Trans Canada 2013

Certains sont deja au courant, Olivier25 est actuellement dans sa 2 ieme patrie c est a dire le quebec, que dis je, sa premiere patrie.
Voila 2 ans que ce voyage est programmé et nous en sommes rendues a peaufiner. Debut juillet 2013 nous quitterons donc Vancouver pour se rendre a Montreal, distance de 5200km avec les Rocheuses et la fameuse route des glaciers en prime.
Duree: On prevoit une cinquantaine de journées.
Materiel: Olivier un catrike expedition achete neuf a VCV
Moi un Condor

Une tente chacun, tout le reste en commun, a la louche 18 kg par velo
Etapes de 100km a beaucoup plus dans les prairies (2000 km tout plat entre Calgary et Winnipeg qu on essaira de faire le plus vite possible)

La parole est a Olivier:
Deja, c est notre derniere rencontre en vrai avant juillet prochain, je suis chez Bertrand ce soir, et il m emmene a l aeroport demain soir.
Tout est dit, nous alimenterons ce fil au fur et a mesure de l avancement du projet (itineraire, etapes prevues, etc)

Bertrand:
Coucou Florence et Jean Lou, comme on en a déja jaser il serait plaisant de vous avoir parmi nous. Encore de gros merci pour votre acceuil de l an passé. Ghislaine et Bertrand.

Une saucisse de Morteau dans les plaines canadiennes, c'est ce qu'il lui faut!

Ouaip! Faudrait lancer la poutine-Morteau, je suis sur que ça aurait du succès chez nos cousins...

Ça se précise.
Mes billets d'avion sont pris. Si tout se passe bien, j'arriverai à Vancouver le samedi 30 juin en début d'après midi, avec deux sacs étanches comme bagages.
Mon Catrike Expedition aura été commandé un ou deux mois plus tôt, avec comme équipement un porte bagage arrière et des Marathon Plus sur toutes les roues, à la place des Racer d'origine.
Bertrand a un superbe Condor (dont il n'arrivait pas à régler le dérailleur il y a un peu plus de deux ans, ce qui nous avait fait nous rencontrer, puis nous apprécier)
Bert sera arrivé à VCV depuis un jour ou deux, comme je le connais... (il préfère attendre que de faire attendre, et puis, Vancouver est une très belle ville qu'il n'a jamais visitée).
On pourra éventuellement partir dès le dimanche.

Il ne restera qu'à traverser d'Ouest en Est, de Vancouver à Montréal, un peu plus de 5000 km. Mon billet de retour est le 24 août, on aura donc une bonne cinquantaine de jours pour effectuer la traversée.

Nous avons prévu les étapes, au moins pour les 3500 premiers kilomètres, histoire de pouvoir régler notre avance en fonction d'un calendrier:
Note: les étapes ont été déterminées selon des critères de présence de camping, de longueur d'étape et de dénivelé journalier. Bien sûr, elles ne figurent qu'à titre indicatif, et ne tiennent pas compte de ce qui sera réellement sur le terrain.
Si nous savons avoir été optimistes pour les 15 premiers jours (avec en particulier l'attaque des Coast Moutains - région de Whistler - puis celle des Rocheuses avec la magnifique route des glaciers entre Jasper et Banff), on sait qu'on pourra rattraper un peu de retard par la suite, dans les Prairies, entre Calgary et Winnipeg, où là, c'est plat de chez plat, et où on essaiera de faire plus de 200 km/jour)

EN COURS D'EDITION...

Jours	Départ	Arrivée	Km	D+ (m)	Openrunner
1	Vancouver	Britannia Beach	93	1310	1955465
2	Britannia Beach	Pemberton	101	1450	1955492
3	Pemberton	Lilloet	100	1800	1955513
4	Lilloet	Cache Creek	86	1150	1955626
5	Cache Creek	Kamloops	87	1000	1955651
6	Kamloops	Clearwater	128	960	1955673
7	Clearwater	Blue River	107	1000	1955680
8	Blue River	Valemount	90	650	1955743
9	Valemount	Jasper	120	1200	1955760
10	Jasper	Glacier View Inn	112	1500	1955805
11	Glacier View Inn	Mosquito Creek	90	1100	1955812
12	Mosquito Creek	Canmore	106	550	1955904
13	Canmore	Calgary (Valley Ridge)	103	600	1955922
14	Calgary (Valley Ridge)	Brooks	200	500	1955928
15	Brooks	Walsh	160	400	2022203
16	Walsh	Swift Current	180	600	2022226
17	Swift Current	Moose Jaw	170	400	2022247
18	Moose Jaw	Balcarres	160	400	2022259
19	Balcarres	Binscarth	190	300	2022269
20	Binscarth	Gladstone	190	300	2022295
21	Gladstone	Winnipeg	180	300	2022319
22	Winnipeg	Rennie	150	250	2022391
23	Rennie	Vermillon Bay	180	1000	2022417
24	Vermillon Bay	Ignace	150	700	2022437
25	Ignace	Savanne	125	500	2022448
26	Savanne	Thunder Bay	120	600	2022455
27	Thunder bay	Nipigon	'102	600
28
28	'Nipigon	Greenstone	113	845
29	Greenstone	Klotz Lake	103	410
30	Klotz Lake	Hearst	160	560
31	Hearst	Kapuskasing	100	200
32	Kapuskasing	Cochrane	120	350
33	Cochrane	Perry Lake	120	450
34	Perry Lake	Val d'or	106	450
35	Val d'or	Dorval Lodge	120	630
36	Dorval Lodge	Grand Remous	140	780
36	Grand Remous	Ste Agathe	170	1300
37	Ste Agathe	St Janvier	60	300

Le tableau est incomplet, parce que après Thunder Bay, c'est Bert qui programme... Thunderbay, ça fait 3400 km de parcourus...
Ou du moins, à partir du Québec, plus exactement de l'Abitibi dont il est originaire. Il a déjà fait à vélo le retour d'Abitibi à Montréal.
Récemment, on a convenu que je faisait la programmation de Thunderbay jusqu'à la limite provinciale Ontario/Quebec, c'est donc moi qui doit remplir les 10 lignes suivantes du tableau...

Beau et bon Voyage

Penses-tu que l'on pourrait appeler ça "une longue distance" ?

Ca va être énormissime ce tour au pays des "maringoins" et chez nos cousins québecois que je salue bien.

olivier25 a écrit:

Le tableau est incomplet, parce que après Thunder Bay, c'est Bert qui programme...
Ou du moins, à partir du Québec, plus exactement de l'Abitibi dont il est originaire. Il a déjà fait à vélo le retour d'Abitibi à Montréal.

Par le parc de la Vérendrye ou par le Témiscamingue?

Je ne suis pas sûr de mon coup (puisque c'est Bert qui dirige le voyage dans l'Est), mais je crois qu'on pique au nord dès Thunder Bay (donc la route 11)

olivier25 a écrit:

(donc la route 11)

La 117 au Québec, donc. Bonne chance: c'est plein de camions...

Je ne sais pas pourquoi mais j'avais cru que vous passeriez par la 1 et la 3 au sud.
Finalement les Rocheuses c'est le top en dehors de cette route de Vancouver à Jasper que j'avais déja, à l'époque en 2005, trouvé longue et ennuyeuse en voiture .

Enfin je suivrais d'encore plus très près vos récits sur cette partie de Vancouver à Calgary puisqu'un an plus tard j'y serais à vélo mais dans l'autre sens.

j'espere que vous avez prévu les haltes en fonction des points internet ,sinon çà vaut pas le coup!

Dès qu'il y a une box, au Canada, il y a du Wi Fi très souvent gratuit. Particuliers, campings, municipalités, "restau", etc...
Pas de pb donc, j'emporte avec moi mon petit EeePC (ça ne fera jamais que la troisième fois qu'il part au Canada), mais ce sera essentiellement pour entretenir un blog.
Je vous mettrai bien sûr un petit mot de temps en temps...
J'ai parcouru cette route de Vancouver à Jasper, en voiture aussi. J'avais trouvé surprenante la traversée des Coast Mountain, et encore plus la région juste après, juste avant les Rocheuses. Aride, minérale, on se serait presque cru dans un film de Sergio Leone...

Moi, ce qui va me paraître long, c'est la traversée des Prairies, et ce qui me fait le plus peur, c'est l'Ontario, avec tous ces petits vallonnements de rien du tout, ces successions de descentes et de coups de cul, qui t'empêchent de prendre un rythme, et qui risquent d'être très cassants...

5000kms !

2 ans de trike pour moi!
faudrait que je prenne la nationalité canadienne pour faire ce trip.
En epousant une ourse ,on gagne du temps sur les formalités?

Armandos a écrit:

que je prenne la nationalité canadienne… En epousant une ourse ,on gagne du temps sur les formalités?

C'est ça ou Poutine

Pimprenelle a écrit:

Armandos a écrit:

que je prenne la nationalité canadienne… En epousant une ourse ,on gagne du temps sur les formalités?

C'est ça ou Poutine

C'est ça ou poutine ?

Tijojo a écrit:

C'est ça ou poutine ?

Eh non, la poutine ne peut pas attribuer de citoyenneté. Il faut cependant rouler longtemps pour la brûler.

Sylvain a écrit:

olivier25 a écrit:

(donc la route 11)

La 117 au Québec, donc. Bonne chance: c'est plein de camions...

Bertrand (qui n'est pas trop habitué à rédiger sur le forum) m'a envoyé ce mail:

Bert a écrit:

C est bien la 11 effectivement, a 30 km. de la frontière du Québec, donc de l Abitibi cela devient la 66, ensuite cela devient la 117 jusqu a Montreal, oui beaucoup de camions comme disent les cousins mais par contre accotements sublimes... et c est en descendant. Lorsque je suis allé en Abitibi j ai maintenu une moyenne de 16 km hr, sur 700 km. Au retour sur la même distance évidemment et ce dans le sens ou nous le ferons j ai maintenu une moyenne de 19 km hr.

Bertrand Canada a écrit:

Certains sont deja au courant, Olivier25 est actuellement dans sa 2 ieme patrie c est a dire le quebec, que dis je, sa premiere patrie.
Voila 2 ans que ce voyage est programmé et nous en sommes rendues a peaufiner. Debut juillet 2013 nous quitterons donc Vancouver pour se rendre a Montreal, distance de 5200km avec les Rocheuses et la fameuse route des glaciers en prime.
.

Je serais pas loin en Juillet 2013, je pars de Las Vegas début Mai direction Jasper. La route des glaciers, c'est bien la Highway 93 entre Lac Louise et Jasper ?
C'est la route que je compte prendre depuis Kalispell mais 100 000 véhicules par mois en Juillet-Aout, c'est pas trop génant ?

olivier25 a écrit:

Bertrand (qui n'est pas trop habitué à rédiger sur le forum) m'a envoyé ce mail:

Bert a écrit:

C est bien la 11 effectivement, a 30 km. de la frontière du Québec, donc de l Abitibi cela devient la 66, ensuite cela devient la 117 jusqu a Montreal, oui beaucoup de camions comme disent les cousins mais par contre accotements sublimes... et c est en descendant. Lorsque je suis allé en Abitibi j ai maintenu une moyenne de 16 km hr, sur 700 km. Au retour sur la même distance évidemment et ce dans le sens ou nous le ferons j ai maintenu une moyenne de 19 km hr.

Ça ne me semble pas très rapide. Où as-tu couché dans le parc de la Vérendrye? C'est quand même 176 km!

Attention aux moustiques! Il y en aura sans doute beaucoup.

olivier25 a écrit:

Ça se précise.
Mes billets d'avion sont pris. Si tout se passe bien, j'arriverai à Vancouver le samedi 30 juin en début d'après midi, avec deux sacs étanches comme bagages.
Mon Catrike Expedition aura été commandé un ou deux mois plus tôt, avec comme équipement un porte bagage arrière et des Marathon Plus sur toutes les roues, à la place des Racer d'origine.
Bertrand a un superbe Condor (dont il n'arrivait pas à régler le dérailleur il y a un peu plus de deux ans, ce qui nous avait fait nous rencontrer, puis nous apprécier)
Bert sera arrivé à VCV depuis un jour ou deux, comme je le connais... (il préfère attendre que de faire attendre, et puis, Vancouver est une très belle ville qu'il n'a jamais visitée).
On pourra éventuellement partir dès le dimanche.

Il ne restera qu'à traverser d'Ouest en Est, de Vancouver à Montréal, un peu plus de 5000 km. Mon billet de retour est le 24 août, on aura donc une bonne cinquantaine de jours pour effectuer la traversée.

Nous avons prévu les étapes, au moins pour les 3500 premiers kilomètres, histoire de pouvoir régler notre avance en fonction d'un calendrier:
Note: les étapes ont été déterminées selon des critères de présence de camping, de longueur d'étape et de dénivelé journalier. Bien sûr, elles ne figurent qu'à titre indicatif, et ne tiennent pas compte de ce qui sera réellement sur le terrain.
Si nous savons avoir été optimistes pour les 15 premiers jours (avec en particulier l'attaque des Coast Moutains - région de Whistler - puis celle des Rocheuses avec la magnifique route des glaciers entre Jasper et Banff), on sait qu'on pourra rattraper un peu de retard par la suite, dans les Prairies, entre Calgary et Winnipeg, où là, c'est plat de chez plat, et où on essaiera de faire plus de 200 km/jour)

EN COURS D'EDITION...

Jours	Départ	Arrivée	Km	D+ (m)	Openrunner
1	Vancouver	Britannia Beach	93	1310	1955465
2	Britannia Beach	Pemberton	101	1450	1955492
3	Pemberton	Lilloet	100	1800	1955513
4	Lilloet	Cache Creek	86	1150	1955626
5	Cache Creek	Kamloops	87	1000	1955651
6	Kamloops	Clearwater	128	960	1955673
7	Clearwater	Blue River	107	1000	1955680
8	Blue River	Valemount	90	650	1955743
9	Valemount	Jasper	120	1200	1955760
10	Jasper	Glacier View Inn	112	1500	1955805
11	Glacier View Inn	Mosquito Creek	90	1100	1955812
12	Mosquito Creek	Canmore	106	550	1955904
13	Canmore	Calgary (Valley Ridge)	103	600	1955922
14	Calgary (Valley Ridge)	Brooks	200	500	1955928
15	Brooks	Walsh	160	400	2022203
16	Walsh	Swift Current	180	600	2022226
17	Swift Current	Moose Jaw	170	400	2022247
18	Moose Jaw	Balcarres	160	400	2022259
19	Balcarres	Binscarth	190	300	2022269
20	Binscarth	Gladstone	190	300	2022295
21	Gladstone	Winnipeg	180	300	2022319
22	Winnipeg	Rennie	150	250	2022391
23	Rennie	Vermillon Bay	180	1000	2022417
24	Vermillon Bay	Ignace	150	700	2022437
25	Ignace	Savanne	125	500	2022448
26	Savanne	Thunder Bay	120	600	2022455
27	Thunder bay	Nipigon	'102	600	http://www.openrunner.com/index.php?id=2200185
28	'Nipigon	Greenstone	113	845	http://www.openrunner.com/index.php?id=2200185
29	Greenstone	Klotz Lake	103	410	http://www.openrunner.com/index.php?id=2203639
29	Klotz Lake	Hearst	160	560	http://www.openrunner.com/index.php?id=2203711
31	Hearst	Kapuskasing	100	200	http://www.openrunner.com/index.php?id=2203715
32	Kapuskasing	Cochrane	120	350	http://www.openrunner.com/index.php?id=2203718
33	Cochrane	Swastika	144	-	-
34	Swastika	Rouyn-Noranda	94	-	-
34	Rouyn-Noranda	Val d'or	106	450	http://www.openrunner.com/index.php?id=2203743
35	Val d'or	Lac Whiskey	140	-	-
36	Lac Whiskey	Mont Laurier	150	-	-
36	Mont Laurier	St Jovite	100	-	-
37	St Jovite	St Janvier	100	-	-

Le tableau est incomplet, parce que après Thunder Bay, c'est Bert qui programme... Thunderbay, ça fait 3400 km de parcourus...
Ou du moins, à partir du Québec, plus exactement de l'Abitibi dont il est originaire. Il a déjà fait à vélo le retour d'Abitibi à Montréal.
Récemment, on a convenu que je faisait la programmation de Thunderbay jusqu'à la limite provinciale Ontario/Quebec, c'est donc moi qui doit remplir les 10 lignes suivantes du tableau...

[Edit 6 février]
Corrections apportées sur les dernières étapes sur les suggestions de Bertrand qui connait bien le parcours...

@Freyot:
Oui, c'est bien celle-ci. En venant de Jasper direction Banff, tout se passe bien jusqu'à lake Louise, si mes souvenirs sont bons. Ensuite, ça se gâte, ça devient carrément une autoroute... Mais doit bien y avoir des chemins de traverse... On avisera sur le terrain. J'ai rencontré (grâce à Serge) des canadiens de Canemore qui pourront nous indiquer de meilleures routes.

@ Bertrand:
J'ai mis à jour le tableau (voir au dessus)
J'ai mis 37 étapes, parce que ça tombait comme ça, par rapport aux points de chute pour les étapes, mais il ne faut pas s'imaginer qu'on va respecter le timing à la lettre.
On est partis sur 50-52 jours, à raison de 1 jour de repos par semaine, ça fait dans les 42-44 jours de vélo, donc on peut monter le nombre d'étapes à 42, par exemple.
Si j'ai le temps, j'essaierai de refaire un découpage, mais surtout en ce qui concerne le début du parcours, j'ai privilégié les étapes à des endroits où il y a sinon un camping, au moins une habitation, histoire de ne pas se retrouver trop "Into the Wild".
De toutes façons, on se partage les tâches, on est bien d'accord? Je m'occupe des problèmes de mécanique, tu t'occupes de la cohabitation avec les ours ?
Prévoir un casque, renseignaments pris, "Au Canada, le port du casque est obligatoire dans cinq provinces : la Colombie-Britannique, l'Alberta, l'Ontario, le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse", donc pour nous BC,AB et ON, donc à peu près la moitié du temps...

puis je me permettre une suggestion?

aux environs des 3000 kms , vous pouvez prévoir un " point de chute" style poste restante ou adresse amicale
afin d'y expédier un colis au moment du depart
colis contenant :
un train de pneus neufs,chambres a air ,eventuellement des pieces détachées (batteries etc) et des fringues propres qui vous attendra tranquillement.
vous recuperez le matos, et vous profitez pour renvoyer en France directement le matos inutile et les souvenirs (boules a neige,cornes d'élans,dépouillés de castor,couilles de loups ,etc)

Solution qui permettrait de garder les Marathons Racer en place des "plus" moins performants et de renouveler la garde robe au bout d'un mois d'utilisation intensive..

Oui, Bonne idée...
Seulement, c'est vers Winnipeg, et là, on connait personne...

le principe de "poste restante" n'existe pas au Canada?
Sinon un dépôt d'un transporteur routier peut aussi faire l'affaire (suffit de prévenir de la démarche..)

Armandos a écrit:

le principe de "poste restante" n'existe pas au Canada?
Sinon un dépôt d'un transporteur routier peut aussi faire l'affaire (suffit de prévenir de la démarche..)

Oui, ça existe. Je l'ai déjà utilisé. Mais le problème sera d'identifier le bon bureau de poste.