Confection d'un pare-brise

L'année dernière sur mon Speed, j'ai bricolé un petit pare brise dans le genre de celui là.
Juste pour couvrir les pieds qui commençait à avoir froid en dessous de zéro... Le bricolage était plus pour tester l'efficacité du procédé que pour
la beauté car fabriqué en carton... Résultat du test : ça protège vraiment bien les pieds et en évitant le refroidissement du au déplacement de l'air,
la température est nettement plus supportable ! Inconvénient majeur, ça rallonge le trike avec une partie fragile à l'avant...

Je pense qu'un pare brise plus grand protégera aussi le haut du corps non seulement du froid mais aussi un peu de la pluie.

PascalP a écrit:

- je n'ai trouvé aucun retour sur la chose

- ça coute un bras et un œil (450 EUR si je me souviens bien).

Je viens de récupérer mon trike (scorpion) et j'ai peur d'avoir froid. Si ça se confirme, j'ai l'impression que le streamer peut être une solution (ils insistent beaucoup sur la protection contre le froid dans leur présentation).

Ca m'embête cependant d'acheter un truc de ce prix sans l'avoir essayer au moins une fois. :-(

oui, moi aussi je trouve que ça coûte très, trop , vraiment trop cher!!
Par contre il me semble que Roudevelo en a un et qu'il en est très content..si je me souviens bien il a écrit quelque part qu'il avait simplement dû renforcer la fixation avant.

Pour le même prix, le veltop dans ce cas n'est il pas meilleur?
parce que là je ne comprends pas bien, en dehors du vent, de quoi ça protège...

Citation :

Je pense qu'un pare brise plus grand protégera aussi le haut du corps non seulement du froid mais aussi un peu de la pluie.

Un veltop, monté avec ses rideaux latéraux, offre une protection complète à la fois du froid et de la pluie. Le prix est comparable, c'est à dire un peu plus ou un peu moins cher selon la marque de la bulle. Il sera moins aérodynamique, me semble t'il mais, sous les intempéries et avec un trike, est ce que c'est déterminant?
Evidemment, pour rouler dans un froid sec, la bulle sera peut être plus agréable vu qu'on n'est pas enfermé dans un habitacle.
Tout dépend de quoi on veut se protéger au juste. Sur mon Lynxx en tout cas, je ressens le froid au niveau de la tête et des épaules.
Le pare brise de Jean-Michel semble idéal dans ce cas là.

Appache a écrit:

Pour le même prix, le veltop dans ce cas n'est il pas meilleur?
parce que là je ne comprends pas bien, en dehors du vent, de quoi ça protège...

sur un trike :

j'ai l'impression que ça protège bien du froid en dessous des épaules. Ca correspond à mon problème de froid aux pieds et aux mains.
Ca protège de la pluie en dessous des épaules quand on roule (mais quid des éclaboussures par en dessous ?)

C'est peu handicapant en matière de visibilité car on regarde par dessus.
C'est probablement plus aérodynamique qu'un ensemble plus grand comme le veltop si l'on en croit ça : Recumbent UK Vol. 2

Tel que je le comprends, c'est le genre de truc qu'on peut laisser en fixe tout l'hiver.

Pour ma part, je compte repartir à Erquy fin février ( 4 jours de rando de 5 à 6 heures par jours) et je ne le ferai pas sans le Veltop. Même par froid sec, dans une descente à 50 ou 60 km/h après une bonne côte ou tu as transpiré, vive le Veltop qui te met très efficacement à l'abris du vent glacé. Seulement je ne roule que de jour pour optimiser la visibilité. Le Veltop de nuit sous la pluie, je préfère pas essayer.
De plus, contre la buée qui vient facilement à l'intérieur du pare-brise (en particulier tout fermé en côte), j'utilise une éponge antibuée qu'on trouve au rayon auto des supers marchés. Un film de pommade antibuée reste sur le plexi empêchant la buée de revenir trop vite.

la distance entre les épaules et la bulle me semble pas loin de celle que j'ai sur mon 2 roues motorisé bulle haute qui sur une ligne horizontale m'arrive juste au niveau de la bouche ou du nez...
. il faut quand même une certaine vitesse pour que la pluie ne vienne pas mouiller le devant de mon blouson. Sur un trike, je me demande à combien il faut maintenir la bonne vitesse (si elle existe vraiment pour que la pluie ne mouille pas, parce que 20/25kmh...).
Ok avec toi pour l'aérodinamisme.
Par contre pour le froid, oui ça doit bien proteger et je suis d'accord que question visibilité, sous la pluie ce doit être meilleur que le Velto qui doit garder les gouttes d'eau.

Je confirme: quelque soit ta vitesse, le pare-brise du Veltop garde les goutes d'eau. Je dois m'arrêtter de temps en temps pour essuyer avec la main. Sans descendre, je glisse les mains de chaque côté en ouvrant les fermetures éclaire avant des rideaux latéraux et effectue un balayage de haut en bas. C'est suffisant.

Appache a écrit:

la distance entre les épaules et la bulle me semble pas loin de celle que j'ai sur mon 2 roues motorisé bulle haute qui sur une ligne horizontale m'arrive juste au niveau de la bouche ou du nez...
. il faut quand même une certaine vitesse pour que la pluie ne vienne pas mouiller le devant de mon blouson. Sur un trike, je me demande à combien il faut maintenir la bonne vitesse (si elle existe vraiment pour que la pluie ne mouille pas, parce que 20/25kmh...).

Disons que ça doit protéger de la pluie qui tombe ce qui est sous le streamer (jambes + bas du torse) MAIS pas des éclaboussures qui viennent de dessous et pas le haut du torse (facile à protéger). J'espérais éviter le pantalon imperméable mais ça semble difficile. J'imagine que le veltop pose le même problème : bonne protection pluie mais pas contre les éclaboussures.

Appache a écrit:

Ok avec toi pour l'aérodinamisme.
Par contre pour le froid, oui ça doit bien proteger et je suis d'accord que question visibilité, sous la pluie ce doit être meilleur que le Velto qui doit garder les gouttes d'eau.

Oui, il reste l'aspect aérodynamique qui semble réel mais modeste et la protection contre le froid.

On se prend à rêver de pouvoir réaliser un assemblage de tels petits pare-brise .... Pour en faire un grand!
en les juxtaposant un peu comme des écailles de pangolin
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pangolin

( ou plus basiquement des tuiles)
En inclinant l'un ou l'autre on pourrait gérer l'aération du pilote

salut a tous
j'ai un steamer hp sur mon catrike expe
sa protege bien du vent sur tout le corp si il est suffisament
remonté et bien de la pluie a partir de 15km/h
j'ai pas de pbs d'éclaboussures pourtant j'ai des kojaks et pas de gardes boue
par contre j'ai ete obligé de visser le pare brise au support car les velcrots sont de mauvaise qualitées ('')
donc pour resumer super efficace mais cher

merci jm pour cette idée que je viens de réaliser à mon tour !

à voir sur mon site

il me reste encore a thermoformer la feuille de plexi mais on est dimanche et je n'ai pas de platre d'avance a la maison...

d'ailleur, y a-t-il une difference entre "platre à modeler" et platre classique de batiment ?
si oui, le trouve-t-on dans les meme magasins ?

david

Pas mal ton astuce pour obtenir une déformation de ta bulle! Ton modèle semble plus petit que celui de JM.
Par contre, as tu roulé vite et/ou par vent de face ou de côté important?
Une seule fixation semble juste pour garantir le maintien de l'ensemble.
Le visage est bien protégé, dis tu, mais n'y a t ' il pas de courants d'air par le dessous, vers le cou, ou même des tourbillons en retour?

je pensais aussi qu'une seule attache serait trop juste mais finalement, ça ne pose pas de probleme

roulé vite ? oui comme d'hab ... le gain aéro est significatif a mon avis (2-3 km/h a partir de 35-40 )

courants d'air en dessous ? non, justement : mon guidon est réglé relativement bas
( mes bras touchent presque mes hanches )

pour info, le premier pare brise "plat" était plus petit que celui que j'ai actuellement
donc pas de tourbillon particulier...il y en a toujours un peu mais rien de grave
par vent de travers, je ressens le vent et là, je me rend compte de l'efficacité du pare brise
( idem quand je décale la tete )

je suis content du pare brise et je recommande. maintenant, j'ai les yeux moins plissés et je peux me détendre pour suivre le gps ou répondre aux sms que je reçois en roulant ^^




au milieu : le gps, a gauche : le support du portable ( partie arriere des coques de protection vendues pour ce portable ) c'est d'ailleurs ce dernier qui a pris cette photo.
au milieu en bas : mes interrupteurs de phare avant/arriere et a droite : mon alimentation USB pour le gps ou ce que je veux...
j'y branche aussi un panneau solaire portable pour recharger la batterie pendant les longues journées exposées au soleil

( oui, la dynamo "bouteille" n'assure pas a 100% ma consommation électrique ! )


david

Ma petite pierre à l'édifice du progrès de l'humanité vélorizontale...



Voici ma version du pare brise pour vélo couché. J'ai conçu, après de longues heures de calculs , ponctuées de longues heures d'essai en soufflerie à la louche,
une version adaptée à Pégase, mon Lynxx apprivoisé.

J'ai utilisé un peu récup: une latte d'alu que j'ai découpée et pliée en fonction des besoins.
Sa soeur jumelle a servi à fabriquer le support de batterie de Bionx en vue d'équiper le Trice QNT de Laurence, quand je l'aurai reçu.
J'ai acheté chez B......a une feuille de "vitrage synthétique incassable" de 50 cm de côté et de 2 mm d'épaisseur. Aucune mention de la nature exacte du plastique sur l'étiquette
(Pisqu'on vous dit que c'est du verre synthétique incassable, mon bon monsieur, faut nous croire! ) et aussi deux colliers de plomberie (je m'apercevrai par la suite qu'un seul suffisait...)

Au départ, j'avais fixé le support plus bas, comme sur la troisième photo, mais après essai, je l'ai remonté tout en haut du guidon.
Cette dernière position m'a donné satisfaction, à ceci près qu'un gros courant d'air passait sous le pare brise directement dans le cou (pâââs bien)
Quand je parlais à Daweed de courant d'air par le dessous, je l'ai vécu. J'ai donc rajouté une pièce rapportée en bas, ce qui a résolu le problème.
Le pare brise mesure 32 cm de large (aplati) et 29,5 cm après courbure et 42 cm de haut. J'ai recourbé le tout en chauffant avec un décapeur thermique (bien loin du procédé sophistiqué du professeur Poilâne et de son four de haute technologie) Ca m'a pris cinq minutes. La courbure n'est pas bien arrondie. C'est plutôt une pliure, avec un angle très arrondi, mais le résultat me semble convenable pour l'usage (Bon, j'avais fait un essai sur une chute, bien sûr) De toute façon, j'envisage de refaire un modèle ultérieurement, celui-ci n'étant qu'un prototype pour valider le concept.

- J'ai fait une grosse vingtaine de kilomètres pour essayer sur la route, dans la vraie vie.
- Et alors?
- On ressent des retours de courant d'air sur les côtés, à certains moments et en fonction de la direction du vent. Ca n'est pas très gênant. On ne peut pas être abrité comme à l'intérieur d'une voiture. Autrement, pour l'essentiel, le visage est bien protégé. Il faisait 4 ou 5 degrés, avec un petit vent. Dès que je sortais le museau sur un côté je percevais immédiatement la différence. Rouler sans aurait été nettement plus désagréable, c'est sûr. C'est un vrai plus.
- Alors, bilan positif?
- Oui, tout à fait. Par contre, j'avais mis mon élégant coupe vent jaune canari fluo, ainsi que des lunettes orangé: fallait pas! Le jaune se reflétait bien dans le pare brise. Sans lunettes, ce n'était pas trop visible mais, avec, le reflet était bien présent: pas gênant pour rouler mais un peu agaçant...

Finalement, je dirais que pour lutter contre la froidure en VC deux roues, c'est un accessoire très efficace pas encore en vente chez tous les bon vélocistes...

Didier33 a écrit:

Ma petite pierre à l'édifice du progrès de l'humanité vélorizontale...

...
Par contre, j'avais mis mon élégant coupe vent jaune canari fluo, ainsi que des lunettes orangé: fallait pas! Le jaune se reflétait bien dans le pare brise. Sans lunettes, ce n'était pas trop visible mais, avec, le reflet était bien présent: pas gênant pour rouler mais un peu agaçant...
...

Le gobeur de mouches occasionnel que je suis, est admiratif, et puis ta pierre sonne le glas du froid glacial sur la tête les matins d'hiver comme celui d'aujourd'hui. Fin du prétexte pour enfiler une cagoule de braqueur de banques.
Pour les reflets, il suffit de rétro éclairer ton compteur en vert, de l'incliner légèrement vers le haut, accessoirement de trouver une "bonne" courbure (avec tes méthodes de calcul sophistiquées) et ... roulement de tambour... : le HUD !

Didier, dis donc il n'est pas trop haut pour toi ce pare brise? Didier,

Voir ma signature en bas...

N'empêche que, ce pare brise: surtout par les températures que nous avons.

En trike,en ce moment, tu dois être Appache de la tribu des nez rouges

Petit retour sur ce pare brise utilisé par temps de pluie. Je ne sais pas si Jean-Michel ou Dawed l'on essayé par temps de pluie, mais moi oui, aujourd'hui (un peu à mon corps défendant, cependant...)

- Alors, sous la pluie, c'est comment?
- Eh bien, ça protège vraiment mieux que je pensais. Quand je roule sous la pluie, je mets le casque Ekoi à visière. Ca améliore la vue en protégeant les yeux. A part ça, le bas du visage et mouillé, et la vision, bien que meilleure, disons que ça pourrait être mieux. On a toujours l'impression de se prendre la pluie dans la ..bip...!
- Et avec le pare brise, alors?
- Surprenant! C'était une pluie plus ou moins fine, avec du vent de face. Je me souviens qu'un moment, je grimpais avec du vent et de la pluie de face sur un pont enjambant la voie ferrée. J'avais le casque à visière. j'ai pris la pluie sur une quinzaine de kilomètres, peut -être même un peu plus. Et bien, à aucun moment la visière du casque n'a été mouillée, ni aucune partie du visage. De ce point de vue, j'ai roulé complètement au sec. Il faut dire que le pare brise monte jusqu'au niveau du sommet du casque, et il est assez prés.
- Et la vision au travers du pare-brise, avec la pluie?
- Les gouttes s'accumulaient, bien sûr. Je n'avais pas mis de Rainx ni aucun produit, qui aurait peut-être amélioré les choses. On voyait bien à travers quand même et, de temps en temps, je passais le gant pour évacuer l'eau. Là où ce serait plus délicat, je pense, c'est de nuit avec les éclairages et les phares des voitures, ou aussi avec du soleil de face.
- Alors, bilan positif en somme.
- Oui! C'est la première fois que je roulais en vélo, en ayant la face au sec, même avec du vent de face chargé de pluie. Je n'ai pas essayé mais j'aurais peut-être pu rouler sans aucune lunette ou visière. C'est surprenant. Ca rendait la pluie vraiment plus supportable (Et la terre entière sait que je ne supporte pas la pluie en vélo)
- Le vent ne freinait pas trop?
- J'ai fait 50 km, à 20.9 km/h de moyenne, ce qui est cohérent avec ce que je fais avec l'entrainement que je n'ai pas, sans pare -brise...Je ne saurais pas dire si ça freine ou si ça aide. Dans un sens, ce seul fait me semble très positif.

interessant !

je n'ai pas encore essayé sous une vrai pluie ( crachin pour l'instant)

mais j'ai eu l'occasion de rouler de nuit

ce soir là, comme toute les nuits où je sors, je fait du sprint
l'air étais très humide,
donc le "moteur" chauffe et la buée apparaissait rapidement sur la vitre, quelque soit la vitesse ...
et du coup, j'avais un peu chaud au visage
en fait, l'effet de la buée diminuait ma visibilité mais le gps que je transportais m'éblouissait beaucoup...

donc visi plutôt moyenne malgré le passage fréquent du gant, qui n'avait d'ailleurs aucune efficacité face à la buée...


il y a aussi un effet intéressant du pare-brise que j'ai remarqué : on se sent plus dans l'intimité, on est plus isolé, bref, on se sent bien.


je suis actuellement sur le projet d'un pare-brise qui enveloppe tout le vc, mais je crois que ça s'appel "vélomobile" ou un truc comme ça ( waw )


david

Petit up:

Compte tenu du froid actuel, je pense qu'il va en intéresser plus d'un...

En regardant plus haut, vous verrez le premier exemplaire de pare brise que j'avais fait pour mon lynxx.
Il fonctionnait déjà pas mal, mais j'avais pointé quelques imperfections.
Je n'avais pas développé le concept plus avant, sachant que j'allais changé de vélo.

Bref! Maintenant c'est fait, j'ai changé de vélo...



J'ai fait un petit essai, sur un peu moins de 12 km. Température 1° sous abris, vu le vent la température ressentie doit être largement négative.

Je m'étais habillé chaudement, mais sans plus: 1 tee shirt et un sweat en coton, 1 polaire chaude, un bonnet sous le casque, des gants en polaire. Un pantalon de survet en dessous.
Largement moins que bien que la dernière balade que j'ai faite avec Trikie, par exemple, où je ressemblais à un eskimo.

Ce pare brise est nettement plus sophistiqué que le précédent: plus grand, plus enveloppant , plus incliné et de forme plus incurvée.
En gros, car je ferai un compte rendu plus détaillé plus tard, ça marche très bien. Je me caillais davantage en faisant la photo, dans mon jardin bien abrité par des haies, qu'à pédaler sur la grande ligne droite battue par les vents pendant 30 minutes...
J'ai pu constater qu'il y avait de petits réglages à faire.

Pas mal !

Au point où tu en es, pourquoi ne pas faire une version qui aille jusqu'aux pieds :
http://www.blueskydsn.com/re_cov_.html

grand pare brise
il y a aussi les ZZipper et aussi Mueler (pas sur de l'orthographe)
tous deux aux US...
Papy volant

Citation :

Au point où tu en es, pourquoi ne pas faire une version qui aille jusqu'aux pieds :
http://www.blueskydsn.com/re_cov_.html

Ouais mais là ça doit faire un espèce de poids, et il vaut mieux y mettre un produit efficace pour évacuer la flotte, sinon on doit pas y voir grand chose, la protection doit être bien par contre .
Pat.

Pas mal Didier !! et ...c'est du plexi de quelle épaisseur ?

Comme JPL jusqu'au pieds ... euh donc un 2eme qui serait arrimer sur le tube de dérailleur et sur la bome , et, fini les jambes trampées