imprimer un vélo

Je viens de voir ça sur Gizmodo mais voici le lien vers un article un peut plus complet, en anglais :
http://www.eurekamagazine.co.uk/article/Default.aspx?articleid=32015&img=0

Pour résumer, EADS a réussi à imprimer un vélo couche par couche, en nylon, à partir d'un modèle 3D.
Il est possible de réaliser le tout d'un coup, à partir de poudre plastique ou métal...
On peut rêver de vélo couché léger produit rapidement...
A votre avis, que faut-il en penser ?

PS: si le sujet est mal placé, merci aux modos de le mettre où il convient.

L'impression 3D, on nous ressort le concept tous les 3 mois, vraiment rien de nouveau.
Par contre que EADS fabrique des vélos, même droit, ça c'est la vraie nouveauté !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Impression_3D

et un exemple concret http://www.tomsguide.fr/actualite/voiture-3D,49.html

c'est étonnant cet engouement pour une technologie de fabrication par strates. Comme si la résistance mécanique était uniformément distribué dans tous les axes d'une matière

Et encore plus que la cohérence de l'ensemble n'était pas impactée par les différences de caractéristiques d'une matière dans ses liaisons.
Car c'est quand meme qu'un mille-feuilles de matière fondue, NON ?

Nous vendre un procédé de prototypage, pour un process industriel de série, c'est gonflé.

Il y a peut-être possibilité de tisser des trames successives plus ou moins résistantes suivant les axes et d'associer diverses matières?

Bah… EADS se fout complètement des vélos, c'est juste un démonstrateur de leur savoir faire : mélanger métaux, nylon et plastique renforcé avec du carbone.
Le but : faire des pièces critiques pour l'aviation 65% plus légères que les versions usinées avec la même résistance. Bref pour une fois ça semble être une avancée
considérable du procédé !

Tout à fait d'accord avec xael.
Il y a réellement une avancée avec ce procédé !
Il est vrai que c'est orienté aviation pour l'instant mais aujourd'hui ne profitons nous pas d'innovations faites pour l'espace et l'aviation, quelques années en arrières ?
Il ne reste plus qu'à espérer que ça se développe et que nous en profitions pour des cadres ou fourches plus légères ou plus disign...

xael a écrit:

Bah… EADS se fout complètement des vélos, c'est juste un démonstrateur de leur savoir faire ...

Tueur de rêves ! Moi qui croyais qu'ils allaient reconvertir leur secteur armement dans la fabrication de vélo, j'ai plus qu'à retourner dormir avec les Bisounours.

il faut garder l'espoir. Il y aura bien des choses que nous pourrons utiliser non ?

Nouvel article sur cette réalisation : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/informatique/d/eads-imprime-un-velo-en-poudre-de-nylon_28603/#xtor=RSS-8

En bas de page, on peut voir les différentes pièces réalisées avant assemblage.
Dans l'article, il est fait mention que cela va concerner les domaines de l'aviation et de l'automobile. Une application pour les vélos n'en est pas éloignées, non ?

le plus gros intérêt de ces techniques ce sont les corps creux de structure en mono-bloc. Car pas de noyau fusible ou non à gérer.

Mais je ne vois pas comment y ajouter des charges métalliques, ni des fibres longues. En tout cas dans le lien précédent qui utilise un laser pour la fonte contrôlée de Nylon.
Vivement des vidéo du procédé sur des pieces en alu (on peut imaginer le laser fondant de la poussière d'alu ou d'autres métaux)
Ils n'annoncent pas de démocratisation du procédé non-plus.

Or en plasturgie automobile, pour exemple, les tubulures d'eau sont chargées jusqu'a 65% de metal, pour une tenue mécanique quasi équivalente à l'alu, sans les contrainte de moulage de celui-ci. EADS fait une grosse série en milliers d'unités, l'industrie automobile en millions. 2 secondes pour injecter 24 tubulures, y'a pas photo dans les temps de production

On a encore du temps.

J'avais lu un peu vite… il n'était pas question de mélange des matériaux. Donc rien de bien neuf et un vélo pas utilisable car sans roulements ou alors en nylon.

Connu, et inutilisable sans technique additionnelle. Ils parlent de frittage, cela rendrait le matériau homogène donc c'est crédible.