Graissage de chaîne

Pearly Spencer a écrit:

T'es bouché !

Non, non, grippé

Pearly Spencer a écrit:

Avant de commettre l'irréparable avec le degrippant, essaie le "clean ride" de Withe Lightning
C'est vraiment très bien, et c'est certainement ce dont on t'a parlé...

+1.
Mais pas facile à trouver en France. Bentoline en a eu, mais rupture de stock aux dernières nouvelles.

Plus facile à trouver, il y a les produits Speed Finish dans la gamme "sec".

J'utilise ça : http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-Chaines-et-Cables-au-PTFE-250-ml-PRDm489906.html

Très efficace dans nos tubes guide chaine également.

Lubrifiant Chaînes et Câbles au PTFE 3 EN 1 250 ml. Lubrifiant formulé pour l'entretien des cycles. Réduit les points de friction et protège efficacement contre l'humidité et la corrosion. Sous l'effet du PTFE, les poussières et salissures sont repoussées.
Avec leurs petits bras musclés comme aurait dit Coluche

Dans la série y'en a qu'ont essayé, je graisse ma chaîne à la végétaline chaude. Une fois refroidi, ce lubrifiant fonctionne, bien qu'il n'élimine pas totalement le cambouis. Il y a toujours besoin, d'un coup de chiffon de temps en temps.

J'ai acheté chez D4 une graisse en bombe à base de téflon. Pas encore essayé.

O'Leave a écrit:

Dans la série y'en a qu'ont essayé, je graisse ma chaîne à la végétaline chaude. Une fois refroidi, ce lubrifiant fonctionne, bien qu'il n'élimine pas totalement le cambouis. Il y a toujours besoin, d'un coup de chiffon de temps en temps.

Les poussières doivent bien s'y coller... eh quand tu roules trop vite, ça sent la frite?
Je pourrais dire la même chose pour les collage de poussières, à Armandos, pour l'odeur de frites non biensûr

Moi aussi j'utilise le teflon, propre sec au toucher repousse l'eau, ne salit pas par projection et glisse parfaitement dans les tubes, enfin ceux de l'Azub et du Lynxx car sur le Méta y en a pas. (pas besoin)...

le teflon a un effet huilant mais pas nettoyant ni degraissant
et c est cher

le teflon ne s utilise qu en derniere etape

Starship202 a écrit:

le teflon a un effet huilant mais pas nettoyant ni degraissant
et c est cher

le teflon ne s utilise qu en derniere etape

Le titre de sujet est graissage donc c'est bien de la dernière étape dont on parle...

Après oui c'est plus cher que la margarine mais combien de fois on nettoie une chaine enduite de huile quelconque et combien de fois celle au teflon?

Venant du monde du roller de vitesse, je "graissais" aussi mes roulements (bien plus prëts du sol qu'une chaine de vélo) au teflon. je les nettoyais aussi moins souvent que bien d'autres puisque la poussières et les grains de sable s'y collaient moins souvent.

Sous quelle forme tu trouves le teflon et comment ça s'utilise?

hbourj j ai tordu 3 fois des maillons

en traction indirecte
avec le baron sur une pente de 16% (105 kg masse totale)

si les maillons sont mal entretenus, c est clair que la chaine est plus fragile


j utilise le teflon en produit final, et le petrole (gazole) desaromatisé en produit nettoyant dissolvant au pinceau large au prealable, puis en faisant tourner la chaine sous brosses, (petrole bien que l essence soit plus efficace, mais trop seche (et plus odorante))

puis finition huilante anti bruit anti forttements grace au cher teflon

et sur un vc il me semble qu il faut 2.5 chaines (2.5 x114 maillons environ) soit 3 chaines a 23 euros la 9v = 3x23e=cher

Jno33 a écrit:

Sous quelle forme tu trouves le teflon et comment ça s'utilise?

En aérosol avec un petit tube pour bien le diriger se trouve chez D4, LeroiM, marchand de motos, etc...

Pour le nettoyage j'ai investi dans un petit bac à ultrason. Y avait pas mieux pour nettoyer les roulements. La chaine aussi...nickel

y a des riches sur ce site je vous dis que ca ...

8 euros l'aérosol au téflon chez D4. C'est pas la ruine tout de même.

5.95 en goutelettes ciblés
le produit me fait l année

culture velo


c est le bac a ultrasons je voulais dire

Gouttelettes de quoi?

Et les lubrifiants de la gamme Durex, vous avez essayé ?

de l'équipe de modération à Starship202

d'après gougueule, on trouve des bacs à ultrason dès 25€, c'est pas affolant non plus.
Je ne sais pas quel modèle convient pour les pièces, une chaîne, mais celui qui souhaite investir là-dedans, c'est en général qu'il est bricoleur, mécano, et aime les choses bien finies.

D'autres bricoleurs ont des tours pour usiner des pièces... tandis que d'autres fabriquent leur propre vélo avec trois fois rien.

Alors pas de jalousie à avoir. Merci.

Starship202 a écrit:

c est le bac a ultrasons je voulais dire

Une 100taine d'euros pour le mien, il y en as des plus petits à moins de 30 euros mais là faudra passer la chaine bout par bout.
En plus on peut nettoyer des tas d'autres trucs comme les bijoux, etc...

Pour nettoyer sa chaine,il n'est pas utile d'avoir un énorme bac à ultrasons très onéreux (le prix étant en général proportionnel au volume utile,mais c'est pas toujours vrai..
On met la chaine dans un bocal type bocal à cornichons (vidé),
on y place la chaine et on recouvre avec un solvant pétrolier de son choix (le gazoil est facile à trouver et parmi les moins chers et après décantation: il est de nouveau réutilisable.+++++
Il suffit ensuite que le fond du bocal puisse entrer dans le fond du bac à ultrasons.
Si on est très exigent,on peut utiliser 2 bocaux successivement,pour parfaire le nettoyage.

N.B.:
Les maillons rapides se retrouvent la plupart du temps désolidarisée des chaines avec ce traitement:il ne faut pas les perdre en sortant la chaine du bocal encrassé.

Ceci est la seule vraie bonne méthode pour nettoyer sa chaine à fond,autrement dit au niveau de l'intérieur des axes.+++++
On enlève ainsi les micro-saletés ainsi que les résidus de goudron,en particulier quand on passe sur un secteur fraichement bitumé.

Pour finaliser le regraissage,on peut faire comme moi (en utilisant un bidon offert d'huile moteur),et en utilisant une fois encore le bac à ultrasons:
tous les axes seront parfaitement re-lubrifier,et en quelques secondes!.


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cela dit ,on peut faire autrement avec un peu d'astuce,comme ersatz aux ultra-sons:
-platforme vibrante,
-vibreur à plâtre,
-machine à laver en mode essorage....
-en bref tout ce qui vibre à assez haute fréquence (coffre de vieux véhicule diésel?.....)

Pour rappel, il y a un sujet concernant le nettoyage de chaine
https://velorizontal.1fr1.net/t220-nettoyage-de-la-chaine?highlight=nettoyage

Je commence à tester le téflon à l'insu de mon plein gré car j'en ai acheté une bombe sans vraiment y prêter attention.

Première utilisation, en effet c'est moins "huileux" j'ai eu encore une petite projection sur la guibole mais l'huile d'avant n'a peut-être pas été totalement virée...

discoveur700 a écrit:

Première utilisation, en effet c'est moins "huileux" j'ai eu encore une petite projection sur la guibole mais l'huile d'avant n'a peut-être pas été totalement virée...

Le "graissage de chaine n'est necessaire qu'au niveau de l'axe et entre le maillon et les plaques qui le relient à l'autre.
Methode apres avoir nettoyer sa chaine, propulser le teflon sur la chaine en la faisant tourner. Un coup avec le jet sur brin du dessus puis la même chose sur le brin du dessous niveau tendeur pour que les maillons soient "graissés" des 2 côtés.
Ensuite enrouler (enfin entourer) la chaine d'un chiffon et refaire tourner la chaine pour essuyer le surplus. Exterieurement la chaine n'a pas besoin d'etre si grasse...

Je ne suis pas convaincu par le lubrifiant à base de téflon que j'ai acheté chez D4. Ca graisse 1 semaine et après c'est l'impression que tout le produit à disparu et la chaîne fait un bruit de chaîne pas graissée. Donc là je retente l'huile de colza. On est pas encore en hiver elle ne figera pas.

T'as essayé le monoï ?

J'allais lui conseiller l'huile de foie de morue pour fortifier la chaîne...