Alligt Alleweder A8

Pourquoi un fake ? On à eu la photo du châssis en cours de montage, et maintenant le prix et la photo du A8 encadré par deux autres Alleweder de chez Alligt.

Reste á voir s'il roule aussi bien qu'un Waw.

hbourj a écrit:

Pourquoi un fake ? On à eu la photo du châssis en cours de montage, et maintenant le prix et la photo du A8 encadré par deux autres Alleweder de chez Alligt.

Parce que... Voilà la photo originale, qui est depuis longtemps sur la page d'accueil de chez aillight

hbourj a écrit:

Reste á voir s'il roule aussi bien qu'un Waw.

Un A4, ça roule déjà pas si mal, je trouve, et s'il le A8 est plus performant, ce sera très bien, il restera tout de même presque à moitié prix par rapport à un Waw, mais sera sans nulle doute largement moins que moitié moins performant euh, tout le monde à suivi, là???

Y sfait tard...

bon, ben je me suis fait avoir...

site alligt a écrit:

Traduction Google : Disponible si il est prêt. Délai de livraison sera approximativement égal à celles des autres kits. Il cherchera à Spezi 2012, si il va bien que le Manuel alors aussi prêt.

Moi pas parler Flamand : Si j'ai bien compris, il devrait être présenté au SPEZI au mois d'Avril ... s'il est prêt.

hbourj a écrit:

Pourquoi un fake ?...

Même sans connaître l'image de base, on voit bien ici l'utilisation du pinceau de clonage dans totoshop.
(deux fois le même motif )

On en parle un peu dans un interview germain
Pas de photo...mais quelques infos (roue arrière de 20" par ex...)..quelques infos sur d'autres vms aussi

http://www.totolidou.de/bent/en/2012/01/27/alleweder-a8-sunrider-and-a-four-wheel-vehicle-an-interview-with-leo-visscher-and-dietrich-lohmeyer/
et en anglais..

Dans cet article du 27 janvier, Leo Visscher, patron de Alligt.nl, donne la priorité au nouveau Sunrider à assistance électrique (qui devra être prêt pour le Spezi 2012), avec lequel il espère faire 50 % de ses ventes dans 2 ans.

Mais comme les commandes en hiver sont plutôt faibles, et que le A8 est plus facile à développer avec ses éléments en aluminium que le nouveau Sunrider, il pense qu'il aura le temps (80 à 100 heures) pour que le prototype de l'A8 soit terminé entre fin janvier et fin février au plus tard.

Pour lui, il s'agit d'offrir un second Kit (en plus de l'A4) à la vente pour susciter l'intérêt des vélomobilistes qui ont déjà monté un ancien modèle en kit, et pour lesquels l'A4 n'offrait pas assez de nouveauté.

Il roule depuis 1 an et demi avec un Waw pour aller au travail, et ce n'est pas un hasard s'il le copie. Il sera moins large et plus profilé que l'A4, mais avec assez de place à l'arrière pour les bagages.

Son rêve, ensuite, sera de faire un Sunrider à 4 roues à assistance électrique. Pour une meilleure tenue de route et plus de place pour les bagages à l'arrière. Il n'hésiterait pas alors à monter un petit moteur à essence de 25 cc pour plus d'autonomie (en envisageant une consommation de 0,5 l/100).

Les ventes d'Alleweder en aluminium restent très supérieures aux versions A6 et A7 en plastique, l'A4 faisant 60 % des ventes. A terme, probablement 70 % de ces vélomobiles reçoivent une assistance électrique, sachant que plus de la moitié sont déjà avec assistance électrique lorsqu'ils sont vendus neufs, et les autres équipés après.

Bonsoir
Si j'ai bien tout compris, cela veut dire que l'A8 serait vendu en kit comme l'A4, en alu mais plus aérodynamique,
est il question de délai et surtout du prix en Kit (et en plus ressemblant au waw ).
Très intéressant tout ça .
Pat.

Les prix du kit A8 apparaissent deja sur le site aligt. :-)
d'ailleurs ils ont montés le prix de l'a4 pour l'occase... grrrr

Bonsoir

Citation :

Bouwpakket a8 (3 * 8 naaf). 3445,-

c'est ça le prix du kit A8 ,
ça doit valoir le coup d'investir dans une bonne pince à riveter alors , déjà le montage doit être super intéressant et ensuite, si besoin de revendre, normalement pas de problème pour "retomber sur ses pattes" .
Affaire à suivre .
Pat.

3500 € c'est déjà pas mal (dans le sens "pas cher") pour avoir un vm qui a de la gueule et qui roule vite

Sur le site d'Alligt : Ils ont repris les droits du Sunrider et de l'AeroRider. Un lot de 10 est en fabrication (dont 6 à vendre, ce qui signifie que 4 sont déjà commandés).

Je suis déjà monté dans un Sunrider. Très belle finition, agréable positionnement des commandes, accès sans problème, bonne protection, tout est très bien sauf le poids. Au moins 45 kg, c'est trop lourd. Il est plutôt destiné à recevoir une assistance électrique.

Pas de quoi enthousiasmer les foules.

Tandis que l'A8, c'est tentant !

Oui Daweed c'est bien ce que je voulais dire ça semble très intéressant , dommage que par chez moi le relief ne me semble pas très approprié (trop de bosses) et comme pour l'instant je n'envisage aucune assistance ,
mais j'aimerais bien envisager quand même des moyennes meilleures qu'avec le Speed (19 à 20Km/H et encore seulement sur 75 bornes de belle route, sinon c'est plus souvent 18 / 19 en forçant bien ).
Pat.

up, alors rien de neuf?

cyrille a écrit:

up, alors rien de neuf?

Je l'attends aussi, celui-là...

salut
@pixvelman:je croyais que tu avais arreté le vm?
et tu repartirais sur un kit A8?
@+ et roulez bien

Du nouveau ici :

http://www.ligfiets.net/news/4082/new-photos-of-the-alleweder-a8.html


"" Pendant des mois, ce groupe de personnes a été en attente de nouvelles photos de la Alleweder A8 prototype. Pourtant, il y avait eu des indications sur le site Alligt seulement. Cette situation a changé aujourd'hui. Sur ces photos, vous pouvez voir bien que les bases de la construction sur la cloison de type nervures et des longerons sur lesquels les plaques d'aluminium sont rivetés. En outre la construction nouvelle arrière, qui est constitué d'une pièce en matière plastique dans la partie inférieure, est bien visible. Le compartiment à bagages va plus élevé qu'à l'A4 et remplit la hotte derrière la tête du cavalier qui est, encore une fois différente par rapport à l'A4, pas fixé sur le dessus, mais intégrés dans la nervure et la plaque-coque. Au total, si vous pouvez voir que l'A8 est dérivée de la WAW, le véhicule conserve une propre Alleweder type Charakter. Les Aluminauts seront satisfaits. Cependant, la roue arrière semble assez unfaired sur les photos. L'application de plaques d'aluminium ou des plaques de mousse supplémentaires ici devrait être facile (si l'on considère l'avantage d'une telle mesure de façon significative). " traduction google.

c'est le proto ou le premier kit?

En français.

C'est le prototype.
Je veux le même, mais avec des roues.

Il a vraiment une belle tête ! Bon faudrait le voir entier car j'ai du mal avec le double bosselage avant.
Quelqu'un a une idée du tarif en kit ?
Si c'est légèrement plus cher que le A4, cela pourrait être intéressant.
A voir.

oui, d’après le site le tarif du kit est a : Bouwpakket a8 (3 * 8 naaf). 3445,-
et en version monter: Alleweder a8 (3 * 8 naaf). 4595,-

Bonjour
Effectivement ça semble une bonne pas mauvaise affaire en Kit, il a vraiment l'air sympa .
Si ma région était plus propice, il me tenterait bien .
Pat.

Me réjouis de le voir fini... Il a l'air très intéressant!

Et le prix est accessible!