Zockra HR700

Merci beaucoup.

Salut à tous

dur de s’entraîner en ce moment






sur la côte Varoise

mais Z23 est content de se promener ( moi avec bien sur )



et quand il aura ses dernières modifications ,il pourra s'attaquer à la LD.

Sportivement

Renard argenté

C est pas du juste car chez moi il fait tout gris!!! mais il ne fait pas froid pour la saison

Une véritable enclume ce Zockra

Je trouve la béquille un peu encombrante sur le n°23...

renard argenté a écrit:

sur la côte Varoise

Hi, hi, hi…
Tralala… on dirait le sud tra la la
C'était pourtant bien, un un…
Et, tra la la…
… des millions d'années, hé hé

Salut à tous

je suis obligé de rouler avec un handicap de taille sinon je suis trop rapide.

Cette machine est diablement efficace.

Sportivement

Renard argenté

bonjour a tous
Je suis vivement interesse par le hight racer de Zockra mais avant de casser ma tirelire j aimerais connaitre l avis d utilisateurs sur les qualites et le defauts de ce velo.Je roule pas mal(10000km/an)JE suis assez lourd(95kg)et mes sorties vont de parcours rapides avec le club a des randos touristiques sur plusieurs jours.Je possede un hight Baron et j aimerais la meme chose en plus leger.Merci d avance.
Cordialement.
JEAN LOUIS

Pas la peine de creer un nouveau sujet alors qu'il y a deja la plupart des utilisateurs dans celui-ci. Ou alors continuer la discussion dans le fil que vous aviez deja commence, ce n'est que la suite. - sleibt

ces vélos sont produits à l'unité, donc pour le poids, la puissance, la taille de l'utilisateur il suffit de le préciser lors de la commande
idem pour tous les détails souhaités ( inserts pour porte-bagage lors de tes "randos touristiques" ... )

à voir avec ton revendeur , ou en direct avec la fiche de commande toute prète à remplir dans la rubrique commander du site ZOCKRA http://www.zockra-factory.com/
il y a aussi le tel de l'artiste simpa qui te répondra plus précisément

Brutal atterrissage pour Fouyt
et rappel des règles non ecrites du forum
Si tu achètes le Zockra no 42 a 6000 euros tu dois rejoindre le fil commun de la pietaille le :HR 700

mais si tu achetes un Quest no XXX a 6000 euros tu a droit a ton fil perso , ton blog intime ou tu peux parler du Quest, de tante Paula et mettre les
photos de ton chat et ce que tu as mangé a l etape, le tout dans la rubrique :Velomobile

ne me demandes pas pourquoi c est comme ca je n en sais rien

hi, hi, hi, mdr!

Martial,


Merci pour cet éclat de rire !

Salut fouyt,je possède un high Baron et un Zockra 700,bien sur le Zockra va plus vite mais ce n'est pas le même prix!,j'ai parcouru seulement 1000km avec le Zockra et ça fonctionne très très bien,j'ai fait 4000km avec le Baron et j'en suis très content également,
j'utilise le Zockra pour faire des chronos mais le high Baron est bien utile pour se déplacer et pouvoir le stationner dans un parking à vélos sans trop avoir de soucis.
Si le prix d'achat n'est pas un problème pour toi n'hésites pas un instant tu ne seras pas du tout déçu.

Bon j'suis total HS mais on notera que ces points figurent dans le programme de sparv, qui semble en passe d'etre elu ce soir, ce qui pourrait indiquer que tu n'es pas le seul a ne pas etre entierement satisfait de la situation courante.

Quand a savoir si c'est des promesses qui engagent ceux qui y croient, il faudra voir a l'usage!

Plus serieusement, c'est toujours un peu les memes questions entre ce qui est le mieux sur un site institutionnel d'une boite, un blog individuel, le forum... il faut qu'on en parle mais ca parait pas mal d'attendre que l'equipe nouvelle debarque, et de faire ca dans un fil approprie.

Sinon fouyt pour le HR... du peu que je l'ai essaye il roule vraiment bien mais... pour les gamelles de debutant a 2 roues, ca m'a paru un peu gacher, donc pour moi ca reste un futur indefini.

Pour 95 Kg, il faudra prévoir un cadre renforcé sinon le rendement ne sera pas bon dans les bosses. Le cadre carbone a l'avantage de pouvoir être renforcé en fonction du programme et du pilote.
Sinon, pour répondre à Sparv, je ne suis pas ultra présent sur ce post car je n'ai pas envie que cela passe pour de la pub intempestive (suivrez mon regard!). Je souhaite juste utiliser ce post pour informer des nouveautés/modifications/améliorations du HR700. Un post par HR, ça risque de faire beaucoup de posts.... d'ici quelques mois...

Speedy Malric a écrit:

je suis pas ultra présent sur ce post car je n'ai pas envie que cela passe pour de la pub intempestive (suivrez mon regard!).

Vraiment dommage ! Ce serait une pub utile.

Après plus de 500km d essai du Z n°34,je vous propose mon sentiment d utilisateur par rapport au VK2:

Tout d abord,dès que l on a les deux machine entre les mains,on s aperçoit vite que le Z est plus léger que le Vk(8,7 contre 9,6kg en roues alu identiques)
L angle de siège(14°) du Z est frappante au premier abord mais,on s y habitue vite.
Place au roulage:
Le Z semble plus agile que son concurrent pour gérer de la faible vitesse.Puis on accélère.Le Z part vite(poids light).Vous voilà déjà arrivé à 33-35km/h pour que vous ayez un peu de sensation de vitesse.Ces mêmes impressions se seraient ressenti plus tôt sur le LR(30km/h).Normal,en étant plus haut de 17cm au niveau de yeux,l effet de vitesse diminue.On voit vite que le Zockra est une vraie machine de course.Les chaos de la route sont sec.Le VK est un pulman à côté.Pour retrouver un peu de confort sur le Z,j ai donc dû,dégonfler un peu les pneus(4,5bars contre 6bars sur le VK!).Les deux vélos s équilibrent au niveau de leurs performances.Le Vk prend l avantage au moindre abri(>80cm,champs de blé,talus,).Le Z se récupère sur les revêtements rugueux(la roue en 20"451 du VK étant très énergivore) et les faux plat montant.C est d autant plus flagrant que vous adopter des roues légères(carbone à boyau)
Après concernant la livraison de vélo,elle s est fait dans la norme de ce qu'il avait été annoncé par Malric.Mais j ai déploré qu'il n y eu pas plus de message pour suivre l avancé des travaux(juste un mail sans image!)
La prise de côtes pourrait certainement être approfondie afin de ne pas refaire quelques pièces par la suite(guidon trop long pour ma part!)
La mise en valeur de la marque(stikers) devra être amélioré pour plus de visibilité:bcp d autocollant sont peu visible!

Voilà un peu petit résumé de prise en main!......à suivre!

SEB 17

Aviateur35 a écrit:

Speedy Malric a écrit:

je suis pas ultra présent sur ce post car je n'ai pas envie que cela passe pour de la pub intempestive (suivrez mon regard!).

Vraiment dommage ! Ce serait une pub utile.

Tout à fait d'accord avec Aviateur35, d'autant plus qu'ici on est dans le coin des pros !

J avais oublié de mettre la photo associée à mon petit commentaire:

Normal que tu n'avances pas avec le VK2, tu as vu ton plateau!

Aviateur35 a écrit:

Speedy Malric a écrit:

je suis pas ultra présent sur ce post car je n'ai pas envie que cela passe pour de la pub intempestive (suivrez mon regard!).

Vraiment dommage ! Ce serait une pub utile.

D'accord aussi. Ce qui est un peu gênant ici, c'est un fil du coin des pros avec 95% de messages de clients et d'intéressés, ce qui noie les infos "officielles".

Tient tient ! ... Seb 17 , tu as teinter de la ventisit ?

Sparv a écrit:

Ce qui est un peu gênant ici, c'est un fil du coin des pros avec 95% de messages de clients et d'intéressés, ce qui noie les infos "officielles".

Il me semble que les pros doivent pouvoir s'exprimer un maximum, sur ce fil. Même si c'est de la pub ; ça peut orienter nos choix dans la bonne direction. Peut-être pourraient-ils écrire d'une certaine couleur pour qu'on reconnaisse leur prose ? (comme les modos qui écrivent en vert).

Oui exact,j ai fait des essais de peinture sur la mousse.La tenue est correcte.Et puis ça égaille un peu le vélo,non????