Distance en vélorizontaf

D'après ce que je lis sa fais probablement trop. snif c'est dommage.

Rich a écrit:

D'après ce que je lis sa fais probablement trop. snif c'est dommage.

J'essaierai de faire l'expérience tout de même.

En attendant, retour à la réalité et je croise les doigts pour mon avenir.

et pourquoi pas en VH mode VAE ?

un vélo rapide avec un complément d'énergie électrique.

Sur 40Km, un VH suspendu en 700 et un moteur moyeu bien assisté pour complémenter par 200W. Donc un moteur moyeu avec un cycle-analyst pour limiter la puissance, est ce si déraisonnable ?

hors tracas météo s'entend.

Un moteur ne sert à rien au-delà de 25km/h, non ?

oui .........d'apres les textes de loi
j'arrive pas à faire comprendre ça à mon contrôleur.........

@edlamouette feindrais tu de le savoir ?

ci-dessous le listing des contrôleur électronique en vente en ligne qui gèrent les moteurs moyeu. J'ai pris un revendeur français au hasard ;-)

36V-250W brushless sensorless débridé
36V-250W brushless sensorless voie publique 25km/h
36V-400W brushless sensorless voie privée
36V-450W brushless sensorless voie privée
36V-500W brushless sensorless voie privée
48V-400W brushless sensorless voie privée
48V-450W brushless sensorless voie privée
48V-500W brushless sensorless voie privée

C'est partout pareil !
Pas de doute possible, les américains sont à 2000 voire 4000W pour les plus furieux !

Le moteur?

A approfondir, pourquoi pas.

Qu'en pensez-vous?

Pour mes 2x4 km, je pourrai en musculaire, mais pour 2x39... c'est clair! moteur, et si j'avais à le faire quotidiennement, je remplacerai mon moteur "légal" 250W peu coupleux en côte par un plus costaud! (voir avec Pastèque )

Ah mais moi je m'en tenais aux solutions légales hein !

Citation :

(voir avec Pastèque Wink )

Kesako? ou kesaki?

liste des pros du forum

pasteque = cyclolibrius association achat groupé batterie certifiées
et son comparse
Gui13 = déclic-éco vente de kit Moteur moyeu

Ils sont pas les seuls, mais ta curiosité va vers eux ;-)

Bon, 2*39km c'est pas possible, moi je ne fais que 2*40, tout les jours ou presque, et le soir il m'arrive de remettre quelques km en tandem (droit) avec ma femme pour nous déplacer:joker: . Je ne dis pas que nous allons à toute vitesse dans ces moments. En plus j'ai pourtant un Pioneer, le vélo le plus léger et le mieux étudié pour la vitesse . Je met 1h20, et pourrais mettre 1h10, voir 1h05 si je n'avais pas de trajet en ville. C'est sur qu'a la fin de la semaine je ne reprend pas mon vélo pour faire les 150-200km dominicale de certain, mais je fais plus en semaine sans y passer autant de temps.

Ce n'est pas une distance anodine, il ne faut pas partir un lundi matin, sans entrainement, et ce dire qu'a partir de maintenant on va faire ce trajet tout les jours. Moi j'y suis venu petit à petit, d'abord des petits trajet en vélotaff/train/vélotaff, puis deux fois par semaine le trajet complet, puis trois, puis tout le temps…

Seul la période hivernal à mis un frein à ce trajet, et ce n'était pas à cause de la pluie ou du froid, mais de ma femme qui n'aime pas me savoir dehors sur mon vélo quand il fait nuit. Du cout la reprise à été dure.

Comme tout effort physique, on est facilement tenté de dire que c'est trop dure sans avoir essayer. Par exemple j'ai toujours l'impression qu'un 300km, 600km ou plus est trop dure , pourtant je fais 400km dans la semaine .

C'est un trajet ambitieux, mais pas impossible si on s'y met patiemment.

Bon courage.

Myrddin a écrit:

C'est un trajet ambitieux, mais pas impossible si on s'y met patiemment.

Bon courage.

tout a fait d'accord, j'ai fait environ 70km/jour avec du dénivelé sans trop de problème. Si le parcours est très roulant ce sera d'autant plus aisé. A essayer! Si tu coinces alors effectivement la solution VAE (voie privée) est a envisager. Le velomobile, aussi a condition que tu puisses l'exploiter correctement: peu de relances et peu de ville.

@Rich; c'est quoi ton parcours précisément ?
Comme la Vipère à l'heure actuelle, je fais 2x22kms par jour, presque par tous les temps, mais c'est entre Moirans et Grenoble: 4kms de route de campagne un peu pourrie, 16kms de Piste "voie verte" ou tu peux avoiner tant que tu veux sans perdre le rythme, et 2kms de pistes "cool" vers le Polygone Scientifique.

Conditions presques idéales donc, ca me prend entre 40 et 50' selon la monture, la forme, le vent, la météo... Marc a semble-t-il fait un record à 50kmh de moyenne sur ce parcours
Parfois, comme cet hiver; plusieurs jours de suite avec vent de face matin et soir, précipitations à 3-4°C, la nuit... Là c'est dur et longuet ! il m'arrive de prendre le bus lorsque ces conditions se prolongent... mais c'est d'un ennui par rapport au vélotaf !
La Vipère est plus téméraire (élévé à la dure dès sa plus tendre enfance... ) et ne se laisse arrêter que par l'epaisseur de neige au sol

J'ai été vélotaffé pour la première fois vendredi (à l' aller: 30km 196m de dénivellé en montée et 856m de descente parcourus en 54 min / au retour: 44 km 868m de dénivellé en montée et 176m en descente parcouru en 1h58).
J'ai une assistance électrique et j'essaye de pédaler à fréquence cardiaque constante pour travailler l'endurance (sauf à l'aller j'avais peur d'être en retard).
Faire ça tous les jours, c'est pas gagné au début, j'avais vraiment les pattes en vrac au retour. Mais à terme je compte bien y arriver.
Le vrai problème, c'est la météo et la logistique prévoir des vêtements de rechange, à boire pour le trajet, une douche et être certain de ne pas tomber en panne.

Pour se rendre compte de l'effort à fournir en plus du cyclone 500w:
l'aller:
Le retour:

Alors d'après IGN rando j'ai en fait 33 km, 500 m de dénivelé sur un mélange de petites et de grandes départementales. les côtes n'excèdent pas 80 sur 1 km et une de 150 m sur 2 km. Il m'annonce aussi 1h20 de parcours pour 25 km/h sur le plat 600m/h en montée.

Pour ceux que connaissent, j'irais de Saint Blaise du Buis à Saint Anne sur Gervonde (au nord-ouest de Champier).

Bonjour
Il y a plusieurs sujet qui parlent des distance vélotaf.
Pour moi je pensais que faire 64 km de vélo tout les 2 jours n'était pas à ma porté, pendant 15 années je faisais 34 par jours et passer au delà me semblait une montagne.
Je me suis lancé et ça marche (ça fais du bien)
Bon vélotaf
Benoit

Rich a écrit:

Alors d'après IGN rando j'ai en fait 33 km, 500 m de dénivelé sur un mélange de petites et de grandes départementales. les côtes n'excèdent pas 80 sur 1 km et une de 150 m sur 2 km. Il m'annonce aussi 1h20 de parcours pour 25 km/h sur le plat 600m/h en montée.

Pour ceux que connaissent, j'irais de Saint Blaise du Buis à Saint Anne sur Gervonde (au nord-ouest de Champier).

1h20, c'est ce que je met pour faire met 40km… c'est jouable tout les jours.

Je met 50min pour faire les 30 premier km, et 30min pour faire la fin, saloperie de ville et de feu rouge…

Avec un bon vélo, et de l'entrainement, tu pourras descendre sous l'heure de trajet .

Attention quand meme. C'est bien d'essayer, tres bien meme, mais faut avoir une solution de repli si ca marche pas. M'est quand meme d'avis que 2x40 bornes par jour, c'est possible seulement pour une petite poignee de gens.

Meme si les meilleurs sont fiers (a juste titre) de leurs perfs, faut se rappeler que pour un individu "moyen", il faut compter entre 20 et 25 km/h de moyenne apres entrainement, suivant le parcours, si on veut velotaffer peinard et pas faire un entrainement quand on va au boulot.

A 2x40 bornes par jour, on est pas loin des 4 heures sur le velo par jour. Au dela de l'effort physique, c'est a mon avis une sacree galere de passer autant de temps en transport tous les jours. Evidemment, ca depend des motivations de chacun. Pour ma part, sur le long terme, je ne me vois pas faire plus de 2 x 45 minutes par jour, donc 2x15 kilometres environ. Au moment du choix du logement, j'essaie meme d'etre a moins de 2x20minutes quand c'est possible. Les temps de transport court, c'est super cool pour la qualite' de vie.

Rich a écrit:

Alors d'après IGN rando j'ai en fait 33 km, 500 m de dénivelé sur un mélange de petites et de grandes départementales. les côtes n'excèdent pas 80 sur 1 km et une de 150 m sur 2 km. Il m'annonce aussi 1h20 de parcours pour 25 km/h sur le plat 600m/h en montée.

Pour ceux que connaissent, j'irais de Saint Blaise du Buis à Saint Anne sur Gervonde (au nord-ouest de Champier).

Tout dépend donc de tes perfs physiques,tes moyens financiers et de ta motive...
Perso sur ce profil, je commencerai par alterner des que possible voiture (ou bus si c'est possible) et vélo, pour se rendre compte des difficultés et du timing.

Ensuite y'a plusieurs options; en printemps-été-automne, un VH ou VH electrifié pourrait suffire, mais en hiver vu le dénivelé et le temps passé sur la route, VM + électrification pourrait être judicieux... ou au mini un trike capoté, surtout que ce sont les Terres Froides:
http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Terres_Froides

Là on sort l'artillerie lourde, mais 500m sur 33km c'est pas rien; lorsque j'habitais en Belledonne ca correspondait grosso-modo à mon trajet retour; 15kms de plat, 11kms avec 500m de D+ et 4 de redescente à la louche et 1h40 au mieux l'été dernier...
A l'aller, plus direct; 23kms en 40' ou moins.
Je n'ai du le faire en totalité que 4 ou 5 fois... après j'ai déménagé en plaine

Bon, je commencerais déjà par faire un test avec mon vtc pour voir le profil et les difficultés.

Ensuite il faudrait que je trouve la bonne machine pour être au mieux sur ce trajet. Je pense que j'aimerai une machine rapide mais pratique aussi pour la montagne.
Pour la rando sur plusieurs jours, ou je tracte la remorque de ma fille je n'ai pas trouvé la position allongé la plus approprié pour la communication avec elle. Allongé dans le siège elle est plus loin de moi et j'ai beaucoup plus de difficulté à lui parler (expérience en trike). Du coup je crois que je préfère le vélo droit dans cette config

Je n'ai pas l'intention de me tuer au trajet, les mauvais jours se feront en auto. (malheureusement pas d'autres moyens de locomotion à ma connaissance).

Salut,

Tout dépend des conditions dans lesquelles tu vélotafferas ...
As tu des contraintes horaires professionelles, personnelles (enfant à aller chercher ?) ?
Peux tu faire un mixte transport en commun+vélo de temps en temps ?
Il m'arrive de faire près de 70 kms de vélotaf par jour, et c'est +2h00 de vélo, plus 8h00 de boulot, +1h00 pour le déjeuner c'est à dire plus de 11h00 en dehors du foyer. Et il y a des jours ou l'on veut rentrer plus tôt pour retrouver son conjoint et/ou ses enfants et profiter de la soirée.
Je dispose d'une douche à l'arrivée sans quoi particulièrement l'été, cela serait difficile pour mes collègues de travail. L'hiver c'est nuit le matin, et nuit le soir : éclairage convenable obligatoire !
Mais c'est surtout un bien être incomparable et puis avec autant de kms c'est un entrainement pour assurer de grands brevets longues distances...

Carenca

Je suis en train de tester depuis vendredi un nouveau trajet taf pour éviter Orléans (ses bouchons, ses pistes cyclables impraticables, tous ses ponts interdits aux vélos...). Je passe de 42km à 56km par trajet. Je roule un poil plus vite car pas de ville, mais de 1h20 temps moyen pour les 42km, je passe à entre 1h40 et 1h50 pour les 56. Dur, faut partir plus tôt, rentrer plus tard, mais moins de stress (moins de voitures) et pas plus fatigué, moins de ville compense le plus de km.

parker1 a écrit:

Je suis en train de tester depuis vendredi un nouveau trajet taf pour éviter Orléans (ses bouchons, ses pistes cyclables impraticables, tous ses ponts interdits aux vélos...). Je passe de 42km à 56km par trajet. Je roule un poil plus vite car pas de ville, mais de 1h20 temps moyen pour les 42km, je passe à entre 1h40 et 1h50 pour les 56. Dur, faut partir plus tôt, rentrer plus tard, mais moins de stress (moins de voitures) et pas plus fatigué, moins de ville compense le plus de km.

Je suis près à faire quelques km de plus pour éviter des feux etc mais la cela fais beaucoup…
Tu es vraiment extraordinaire Parker1