Le post des Grenoblois

bien vos sorties... De diou, Meta 700 + moteur + Croozer Duo + les 2 gosses + la batterie de 11kg... t'avais une voiture ouvreuse "convoi exceptionnel" devant
les specs sont de sortie aussi
Moi, 2h de ski piste avec ma fille et sa copine en plein soleil, super !

J'ai tourné 5min en Milan pdt la sieste de tout le monde: joint section P sur la trappe, étanchéité de la charnière, et compteur GPS sur smartphone validé (tourné à 50km/h sur le plat). Prêt pour rouler sous les grosses averses, c'est bon !!! Je vais enfin pouvoir rouler tous jours. Enfin !!!

Ben oui, fanny avais mis un gyrophare sur son casque... C'est total de 130 kg tout de meme... Heureusement le frein moteur est bien efficace

Un panneau solaire et c'est parti pour les voyages à vélo!

Salut à tous,

Je vais commander des chambres à air sur increvable.com d'ici demain soir.
Si quelqu'un veut profiter des frais de port offerts (je vais dépasser les 60€), pas de pb...

Luc a écrit:

Salut à tous,

Je vais commander des chambres à air sur increvable.com d'ici demain soir.
Si quelqu'un veut profiter des frais de port offerts (je vais dépasser les 60€), pas de pb...

Vu le nombre de fois que tu commandes, tu joues au fakir ou koi?

Non, c'est juste la 1ère fois que je (re)commande des chambres... (après, tu sais pas combien j'en prends à chaque fois )

Oui, j'ai souvent percé: 8 fois en 2000km, mais les 5 premières étaient complètement évitables :
- 2x le jour où la VV était vraiment verte (fallait être bête pour rouler ce jour, sur des arbres entiers)
- 2x le jour où j'ai roulé directement sur les chambres, j'avais pas vu les trous béants dans les Conti GP laminés à cause du mauvais para.
- 1x en tombant de nuit à 50km/h sur une énorme pierre, cause mauvais éclairage. Explosion assez bruyante sur le coup (10bar dans les Ultremo).

J'ai percé de l'arrière ce matin. Sûrement un silex, il n'était plus dans la petite entaille en inspectant, mais côté intérieur, c'était visible qu'il avait traversé.
Le Conti GP arrière a 2000km. Bande de roulement nickel (ya des témoins d'usure !), par contre pas mal de petites entailles. Moins que les Ultremos, mais pas mal qd même.
Bref, ça saoule ces petits silex et bout de verre. La VV n'est pas balayée souvent.
Je vais monter le Durano souple derrière.

Sinon, premier vélotaf avec des Durano devant, à la place des Ultremo.
Des pneus en 28 au lieu de 23, et 6kg en moins sur le pilote, c'est pas mal: à Moirans, là où tous les jours ça tape dessous et où j'arrive en serrant les dents, hé bien ce matin, rien, pas de bruit. Étonnant pour si peu de différence de poids.... mais appréciable !
Et le confort est encore amélioré.

Luc a écrit:

et 6kg en moins sur le pilote, c'est pas mal:

Tu sors d'hibernation

C'est quoi ton regime? Milan matin et soir pendant 3 mois?

Luc avant de commander va voir là http://www.cycle-tyres-direct.fr/
il y a des pneu et chambre Schwalbe moins cher qu'increvable

Luc a écrit:

J'ai percé de l'arrière ce matin. Sûrement un silex, il n'était plus dans la petite entaille en inspectant, mais côté intérieur, c'était visible qu'il avait traversé.
Le Conti GP arrière a 2000km. Bande de roulement nickel (ya des témoins d'usure !), par contre pas mal de petites entailles. Moins que les Ultremos, mais pas mal qd même.
Bref, ça saoule ces petits silex et bout de verre. La VV n'est pas balayée souvent.
Je vais monter le Durano souple derrière.

J'ai un MArathon plus en 25-559 si tu veux. Pas cher.

Chambaré a écrit:

C'est quoi ton regime? Milan matin et soir pendant 3 mois?

Il a dressé son Milan à faire le Pélican pour lui rapporter plein d'omégas 3.
Bravo Luc.

un maratjon plus 25-559 ça existe !!!!! j'achète

Si Luc te le laisse
Tu passes quand tu veux, Nabla.

Je te le laisse Nabla. Juste, les 2 pied-de-biche dans les sacoches pour le monter/démonter en cas de crevaison, ça te fera lourd
(à ce propos Alex, demain j'encaisse enfin ton chèque)

Oui, je sors d'hibernation, avec toute cette neige-que-ça-fait-30-ans-qu'on-en-a-pas-vu-autant...
Nan, le régime est plus simple: arrêter de taper dans les gâteaux des petits.... Et essayer de faire durer plus de 3 jours l'énorme tranche de Beaufort d'Alex: gagné, 4 jours !!
Plus sérieusement, régime = arrêt du pain et des frites le midi, pas d'entrée, que des légumes, fini le sucre dans l'yaourt, finie la sauce dans la salade, minimum 2L d'eau par jour, et surtout grosse restriction le soir, la satiété arrivant très vite après le repas finalement.


@Marcel : merci pour le site. Effectivement moins cher. Chambé, finalement je vais tenter là-bas. Je vais voir si ya tes chambres linéaires...

tout ça pour soulager des amortisseurs....faut que je me trouve une motivation aussi....
tient --> faire un aller et retour vélotaf sans recharge c'est un bon objectif, il faut que je calcule combien de W j'économise par kilo perdu

pour "alimenter" le débat depuis que j'ai perdu 6kgs ...je me choppe tous les bactéries qui trainent..
weekend couché et fiévreux a regarder le soleil dehors :bilan du weekend 0 km..
gaffe!
Maigrir nuit gravement a l'entrainement et diminue les perfs!

Merde, moi qui veux en perdre 12 au final....
Moi c'est plutôt l'inverse, qd je fais du lard, je tombe malade.
Je veux perdre du poids avant tout pour mes pbs de dos, et force est de constater que ça va beaucoup mieux. Mais pour ça, le VC y est pour beaucoup aussi, je pense.
Après, beaucoup d'entrainement empêche de maigrir aussi, le muscle est plus lourd que la graisse...

Chambaré a écrit:

faire un aller et retour vélotaf sans recharge c'est un bon objectif, il faut que je calcule combien de W j'économise par kilo perdu

Ca, ça marchera seulement pour tes 15km de montée.
Pour les 35km de plat avalés à 50km/h, le poids n'y est quasi pour rien. Il faut réduire ta surface frontale ou ton Cx.
Il te manquait 10km d'autonomie sur 100km de vélotaf, il faut donc réduire ta surface frontale ou ton Cx de 10%:
- baisse encore ton siège
- met un guidon hamster
- donne-moi ton phare homemade, il est trop gros (et trop beau) pour toi
- façonne-toi une pointe arrière de casque façon la Vipère
- ...

ce dimanche j'ai fait la 1ere moirans-lyon de la saison. Comme je ne fais pas de réelle pause hivernale (contrairement aux velomobilistes en sucre) j'ai plutôt bien roulé dans des conditions idéales (soleil, température tièdes, pas de vent et peu de bagnoles). Les 100bornes en 3h15 avec pause gâteaux à la pâtisserie de la frette (je recommande chaudement les tartelettes caramel).

Cela dit, si le WE prochain la neige revient je skie!

vélomobilistes....sucre... gnagnagna... 100km...3h15... la saint luc, c'est le 18 octobre hein...
On règlera ça sur la VV, pause hivernale ou pas...

en plus, je viens juste de comprendre ce WE, grâce à mon marin de beau-père, que mon vélomobile en résine époxy ne craint absolument pas l'eau en fait, contrairement à ceux en résine polyester... no comment...

tre vous aurait-il un post "inverter" ce serait pour souder de l'alu

nabla a écrit:

[left]
d'ailleur je me disait luc puisqu'on est à parler pneus et CX : Pourquoi monter des pneus fin sur un velo mobile ???

un pneu fin = meilleur CX mais plus de resistance au roulement ...
Pneu large = moins bon CX mais meilleur roulement....

Concernant Cx, oui, probablement aucun intérêt de pneus fin sur vélomobile.
Mais le roulement ? De ce que j'ai lu de partout, à pression égales, apparemment oui, les gros pneus se déforment moins => meilleur rendement.
Sauf que tous les pneus fins peuvent se gonfler bien plus, 8 ou 10 bars, et au final se déforment moins qu'un 50mm à 4 bars max.

Après, peut-être qu'un intermédiaire, du genre kojak 35mm aussi à 8bars, bien rond et lisse, ça s'trouve c'est plus performant que les Durano ou Conti en 28

Perso, j'ai eu l'impression de me trainer un peu ce matin avec les durano 28 à 8 bars, comparé aux Ultremo 23 à 10bars. Mais ya tellement de paramètres, c'est dur de comparer, météo et forme physique ne sont jamais les mêmes...

J'avais fait un calcul et je consommait autant dans les 15km de deniv que sur les 35 de plat. Plus facile de perdre du poids que de piloter encore plus couché pour le moment!!
Les pros roulent sir des pneus fin gonfles à bloc. Question rendement on peu leur faire confiance, par contre le confort...

les pros roulent aussi sur des velos droits..... question CX on fait mieux

9h04, je bosse, Marcel ne le sais pas mais il me nargue en passant devant la fenêtre de mon bureau...