Avec quoi pédaler (sans cales) ?

Je continue d'apprivoiser ma machine, et bute sur un point : avec quoi pédaler ?
Je m'explique. Sur mon VAE, j'avais installé des cales, mais souffrais d'engourdissements des pieds certains jours.

Sur mon Cruiser, quelles que soient les chaussures que j'utilise (sandales, chaussures légères, baskets), j'ai des douleurs au point d'appui sur les pédales. C'est même persistant pendant ~1/2 h.

Ce matin, j'ai tenté un vélotaf (25 km aller) en baskets, et les (trop nombreux) feux non grillés m'ont permis de reposer un peu les pieds, mais j'ai apprécié la position assise ce matin.
Je ne souhaite pas installer de cales pour le moment, que me conseillez-vous ? Les grosses chaussures de chantier ?

Des chaussures à semelle rigide, chantier, montagne ou autre répartiront la force des pédales et diminueront localement la pression.
<morale>Bravo pour le courage de s'arrêter aux feux rouges et surtout de redémarrer ensuite.</morale>

des chaussures de scaphandrier!
mais non pas des chaussures trop lourdes, opte plutot pour des pédales bien larges

il y a un grand choix en BMX

( HS: enfin pour un trajet de plus de cinq minutes les cales permettent d'accéder à un confort/éfficacité de pédalage inégalable avec des chaussures adaptée à ses pieds)



édit cause caffouillage

Merci de vos réponses.
En fait, les feux, c'est juste quand je ne peux pas faire autrement que m'arrêter. Sinon, le confort et la paresse priment bien évidemment sur le respect de la légalité
D'ailleurs, j'ai bien apprécié mon trajet retour, avec vent de face en rafales (c'est génial pour apprécier les muscles qui travaillent, s'entraîner et se motiver à recommencer).
Si je ne veux pas des cales pour le moment, c'est que je ne suis pas assez habitué à mon fauteuil (en VAE, j'avais déjà attendu 5000 km environ avant d'en mettre).
Ce qui m'embête, c'est que mes chaussures de chantier, je les porte déjà la journée, et qu'elles sont montantes. Et avec l'été, je me faisais une joie des sandales.
Work in progress, comme dit l'autre (dans la vieille pub pour la Pomme)

Pourquoi pas des chaussures VTT (ou des sandales bien qu'elles soient passablement moches) pour cales mais sans cales (en laissant le "couvercle" qui se met a la place des cales quand elles ne sont pas montées) ?

Ces chaussures ont en général une zone assez rigide a l'endroit ou se montent les cales.

En plus tu auras déjà les chaussures le jour ou te décidera a mettre des cales

Je ne sais pas ce que ça vaut mais il existe aussi le système ezride (désolé, pas d'ordi maintenant alors je fais sans liens): c'est un intermédiaire entre avec et sans câles, les chaussures ont des encoches qui acceuillent les pédales qui ont exactement la même forme.

Confronté au même problème, vélotaf couché. Je ne peut pas décemment arriver chez mes clients avec les cales automatiques. Les emptreintes SPD Shimano incrustées dans les planchers cirés, c'est mal perçu...Je trouve un bon compromis depuis un an,(2000 bornes), avec des pédales VTT et des chaussures basses de course en montagne Salomon. Il y a suffisement de crampons pour que le pied ne glisse pas vers le bas. Je sens bien la différence quand je remets des chaussures à semelles lisses.

https://velorizontal.1fr1.net/t1137-power-grips-cale-pieds-a-sangle?highlight=sangle+cale+pied

y'a tout ce qu'il faut sur le forum..suffit de chercher!

@ Armandos : mais, oui, mais non ! J'ai lu ce fil, mais il traite d'un système de maintient des pieds différent. Là, pour moi, c'est un problème de douleurs
@ e.breed / Fleur : merci pour le coup des pédales vtt. Du coup je vais essayer dans un 1er temps de monter les pédales d'origine de mon VAE, et rechausser mes chaussures à cales
@ bison couché : sympa le système, je garde en mémoire...

C'est fou ce qu'on a comme conseils en peu de temps sur ce forum.
Reste plus qu'à laisser passer les crampes du retour d'hier au soir

Pour les pédales larges, sur notre Pino, a l’arrière on a mis un modèle comme cela: http://www.ebay.de/itm/Wellgo-QRD-MG-1-Magnesium-Bicycle-Bike-Pedals-Gray-MG1-/150808694511?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item231ce60eef

Le système QRD permet de d'enlever/changer instantanément les pédales. A l'avant, pour le (en fait la) cycliste couché(e), c'est pédale auto sans hésiter.

J'ai changé mes pédales, et fait un petit essai. Il me fallait juste un peu de temps pour les photos.
D'origine

Maintenant

J'ai réutilisé les pédales d'origine de mon VAE.
C'est vrai que la différence est assez importante. Mais j'ai dû rerégler ma bôme.

Au passage, j'ai l'impression que je n'avais pas assez serré, et qu'elle s'était un peu rallongée, ce qui peut aussi expliquer une partie de mes douleurs aux genoux. Maintenant, j'ai une chaîne trop longue. Je sais que c'est pas grand-chose à faire, mais je suis plus doué pour le gros-oeuvre que pour les finitions...

Donc, l'essai grandeur nature quand je pourrai passer toutes les vitesses... Là, je suis limité aux 5 premières, et encore, la 5 fait beaucoup de bruit. Question pour les pros : ça fait combien de maillons environ ??

Hello, rien à voir mais c'est quoi ta lampe sur ton Nazca ?

C'est une IXON (B&M) avec batteries AA rechargeables.

SAlut,

Mes symptômes après avoir changé ma paire de chaussure à cale spd pour une grand froid:

-engourdissement du pied
-douleur au genoux en dessous de la rotule

Après mûre réflexion, réglage, essai voici ce que je suis en train d'en conclure avec pour l'instant succès.

Je n'avais jamais réglé mes précédentes cales et ne m'était jamais posé la question du réglage de ces dernières.

L'engourdissement a disparu quand j'ai cherché le point idéal de poussée de mon pied et à force de bouger la cale par essai/erreur je suis tombé dessus et la ..... plus aucun engourdissement. C'est surtout le rapprochement ou l'éloignement de l'axe de la manivelle qui a beaucoup joué chez moi. C'est assez sidérant de constater que quelques millimètres font tant de différence.

Concernant les genoux (sous la rotule), la solution est parti du constat qu'en fixant plus ma cheville (moins de pédalage rond) et en l'inclinant légèrement de sorte que la point baisse, la douleur s'estompait pour disparaître. Je n'ai pas encore fini de régler ce dernier point mais il me semble qu'ici intervient le réglage avant arrière de la cale:

-plus tu règle la cale vers la pointe du pied, plus le travail effectué par les chaînes musulaires qui meuvent ta cheville (avec ou sans pédalage rond) sera important et donc , par conséquent, difficile . Je pense qu'en ce qui me concerne je dois diminuer cette distance (ce qui en fait revient au même que de lever la cheville, tu diminue cette même distance et diminue donc l'effort lever abaisser la pointe du pied) afin de moins solliciter cette chaîne musculaire dont le point faible se situe chez moi à hauteur du genoux. Le soucis que j'entrevois de laisser tes chevilles inclinée est que le réglage de la scelle devient obsolète, et qu'il faut donc changer celui-ci.

En un mot comme en 100, Trouve ta position et tes réglages personnels car les pédales avec cales apportent une facilité (répartition de l'effort sur plus de chaînes musculaires) qui te permettra soit d'aller plus vite comme le font beaucoup ou de ménager tes muscles (Pour un même effort, moins d'effort par chaîne car plus de chaînes), ce que je préfère pour une utilisation journalière (50km). A long terme cela respectera plus ton corps et il ne t'en sera que plus reconnaissant. Évidemment je reconnais que les réglages etc,... ne sont pas des choses super chouette mais une fois trouvée la position idéale te voila parti pour de nombreux kilomètres (jusqu'au prochain changement de paramètres, chaussures, scelles,......). Je t'encourage donc à persévérer la solution existe dans le réglage.

En espérant avoir pu t'être d'une quelconque utilité.

Bien à toi

Bouquetin Orange