le waw 58 de joss76

En tout cas, JOSS, va vite porter plainte. Tu n'y es pour rien, ce n'est pas à toi de porter le chapeau.
Le conducteur a une assurance, et c'est lui qui a fait une faute. Donc c'est à lui ou son assurance de réparer les dégats. En reculant, Il aurait tué un cycliste "lambda" (sans assurance autre que sa RC) et son assurance ne pourrais rien faire ? Ah je ris !!!!
Une bonne plainte et les des 2 "protagonistes" (conducteur + assurance) vont surement bouger

je ne peux pas porter plainte car l'auteur a fait une déclaration ( constat envoyer à l'assurance ) et il n'y a pas d'infraction temps que je n'ais pas de papier officiel disant qu'il de me dédommageront pas , pour le moment je suis donc coincé ...

joss76 a écrit:

je ne peux pas porter plainte car l'auteur a fait une déclaration ( constat envoyer à l'assurance ) et il n'y a pas d'infraction temps que je n'ais pas de papier officiel disant qu'il de me dédommageront pas , pour le moment je suis donc coincé ...

Par contre tu peux porter plainte contre l'assurance de l'auteur des faits qui refuse de faire son boulot d'assurance (en gros réduire ses bénéfices !)... mais avant envois un petit courrier "salé" avec cette possibilité très fortement évoquée !

non , car pour qu'il soit prouvé qu'il ne font pas leur boulot , il me faudrait une lettre de leur part expliquant qu'il ne me dédommage pas , pour le moment le dossier est juste en "attente" car il ne save pas comment le traiter

Dans ce cas, récupere trés rapidement cette lettre, quitte a y aller dés demain et en leur précisant que cette lettre est pour constituer un dépot de plainte car ils se dérobent de leurs obligations et de fait proposent des assurances bidons (arnaques ????).
Montre clairement que tu ne vas pas te laisser faire

sauf que j'ai un boulot moi ^^ et que l'assurance en question est à 100km de mon boulot ....

Tu as 3 ou 4000 Euros de dégats..... A moins que tu gagnes 4000Euros/ jours (et la je comprends ta réticence à prendre un jour de congé) , je ne vois pas ce qui t'empeche de prendre un jour pour régler çà au plus vite. Les accidents, c'est toujours des emmerdes et une perte de temps pour régler tout çà, meme si tu es dans ton droit.
Et crois moi, pour "un gars de bureau", avoir un énergumene qui vocifére devant lui, ce n'est subitement plus le meme dossier que celui qui était traité au téléphone

gryphon a écrit:

Tu as 3 ou 4000 Euros de dégats..... A moins que tu gagnes 4000Euros/ jours (et la je comprends ta réticence à prendre un jour de congé) , je ne vois pas ce qui t'empeche de prendre un jour pour régler çà au plus vite. Les accidents, c'est toujours des emmerdes et une perte de temps pour régler tout çà, meme si tu es dans ton droit.
Et crois moi, pour "un gars de bureau", avoir un énergumene qui vocifére devant lui, ce n'est subitement plus le meme dossier que celui qui était traité au téléphone

Malheureusement un jour de congé ne se prend pas comme ça... et j'en sais quelque chose !
Par ailleurs une correspondance par mél a, depuis déjà plusieurs années, la même valeur juridique qu'un courrier, donc l'envoie d'un mél pour "prendre des nouvelles du dossier" plusieurs fois par semaine est une idée.... et à chaque mél tu rajoute un élément supplémentaire... un devis, une référence juridique, l'info comme quoi tu es passé au commissariat....

surtout que la personne avec qui je travail est actuellement au ski et que je me retrouve à faire le boulot de 2 ... enfin , ce qui est sur , c'est que je ne risque pas de prendre un journée de congés ....

je vais donc continuer à harceler l'assurance adverse au téléphone ,ne sait on jamais , il vont peut être en avoir mare avant moi ^^

Snikers, pour ce qui est du cas de silicium il était avec des dommages physique , et , dans ce cas , la maif répond ... j'aurais mieux fait de dire que cela m'avait retourné le pied , en plus depuis , ma douleur à le cheville est revenu pourtant ça fait 1 semaine que je n'ai pas refait de vélo ...

Olivier_vtt te l'a dit: envoie plutôt régulièrement des mails avec tous les éléments nouveaux dont tu dispose et garde des copies papiers pour te constituer un dossier avec les copies des réponses également.
Il faut jouer sur leur terrain.

bon , un petit vélotaf ce matin ^^ ( avec la panneaux solaire, qui, bien sur, à 6h ne rechargeaient pas grand chose ...)
les sensations reste les même sauf que j'ai moins peur de la panne sèche je force donc moins sur les jambes et un poil plus sur l'assistance mais au final , cela ne change pas grand chose en revanche , les gents font encore une plus belle tête

bon ,je crois que je vais quand même avoir du mal à le faire tous les jours ce vélotaf ça fait quand même un peut long les 65km le matin ^^

Est ce que tu es en train de dire que tu t'es tapé 130 bornes de vélo aujourd'hui ??? Ouf ce Joss !!
Si c'est la cas, tu vas bientôt pouvoir aller chez les pros !

et oui ^^ sa fait un poil beaucoup pour un velotaf

enfin , après une crevaison , bien rentré , et dodo ^^

si mon extrajetvélotaf n'était pas aussi vallonné, je pense que j'aurais pus pédaler 65 km sans trop changer les habitudes. ah le relief, qu'est-ce que ça peut être important quand on à pas 130 Hp sous le capot !

Tu as crevé avec tes marathon non ?

oui , crevé avec les marathon , je vais tester du durano ,au moins même si je crève je n'aurais pas 1Kg de pneu à l'avant ...
les marathons plus , c'est bien quand ça a moins de 7000km au delà , c'est plus fragile ( je pense avoir crevé par pincement , un dos d’âne en plastique pris violemment ..)

donc , petit retour sur hier
le matin , je pars sur 15km tout vas bien , puis brouillard , les phares placé au niveau des rétro ne sont pas compatible avec les tubes pour tenir le panneau .. je me prend des reflets dans la vue et ne vois donc qu'à peine la route ..( d'ou le dos d'âne non vu ...)

donc pour le moment , ( temps que je n'ais pas revu l'éclairage) je suis bloqué pour le vélotaf ( trop dangereux de rouler au jugé ..)
sinon quelques petits bruits parasite sur le toit solaire et une vis qui a foiré l'insert fileté dans la coque, il va falloir trouver une solution de ce coté pour des fixation de toit solaire plus rigide et indépendant des vis d'origine ( enfin pour un test c'était parfait !!)

je vais aussi mettre en place la seconde batterie ce qui me permettra de diminuer mon temps de trajet

sinon niveau visibilité et tenue de route , ça c'est très bien passé , même pas de frayeur ou autres donc je valide le toit solaire

pour ce qui est du nez abîmé pour le moment ça traîne , j'attend la réponse de l'assurance du conducteur suite à l'envois des documents ...

mais je vois de mieux en mieux ce que je vais faire et je vais donc surement repenser complètement le nez avec intégration des phares , d'une entrée d'air et une trappe pour l’accès à un panier qui sera fixé en bout de bôme ( phare type birk buterfly )

joss76 a écrit:

mais je vois de mieux en mieux ce que je vais faire et je vais donc surement repenser complètement le nez avec intégration des phares , d'une entrée d'air et une trappe pour l’accès à un panier qui sera fixé en bout de bôme ( phare type birk buterfly )

Là tu m'intéresses!

j'ai de la peine à faire un trou dans le nez de Waw 153 et de foutre un bête phare de vélo, ça fait un peu bricole. tu sais où on peut trouver de tels phares à intégrer?? je vais contacter le constructeur du butterfly, vu que c'est chez nous. je te tiens au courant

l'idée de l'entrée d'air m'était aussi venue mais je me demande si on pas profiter du trou des pieds avec un bête petit déflecteur actionné par une tringle et qui envoie l'air à l'intérieur si on le veut.

Oui, ils sont beaux ces phares mais attention à la prise de poids de Waw 153! ça va vachement vite...

C'est sur que c'est très joli. ça fini bien la bête et ça lui fait des yeux.

Il a raison Magnum, ça va très vite la prise de poids, un minimum de confort et c'est 2 à 3 kg de plus.

J'avais repéré des antibrouillards de voiture qui ont la vitre inclinée et aurait pu suivre le profil de la carrosserie, mais ça fait en gros 500g alors je temporise.

Je pense loger mon sac de couchage dans le nez, mais je vais le rentrer par le trous des pieds et maintenu par un filet.

Pour les inserts, j'ai un panel de bighead prévu pour l'intégration dans le composite, on verra ça ce week-end

Zenedavtri :

je suis désolé mais entre avoir 2 feux qui n'éclaire pas ( et qui pèse quand même ) et 2 feux qui éclairent même à +300gr je prend
je vais faire un code/phare avec un lampe que j'ai déjà et un phare led haute puissance que j'ai fait (mais qui n'éblouis pas!!)
avec ça je devrais voir même avec du brouillard

de plus , dans les phares , clignotants intégré et feux de jour comme ça, je serais visible ^^

pour le sac de couchage , c'est pas bête mais je me vois mal passer tout les soir par le trou ! d'ou la trappe ( en plus cela me permettra de couper la ou la fibre est cassée) et la (ou une des) prise d'air sera à l'endroit du trou du nez

Mais Joss, pour le poids, on parles pas des VM nucléaires ou solaires...

De très beaux phares n'éclaireront pas forcément mieux que du bon matos fonctionnel.

@magnum tien au fait je voulais te demander j'avais vu ton milan chez joel et avait remarqué qu'il y avait une diff entre les deux phares ( diff d'eclairage ?) et est-ce que cela suffit pour rouler de nuit ?

Je sais pas, je roule pas de nuit quand je peux éviter.
Exceptionnellement, je pars un peu avant l'aube ou j'arrive juste après la tombée de la nuit.
Pas encore testé en Milan SL.
De toutes façons, je trouve les éclairages des VMs insuffisants pour rouler à fond par nuit noire sur les routes de campagne.

@magnum ok merci beaucoup je verrai cela alors quand j'aurai mon mien