vélo 2* 26'

Bonjour,
J'ai profité de ma dernière semaine de vacances d'été pour faire un vélo couché...à partir d'un vélo acheté 10€.
C'est un peu inspiré d'un nazca pioneer...j'ai moulé le siège dans celui d'un trike challenge.
J'ai voulu vous mettre des photos, mais visiblement on ne peut pas mettre de lien quand on vient de s'inscrire...quelqu'un peut le faire pour moi ?

+
http://picasaweb.google.com/pierre.merriaux/20110819VeloCouche?authkey=Gv1sRgCNjlyt6Jk4v75QE ajout par arafolie

cordialement,
Pierre

total respect

bienvenue

1ere construction impressionnante.

plus de détail à venir on espère.

Bonjour

Vraiment beau vélo . Simple et efficace aussi bien dans sa conception que dans sa réalisation j'aime ce genre de réalisation.
BRAVO

JEFF

Bravo Pierre !!! la mode est a l'orange

Tout ça pour 10 euros!

Très impressionnant! Peu d'autoconstructions atteignent ce niveau, me semble t il!

attention à la solution technique du passage du cable de frein avant
remplacer les cantilever par du V-braque pour solutionner ...........

Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses.
Je veux bien vous donner plus de détails...Mais que vous voulez vous savoir ?
Pour l'histoire du frein avant, à part le fait que la gaine "tape" dans les cuisses...y a t'il une autre blague que je n'ai pas encore découverte.
Il faudrait effectivement que j'achète un autre vélo un peu plus cher pour pouvoir récupérer des accessoires plus corrects (freins, dérailleurs, pédalier qui doit peser on moins 1kg...)
Enfin depuis qu'il tourne, je ne suis jamais remonté sur mon vélo droit !
A tout hasard (je n'ai pas fait vraiment de recherche très poussé sur le forum), chez qui pourriez vous me conseiller d'acheter une mousse de siège style Ventisit ?
bonne soirée à tous
pierre

Bravo.

D'accord avec Gruig, monte des V-brakes ( 15€ chez un velociste, voir 0€ en cherchant la récup)

le Remplacement de l'un par l'autre ne nécessitant aucune modif du cadre.

Si non total respect

Pierre, je pense que tu n'as pas compris ma réponse
lorsque tu braques ta roue avant , la tension du cable de frein se modifie puisque l'accrochage de la gaine est sur le tube de bome et non sur la fourche
si tu braques fortement ( comme sur un demi tour) , ça va freiner sans que tu touches au levier ....donc risque de gamelle...
le v-braque est la solution la plus simple...sans faire de modif au cadre
c'etait le seul point technique critiquable car pour moi, c'est un point de securité
apres c'est une affaire de gout ou de couleurs


bons essais
alain

Bonjour Gruig,
Effectivement j'avais ce type d'effet avant que je fasse la peinture (freinage intempestif en virage, mais comme ça freine vraiment pas dur...)
Depuis que j'ai fait la peinture, j'ai remonté un peu plus sérieusement et je suis ne suis pas embêté. Ceci dit, il faudra que je change tout ça si je veux rouler un peu plus.
Je vois un autre avantage au v-brake, quand on casse un câble de frein, le petit câble qui relie les deux mâchoires ne risque pas d'aller se mettre dans le pneu (des fois que l'on aurait pas remonté qui pièce qui permet d'éviter ça).

cordialement,
Pierre

Bonjour,

Tout d'abord félicitation c'est un super boulot.... une fois complètement fini on aurais du mal à penser que c'est fait "maison" à 10€...
Sinon pour les cotes où les avez vous trouvé ? Serait-il possible de les partager ?

à plus
matt

Bonjour et bravo pour le montage ! surtout pour un premier .

J'aurais une question concernant la provenance des tubes, où as tu acheté les profilés ? quelles sont les tailles en diamètre de la bome et du coulisseau ?

La fourche arrière n'est t-elle pas trop élastique en raison de sa longueur ?

merci d'avance
JM

bonsoir,
Je viens de refaire une fourche arrière (surtout pour des raisons d’esthétique !)...la première n'était pas plus élastique que ça, mais il est plus court de 10cm, surtout plus facile à ranger.
J'ai bien vu les questions pour avoir des plans. Maintenant que c'est presque fini, je vais pouvoir vous donner les cotes définitives, il faut juste que je remesure tout !
Il me reste 2 ou 3 finitions puis peinture.
https://picasaweb.google.com/pierre.merriaux/20110819VeloCouche?authkey=Gv1sRgCNjlyt6Jk4v75QE

Il ressemble à mon Pioneer, avec plus de charme !

Félicitations, je serais fier d'avoir réalisé un tel vélo.

bonsoir,
J'ai fini la peinture, et mis des gaines de chaine noires : photos

Bonsoir
Bravo pour cette superbe réalisation
chapeau bas .
Pat.

Bonjour,
Après deux ans d'utilisation, surtout en voyage, sans réel problème particulier. J'ai modifié la fourche arrière, et la potence d'origine.
J'ai remis quelques photos dans l'album Picasa : https://picasaweb.google.com/113872952424507720389/20110819VeloCouche?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNjlyt6Jk4v75QE&feat=directlink

Bravo pour ta réalisation  

Bonjour.
Combien pèse-t-il ?

autour de 20-21kg

pierre merriaux a écrit:

autour de 20-21kg

Ha oui....Tout de même !   
Pourquoi pas le même en alu ?

Bonsoir,
Félicitations ....
Construction vraiment intéressante...
Tout est harmonieux, même le guidon . ça donne envie de l'essayer...

Forcément, mais en même temps un pioneer de Nazca est annoncé pour 18kg, et ils n'ont pas du donner la version la plus équipée.
Après, c'est un vélo que j'ai voulu pour voyager (enfin comme il fonctionne bien, au début de l'histoire ce n'était pas sûr), j'ai 15kg à 20kg de bagages et une remorque croozer de 17kg avec deux loustiques dedans...dans les 70kg derrière le siège, et encore je ne vous dis pas ce qu'il y a dessus !

Amgoun 64 a écrit:

pierre merriaux a écrit:

autour de 20-21kg

Ha oui....Tout de même !   
Pourquoi pas le même en alu ?

bonjour,
Un essai durant tout l'été : http://familytinerance.blogspot.fr/
Nous sommes partis en famille 3 mois en itinérant à Madagascar. Tout fonctionne à merveille.
cordialement
Pierre

Superbes, tes photos de Madagascar en vélo.

Question poids, mon vélo équipé est à 20kg aussi.

Vincent