rdv avec la pratique tout de meme. (c'est pas aussi simple pour tous ) une tranché, je passe à pied.

Je redemarre, si vous avez suivi sur le grand plateau
je tire sur les bras en meme temps que sur les pieds et craque, le guidon me reste dans les mains

c'est bien le dernier endroit auquel j'aurais penser qui casserait.

j'avais plus qu'a rentré chez moi à pied

bon bah j'ai plus qu'a retourné à mes soudures

Après un peu moins d'un an dans le garage, je me suis motivé et ressoudé le guidon.

les premiers tours de roues sont toujours difficile après un long break

mais après 3 jours de vélotaf 60 km et deux orages et ben je suis assez content du vélo

L'architecture me semble assez bonne, peut etre faut il reculer la roue arriere car démarrage en pente sur sol gravillon, ça patine.
Mais sinon après une prise en main assez longue, le vélo est très agréable et monte facilement, on sent que les watts vont dans la roue

Reste a améliorer le cycliste et les soudures, le vélo ne roulera sans doute pas beaucoup plus pédalier non centrer, la pédale touche le cadre à chaque tour c'est plutot génant,
En tout cas c'est une bonne base et architecture à refaire

dès que j'ai le temps et un peu de matos, je m'y recolle

marau a écrit:

Après un peu moins d'un an dans le garage, je me suis motivé et ressoudé le guidon.

Bonne nouvelle ! J'ai commencé Mephistopheles en même temps que toi, J'ai moi aussi fait une longue pause hivernal dans la construction comme dans le pilotage.

marau a écrit:

peut etre faut il reculer la roue arriere car démarrage en pente sur sol gravillon, ça patine.

Je ne suis pas convaincu, j'ai reculé la roue sur Méphisto de 10 cm ( pour pouvoir incliner le siège ). Le résultat n'est pas probant. La solution c'est d'avoir le bon développement.

marau a écrit:

La pédale touche le cadre à chaque tour c'est plutot génant,

J'ai eu le problème il y a 2 solutions :
- Meuler le cadre pour que ça ne frotte plus. C'est bourrin, mais en pratique ça ne pause pas de soucis de perte de rigidité. Et c'est facile à mettre en œuvre.
- Mettre des manivelles de VTT. Elles sont plus écarté et en plus avec un développement plus court ça facilite le démarrage en côte.

sherpa421 a écrit:

Bonne nouvelle ! J'ai commencé Mephistopheles en même temps que toi, J'ai moi aussi fait une longue pause hivernal dans la construction comme dans le pilotage.

Oui nos architectures sont assez similaire, j'en suis assez content, mais faut un apprentissage certains !!

sherpa421 a écrit:

J'ai eu le problème il y a 2 solutions :
- Meuler le cadre pour que ça ne frotte plus. C'est bourrin, mais en pratique ça ne pause pas de soucis de perte de rigidité. Et c'est facile à mettre en œuvre.
- Mettre des manivelles de VTT. Elles sont plus écarté et en plus avec un développement plus court ça facilite le démarrage en côte.

je vais voir, je vais essayer de mettre une autre cuvette et d'autres pédales, pour l'instant je suis avec les pédales d'origine à clavette
c'est sur que c'est pas un pari sur le long terme

Ça avance ?

Aps 110 km en vélotaf, mais la roue arriere a des signes de faiblesses et menaces de partir sans moi

depuis cette semaine il reste dans le garage, j'ai pas le temps de réparer