Transport d'un vélomobile

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salut , comme tu peux le voir j'ai une galerie ( la moins chère ^^) dessus j'ai mis en place 2 rail de 20cm pour les roues avant et un rail plus long , il commence sur l'avant de la galerie et se poursuit pour arriver jusqu'à la roue arrière pour la tenir ,
j'ai aussi un bout de polystyrène pour éviter que le rail central ne plie sous le poids du VM ,

pour ce qui est de la fixation, j'ai une petite sangle par roue ( ce qui permet d'immobiliser le vm le temps de mettre le reste des sangles , elle sont livrée avec les portes vélo à environ 15€ du marché ( il en faut 2 )

ensuite j'ai une sangle sur l'avant , dans le cas d'un go one , je te conseil de sangler d'une part les 2 suspensions avant et d'autre part le vm entier ( sans bien-sur trop serrer pour ne pas abîmer la verrière dans ton cas)

j'ai aussi une sangle sur l'arrière de la galerie qui prend tout le vm

une sangle entre la rail et la roue arrière est un plus

voila pour moi

ps , j'ai déjà pris 140 km/h ( c'était en descente et le régulateur ne freine pas )

[quote="Pat38"]Bonjour à tous,

Je suis sur une piste pour acheter un Go-One Evolution.
Évidemment ce n'est pas à coté de chez moi (400 à 500km), et il me faudra le ramener par un moyen motorisé.
Au vue des différentes expériences de ce sujet, je compte le mettre sur le toit de ma prius.


Essayes de faire l'inverse

Un Go-One, en deux jours, il est ramené "à la pédale", pas besoin de bagnole!

Bonjour,

en toute simplicité , j'ai acquis une petite remorque fourgon Barbot. L'occasion a fait le laron .
Le Strada va pile-poil dedans et il me reste de la place à côté pour faire une couchette, et devant pour faire un petit bloc cuisine.
C'est mieux qu'une caravane question polyvalence.

Grand hayon qui va jusqu'au milieu du toit et petite porte à l'avant côté droit.
Serrures sur les deux ouvrants, carrosserie polyester costaud. Très bonne tenue de route, vachement bien suspendue, pas de tressautement et vibration destructrice comme sur une bagagère.

Pat38 a écrit:

...Je suis sur une piste pour acheter un Go-One Evolution.
Évidemment ce n'est pas à coté de chez moi (400 à 500km), et il me faudra le ramener par un moyen motorisé.
...

Héhé, celui de "Retoyvo"(l'ancien proprio/transformateur du leitra de Guilhem)...celui de "kaarspeed" n'était pas cher (mais il fallait être rapide)
Il passe au evo K (ou s)

Magnum a écrit:

Un Go-One, en deux jours, il est ramené "à la pédale", pas besoin de bagnole!

Tu devrais aller en Suisse te promener dans la montagne avec un vm de 35kg, nous verrons vite les longues étapes (on parlerais plus de dénivelés quotidiens)

Pour moi, vm vidé de tout ce qui peut s'envoler (mousse de siège, enjoliveurs, toit, lumières aditionnelles...) avec frein à main+pneux "propres" (sans gravillons) posé sur le toit de la voiture, 2sangles par les roues de devant, deux par la roue arrière, le tout bien tendu, je rajouterai du scotch sur la verrière pour le Go-one

Citation :

en toute simplicité , j'ai acquis une petite remorque fourgon Barbot. L'occasion a fait le laron .
Le Strada va pile-poil dedans et il me reste de la place à côté pour faire une couchette, et devant pour faire un petit bloc cuisine.
C'est mieux qu'une caravane question polyvalence.

Jean Mi, sort de ce corps

L' important, c'est d'avoir une grosse bagnole

yoclode a écrit:

Magnum a écrit:

Un Go-One, en deux jours, il est ramené "à la pédale", pas besoin de bagnole!

Tu devrais aller en Suisse te promener dans la montagne avec un vm de 35kg, nous verrons vite les longues étapes (on parlerais plus de dénivelés quotidiens)

Hé! Pat38 n'a pas précisé qu'il allait le chercher en montagne...

Yen a bien qui se tapent le Donon pour venir se promener "à l'intérieur".

Je l'ai sûrement déjà dit au début de ce sujet :

Avec le VM sur le toit de la voiture :

- L'emballer dans du cellophane (de chez Casto, pas cher) pour éviter que le vent ne s'y engouffre + protection.
- Coller un miroir sur le tableau de bord pour l'avoir toujours à l'oeil.
- n'attachez que les roues.

Pixel-Man a écrit:

- n'attachez que les roues.

Pourquoi ? (question de novice...)

Ben, moi j'aurais peur de péter la coque.

De mon cote, pour bien caler les roues j'ai mis des rails de porte velo au bon ecartement sur les barres de toit (y'a un centre auto qui fait des porte-velo bas de gamme vraiment pas chers ou l'on peut monter uniquement les rails).

Cote fixation, je n'ai fait que via les roues, avec sur chacune une des (petites) sangles fournies avec les porte velos; en statique c'est assez mais en dynamique ca parait un peu leger aussi je complete avec une sangle recuperant les efforts en circulation normale (elle passe sur l'avant de la roue arriere) ainsi qu'une chargee d'assurer les efforts de freinage (sangle a cliquet fixee sur les moyeux de roue avant).

On a pu constater en allant en vendee que pluie battante + vent = certaines sangles avec une simple boucle a ressort ne tiennent pas vraiment le serrage, j'ai donc prevu de ne plus me reposer sur ce type de sangle, par contre avec les modeles a cliquet il est probablement facile d'exercer des efforts trop importants pour nos machines.

J'ai aucune photo du montage, question de meteo :-(

D'ailleurs pour les points qui sont a ameliorer:

1) protection de l'interieur du VM par temps de flotte (j'ai note la methode christo pixelman)

2) monter le VM la-haut (c'est cool d'avoir choisi une voiture dans laquelle les velos classiques rentrent facilement, mais du coup, c'est haut pour monter le VM...)

Sur ce dernier point, dans mon cas a 2, un de chaque cote, on s'en sort mais c'est quand meme dur. Je crois qu'un systeme de mat / poulie serait moins limite, voire meme pourrait permettre de le monter / descendre seul.

olivier25 a écrit:

Pixel-Man a écrit:

- n'attachez que les roues.

Pourquoi ? (question de novice...)

Pour éviter de faire pression sur le carénage, ce qui pourrait l'abîmer
On m'a conseillé pareil chez Velomobiel.nl

Bonjour

Citation :

certaines sangles avec une simple boucle a ressort ne tiennent pas vraiment le serrage

Ayant souvent transporté une moto d'enduro sur remorque, pour les sangles une très bonne solution, il faut toujours ajouter un tendeur (sandow) qui tire en permanence sur la sangle et là, elle ne se détendra pas, aucun souci (avant de faire ça j'ai eu bien souvent des frayeurs ).
Pat.

Velomobiel fournit les parfaites petites sangles, genre sangles de cales-pieds à l'ancienne.

J'ai transporté mon VM précédent un jour de vraie tempête: rien n'a bougé et aucun bobo.
Pas la moindre goute n'a réussi à pénétrer dans le VM grâce au film extensible (film qui a fait sourire le boss de velomobiel, m'a pris pour un fou maniaque, je crois).
Pourtant, ma Fiat Doblo était vraiment ballottée et le bruit du vent et de la pluie battante était horrible. Super angoissant mais je recommencerais !

Pas de galerie sur ma twingo:
J'ai donc confectionné des "patins" avec un bout de roofmat (40cm x 20 cm), et une planchette avec un tasseau pour répartir sur la carrosserie (bombée) les efforts dûs au poids du VM et au serrage


Ces patins sont eux-même sanglés sur les roues pour éviter qu'ils ne se déplacent pendant le transport. en effet, ils ont toujours tendance à glisser et risquent de se barrer...

J'ai fait le trajet Besançon-Grenoble sans problème, à part un bruit dû à la vibration des sangles avec le vent apparent (qui peut être atténué en torsadant les sangles ou en les attachant avec des ficelles ou des sandows)

j'envisage de transporter le VM comme ça :

et je me pose la question du couvercle du X_Stream le mettre ou pas.
ajouter une sangle sur l'avant pour bien le maintenir il est fixé à l'intérieur par 2 élastiques sur les cotés mais pas sur l'avant...  
le couvercle en position ouverte  

qu'en pensez-vous  

Franchement, à part pour une distance très courte, j'aurais pas confiance!

De ce qu'on peut voir, au moindre coup de frein un peu appuyé, le VM va aller se ballader sur le pare brise. Au moins avec des barres de toit on peut s'assurer que le VM reste où il est!

Chez Velomobiel, ils déconseillent de mettre le couvercle pour le transport sur le toit.

Support à monter sur porte-barre

Pour ramener Q-057 d'Allemagne, j'avais opté pour la solution lourde. J'ai cette petite remorque qui me sert pour beaucoup d'occasions, y compris pour dépanner les copains.

tu viens avec ta remorque Patnico

pour en revenir à l'idée de la sangle pour le capot voilà ce que cela donne, en plus la sangle se cale entre les passages de roues et les clignotants

la sangle sera une avec protection de la boucle pour pas abimé la peinture

vibi a écrit:

tu viens avec ta remorque Patnico

Je n'ai pas trop le temps en ce moment. Mais pourquoi ne passerais-tu la prendre ?

Et voilà, aucun soucis pour le transport sur le toit

quelques frayeurs,
avant la mise en place, les barres longies ça va gêner pour bien plaquer les roues non ça l'a fait
en installant les sangles à l'avant ça va pas gêner pour conduire, juste un peu décoiffant mais ça allait
Sinon comme à l'arrière il y avait la place rajouté la barre de toit, ceinture et bretelles