manivelle carbone cassée

ce matin j'étais en promenade avec le tri et j'aperçois un "coureur". debout .;se tenant l'épaule.vélo posé a coté
je l'interroge "ça va"?
réponse:
"après le stop ..à la relance .debout sur les pédales ..la manivelle en carbone a cassé net"
chute bien sur ... (il avait un casque) ..d'après lui :clavicule cassée et côtes endommagées..

..mais on peut s'interroger sur la course au poids avec des éléments qui en cas de rupture peuvent avoir de graves conséquences
(fourche ..tige de selle..etc)
je pense qu'en bent..le "risque" est peut-être moindre vu notre position
je lui ai conseillé ..sérieusement de se mettre au tricycle pour la rééducation!
sinon qui peut être responsable ? le fabriquant de manivelles? l'assembleur du vélo?
Papy volant

Quel est l age du velo?
Est il sous garantie?
Quel est son vecu?
Le proprietaire peut il etablir qu il n y as pas eu de choc avant?


voila les questions que poseras le vendeur..........

c est clair que ca ne devrait pas arriver mais il faut tout savoir

et il y as des velos nettement plus leger que ceux authorises pour les courses pros ........
Inquietant non?

une possibilite est de faire examiner la manivelle par un laboratoire specialise dans l analyse du composite

des manivelles en carbone...........no comment!........ saperlipopette!!!!

Voila le genre de remarque vite fait bien fait et pas reflechie

Quand tu veux froler les limites ,aujour d hui tu utilise le carbone
Alors c est du carbone qui casse

C est comme ca en bateau ,en F1 et en velo

Si le titane s etait generalise par de meilleures caracteristiques et bien chaque fois que tu veux froler les limites
ce serait le titane qui casserait

les composites sont plus difficiles a analyser et controller car non homogene
mais ca progresse

Coucou les gens,

Même si la cause n'est pas identique à celle de l'accident évoqué ci-dessus, le résultat matériel est le même : ma glissade sur le BRM 600 a méchamment amoché la manivelle gauche de mon pédalier FSA SL-K Pro : elle est fendillée de part et d'autre de l'axe.



Je n'ai rien remarqué sur le moment (je n'ai pas non plus regardé !), et j'ai depuis lors roulé entre 600 et 700 km, y compris grimpé quelques murs qui demandent de la puissance. Pensez-vous que cela puisse tenir longtemps ?

Comme je crois de toute façon que le remplacement s'impose à assez court terme, pouvez-vous m'indiquer s'il est possible d'obtenir la manivelle gauche seule, sans acheter tout un pédalier ? Jusqu'à présent, je n'ai rien trouvé de tel sur les sites ; je téléphonerai demain à mon vélociste local, dont provient le pédalier.

Que me suggérez-vous ?

Le "carbone" ayant un mauvaise résilience il est possible que quelqu'un ait cassé sa manivelle droite ... et ferait cadeau de la gauche

Jejon ... tu es l'homme qui sert de test pour le matos??
-guidon et potence
-manivelle
etc
fais celà avant PBP ..que je sois rassuré
Papy volant

mais oui Jéjon, tu sembles abonné ... dans une vie antérieure tu as aussi testé l'endormissement et la fourche cassée

Manivelle à changer, malheureusement!

Jéjon a écrit:

Coucou les gens,

Même si la cause n'est pas identique à celle de l'accident évoqué ci-dessus, le résultat matériel est le même : ma glissade sur le BRM 600 a méchamment amoché la manivelle gauche de mon pédalier FSA SL-K Pro : elle est fendillée de part et d'autre de l'axe.



Je n'ai rien remarqué sur le moment (je n'ai pas non plus regardé !), et j'ai depuis lors roulé entre 600 et 700 km, y compris grimpé quelques murs qui demandent de la puissance. Pensez-vous que cela puisse tenir longtemps ?

Par curiosité, puisque tu as roulé 6 à 700km depuis ta chute et n'avait rien remarqué sur le moment, pourquoi attribue-tu ces fissures a ta chute, ces fissures ne pourrait-elle pas avoir une autre cause que cette chute ?

Héhé, je voudrais bien croire mes watts seuls responsables de ce bris de matériel, Fleur !... Mais cela paraît peu probable : le pédalier, que j'utilise depuis cinq ans environ, est passé du Zockra au Schlitter voici un mois, et j'aurais certainement vu les fissures à ce moment. Le vélo n'est tombé qu'une fois, lors de cet accident qui fut tout de même assez rude : chute du pédalier depuis sa propre hauteur et avec tout mon poids, et longue glissade de la pédale en appui sur un revêtement très rugueux (oh, ma malléole se réveille !).

Je me dis aussi que les fissures, bien symétriques par rapport à l'axe, indiquent des forces excessives plutôt radiales (pédale "tirée en arrière" par le frottement sur le bitume) que tangentielles (pédalage normal).

Merci de confirmer, Malric, le remplacement qui s'impose. Oui, Zapilon, j'ai pensé à la seconde main (logique pour une deuxième manivelle), mais les sites d'annonces semblent pauvres à cet égard : cela risque d'être difficile de trouver la manivelle compatible et de bonne longueur dans des délais raisonnables. Sur Troc-vélo, par exemple, pour "manivelle gauche FSA", je trouve... deux demandes !

Personne ne sait comment commander une seule manivelle neuve ?

commande la paire, tu auras une droite en rab pour la prochaine gamelle...`a condition de tomber du bon cote ;-)

Jéjon a écrit:

Héhé, je voudrais bien croire mes watts seuls responsables de ce bris de matériel, Fleur !... Mais cela paraît peu probable : le pédalier, que j'utilise depuis cinq ans environ, est passé du Zockra au Schlitter voici un mois, et j'aurais certainement vu les fissures à ce moment. Le vélo n'est tombé qu'une fois, lors de cet accident qui fut tout de même assez rude : chute du pédalier depuis sa propre hauteur et avec tout mon poids, et longue glissade de la pédale en appui sur un revêtement très rugueux (oh, ma malléole se réveille !).

Je me dis aussi que les fissures, bien symétriques par rapport à l'axe, indiquent des forces excessives plutôt radiales (pédale "tirée en arrière" par le frottement sur le bitume) que tangentielles (pédalage normal).

Merci de confirmer, Malric, le remplacement qui s'impose. Oui, Zapilon, j'ai pensé à la seconde main (logique pour une deuxième manivelle), mais les sites d'annonces semblent pauvres à cet égard : cela risque d'être difficile de trouver la manivelle compatible et de bonne longueur dans des délais raisonnables. Sur Troc-vélo, par exemple, pour "manivelle gauche FSA", je trouve... deux demandes !

Personne ne sait comment commander une seule manivelle neuve ?

Si tu as ton pédalier depuis 5 ans, les modèles changeants fréquement, trouver neuve une manivelle du même modèle que celle qui est fissurée me semble difficile.

Le fait que deux autres personnes cherchent une manivelle gauche me semble aussi révélateur d'une fragilité de ce modèle de manivelle.

Bof t es assez fort, prends un pédalier alu, ça suffira bien

Ouais... Je crois en effet que ce sera le pédalier complet. Pourtant, je ne cherche pas absolument la manivelle identique : il me suffit qu'elle soit compatible et de bonne longueur (170).

Ben, du coup, je viens d'aller examiner la manivelle droite : ça m'aurait fait plaisir qu'elle soit aussi fendue ! Mais non. Avec "l'araignée", je suppose aussi qu'elle est plus solide.

Je sais qu'Auré fait de belles réparations sur des pièces en carbone.
Je ne sais pas s'il pourrait faire quelque chose dans ce genre de cas, par contre.

Jejon, vous ne donnez pas le type d'axe
170 de long en alliage d'alu c'est le plus courant et çà peut être peint en imitation "carbone"

mais l'axe ? carré, ISIS, Octalinck, Hollowtech, GPX, Overtorque, ...

tu invites poupa et grâce à son coup de fourchette et ensuite un long roupillon tu échanges son pédalier/roulements avec le tien ... s'il t'a fallu 700 kms pour le voir, poupa lui n'y verra rien ... ton PBP est donc sauvé

zapilon a écrit:

Jejon, vous ne donnez pas le type d'axe
170 de long en alliage d'alu c'est le plus courant et çà peut être peint en imitation "carbone"

mais l'axe ? carré, ISIS, Octalinck, Hollowtech, GPX, Overtorque, ...

Oui mais si tu remplace une manivelle carbone par une alu tu vat avoir un déséquilibre de poids entre la manivelle droite et gauche. Donc cela risque de gêner un peux.
Après vu la puissance de pédalage et la différence de poids es-ce que la déférence serais si sensible que ça ?

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Oui mais si tu remplace une manivelle carbone par une alu tu vat avoir un déséquilibre de poids entre la manivelle droite et gauche. Donc cela risque de gêner un peux.
!

Les manivelles gauches et droites ne sont jamais au même poids!

Normal la droite est plus lourd pour cause de plateaux.
Moi je te parle du fait qu'elles sont équilibré, si tu met tes pédales dans une position elle ne bouge pas. Si tu remplace une manivelle carbonne par une alu tu risque d'avoir toujours la manivelle Alu qui sera en bas.

LAF ! ! ... !

Jejon
Pied d'appel droit?

je propose de faire jejonthon pour la manivelle de notre pauvre jeton !

Merci à tous pour vos interventions ! J'attends toujours des infos de mon vélociste, mais je crois qu'on s'oriente vers un nouveau pédalier complet... En attendant, je roule comme si de rien n'était, ça tient !

Armandos a écrit:

Jejon
Pied d'appel droit?

Non, gauche, euh... enfin, je pousse d'abord sur la pédale gauche, quoi. Oh, le petit déterrage...

Les pédaliers ROTOR sont en alu usiné, aussi légers que des pédaliers carbone, et disponibles quasiment dans toutes les longeurs de manivelles (à partir de 150mm par pas de 5mm, pratique pour ceux qui souhaitent des manivelles courtes).
Ils ne sont pas donnés, mais pas plus que des pédaliers carbone concurrents...
...moi je dis ça, je dis rien...