pneu 20 pouces

Suite à des crevaisons à répétitions (pas de bol probablement mais aussi problème de valve ) et vu que la dernière m'a fait faire qlq km à pied en poussant le trike sur la jante, j'ai commandé chez Le Cyclo (en ligne) 2 pneus Swchalb marathon + en 20 pouces, avec les ch a air qui vont avec, même marque.
Ceci dit je les ai reçus ce jour pliés en 2 et l'un est quelque peu déformé.
J'imagine qu'en lui laissant du temps il va reprendre sa forme, je l'ai donc mis à plat en pièce tempérée.

J'aimerai que vous me rassuriez sur ce point,   cela m'évitera de me raconter des histoires à ce propos :-)

Merci d'avance pour vos observations.

Ce sont des tringles rigides: non elle ne vont pas se détordre toutes seules. À mon avis ces pneus n'aurait pas du être expédiés pliés.

Il n'y a plus de pneus Touring 20 pouces en tringles souple chez Schwalbe

erf ...
Bon je patiente jusque demain pour voir quand même et si pas mieux.... Réclamation par lettre recommandée et AR... pfiiii
Dans la région ils pourraient avoir du 20 pouces disponible, j'aurai pas acheté sur le net

Juste en passant comme ça, j'ai acheté mes marathon chez mon vélociste (qui n'en a pas en stock) il me les a fait venir et au final je les ai payés 2 € pièce plus cher que commandé sur le net (ils sont arrivés en 3 jours)

Si on regarde bien, acheter en ligne n'est pas forcément synonyme de bonne affaire et puis faire un geste pour conserver le commerce de proximité est toujours utile (ne serait-ce que pour avoir de très bons conseils)

J'ai acheté mes m+ chez cycletyres et ils sont arrivés dans un énorme paquet, donc pas pliés

D'ailleurs en général dans les commandes internet je constate le plus souvent un beau gâchis dans l'emballage surdimensionné

Là, c'est l'exception qui confirme cette "règle", pas de bol

+1 avec toi Gd Pierre, l’achat net passe en second faute de mieux pour moi

acheté chez Le Cyclo, Marseille
https://i.servimg.com/u/f97/19/32/42/37/20160910.jpg
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reponse du vendeur
Je vais donc observer la suite
Bonjour

Normalement une fois installé sur la jante, les pneus à tringles rigides ne posent pas de problème.
merci de votre retour avec une photo des pneus sur la jante si le problème persiste.

Cordialement,





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Tel : 04 86 77 80 90
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J'ai monté les pneus ce matin. Apparemment ils semblent s'être mis en place correctement.
J'attend 24h avant de rouler (peut être pour rien..Quand "on" ne sait pas on s'invente de ces trucs quand même )
Edit samedi: roulé env 55km. Pas de problème.

Fleur a écrit:

Le Marathon Supreme a été amélioré avec aussi l'ajout d'une version tubeless pour 2016 mais au passage la version ETRTO 406 a été supprimée

Le Marathon Racer Evolution Line Folding version allégée du Marathon Supreme a subit le même sort quelques années plus tot.  Puis Schwalbe a finalement supprimé toutes les tailles en Racer Evolution Line Folding, il ne reste plus que la vieille version tringle rigide Performance Line qui a une tout autre et ancienne construction.  

Schwalbe avait aussi supprimé le Marathon Dureme Folding.  

Je suppose que ces pneus Evolution Line très sophistiqués et chers (2x plus chers que les tringles rigides Performance Line) se vendaient mal et que Schwalbe a considéré qu'un seul modèle suffisait ?

Ce pneu accroche bien quelque soit les conditions météo, résiste bien au coupure. Il use très très peu et je n'ai encore pas eu de crevaison en 14000 km.
On en trouve encore sur la toile mais ça ne va pas durer alors j'ai fait un petit stock de Marathon Racer Evolution Line Folding "HD speed guard" 40-406 parce qu'il n'y a plus rien en d'équivalent chez schwalbe en 20".

Ayant testé la version de la gamme en dessous et conservée par schwalbe, ce sont des daubes qui ne me convienne pas. Il manque de résistance aux coupures, crevaisons, d'accroche et s'use vite. J'ai réussi à faire durer un pneu dans cette gamme mais au prix de nombreuses réparations et quelques gamelles.

Je me disais que j'avais été déçu des Marathon Racer (tringles rigides).
Les suprèmes ont l'air de mieux rouler et d'être plus durable (mais à voir sur la durée)

Continental a un choix limité aussi pour 20 pouces (le contact 2, alors que le Top Contact 2 à l'air mieux)

Que reste-t-il alors?

Pour les pneus 20 pouces, si on considère les chambres à air, ça fait 2 catégories :
- étroit de 1 à 1.5 (diamètre du boudin)
- gros au dessus de 1.5

Personnellement, pour le moment, je me limite aux petites chambres à air. Donc exit les supréme qui font bêtement 1.6
On peut peut-être y mettre des petites chambres à air mais je n'ai pas pris ce "risque"
Donc
sprint assisté : M+
sprint sans l'assistance : durano
Windcheetah : kojak

Les trikers séchent dans la cave
J'ai éliminé les marathons racers récupérés sur des vc d'occasion dès que j'ai pu, pour la même raison que les trikers : ils crèvent trop

Le poids a une importance
les M+ sont lourds = 725 grs
les BA 495 grs

à notre mon niveau cela n'a pas beaucoup d'importance  ??

Je prefère de pneus plus larges:
- meilleur sur mauvaise route (et ça m'arrive de prendre des routes terre / caillous, voire rarement des sentiers)
- à pression égale, meilleur roulement.

Mais le 42-406 est la limite pour le Grasshopper avec un dérailleur longue chape: au délà le dérailleur frotte sur la roue.

Malheureusement, les suprêmes ne se font plus en 406, d'où ma recherche d'une alternative (bon j'ai le temps, ils ont 2000 km)

Jean-Alexis

claude19 a écrit:

Le poids a une importance
les M+ sont lourds = 725 grs
les BA 495 grs

à notre mon niveau cela n'a pas beaucoup d'importance  ??

A notre niveau, ça n'a pas beaucoup d'importance, mais quand même, pour le principe, il faut être plus précis et comparer ce qui est comparable   :

M+ 1.35 : 560 g
M+ 1.75 : 725 g

BA+ 2.15 : 730 g

D'après les docs constructeurs ...

J'ai des M+ 1.35 qui ne sont bons ni pour le grip ni pour le confort mais qui m'ont déjà évité bien des crevaisons vus les silex que j'en ai retirés

bonjour a tous,

après avoir essayer les durano 28-406 monter 15 jours , qui pourrai me donner son avis sur les pneus Triker spécial trike
en TRYKER 20x1.50 - Tringle souple- HS433 .
pour les intéressés ... on en restera là eu égard au règlement du forum.

Les Schwable Marathon ne serait plus ce qu'ils étaient après Ti Poussin, aujourd'hui c'est le trike qui a eu droit à une crevaison, dans les 2 cas pneus presque neufs, et en plus celui du VM n'avait semble-t-il pas apprécié le retour à pieds
Le coté neuf a peut-être sont importance trop tendre ceux du trike Challenge avait profité du stationnement extérieur en journée et semblaient devenus quasi increvable et inusable par contre l'adhérence était un peu limite...........
En acheter d'avance et les stocker dans de bonnes conditions

En regardant pour commander pièces et pneus sur le site XXCycles, j’ai relevé que le pneu Marathon (tout court) en 20"  n’avait pas dans ces caractéristiques la mention Green Guard alors que les autres dimensions sont bien estampillées Marathon Original Green Guard HS420 ……..
du coup j’ai regardé les 20" acheté pour le VM dont l’un n’a pas résisté à la crevaison + retour à pieds, et surprise il bénéficie du standard Kevlar Guard, par contre je ne sais plus où je les avais acheté   pas retrouvé la facture............


Suivant le site Schwalbe KevlarGuard est un standard pour le premier niveau de protection (niveau 3 alors que 5 pour green guard   ), proposés avec une carcasse de 50 EPI, ce qui expliquerai sa faible résistance au roulage à plat ? et bien sûr à la crevaison…  
Mais on ne retrouve pas ce modèle Marathon Kevlar Guard sur le site de Schwalbe  

Un petit up...
J'ai toutes les peines à trouver des références de jantes en 451 avec 24 rayons. Il y a la kinlin chez gingko, mais elle est en 13 mm de largeur interne. Or mes pneus actuels sont des durano en 28mm. J'ai peur que ça ne passe pas. Connaissez-vous une autre marque que schwalbe qui fait des pneus en 451, mais 25mm ? Sinon je prendrai les one...

J'ai des jantes Ginkgo en 13, montées avec des 406-28 (durano et GP). Pas de soucis particulier, hormis le fait que le montage des pneus est très difficile car le creux de la jante est faible.

Oui, c'est cela que je crains. Surtout au niveau de la valve. Si ça force trop, n'y a t il pas un risque au niveau sécurité ?

les nouveaux One de Schwalbe sont en 25mmx451 sauf erreur de ma part.
Mais à mon avis aucun probléme pour monter les durano en 28x451 sur ces jantes. A ma connaissance, aucun autre pneu en dimension inférieure à 28mm hors le One.

Bonjour,

Même config que durbin : kinlin 13c et Durano 28-406 sur le vélo route de mes enfants.
Pression ~6 à 7 bars, utilisation quotidienne depuis 3 ou 4 ans et RAS.
Chez moi le montage ne force pas

Chez moi le montage ne force pas

correctif : ce n'est pas sur mes Kinlin que cela force, mais sur mes Velocity dissymétriques (qui sont également en 406 et 13)

Merci pour vos réponses. Je recevrai ma jante la semaine prochaîne, et j'essaierai les 2 montages : one en 25 et durano en 28...

Mêmes jantes en 451 et 28 rayons sur mon A4, pas de soucis non plus pour y monter des duranos. Attention cependant aux chambres à air, la jonction valve/chambre à air, sur certaines chambres, c'est une rondelle en métal, qui ne rentre pas dans cette jante, à moins de tordre légèrement la dite rondelles, mais je ne saurait dire si, sur la durée, cette méthode n'habime pas la chambre. A préférer donc les jonctions cahoutchouc.

Une petite information au sujet des pneus de 20" ETRTO406 : Schwalbe vient sans annonce d'encore une fois réduire sa gamme, cette fois c'est le Durano Plus qui est passé à la trappe, il a disparu du catalogue en ligne de Schwalbe.

Si vous aimez ce pneu, je ne peux que vous encourager à vous constituer une petite réserve tant qu'on le trouve encore par exemple sur les sites de vente en ligne Allemand genre Bike24.

Je ne suis pas une amatrice du Durano normal que je trouve dur et peu accrocheur mais le Durano Plus avec sa protection anti-crevaison très performante dans un pneu étroit, léger et tringle souple est un produit unique, sans aucun équivalent (il existe d'autre pneus récents tringle souple avec une très haute protection anti-crevaison dans la large gamme Schwalbe, mais aucun n'est en ETRTO406).  
Outre un poids plus faible, la tringle souple a l'énorme avantage de donner un pneu très compact plié et transportable comme pneu de secours/réserve.