Cyclo la coulainaise (Le mans) 31 mars 2012

sebastien a écrit:

N'oubliez pas, pour ceux qui peuvent, qu'on fera un weekend découverte le 10 ou 11 mars à la maison pour cette cyclo !

C'est dans 3 semaines... Ca va etre chaud ;-)

Voir le weekend d'avant suivant les éventuelles dispos de Papa Geoffroy !!

Il n'y a en effet presque aucune chance que je puisse venir le 10. Le 3, je travaille le matin, j'arriverais donc le soir pour un entrainement le dimanche matin, sous réserves que Noémie n'ait aucune contraction à cette date, ne faites donc pas en fonction de moi!

Allons y pour le 3 !
On va faire un premier repérage le weekend prochain avec deux gars du coin !

Concernant le trophée, nous attendons une réponse de la FFC après notre proposition ;

Nous arrêterons ensuite rapidement un calendrier pour se retrouver comme à la coulainaise.

Vivement !

Sait-on si les VH feront l'objet d'un départ différé par rapport aux VD ?

Si oui, l'idée de faire un peloton de VH me tente bien, sauf qu'avec les différents niveaux que je vois plutôt plusieurs groupes. A étudier sérieusement avant pour éviter tout dispersement au départ.

Si non, suivre le peloton de VD aussi longtemps que possible est assez intéressant pour moi (niveau moyen, accrocher un 32/33 km/h serait déjà très bien)

A propos de groupes, que pensent les gens expérimentés des groupes mixtes HR/LR? Les HR tirent-ils profit de l'aspiration des LR, et inversement? Quelques expériences me font suspecter que oui (Performer HR derrière m5 LR en particulier), mais il faut vraiment coller le LR et le pédalier des HR est à un niveau proche de la tête des pilotes de LR.

Le trophée des cylosportives est en court d'élaboration et devrait être annoncé dans les prochains jours ;

De façon général nous ne souhaitons pas avoir un départ différé pour la simple raison que nous souhaitons participer "comme les autres" aux cylosportives ;
Malgré tout, certain organisateurs nous proposerons parfois de partir au devant du peloton afin d'être rendu "visible" ;

Il ne tient qu'à nous de nous organiser pour arriver "à l'heure" et de nous positionner le plus en avant possible afin de former un ou des groupes homogène.

Jusqu'à aujourd'hui, nous nous placions "comme nous pouvions" dans le peloton suivant notre heure d'arrivée...
Et les 20 premiers kilomètres ressemblaient souvent à un CLM pour aller chercher l'avant...
Avec l'adrénaline et l'énergie que ça induit !!

On peut également partir derrière pour ceux qui souhaitent être "peinard" !


Pour la Coulainaise, personnellement, ce sera un test... à essayer de suivre l'avant de la "course" sur le petit parcours ;
L'avantage de cette édition est qu'il y aura des départs différés entre petit (12h30) et grand parcours 12H. Donc on saura qui "pister" dès le départ ;-)

Côté parcours, je pense tenir jusqu'au pied du petit col, soit 40 kms, en contact avec l'avant en s'arrachant un poil car le profil est plutôt montant avec une ou deux côtes.
les 40 kms suivant ressemblerons naturellement au premiers mais la descente nous sera très favorable, (15 kms) donc même envie.
les 30 derniers paraissent plus roulant avec 3 côtes de moins de 1 kms sur un bon revêtement... le but sera de tenir en visée l'avant et recoller dans les parties roulantes ;-)

Comme dit Matthieu, ce qui est bien c'est d'annoncer ce que chacun espère faire en fonction de ses moyens... afin de former des petits groupes homogènes et éviter de se suivre à 500m sans jamais se voir.

Donc 35 km/h si la météo est bonne, les jambes fraîches et le vélo carbonisé, j'en ai bien envie !

Pour ce qui est de l'aspi entre "petits et grands"... il faut vraiment un vent ou une vitesse considérable pour sentir un peu d'abris derrière un LR type KA ;-)
Par contre cela reste un "appui" quoi qu'on en dise.

L'inverse est naturellement bp plus agréable pour un LR.

L'idéal dans une cyclo c'est de rester sur le plat à l'arrière d'un groupe à l'abris (pour celui qui ne peut "que" suivre) et éventuellement sur la gauche pour prévoir de doubler dans les descentes sans se retrouver enfermé ; et devant pour faire "son taf" quand on a les jambes.

Bien se rabattre loin devant et se laisser glisser bien à droite dans un côte...

salut
bon ba je serait pas la le 3 dommage
@+

Mais ça peut être le 10 pour ceux qui veulent ; de toutes façons, j'ai prévu rouler.

Bah oui, entrainement au minimum tous les week end jusqu'au duo normand!
Vos vitesses moyennes semblent assez hautes pour une cyclo vallonnée de début de saison que Seb annoncé peu roulante initialement, mais en groupe c'est faisable. Seb est déjà très en forme...

Pour l'aspi derrière un LR, lors des entraînements avec mon club, les VD ont quand même de l'aspi (moins que derrière un VD évidemment), donc un HR en aura aussi, mais je porte des tenues antiaéro aux entraînement pour égaliser les rythmes, je génère donc une plus forte traînée que lors des CLM courus en équipe avec Seb avec tenue moulante et pointe! Pour les cyclos, ce sera plus intermédiaire.
Nos faibles aspi nous bloquaient jusqu'à présent pour rester longtemps ensemble, mais avec l'amélioration de nos niveaux et de nos expériences, nous devrions déjà mieux gérer cette année, c'est l'objectif...

Je suis désolé mais je ne viendrais pas à la cyclo.Je n ai pas le temps de m entrainer(quand j arrive à rouler 2 fois dans la semaine c est un exploit!).Je n ai pas assez de temps à ma disposition pour faire comme j aurais voulu fin décembre.....Amusez vous bien quand même!
A+
SEB 17

C'est pas grave Seb, peut importe la vitesse à laquelle nous roulerons tous ; l'essentiel étant de se retrouver et partager un bon moment avant, pendant et après la cyclo.
Je ne roule pas non plus toutes les semaines 2 fois et peut importe la forme, surtout qu'en un mois elle peut bp évoluer encore.

J'ai profité de ma première sortie en culotte presque courte et en mode velotaf pour reconnaitre une partie du circuit ;
70 kms correspondant à la partie accidentée de la cyclo (de la bazoge à Pezé) échauffement et retour au calme compris à 31.7 kms/h ;

Et bien, c'est pas mal cabossé vu du vélo, surtout quand on est seul avec un peu de vent ; mais pour me donner un peu d'espoir je me dis qu'il resterait 35 kms très roulant pour avancer un peu plus.

Les paysages sont superbes mais les routes en forêt sont moyennes.

C'est malin, en annonçant 35km/h, tu te donnes un bon objectif mais tu fais peur à tout le monde
En général, cette vitesse sur cyclo est celle des premiers, les autres sont plus proches des 30-32 km/h comme Seb as pu l'effectuer à l'entrainement, or Seb est très en forme en ce début de saison.
Avec un entrainement par semaine, tu te maintiens et il sera facile de rejoindre l'arrivée avant la fin des plateaux repas. Avec 2 entraînements par semaine, tu progresses et deviens compétitif. Ceux qui arrivent à s'entraîner plus pendant les 2 derniers mois peuvent espérer jouer plus longtemps avec les vélos debouts dans les bosses et avoir plus de réserve pour encaisser les variations de rythmes, rester dans les groupes, et jouer le scratch.
Dans tous les cas, cela reste un défit personnel et une belle journée (et soirée) avec des amis.

Ta participation te permets de savoir où tu en es vis à vis des VC et VD et de te motiver pour reprendre un entraînement mieux adapté à tes objectifs, alors rejoins nous!
N'attends pas d'être au top pour venir, toutes nos vies sont trop compliquées pour tenir tous nos objectifs!

Je pense en effet que tout le monde sait que les 1ers d'une cyclo roulent à 35 km/h ;
Ensuite, comme tu dis, chacun ses objectifs ;

La première fois que j'ai participé à une cyclo c'était à la JCR et nous étions 12, on s'était bien amusé dans la deuxième (ou 3ème ou 4ème) partie du peloton avec les copains ; et on n'avait aucun entrainement spécifique. Rien de tel pour venir les mains dans les poches pour le plaisir. CA devait être la première fois que je roulais à plus de 30 de moyenne aussi ;

Pour la 1ère et à la maison je me dois de bien me tenir ;-)
J'ai la chance de pouvoir reconnaitre le parcourt, c'est unique. Et j'ai envie de vous en faire profiter.

ouais ba mois je sais pas comment je vais me tenir:
en 1 moi ,le froid ,une grosse creve et 6 jours d'antibiotiques et une grosse fatigue
je me suis entrainé a peine 1 fois par semaine et pas des grosses sorties .En plus j'ai repris
du poid donc je pens fair 21 ou 22 km/h,est-ce-que j'aurais des collegues a cette vitesse?

à Cyrille
Sébastien note que le premiers d'une cyclo roulent à 35 de moyenne
les derniers selon le profil du parcours c'est au moins 25..et déjà les contrôleurs sont partis .;les tréteaux rangés et speaker et musique en sourdine!
Papy volant

Cyrille
Ils auront tout déménagé et mangé ...
Tu fermeras la porte du gymnase et remettras la clef au concierge .
Emporte ton sandwich , c'est mieux !
On compte sur toi en LA ... tu es notre meilleur , tu nous raconteras si t'as vu quelqu'un
Tu sais qu'on est tous derrière toi et on ne te met pas la pression . Vas - y !

C'est une cyclo, pas une course, donc les petits carrefours ne sont protégés que pour les premiers groupes. Derrière, il faut marquer les stops et ralentir avant les priorités à droite, comme tous les jours. Les gros carrefours restent souvent protégés jusqu'à la voiture balai.
Pour avoir réalisé plusieurs cyclosportives dans la voiture balai, il y a du monde sous 25km/h, isolés ou par groupes de 2 ou 3. La voiture balai leur demande s'il sont d'accord pour terminer sans assistance avant de les dépasser. Juste avant le hors délai, il y a parfois des groupes plus importants qui se fixent comme objectif de terminer dans les temps. A moins de venir en trike, tu devrais tout de même atteindre 25km/h sans souffrance, surtout si tu roules dans un groupe.

Je ne veux affoler personne, mais quand la première place d'une cyclosportive se gagne avec seulement 35 km/h de moyenne, c'est que le parcours n'est pas franchement roulant et que l'histoire est très très coton ( j'entends pour aller gagner sur le grand parcours ). Difficile de bien figurer sans être en forme, à la différence des cyclo roulantes où l'on peut espérer suivre le paquet des hommes fort sans avoir la pêche.
Connaitre le parcours est alors un vrai atout.

Si la météo est de la partie, je me dis qu'il pourrait marrant de venir participer. Comme d'habitude, je verrai cela la veille

Arrête Auré, ça roule en Sarthe
Le parcours est magnifique, la journée et la soirée risque d'être très sympa si on se retrouve tous à la maison !

Et ce sera l'occasion de faire une petite réunion pour les Courses AFB également.

Tu serais partant sur le grand Auré?
Il semble assez corsé en effet ;

Le "petit" l'est aussi... mais comme il n'y a que 105 kms et que les 30 derniers sont très roulants, il y a de quoi s'amuser pour tous !

Comme prévu je vous invite dès samedi soir pour la pasta partie et dimanche matin pour une petite reconnaissance de la cyclo !
Geoffroy sera là, un copain ou deux du club cyclo...

N'hésitez pas !

Il faut que Geoffroy embarque sa camera comme cela on aura tous fait au moins virtuellement la reconnaissance.

J'ai entendu dire que la Sarthe était "boueuse" .... De 9h à 10h et de midi à 13h seulement !

2ème reconnaissance effectuée !
Seulement la partie arrivée/départ et à nouveau la partie La Bazoge Crissé pour rentrer.


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Côté départ, après la sortie de Coulaines, du côté de St Pavace il y a une petite côte de 500m après un tourne à droite à 90°.
Si nous partons juste devant, on devrait pouvoir se faire rattraper ici pour s'abriter ensuite.

Jusqu'à La Bazoge (13 kms) 1ère portion roulante.
Les hostilités commence (1ère difficulté) donc à la Bazoge avec une première bosse dès la sortie du village en 2 fois. Mais on sera encore trop excité pour se rendre compte qu'on perd déjà des forces ;-)

Ensuite descente avec un S dangereux si ça roule en groupe.
Vaut mieux donc être décroché soit devant ou derrière un groupe pour cette première descente rapide.

Ensuite montée (2ème difficulté) à La Chapelle St Fray en 2 temps ; 1ère vague douce et seconde plus raide ; et une autre petite après la sortie soit environ 2 kms au total (17.7 à 20).

Ensuite 5 kms en forêt avec faux plats montants et descendants ;

Arrive la 2ème portion roulante avec une belle descente vers Conlie et un enchainement de 3 grands virages, dont le 3ème se referme à droite ; la aussi attention à avoir un peu de distance pour anticiper.

Ca devient très roulant jusqu'à la sortie de Neuvillalais (mais exposé aux vents).
Ensuite 7kms cabossés avant Crissé et jusqu'à Pezé

Après c'est le col de la Source (3ème difficulté 2kms), une belle descente avec un virage à droite puis un à gauche (bp plus loin) dangereux (km 44, on voit l'angle à gauche sur le tracé).
Ne pas oublier une marche casse patte juste après de 600m (kms 45)

Arrive la troisième partie très rapide ; 14 kms très roulants (jusqu'à Mézière) avec une belle descente un peu après Montreuil (75 km/h) avec un virage un poil serré en bas.
Tourne à droite avec petite bosse après Ségrie à prendre à fond ;
Petite bosse après Vernie aussi à fond.

Et voilà la 4ème difficulté à la sortie de Mézière, monté de 1.5 kms (61 kms) pour arriver dans la forêt déjà traversée à l'aller.
Un peu de repos et 500m à grimpouiller avant la Chapelle ;

Belle descente de La Chapelle mais courte pour se préparer à la suivante ;

5ème difficulté qui est la côte pour arriver à la Bazoge, assez raide (700m au km 70).

Il reste 25 kms dont23 bornes très très roulant (attention au vent par contre) avec juste la côtelette de Ballon.
Jusqu'à la bifurque à gauche vers Sargé c'est plat et bon revêtement.

Je suis plutôt rassuré pour l'arrivée ; en effet le tourne à gauche pour aller vers Sargé les Le mans après la Trugalle peut être pris à plus de 40. Ensuite, la bosse (dernière difficulté) n'est vraiment délicate qu'après 200m ; elle m'a parue dure d'ailleurs (18 km/h). Sans doute casse patte après 100 kms.

La bonne news c'est qu'ensuite, on peu se refaire car c'est plat et la descente sinueuse d'1 petit kms (km 104.2 à 105.2 - au total 4km avant l'arrivée) se prend à fond (même avec la circulation).
Le tourne à droite encore à fond en faisant ext/int puis grande ligne droite toujours à fond et roulant.
Reste juste un rond point délicat ; si la route est bloquée on peut le prendre à l'inverse après le petit haricot de séparation de voie, sinon, faire le tour...
Après ce sont des plus petites rues et je ne connais pas le lieu d'arrivée précis.

Voilà les gars, vous savez tout !

L'équation à résoudre est donc :
V=13+C1+D+C2+5FP+7(dont D)+C3+14+C4+D+C5+23+C6+D

50 kms de roulant, très roulant, 6 difficultés, 4 belles descentes !

Ce serait bien de savoir combien nous serons pour que je prévois le stock de bières locales pour le samedi soir !!