Distance en vélorizontaf

Pour donner une petite idée du choix entre un Performer HR et un Metaphrastic 700 : le second est nettement plus confortable au passage de la roue arrière dans les trous et les bosses. Quand je dis nettement, je veux dire que c'est la principale raison de mon choix.

Après, y'a d'autres critères, dont le prix et la longueur des jambes du cycliste... venant du Condor, je suis facile sur le Meta.

Quand au High Baron, le manque de côté utilitaires (quid des porte-bagage, gardes-boue, gros pneus, et du support pour phare ?), le chemin de chaîne (argh ! pourquoi autant de roulettes !) et la potence rigide l'orientent vers la perfo, pas vers le roulage tous les jours, toute l'année. Ça reste bien sûr un bon choix si le roulage n'est fait que par beau temps, ce qui n'est pas mon cas.

de bons arguments semble t'il merci...

tontonjoe a écrit:

Pour donner une petite idée du choix entre un Performer HR et un Metaphrastic 700 : le second est nettement plus confortable au passage de la roue arrière dans les trous et les bosses.

C'est marrant, j'aurai pensé l'inverse: Les haubans du Méta atterrissent directement dans le dos alors que le triangle arrière du HR se referme avant la fixation du siège... La nouvelle géométrie arrière des Métas a donc bien progressé car je me souviens avoir lu ici même que les méta première génération (ceux équipés d'une "fourche" en guise de haubans arrières) étaient justement moins confortables que les HR car ils ne filtraient rien du tout. Ce métaphrastic semble pas loin du nirvana pour qui veut rouler efficacement tous les jours (enfin même si je trouve les freins à disque un peu surdimensionné et pas franchement simple à l'entretien)

Les BB7, 13 500 km toujours les plaquettes d'origine, aucun réglage et entretien à part tourner les molettes de temps en temps pour rattraper l'usure.

J'ai pas regardé de prés mais je pense que le hr performer ressemble bcp à l'agenda
Le metabike ressemble bcp au bacchetta avec les haubans bien rigides qui arrivent vers le haut du dos comme dit Micke

Et effectivement, je touve le performer (l'agenda ds mon cas) plus "confortable" que le bacchetta, c'est à dire que sur les chaos le haut du siège fléchit un peu

ces "pouièmes" sont évidemment bien loin du réel plus qu'apporte l'amortisseur sur mon lynxx

Merci Zythum pour ton retour. J'aime bien les BB7 aussi mais sur le trike c'est un peu la misère: ça prend la flotte, les plaquettes fondent à vue d'oeil sur le mouillé (attention à prendre le bon modèle pour pas que ça fonde encore plus vite... je me souviens plus s'il faut l’organique ou le ferreux...)le disque "chante" toujours un peu... Je pense que ça doit être liée aux contraintes horizontales encaissées par le train avant. Bon après le freinage est tiptop et c'est quand même l'essentiel!

C'est qui qui dit que l'agenda ça avance pas ???? mmmmm ???


Alors???? Et là???? Y'a rien là.



D'aucun diront que j’étais en descente et patati et patata. Le parcours sur lequel j'ai atteint cette vitesse est en plat et petit faux plat montant et descendant.
Ce matin, ça a super bien roulé.
Les cinq derniers kilomètres ont été parcouru entre 40 et 45km/h avec la petite pointe de la photo pendant une poignée de centaine de mètres.
Je vous l'accorde. Il y avait un petit vent de dos.

Mais put.... quel kiiiiiiiiifffff

Et c'est que le début!

Pourquoi, le début.

J'ai fait presque deux mille kilomètres. Je pense que mes muscles ont fini de se former.
Mais si il y a encore une marge de progression possible, je suis preneur.

Après 5000km (plus d'un an), je progressais encore avec le HR. Certes moins vite qu'au début mais tu verras que tu as encore pas mal à exploiter en terme de performance sur ta machine. Je pense pas forcément aux muscles mais plutôt au "pilotage" qui s'affine de plus en plus. En ce moment je recommence à zéro avec le Quest et je me rends bien compte que sans parler des cuisses, j'ai pas mal de progrès à faire et réflexes à trouver pour améliorer mon "pilotage".

Ces engins sont vraiment étonnants.

Depuis que je pratique le vc, je vais de surprise en surprise.
Je suis déjà bien satisfait du niveau acquit, mais si en plus on m'annonce que je n'ai pas encore tout vu, c'est le pied.

Mouarf, t'attends pas non plus à rouler à plus de 50 de moyenne! Il reste certainement de la marge mais rien d'équivalent au saut que ça dû être lors de ton passage VD/VC.

Micke a écrit:

Mouarf, t'attends pas non plus à rouler à plus de 50 de moyenne! Il reste certainement de la marge mais rien d'équivalent au saut que ça dû être lors de ton passage VD/VC.

Ouf!! Tu me rassures. Je commençais à prendre peur de rouler si vite.