le waw 119 de Daweed

Les F-lite et les Gocycle sont les mêmes pneus fabriqué par Vredestein.

Les F-lite sont fabriqué pour Flevobike.

Attention Daweed, les F-lite sont peut être trop gros pour le WAW, je peux vérifier si tu peux me donner plus d'infos sur la place dispo sur un waw.

Les F-lite on un revêtement spécifique qui diminue la résistance au roulement et sont à moins de 300g

J'en ai 3 sur mon Alleweder

ben pour des raisons pratiques, il faudrait pas qu'il soit plus large ou plus haut que le tryker.

bon, s'il est plus large, ça n'atteint que le rayon de braquage... encore qu'au niveau aéro, faudrait pas qu'il dépasse de trop de la carrosserie ...

ouais, faut pas qu'il dépasse les dimensions du tryker.

J'ai peur que ça ne passe pas, le F-lite est 406-47/20-1.75
Le tryker : 40-406 20 x 1.50

Guilhem a écrit:

Les gros, c'est mieux
http://wimschermer.blogspot.fr/2011/07/bandentest-20-tire-review.html
https://lh3.ggpht.com/-OwnIHRtPXTk/TjB_3MccV5I/AAAAAAAAJFY/V9n_5W4GjWw/s1600/sheet.jpg

Les Supreme ont bonne réputation. Mais en terme de perf pures, valent-ils les F-Lite ?

je ne comprends par le néerlandais,est-ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il faut comprendre dans ce tableau...
je pense que c'est la distance parcourue avec différents pneus et sections ? mais quel est le meilleur?

colonnes de gauche à droite :

marque - type de chambre à air - largeur de jante - pression - distance parcourue.

bon bah ... les supreme ne passe pas ( à l'avant) , il faut plus de 500mm entre les 2 cotés ( j'ai 495mm et ça frotte légèrement avant et arrière...)
après la finition est surement meilleure sur les nouveaux , moi c'est au niveau de "bosses" liée au moulage donc sur les modèle plus récent cela peut peut être passer

ben déjà que c'est juste avec les tryker, le suprème étant plus gros, c'est mort...

donc je retiens comme intéressant : les duranos, les conti GP, ...quoi d'autre ?

par contre pour la roue arrière, le f-lite pourrait etre pas mal et il est moins cher que le suprême

les ultremo !! (les M+ ...)

c'est pas les pneus qu'a essayé luc ?

t'aurais pas un lien ?

Pour Waw 127, c'est duranos, au moins à l'avant.
Cet hivers je vais essayer le conti contact winter2 à l'arrière mais il a l'air énorme. Je vais sans doute devoir découper légèrement la base de la pointe arrière pour éviter qu'il frotte.

Les Trykers me donnent satisfaction sur le Quest, hormis un rayon de braquage encore plus grand.
Les Duranos vont certainement reprendre du service pour le remplacement des trykers.

La gamme ultremo, c'est des pneus pour velo de route. Fin fin fin quoi.

http://www.increvable.com/ultremo-zx-20x0-90-br-etrto-23-406.html

Ahum, il est au meme prix que le supreme... entre vitesse et duree de vie, choisi ton camp camarade ;-)

bon ben je vais rester sur des durano à l'avant, et pis pour les jours de compète j'y mettrais des ultremo en 0.9

pour l'arrière en mode "vélotaf" je sais pas encore quoi mettre, le durano semble aussi pas mal...quoiqu'en crevaisons ça vaut pas le suprême...

Bonjour
Merci pour l'idée de l'Ultremo, je vois qu'il se fait aussi en 451 (dimension pauvre en modèles), si le rendement est à la hauteur du prix (49) il doit bien "dépoter", vais me laisser tenter, je crois .
Pat.
ps: je mets des 28-451, mais ce 451 ne se fait qu'en 20, ça se monte quand même sur mes jantes ou pas

Il y a aussi les Perfect Moiree de Vredestein. c'est des pneus ballon. L'avantage de ces pneus, c'est que dans un sens il roule très bien et dans l'autre il adhère bien en hivers et sous la pluie. Il suffi d'échanger la roue droite et gauche pour les retourner.
Harald Mecklembourg les utilise sur son Milan SL ultra light voir article -->http://velomobileseminar2012.blogspot.fr/2012/04/op-bezoek-bij-harald-meckelenburg.html

Les F-lite n'existe qu'en 406.

Oui je les avais remarqués les F-Lite sur leur site (pas vu de prix), mais seulement en 406
Pat.

Pat 16
pour connaitre compatibilité des pneux avec jantes
regarder sur le doc technique SCHOUALBHE
ou contactes " l'increvable"
Papy volant

daweed a écrit:

c'est pas les pneus qu'a essayé luc ?

Si si. Et j'ai l'impression qu'ils sont bien plus rapides que les Conti GP (hormis mon pb de parallélisme).
Yoclode citait le forum germain en donnant ces classement pour les 406:
Vitesse: Ultremo 23 > Conti GP 28 > Durano 28
Confort: Durano 28 > Ultremo 23 > Conti GP 28

Après mes conti GP 28 à l'avant, j'ai effectivement trouvé les ultremo 23 très confortables !!! Très bon point pour ces pneus.

@Pat 16: les Ultremos en 451 sont en 23 (et pas 20) et sont apparemment très rapides. La Vipère explique en partie ces records à certaines courses cette année grâce à ces pneus. J'en ai pris un pour le LR.
Qt aux crevaisons, ils tiennent pas mal selon lui (il prend une voie verte souvent pleine de branches ou graviers, et ils tiennent bien).


@ Daweed: pour l'arrière ya aussi les M+ en 25-559.
Je viens d'en commander un. A comparer avec mon Conti GP actuel et mon Durano 28.

@Papy volant: ce tableau de Schwalbe de correspondance jante-pneu n'est pas à recommander selon moi.
J'ai regardé pour les jantes Alienation des Milan et Quest (largeur intérieure de 25,6mm), ce tableau recommande des pneus d'au moins 44 . Alors que tout le monde y met des 28, et que Popof & moi avons testé avec succès des Ultremo 23 !!!

daweed , pour le durano arrière de vélotaff , schwalbe à pensé à toi , il font un durano + en 559 dispo par exemple ici ( je n'est pas comparé les prix )

avez vous des infos sur ce pneu:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=78367

J'en ai eu sur mon Peformer HR en 25-559. D'accord, c'est pas un VM. Je les ai virés après la vélorizonormandie 2009 (je crois), où j'ai crevé 3 fois par petit silex humides. Ils étaient quasi neufs. Si tu veux je les ai toujours, bien rangés, et je peux t'en envoyer un par la poste.

salut à tous,

je n'ai finalement pas été à la vélorizonsologne "à bord" de waw 119, on m'a effectivement proposé une place dans une voiture ainsi qu'une galerie sur le toit

comme je sens toujours un tout petit truc dans ma cuisse, je n'ai pas refusé


rassemblement pluvieux, rassemblement heureux !

sur les 4 jours, je n'ai roulé que 2 fois et seulement 51 et 31 km...le reste du temps je l'ai passé à causer avec les magnum, bentlu59, rouedevelo, alain60; chtigéant dans le mobilhome et puis aussi sous le barnum de joel histoire de caresser d'autres vm ^^



sur ce rassemblement, j'ai eu une idée : je vais louer un milan ultra SL à Joel pendant une semaine afin de le tester sur mon grand vélotaf et comparer avec le waw.

l'idée est de monter au mans le samedi avec waw119, je le laisse là-bas et je redescend avec le milan SL ; je fais la semaine de vélotaf et je ramène le milan au mans le samedi puis je redescend le dimanche an waw

soit 200 + 200 + 100 + 100 + 100 + 100 + 100 + 200 + 200 = 1300 km en 9 jours !

j'attendrais évidemment la belle saison pour effectuer ce qui me semble un défit ^^

dans cette semaine de "milanvélotaf" je consacrerais le jeudi pour filmer le trajet aller + retour.


et puis, ça me fera un bon entrainement pour les championnats du monde en 2014

Super!
T'es toujours vivant...
Mais c'est vrai que t'es pas encore à la retraite pour traîner sur le forum aussi régulièrement que certains.

Moi aussi j'ai eu une idée en pédalant hier:
Quand JoëlV vient me livrer le Milan SL, je lui donne Waw 127 pour une série d'améliorations.
3 mois plus tard, s'il vient à la VélorizoNormandie, il me rapporte Waw 127 et il me remporte Quest 559 pour une remise en condition.

De mon côté, je vais en Normandie avec Quest 559 et j'en reviens avec Waw 127.
Comme ça tu le verras enfin et j'aurais pas besoin de mettre une étiquette Magnum...

Reste plus qu'à régler tout ça avec Joël.

Magnum, Daweed, vous vous êtes bien trouvé pour nous raconter des plannings tarabiscotés.

C'est sûr qu'on trouve pas tous les jours un Asticot multitâches comme le Daweed.

C"est qu'il est doué le bougre!

lundi et mardi, j'ai "cartafé", car je sentais encore un tout petit peu le "truc" à ma jambe.

voyant que la situation ne bougeait plus vraiment et que je me disais que c'était pas une bonne idée de continuer à me déplacer en car sachant qu'il était la cause de mon problème...

donc ce matin j'ai repris le vélomobile, chargé comme un mulet je pars pour mes 50 bornes, heureux car il fait nuit, frais, et les étoiles sont très belles !


au bout de 20 km, la douleur s'est progressivement réveillée, du coup je ne peu plus tirer la pédale avec ma jambe droite...bon. c'est pas dramatique mais gênant car je veux pas que ça s'aggrave...

mon compteur s'est arrêté au bout de 3 km et au km 35, j'entend un tic tic tic au niveau de ma roue droite. Je me dis que c'est la capteur qui a comme d'hab glissé et qu'il touche quelque part... mais le tic tic ne change pas si j'accélère...

j'arrive à mon CFA, voyage nickel et ultra plaisant avec mes phares de ouf ! seule la douleur à ma jambe est inquiétante.

à la pause, je jette un oeil sur ma roue droite pour régler ce "tic tic", j'enlève mon enjoliveur

rien ne touche nulle part, tout est ok... je ne comprend pas, je fait tourner le roue , rien de spécial...

soudain je me dis :"tien, mais où est donc passée la vis qui tient la roue ??"



...










j'ai complètement perdu la vis qui tient la roue sur son axe !!! combien de km ais-je parcouru comme ça ?!!

j'aurais pu me tuer si j'avais perdu la roue dans une des descentes à plus de 80 km/h... gloups...


bon, après m'etre réveillé d'un coma, je cherche à me procurer une visse et une rondelle pour pouvoir rentrer chez moi... facile, les ateliers du cfa en regorgent !

je rentre à la maison, au départ un peu méfiant quant à l'évolution de ma douleur à la jambe... mais finalement ça se stabilise et la douleur est moins importante que ce matin... le retour se passe nickel, je me rend compte que je prends beaucoup plus de plaisir à vélotafer de nuit que de jour... peut etre parce que je ne vois pas au loin la difficulté du parcours...



une journée pleine d'émotion, ce qui est sur c'est qu'à l'avenir, je mettrais du frein filet sur mes vis de roues !


au fait, pendant le retour, j'ai localisé le "tic tic" => mon siège n'est pas très serré et il fait tic tic quand je pédale ^^


oups, mais alors depuis combien de temps ais-je perdu cette p.. de vis ???

en tout cas je peux etre heureux d'avoir peu serré mon siège...sans ça je n'aurais pas vérifié la roue !