le waw 119 de Daweed

non, mais le problème c'est juste la buée, pas la pluie. l'essuie glace est déjà prévu

bien vue l'essuie glace solaire sous la pluie

bon ok !! alors on branche l'essuie glace sur le pédalier via un jeu de biellettes ...

comme la deudeuche : essuie glace à la main

Si le cycliste a des poumons, enfin non plutot un diaphragme d'acier, on pourrait tenter la version pneumatique, en inspirant ca l'attire a gauche, en soufflant ca le repousse a droite (a inverser selon les opinions politiques).

il y a vraiment des farfelus sur ce forum

c'est curieux, lorsque je laisse waw119 sans rouler pendant plus de deux jour (rare) quand je le reprends, les roulettes grincent énormément, au point d'annuler une expo du waw car le bruit fait très "sérieux"...

j'ai graissé comme j'ai pu les roullements et toutes les pièces en mouvements : ça ne change rien.
Après une 15aine de km bien rapides, les roulettes ne bronchent plus.

je pense que les roulements des roulettes sont morts et quand le waw ne roule pas, ça se grippe ou chais pas quoi m'enfin bref, c'est curieux.

je vais changer mes roulettes dès que possible : que me conseillez vous ? les roulettes joints torique ne tiennent pas 10 mn avec moi, les terracycles sont trop chères, ... what else ?

Chez Gingko c'est un peu moins cher, et plus léger...

Ne t'inquiete pas la BAC a d'autres chats à fouetter en ce moment, ta belle blonde est peut ėtre à Marseille maintenant....

tiens ! neb, ça faisait un moment que je ne t'avais pas lu sur le forum !

alors waw052 roule toujours aussi vite ?

salut à tous,
avant que Daweed se fasse arrêter pour excès de vitesse sur la rocade alors qu'il roulait sans permis, on parlait ici de pare-brise et d'essuie-glace ; or il y a une annonce sur bentokaz pour un Leitra à vendre. Et sur la photo on voit bien l'essuie-glace. J'ai donc appelé le vendeur qui m'affirme que son pare-brise n'est pas en verre mais qu'il ne se raye pas.Par contre, l'ayant acheté comme ça, il n'a su me dire quelle matière c'était exactement.
Si quelqu'un connait bien le Leitra, ce serait intéressant de savoir où on peut trouver ça ( peut-être tout simplement chez Leitra ?, faut voir le tarif) .

sinon, Daweed, est-ce que ton moniteur d'auto-école sait si la rocade est interdite aux Waw?

c'est le leitra de guilhem !

je pense que c'est du polycarbonate, et puis, son essuie glace est manuel donc il sert moins souvent que s'il était électrique.
et puis, ça ne roule pas aussi vite qu'un waw/quest/milan...



tien, oui, je poserais la question à mon moniteur ^^

daweed a écrit:

je pense que c'est du polycarbonate, et puis, son essuie glace est manuel donc il sert moins souvent que s'il était électrique.
et puis, ça ne roule pas aussi vite qu'un waw/quest/milan...

Oui, je pense que ça doit être ça. Ou du "vrai" plexiglas. Bref, pas le polyglas (ou pire, le PVC) qu'on trouve souvent en magasin de bricolage.
La glace est épaisse (5 ou 6mm je dirais), donc rigide.
Je ne sais pas si c'est la vitre d'origine du Leitra (ce Leitra-là a été beaucoup modifié).

salut à tous,

Voilà, j'en avais marre de mouliner à 110 km/h...donc j'ai remplacé mon plateau de 53 par le 57 qui était sur mon vélo-couché




l'ancien plateau a donc prit place sur mon optima stinger, qui me servira uniquement pour l'entrainement



je n'ai pas eu l'occasion de prendre une descente depuis la modif (hier) mais je sens que je vais pouvoir atteindre plus souvent les 110 km/h

je n'ai eu aucune modif de chaine à faire, seulement décaler le dérailleur avant pour qu'il puisse monter sur le grand plateau.


j'ai profité du waw démonté pour nettoyer les dérailleurs, tendeur de chaine etc... il y avait vraiment plein de saletés collé sur les flancs des roulettes !
je me suis rendu compte que ces saleté créaient du bruit et des "crans" lorsque je pédalais. je croyais que c'était un roulement qui était mort mais non... la salété suffit.



bon sinon, je sais pas si vous vous souvenez de cette image :


je l'ai pris il y a un an, je roulais alors en vélo-couché et volais avec mon weedhopper monoplace



j'ai refais aujourd'hui la mise à jour



j'ai bien fait attention de reprendre le même plan mais étant donné que mes deux "jouets" sont plus gros que les précédents, j'ai du reculer le point de vue...et pis j'ai pas pensé à revêtir le gilet fluo jaune original



vous avez remarqué ? j'ai enlevé le fanion.

j'ai fait 6 km ce matin pour rejoindre l'aérodrome, et j'ai déjà remarqué une nette différence de comportement de la part des automobilistes !

il n'y a vraiment pas photo, quand il y a un fanion, "ils" font moins attention !



c'est aujourd'hui que waw119 a subit la plus lourde charge :

- Mon sac de vol (avec les deux casques, la radio, la batterie, la mallette à papiers) (3.5 kg)
- Une petite caisse à outils pleine. (3 kg)
- Mon grand trépied pour caméra (3 kg)
- ma caméra (1 kg à elle seule !)
- un sac à dos avec une tenue complete de rechange (700 gr)
- un pull et un blouson pour voler en ulm (800 gr)
- ma caméra gopro (400 gr avec le support ventouse)
- une paire de chaussures (500 gr)

soit quasiment 13 kg de bagages !

plus mes 69 kg = 82 kg

...en fait je suis loin de dépasser la charge max du waw


plus les 31 kg du waw = 113 kg à déplacer.

le poids se sens très bien dans les accélérations mais en revanche, question confort et bruit, ça fait une différence étonnante ! beaucoup moins de bruit et moins sensible au revêtement de la route.


bonne route et faites gaffe sur la route, il y a des voitures conduite par des aveugles !

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bien vu ! je n'y avais pas pensé

On peut aussi jouer aux 7 erreurs concernant le pilote? Outre la veste, y'a au moins aussi la coiffure (voire le vent, mais il est difficile de dire quel etait son effet sur la photo de l'an dernier).

Seb

Ah, si Narcisse avait eu un APN...

Des fois, quand je file à 45km/h je pense à toi, Daweed le dingue, qui déboule à plus de deux fois plus. Je me demande comment c'est possible de ne pas trembler à cette vitesse là. Il faut avoir confiance en sa machine.

Super les photos.
Il y a cinq ans, j'avais un vtt modifié en vélo de randonnée et une voiture. Aujourd'hui, j'ai un vélomobile.

j'ai quand même poussé un peu le bouchon, j'ai été jusqu'à ramener le coyote du fond du hangar pour qu'il soit sur la photo comme la première (l'ulm gris et noir en arrière plan )

@ thygo,

si un jour tu as l'occaz de dévaler une trois voie ou un grand axe bien roulant et large, tu verras que rouler à 80 ne paraît pas plus impressionnant que cela !

en ville, quand je suis à 45 km/h, j'ai l'impression d'aller hyper vite, tandis que dans mon trajet vélotaf de 50 km, il y a un passage ou je suis à 70 km/h pendant 5 mn et j'ai l'impression de me trainer ^^

c'est le point de référence qui fait la différence !

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Thygo a écrit:

Des fois, quand je file à 45km/h je pense à toi, Daweed le dingue, qui déboule à plus de deux fois plus. Je me demande comment c'est possible de ne pas trembler à cette vitesse là. Il faut avoir confiance en sa machine.

On tremble pas, on s'éclate comme des Bêêêêtes!

80km/h c'est ce que je prend régulièrement le matin et c'est vrais que ça passe bien , pas de peur à avoir !! au delà de 100km/h sa dois commencer à faire une drôle de sensation

mettez le bourrin de Pégaze dans un Mango, et passez les 45 c'est le pilote qui ne va pas droit ça semble pourtant pas dur de ne pas s'agripper à ce manche boudiou. J'y arrivais pas trop mal avec le Quest, et encore mieux avec le Milan, la prochaine fois il faut que je prenne des calmants ou comme pour les bébés je rajoute une roue.

un conseil , évite l'évo K

Aviateur35 a écrit:

daweed a écrit:

tu verras que rouler à 80 ne paraît pas plus impressionnant que cela !

Alors là, ça casse le mythe ! Moi qui te prenais pour le Neil Armstrong du vélomobile... (cf ses records de vitesse).

80 c'est rien parce que à 110 il pédale encore et qu'il a du changer de plateau.