Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Au sujet de la ventilation et de la condensation, j'ai fait la même réflexion sur le post du S96-Citron. Pour le toît itou.
Je pense que le profil dans le prolongement de la tête pourrait être percé dans sa partie arrière, des deux côtés avec des volets de fermeture réglables du cockpit ( ça ferait genre tuyères d'avion de chasse, et peint en noir alors là ...!!! manquerait plus que quelques diodes du rouge au bleu à l'intérieur, un bruit de turbine en post-combustion ... pour le carnaval ).
Ou bien directement dans la partie arrière verticale et plane, ça serait encore plus en zone de dépression dans ce coin là.

Magnum, je vois que tu as mis le toit Flévobike, qu'en penses-tu, le top, efficace, peux faire mieux, zéro ?
Sleibt, j'ai vu aussi sur ton avatar que tu as de quoi le mettre, tu t'en sers? efficacité sur le Strada ?

Christian

Magnum a écrit:

Par contre, moi qui ne connaissais pas ces quartiers, mardi soir, ça m'a fait drôle de croiser dans Cesson un homme grenouille avec un kayak sur l'épaule. Juste avant d'apercevoir la base nautique.

En effet, nous avons deux bases nautiques : l'une d'entre elle est le pôle France canoë-kayak, et l'autre le club municipal.

Cesson-Sévigné a été élue Ville la plus sportive pour 2011, par le journal l'Equipe.

On a aussi une nouvelle salle de ping-pong, homologuée pour les compèts, qui a un plafond haut comme la tour Eiffel. Et plein d'autres choses.

Il reste une chose à développer : le vélo couché, y compris le trike et le vélomobile.

Bon, je vais venir traîner mes guêtres par là un peu plus souvent...

Bon, faudra que je me decide a faire un post pour mon VM, plutot que de squatter celui des autres ;-))

J'ai les fixations pour le toit flevo (enfin, sur Stee y'a un probleme de bouclette + bouclette a l'arriere mais bref), et je ne vois aucune difference Strada / Quest.

Il fait le boulot a condition de le coupler avec la grande mousse.

Je ne le prend qu'en velotaf, quand il est clair que je ne vais pas arriver sec au bureau (ou que le soir s'annonce du meme genre). Sinon, il est au garage.

Bonjour

Citation :

Bon, faudra que je me decide a faire un post pour mon VM

Ah oui, un de plus sur les
Pat.

Sinon, pas de pb pour le squat

Bon ce matin comme j'ai encore une petite douleur derrière le genou droit suite à mon aller retour à Thorigné, repos et entretien du Quest pour attaquer le retour sur Brest en forme.

Le Quest est une merveilleuse machine mais côté accessibilité, c'est un peu limite. Comment les questistes font-ils pour nettoyer leur chaîne? Je vais ouvrir un post là dessus.

Pour l'entretien, le Waw sera plus cool.

Magnum a écrit:

Pour l'entretien, le Waw sera plus cool.

oui mais la chaine n'est pas spécialement protégée des projections de la roue arrière => donc nettoyage et graissage plus souvent

pour donner une idée,ces deux dernières semaines, j'ai fait 1000 km en 10 jours de vélotaf, au bout de 5 jours, la chaine commençais à faire "drsss...drsss..."
graissage illico et pl'u de bruit

en revanche, c'est vrai que c'est très agréable de pouvoir démonter son pif et son c..l pour accéder au matos
surtout si le waw posé à hauteur d'homme

Merci David!

Pour palier à cet inconvénient, j'ai demandé à Joël s'il ne pouvait pas me "bidouiller" un carter de chaîne pour la partie arrière. Avec le Rolhof, ça devrait pouvoir se faire.

Pour le Quest, j'ai trouvé le moyen d'utiliser mon nettoyeur de chaîne Barbiéri que tu évoques et que j'utilisait régulièrement sur tous mes vélos (y compris les triques) jusqu'à maintenant.

En fait, je l'ai placé dans le cokpit (au fond du tunel de chaîne) sur le brin haut de la chaîne en prenant soin de mettre du chiffon en dessus.

J'appuie desuus pour le forcer à rester à l'horizontale et avec l'autre main, je tire la chaîne vers l'arrière. Après 2800 bornes, même si la chaîne est protégée de la boue, il y a pas mal de cambouis lié au rôdage de la chaîne. Voir le chiffon qui m'a servi à tirer la chaîne vers l'arrière:


Après, une goute d'huile sur chaque maillon (313 + ou - 3, je compterai mieux la prochaine fois) et c'est reparti!

Magnum a écrit:

...
Une petite mousse plus loin (pour voir si Yoclode suit ), ...

Magnum a écrit:

...Beaucoup de discussions lors de mes haltes m'ont appris que les gens du centre Bretagne associent le VM au PBP. ...

En Alsace aussi...(c'était peut être des touristes bretons vu que c'était au mont St Odile)

les comptes rendus

Merci yoclode.

Tiens, au fait, ton tuyau du sandow me sert régulièrement pour le toit Flévo.

Le mont Ste Odile...
Vers 1975, on allait dîner la haut avec un ami parce que ma vieille ID 19 démarrait très difficilement. Alors on se garait face à la descente et là, on avait le temps de voir pour la faire tousser.

Le coup du démarrage dans la descente me rappelle quelques chose :

J'habitais à 600 m d'altitude et devant chez moi passe une route qui va à une centrale hydraulique située vers 340 m (dénivelé -260). Ma R21 ne voulant pas démarrer, je lui ma cocotte on va voir ce qu'on va voir. Contact, seconde et c'est parti pour la descente. Arrivé au barrage quelques toussotements encourageants mais rien de plus. Allons jusqu'à la centrale, il y a encore 80m de dénivelé. Je me suis retrouvé, comme un c... en bas, obligé de remonter à pied pour appeler mon garagiste.''

Ah y est! Retour à Brest pour ce 16° retour.

Départ hier d'Erquy à 8h21 et première surprise: le petit nettoyage de la chaîne au pétrole et les 313 gouttes d'huile ont porté leurs fruits. La transmission est nettement plus fluide mais également un peu plus sonore. J'ai l'impressionde gagner un pouillème de rendement. Le Quest m'a été livré comme les 3 trikes avec une fine couche de graisse mais d'une graisse épaisse et collante (certainement de la graisse de stockage) qui amortit un peu le bruit et rend la chaîne un peu raide. J'ai également l'impression que les plateaux se changent plus facilement.

Le soleil est au rendez-vous alors que TF1 m'avait promis un vieux temps couvert.

Le dimanche, c'est vraiment le pied pour rouler en VM sur les routes à grande circulation. Confirmation aujourd'hui.

Arrêt à Ploeuc-sur-Lié pour le ravito et rencontre avec un vieil anglais qui insiste pour me prendre en photo.


Il me demande: "vous connaissez Lotus?" oui "vous connaissez Jaguard?" oui "Vous connaissez Mac Laren?" oui. "J'ai travaillé chez eux comme ingénieur" (tout ça avec un accent charmant).

Puis il caresse Quest 559 amoureusement et me dit: "Très beau travail"

Encore une belle rencontre.

Arrivée sans problème chez mes amis de Poullaouen après 120 bornes pour une bonne soirée aux accents irlandais et une nuit réparatrice.

Ce matin, je regarde par la fenêtre pour voir si la neige et le froid prévu par TF1 sont là. A tel point que j'ai même pensé aux pneus cloutés vu sur l'increvable. En fait, il fait très doux et je prends la route avec un petit crachin intermittent.

Mais en arrivant vers Roc Trévezel, on rentre dans les nuages (ça m'était déjà arrivé dans les Vosges mais là, le plafond est vraiment bas) et je suis bien content de savoir qu'en redescendant un peu, je retrouverai une meilleur visibilité. Ce qui est sidérant, ce sont les gens qui roulent sans éclairage dans ces conditions.


Arrêt à la sation service de Sizun:

Le plein en agro-carburants:

Christelle, la pompiste


Ensuite, fin du trajet vers Brest avec encore un petit plus:
Sur un rond point juste avant Guipavas, je laisse passer un camion sortant d'une carrière et surprise! c'est un pote qui réside sur son bateau au port du moulin blanc et qui navigue parfois avec moi.

Repos et remise en condition du paquetage pour repartir dès samedi vers Rennes.

Eh oui, maintenant, c'est Brest Rennes en passant par Erquy, ce qui fait un aller retour sec à 600 bornes. Ce qui commence à devenir intéressant.

Trikris a écrit:

Magnum, je vois que tu as mis le toit Flévobike, qu'en penses-tu, le top, efficace, peux faire mieux, zéro ?
Sleibt, j'ai vu aussi sur ton avatar que tu as de quoi le mettre, tu t'en sers? efficacité sur le Strada ?

Oups! J'avais pas relevé ta question.

Ben le toit flévobike est un compromis qui t'abrite un peu sans t'isoler totalement. Il faut bien l'arrimer en cas de vitesse importante ou de vents violents sinon il part en sucette.
Le jour ou je suis rentré par tempête (100, voire 110 km/h) le toit s'est carrément arraché d'un des axes de rotation alors que je débarquais à Sizun pour aller au café de la place. Heureusement ce sont des pièces en nylon qui n'ont pas souffert.

Mon cas est un peu particulier car j'attends le Waw pour mi mars, alors j'aurais le choix des configurations tête dehors ou dedans. Si je n'avais pris que le Quest, je pense que j'aurais également pris le toit de Joël pour conserver ce choix.

Par ces temps glacés, tête dedans me semble Sympa...

Bonjour
Toujours aussi sympas tes récits, dommage que tu sois aussi loin
ici ça fait deux jours que je ne sors plus, il fait vraiment trop froid T° négatives même l'aprem et un grand vent du nord, j'ai voulu y aller quand même mardi et j'ai choppé un bon mal à la gorge ,
un froid de chien (ce matin -5,7° ).
peut-être qu'avec un VM, je pourrais rouler quand même , surtout qu'en bosses je n'aurais pas froid (à 7 Km/H ).
Pat.

Bonjour,
Là, je dois repartir samedi (il faut que je sois impérativement à Erquy dimanche) et c'est plus la neige probable qui m'inquiète que le froid. Hier, j'ai roulé très confortablement malgré un vent glacial et un bon -5 ressenti.
Dimanche j'ai 120 bornes à faire et sur route enneigée, ça me semble carrément impossible. Je surveille l'évolution météo de très près mais j'ai vraiment pas envie de prendre le train.
Je vais peut-être aller acheter un pneu à crampons pour remplacer le durano arrière aujourd'hui.

ouais , ici aussi ils annoncent de la neige pour dimanche .
Pat.

Magnum a écrit:

j'ai vraiment pas envie de prendre le train.

J'te comprends, parce que pour passer chez la "pompiste", ça doit pas être pratique

120 bornes sur la neige moi je me poserais pas la question... je prendrais le train. La neige c'est rigolo 5 minutes mais d'une part ça avance pas et d'autre part tu as de grande chance de te retrouver soit bloqué soit accidenté.

Pour la température, ce matin -10° au thermo et une petite bise de 40km/h du Nord Est pour un ressenti frôlant les -20°C... C'est vivifiant! Première fois que je sens le froid aux pieds (chaussettes quecha de rando chaudes et paire de chaussure route bien aérées). Première fois aussi que je mets les gants mais c'est surtout parce que je me suis refroidi en emmenant le fiston à l'école en VD avant de partir en VM.

Bon, en attendant des précisions du côté météo, je viens d'acquérir un Marathon+ MTB que j'embarquerai comme joker ans le Quest. En principe, ça devrait aisément remplacer la ficelle ou les colliers.


Je ne le monterai qu'en cas de neige effective parce qu'au niveau rendement, avec les M+ devant, ça sera sans doute pas la fête.

Il y a sans doute mieux mais comme je pars samedi, j'ai pas le temps de finasser.

Tu comptes, en cas de besoin, monter un marathon plus sur le bord de la route, les pieds dans la neige??
Je te souhaite de tout cœur de pas devoir en arriver là! Bonne route!

Moi, j'aurai pris des winter, (si ça existe pour cette taille).
C'est ce que j'ai sur mon VD, et c'est radical ! Mais c'est clair que le montage sur le bord de la route doit être coton. Je les ai montés dimanche dernier et je vais les enlever dès que le redoux sera là, parce que c'est clair qu'au niveau rendement c'est pas ça.

@ Micke: J'ai monté les M+ à l'avant sans trop de difficulté après les avoir démonté du Sprint (ce qui était plus difficile). Donc, j'attendrai vraiment de savoir pour la neige mais je le monterai peut-être demain au garage car les prévisions ont changé et la neige bretonne est plutôt prévue samedi maintenant.
Si c'est dimanche, je le monterai dimanche avant de partir de chez mes amis.

Tout ça me rappellera le "bon vieux temps" quand on rechenillait l'AMX 13 dans la neige par -25° à Münzingen

En tous cas, j'attendrai de voir si c'est vraiment nécessaire parce que s'il n'y a que quelques flocons...

@ AdrienC: j'ai pris ce que j'ai trouvé en urgence et j'y gagnerai par rapport au Durano. J'espère bien ne pas avoir à m'en servir.

Enfin, ça changera un peu les conditions du voyage avec peut-être quelques belle photos à la clé.

Magnum a écrit:

Par ces temps glacés, tête dedans me semble Sympa...

je confirme.

Roulant tout les jours en waw, soit par trajets de 50 km, soit par trajets de 4.5 km. dans le dernier cas, on apprécie vraiment la fermeture car pour rouler 4.5 bornes, le moteur ne chauffe pas beaucoup...

ce soir, à la débauche, c'était génial : soleil, grand froid et du vent pour un ressenti annoncé de - 15°C

=> un grand confort dans le waw à ce moment là : petits gants pour mes mains délicates, un beau gilet en polaire pour la partie admission, et un short léger mi long pour la partie échappement ^^

le toit completement fermé
je me croyais dans une berline qui attends tranquillement dans les bouchons et qui dépasse une ou deux voitures de jeunes au redémarrage d'un feu rouge

Bonsoir
En effet quelle chance, Daweed
Mardi aprem j'ai voulu faire une sortie de 50 bornes en trike, beau soleil, entre 0° et -2°, bien qu'étant super équipé j'ai bien eu froid, (j'ai même l'impression qu'on a bien plus froid qu'en VD), résultat = un bon mal de gorge .
Du coup cet aprem malgré un beau soleil et -2,5° je ne suis pas sorti, alors quoi faire , commander un Waw ou attendre un peu et commander un A8 en kit .
Pat.

Micke a écrit:

Tu comptes, en cas de besoin, monter un marathon plus sur le bord de la route, les pieds dans la neige??

Le soucis, c'est pas tant les pieds dans la neige, que les mains soit dans les gants / mouffles (pour de la mecanique de velo, c'est un peu gros), ou dans le vent glace (et bien vite, assez engourdis pour qu'un truc normal devienne tres difficile).

D'ailleurs c'est aussi un probleme pour le reste du corps de passer d'avoir plutot chaud dans le VM au vent froid... surtout si l'on est en nage.

Bref, pas d'imprudence; apres l'hiver il y aura le printemps, et ca c'est une vraie saison pour le VM.