pneu 20 pouces

Et à la minute près !

Merci à vous !

le ti-fly étant solaire ... il est assisté !
Je ne compte jamais prendre autre chose que de la route (et quand ça m'arrive, c'est une erreur que je corrige au plus vite)

Donc, il n'en reste que 2 !

C'est déjà bien plus simple ...

Faut juste que je me décide si je franchis le pas psychologique de ne pas faire comme tout le monde (le M+ est vraiment LA référence commune) ...

https://www.bike-components.de/fr/Schwalbe/Pneu-Rigide-Marathon-Plus-Performance-26-p46896/?v=24198-noir-reflex&t=b
26€

https://www.bike-components.de/fr/Continental/Pneu-Rigide-eContact-Plus-26-p90878/?v=135830-noir-reflex&t=b
35€ (10 de plus qu'en 28'' !!!)
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr/continental-pneu-contact-plus-city-26/137411751/p
étrange : moins cher ici ... rarement vu ça chez bike-component, doit y avoir une erreur

ha ben nan, pas les mêmes ... y a city en plus ...
Compliqué tout ça
https://www.alpiniste.fr/continental-econtact-plus-26-55-559-reflex-wire-pneu-de-velo/?aid=2c105c7c71e736098446a58c26ba4509&pid=10004&bfgb=false&wt_mc=fr.pla.google_fr.17619832285..
par contre là, c'est le même .... à prix cassé !!
je contacte bike component !

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr/continental-pneu-urbain-rigide-econtact-plus/139415032/p
34€ en 20''
https://www.bike-components.de/fr/Schwalbe/Pneu-Rigide-Marathon-Plus-Performance-20-p46890/?v=24197-noir-reflex&t=b
20€

Sacrée différence qd même sur l'avant !

Chez Continental, ne pas confondre Contact Plus (normal, Tour ou City) et le nouveau eContact Plus !

Pour un vélo assisté, une moindre résistance au roulement augmente l'autonomie, pas inutile si on veut faire des longues distances.

J'ai naguère roulé avec des Top Contact +, histoire de tester d'autres pneus que les Marathons. J'en étais content de l'usage jusqu'à ce qu'à 12000 bornes, un petit bout de verre ne vienne à bout des protections du pneu av (alors qu'il était quasi comme neuf, pas de trace d'usure). Une fois réparé et remis en place, le vélo était inconduisible car le pneu était devenu vrillé et déformé (la roue faisait un bond à chaque tour). Je sais que ça n'est qu'une expérience isolée et que ça ne vaut pas généralité, mais ma confiance est émoussée.
Du coup retour à la fiabilité Marathon+ qui m'a fait 25000 km sans ennuis avant d'arriver à la sous couche bleue au pneu ar.

Bon, chez Bike-component, ils n'ont pas le Continental en 20 ''
Je vais donc reste sur le M+ devant
Par contre, derrière, ils s'alignent : je vais donc les prendre chez eux

Ils sont forts ces allemands

eContact 50x406 et 55x406 dispo chez Bike24.

Merci !

mais 163 € au lieu de 80 pour mes 4 pneus ...

ça douille et ça fait deux transports

Je vais demander à BC si vraiment ils ne les ont pas

Punaise (un peu de hors sujet) : je complète ma commande avec des plaquettes
Ne les ayant jamais changées, je cherche une vidéo ... et vla t'y pas que j'apprends qu'il faut les roder !!!

https://www.youtube.com/watch?v=iUV2Eo9ERSk

Sans rire, rien ne va plus, tout se complique !

Il faut absolument le faire sous peine de les glacer à la première descente.

Ce que je fais (procédure trouvée sur le net qui marche, avid de mémoire):

Etape 1 : premier rodage
- rouler à 15km/h
- freiner raisonnablement jusqu'5km/h
- ne pas s'arrêter, rouler qques mètres et réaccélérer
- refaire une dizaine de fois

Etape 2 : rodage sérieux
- rouler à 25km/h
- freiner fort (sans bloquer) jusqu'5km/h
- ne pas s'arrêter, rouler qques mètres et réaccélérer
- refaire une trentaine de fois

C'est chiant, mais c'est bon pour le cardio et tu verras que le mordant n'a rien à voir après ça.

Après quelques mois en Continental Urban Contact 40/406 à l'avant, je confirme l'excellence de ce pneu : à quatre ou cinq reprises, il m'a sauvé d'une chute grâce à son excellente qualité d'accroche sur matériau humide, les bordures de pistes cyclables de quelques centimètres prises avec le mauvais angle, en général, quand on sent que ça glisse, c'est trop tard, là, j'ai senti que ça allait glisser, mais non, et je n'ai toujours pas crevé avec.
J'espère juste qu'il durera autant que le Marathon Supreme qu'il remplace.

Je cherche depuis un moment des  Continental Urban Contact 20" en 28-406 et je ne trouve pas.
J'ai l'impression que le mini, c'est 32-406 ... un peu large pour un vélomobile DF non ?



Edit 1h40 : à priori, ça passe, intercitybike propose d'origine en neuf sur DF des pneus en 28-406 ou 32-406   (et même 40-406 ... mais là, ça doit frotter de partout, non ?) ... ou alors ils ont fait des modif depuis 2015 ???

L'Urban 20" le plus fin est en 32, info prise directement chez le Bon Dieu (Conti).

C'est bien ce qui me semblait, merci.

fiboc a écrit:

J'ai l'impression que le mini, c'est 32-406 ... un peu large pour un vélomobile DF non ?

Je suis passé des speed 28-406 aux urban 32-406 : aucun regret. Je n'ai même pas senti la différence dans le rayon de braquage.

Bon, après un peu plus de 2000 km, les conti speed commencent à montrer des traces de faiblesse.

Il faut dire que je ne les ménage pas... J'aurais apprécié leur résistance (aucune crevaison) en revanche le confort est moyen et je me suis fait quelques belles frayeurs en freinant sur le mouillé et en partant en glissade (mon abs au poignet n'est pas encore parfait!)

Du coup j'ai monté des Kojaks pour revenir un p(n)eu à Schwalbe. C'est plus large, plus haut et... bien plus rapide (ils sont neufs). Gagné 1.5km/h ce matin sur un de mes tours de référence malgré la route un peu mouillée, et pour le moment ça tient bien la route. à voir à l'usage

Malgré leur nom de "Speed", les Continental Contact Speed sont très inférieur, y compris roulement, aux Continental Contact Urban !?

Ils n'ont rien de commun non plus avec les Continental Grand Prix 5000, qui sont les vrais pneus route top performances de Continental (et qui n'existent malheureusement plus en ETRTO406 depuis la version GP 4000).

Je suis surpris, d'habitude, quand quelqu'un écrit "Kojak" Fleur s'empresse d'écrire "médiocre".
Du coup, je reste en kojak à l'arrière (très très rarement de crevaison) où je trouve que le Kojak fait bien son boulot, mais n'ai pas osé tester à l'avant.

J'ai remis à l'avant mes continental speed depuis mes dernières crevaison du 22 décembre. Je les trouve toujours "rudes" pas méga roulants en dessous de 40 / 45km/h, de vraies savonnettes sur route mouillée mais je continue à les trouver très résistants.
Petite exception ce jeudi : une crevaison côté droit ... mais j'ai chopé une épine monstrueusement énorme qui aurait eu raison de n'importe quel pneu (quelle idée aussi d'aller sur une voie verte en début de semaine, c'est surement là que je l'ai chopée). Ca donne 1161km sans crevaison. Pas trop mal, mais rien de phénoménal vu les beaux billards que j'ai empruntés ces derniers temps.
Et comme il sont robustes et tiennent longtemps, je vais devoir attendre encore quelques milliers de km avant de pouvoir tester d'autres modèles. Surement des urban ... ou des kojak si d'ici là les retours de M sont bons ? (hors de question que je change de pneus tous les 2000km, je vais passer ma vie à ça )

c'est sûr que ma (mauvaise) conduite en tricycle, façon singe ne doit pas leur faire du bien, mais comme je roule moins vite qu'un velomobile j'en profite quand même assez longtemps (disons 4 mois!) . Le Kojak (35-406) est plus large que ke conti speed, ce qui peut gener sur un VM. Mais bon le top reste pour moi les Scorcher, mais un peu chers et fragiles... on va voir les kojaks 2024, comparés à ceux que j'avais il y a 15 ans sur mon road électrifié...
Je suis passé sur du continental GP en 28 à l'arrière et c'est quand même plus agréable que les pneus étroits.

Il va falloir que je regarde dans mon stock de pneus, il me semble que j'ai des kojak et des durano en stock et vu que je suis tellement heureux de mes Continental urban contact que je ne pense plus monter autre chose.

Je trouve que les flancs des durano sont trop faibles pour encaisser les contraintes d'une conduite sportive en trike et les kojak ne sont pas vraiment à l'aise sur le mouillé (sensations personnelles)

le Kojak est avec version "race guard"
il est plus leger que le Marathon qui est avec version "green guard" ce qui donne a ce dernier une meilleure protection
Papy volant

VM bien sous tous rapports cherche désespérément pneu performant et résistant pour longues balades à grande vitesse

Oui Laurent, c’est tout à fait ça …

C'est pourtant pas faute de le répéter sans arrêt, essayez au moins une fois les Conti "urban contact". Les miens ont 4000km et ont le même grip qu'aux premiers jours, ils devraient faire encore autant.

Sur le mouillé je peux prendre les mêmes trajectoires que sur le sec, je rallonge juste un tout petit peu les freinages.

J’ai essayé : par rapport aux pro one, c’est sûr qu’ils sont plus costauds mais je trouve quand même que le roulement est moins bon. On peut pas tout avoir…