Zockra HR700

Si tous voudrait laisser Malric un peu tranquille  il peut assembler le N°53  

Toutes vos histoires du Zockra me rendent impatient!

La vie du HR N ° 3 :
Dominique qui ne mesure qu'1 m 68 révait de rouler en HR , je l'ai réglé à sa taille mais les manivelles de 170 mm touchaient la roue donc j'ai installé une roue avant de 26 "
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 Plus de soucis d'interférence et comportement du vélo correct mais pour revenir à la roue de 700 j'ai monté des manivelles de 155 mm

La ça roule toujours aussi bien et j'ai un peu de mal à suivre car du coup je roule en Métathésis !
 Celà confirme la supériorité du Zockra et j'attends avec impatience le Méta carbone pour comparaison ?

Et pourquoi ne pas avoir raccourci les manivelles? Trop cher? trop difficile à trouver des manivelles à la bonne taille?
C'est meilleur pour l'aéro et d'aucuns diraient aussi que c'est meilleur pour les genoux.

Cela reste un magnifique vélo!
Sinon ça vieillit comment un Zockra?

Zapols tu a été trop rapide ! j'avais oublié la suite .
Effectivement les manivelles courtes c'est bien .
Le HR 03 va bien il est toujours aussi beau et pas de soucis, il vieillit bien ( environ 20000 km )et pas une ride ni d'arthrose  

Le N°53 est arrivé  
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Proficiat Filip!

ce sera encore plus difficile de te suivre!

Viens-tu aux championnats du monde?

zapols a écrit:

Et pourquoi ne pas avoir raccourci les manivelles? Trop cher? trop difficile à trouver des manivelles à la bonne taille?
C'est meilleur pour l'aéro et d'aucuns diraient aussi que c'est meilleur pour les genoux.Cela reste un magnifique vélo!

Bonjour,
Oui MAGNIFIQUE !!!
Oui pour le siège !!!
Oui pour les manivelles courtes..
Non pour la hauteur du pédalier ..
Non pour le guidon et la potence..
Le taraud pour raccourcir les manivelles coûte 22 euros ...

vipere noire a écrit:

Viens-tu aux championnats du monde?

Bien sûr! Ce vélo doit rivaliser dans son pays de naissance!
Est-ce que je peux proposer une "Trophée Zockra"?  

Avant qu'il soit emballé, j'avais hésité à le trafiquer lors de mon dernier passage chez Zockra... mais vu que tu fais partie de la famille, nous n'attendons plus que ta naturalisation pour t'accueillir   

Que proposes tu comme challenge ?
Malric a une idée derrière la tête il me semble...

 

Je n'ai pas une idée specifique, juste une petite mention pour le meilleur Zockratiste... mais c'est un peu off-topic ici!

Effectivement, belles roues!
Je me garde les numéros 56 et 57 pour faire des modifications/améliorations/essais/proto.
Zockra alignera en principe une équipe de gros moteurs pour le Championnat du Monde.

cebd a écrit:

zapols a écrit:

Et pourquoi ne pas avoir raccourci les manivelles? Trop cher? trop difficile à trouver des manivelles à la bonne taille?
C'est meilleur pour l'aéro et d'aucuns diraient aussi que c'est meilleur pour les genoux.Cela reste un magnifique vélo!

Bonjour,
Oui MAGNIFIQUE !!!
Oui pour le siège !!!
Oui pour les manivelles courtes..
Non pour la hauteur du pédalier ..
Non pour le guidon et la potence..
Le taraud pour raccourcir les manivelles coûte 22 euros ..!!!!(avec le port ).

Bonsoir,
Attention il faut un gros tourne à gauche !
http://www.hubert-cycles.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=taraud&submit_search=OK
Le prix 7,20 Euros ...
Pour plus amples renseignements s adresser au maître de l adaptation Mr Otzi...

Voici quelques photos de la vélo (presque) fini et un peu d'info:

-Roues: FFWD F6R avec boyaux Schwalbe One 24-622
-ar: Sram X0 gripshift (Fantic26) 10v 23-11 (ou 32-11 sur des roues FFWD F2R plus légères)
-av: Sram Quarq Elsa 60-39 et Force
-freins: Sram tt900 et Bachetta (les freins X-eyed viennent bientôt)





J'ai fait un petit course à Alkmaar et le vélo est vraiment rapide. Maintenant, beaucoup de travail sur le moteur 

Un grand plateau de 60 DENTS,c'est juste pour la piste????

FilipS a écrit:

Sram X0 gripshift (Fantic26) 10v 23-11 (ou 32-11 sur des roues FFWD F2R plus légères)

Superbe!
Mais pourquoi des gripshifts modifiés alors qu'il existe maintenant des gripshifters 2x10 en X0 et XX et 3x10 en X0 de série?

Véritable question...Et même pourquoi du 10 vitesses à l'heure du 11?????

Le plateau 60d etait le seul que j'avais avec un protège plateau, qui est nécessaire pour des courses. Mais ça va, je n'ai utilisé que le grand plateau dans la course   

Et pour le gripshift: la génération précédente de sram est plus facile a modifier afin que la sortie du cable va tout droit. Ce qui donne un cockpit plus 'clean'. (et c'est moin cher)

C'est vrai,tu as tout à fait raison cette solution est efficace(j'ai fait plus de 7000km en 13 mois). Rien n'a bougé  

Les "Poignées SRAM X9 montée à 90°"


Ce montage me semble intéressant pour une grande partie des guidons hauts. Malric, pourrais-tu nous en dire un peu plus sur l'ergonomie qui en résulte ?

O'Leave a écrit:

Ce montage me semble intéressant pour une grande partie des guidons hauts. Malric, pourrais-tu nous en dire un peu plus sur l'ergonomie qui en résulte ?

Perso je ne vois pas l'intérêt de mettre ce type de manettes à 90°...mieux vaut les poignets tournantes! Mais ce n'est que min avis  

Merci pour cet avis.

J'aurais du préciser que la question n'était pas celle du choix des commandes de vitesse, mais celle du départ des câbles parallèlement au tube du guidon. J'avais lu ici (je ne trouve plus Zythum, à l'aide ) il y a fort longtemps que certains avaient modifié leur matériel dans cette optique, d'autres utilisent des coudes de frein V-brake, des adaptateurs à roulette etc ...

Si un jour "Mr SRAM" passe par là, rêvons un peu, une manette directement conçue pour un départ de câble dans la bonne direction serait accueillie avec le plus vif intérêt. En attendant, la photo de Malric donne une idée supplémentaire (on en a jamais trop) pour aller dans ce sens. L'adepte de la manette que je suis est intéressé, c'est pour cela que j'ai posé la question.

N'est ce pas ce sujet que tu cherchais. J'ai réalisé la modif sur plusieurs vélo, avec bonheur/
https://velorizontal.1fr1.net/t2537-optimisation-d-une-poignee-tournante?highlight=poigne+tournante

C'était bien celui-là auquel je faisais allusion, merci.

Cela n'enlève pas ma question initiale qui porte sur les shifters du HR59 (je suis têtu parfois   ). Si un chanceux qui les a essayés peut nous donner son avis, cela serait fort utile.

quitte à monter ces manettes à 90°     pourquoi ne pas mettre des double tape ?
elle ne possède qu'une seule manette pour les deux fonctions ( monter/descendre)    

Moi, j'ai fait elargir le cintre et ça a permis de faire un montage classique.