Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

pas VMiste, mais pour y avoir laissé des plumes en vélo couché _ou plutôt des os_, je vote aussi pour le trop plein d'un réservoir de gasoil.
(ma plaque de diesel étant elle arrosée pas un système automatique destiné aux fleurs du rond point alors qu'il faisait bien sec).
Ne t'éclate pas au sens propre tu terme; au figuré, cela suffit!

@Peyo et Thygo: Oui, enfin en côte le moulin est un peu poussif...

@M: je vais essayer de rester dans le figuré...

Magnum
je pense ue ton sens du dévouement pour la cause des VM
fait que tu te dois de passer ce même rond point à cette même vitesse (35) mais avec
- le Quest
- et bientôt le Milan
et de nous commenter tes impressions
celà sera une vraie comparaison pour les futurs acheteurs
qui te remercient par avance
*bien entendu n'oublies pas de noter..marque des pneux ..pression etc ..comme dab!
Papy volant

surtout après : -le p'ti jaune
- le grand rouge
dis nous quand le p'ti blanc arrive

t'es sur que tu n'as pas des origines bordelaises maintenant je comprend pourquoi le speudo : magnum

tu peux même aller jusqu'à 40 km/h, on aura ainsi tes impression sur 2 roues, voire plus si affinités, concernant la protection de la coque

Le vélomobiliste ne manque pas d'esprit.
Môssieur Silicon: Chapeau l'artiste.

Papy volant a écrit:

Magnum
je pense ue ton sens du dévouement pour la cause des VM
fait que tu te dois de passer ce même rond point à cette même vitesse (35) mais avec
- le Quest
- et bientôt le Milan
et de nous commenter tes impressions
celà sera une vraie comparaison pour les futurs acheteurs
qui te remercient par avance
*bien entendu n'oublies pas de noter..marque des pneux ..pression etc ..comme dab!
Papy volant

Bon aller Papy, c'est ma tournée!
Aujourd'hui c'était Waw avec Duranos tringles souples gonflés à 8 bars mais peut-être redescendus à 7,5 car gonflés depuis une dizaine de jours.

De toutes façons, avec le Quest j'y vais un peu plus molo et pour l'instant c'est Trykers gonflés à 6 bars.

Le Milan, ce sera des conti me semble-t'il (et je les gonflerai au max autorisé à l'avant et presque au mini autorisé à l'arrière. Mais c'est sûr qu'avec le Milan, j'irais aussi franco qu'avec le Waw voir plus si affinités...

@Peyo: je fais pas d'ULM donc je vais essayer d'éviter les passages dos.

@Siliconmollet: Le p'tit blanc arrivera dans un certain temps. De toutes façons, il faut que le grand rouge aie au moins ses 5000 bornes au compteur pour s'en retourner avec Joël (pour mise en calle sèche). On dirait que tu es plus pressé que moi.
Pour le p'tit blanc, étant d'origine Berrychonne, je te rappelle qu'on a aussi ce qui faut du côté de Sancerre...

pour sur que je suis pressé
j'attend tes impressions entre les deux" mon coeur balance "
mais le milan reste quand même mon premier choix
donc pour reprendre la discussion à " la papy " : impressionsssss, pressions, tenue de route...... temps , vitesses,............moyenne........
aller fais nous péter les records








je sais .............

Non, non, pour les records, voir Popof1954, JoëlV, Loverx et tous les autres...

Moi, je fais du cyclotourisme mais même comme ça je verrai les différences de rendement entre les 3, sachant que le Waw est un peu handicapé par sa transmission.

Tu devrais peut-être prendre les deux...

c'est rigolo, moi je n'ai jamais dérapé de l'arrière avec waw119... peut etre à cause du marathon suprême qui équipe la roue arrière ?
les seules fois où je dérape, c'est avec les roues avant sur route mouillée et dans les rond point pris trop rapidement.


@ peyo : j'ai déjà testé les rond points sur deux roues...alors déjà faut vraiment taper dans la direction pour que ça lève et puis ensuite ben pas de sensation particulière, ça roule pareil , comme avec un VC

les deux tu veux tuer ma moitié !!! j'vais finir avec des propositions comme celles la

j'suis pas encore à la retraite moi
aller plus que 10 ans pour du trou et profiter du temps pour .....

daweed a écrit:

c'est rigolo, moi je n'ai jamais dérapé de l'arrière avec waw119... peut etre à cause du marathon suprême qui équipe la roue arrière ?
les seules fois où je dérape, c'est avec les roues avant sur route mouillée et dans les rond point pris trop rapidement.

Etrange sensation d'avoir brutalement la roue droite en guimauve ou d'avoir éclaté alors que le Waw donne un coup de museau brutal vers la gauche.

C'est à l'avant que ça s'est passé!
J'ai vraiment eu la sensation d'avoir éclaté le pneu avant droit.
Comme si le pneu avait déjanté, j'ai été déporté vers la droite mais en même temps, il a un peu bifurqué à gauche.
Enfin, ça c'est passé tellement vite que c'est difficile à analyser.
Totalement différent des errements du Quest.

oui c'est bien ça : il a fait du drift ^^ => trajectoire vers la droite (extérieur du virage) et orientation du nez à l'intérieur du virage donc à gauche.

je ne vois pas en quoi il t'a semblé avoir la roues droite crevée

si ton pneu droit avait crevé, le waw aurait très mal réagi à tout virage à gauche ce qui était le cas (la direction est alors hyper dure et tu le sens de suite que ton !pneu est à plat ^^=> ça fait flaflaflafla

là, le nez aurait bifurqué à gauche ? donc c'est la roue arrière qui à glissé mais brèvement (disons 15-20 cm) je vois pas d'autre raisons...

attention au drift en waw , j'ai une assez bonne expérience ( j'avais 3000w dans la roue arrière , sa aide ^^) et une fois je me suis retourné , au moment précis ou la roue arrière à décider de re-adhérer ( heureusement sur de l'herbe ... pas de bobo) depuis j'ai mi un moteur moins puissant ^^

oh tu t'es retourné ?! punaise, décidément, l'herbe protège bien (moi c'était en moto, je faisais le con sur le l'hrbe mouillée et zouip ^^)

en vd, c'est la même chose, si tu fais déraper la roue arrière et que tu lache le frein, la roue se remet d'un coup dans l'axe de le trajectoire

je ne vois pas en quoi il t'a semblé avoir la roues droite crevée

Je peux pas te le dire en chinois, je le parle pas.

Alors je vais réessayer en français:

J'ai déjà crevé/éclaté avec le Waw, le Quest et les trikes (et même dans une autre vie avec plein de VD) et j'ai ressenti la même sensation. Je te redis que je croyais carrément avoir déjanté quand c'est devenu très flou au niveau de la roue droite avec vraiment l'impression d'une crevaison.

C'est également parce que j'ai l'habitude que très rapidement j'ai compris que ça n'en était pas une.

J'ai également souvent eu des dérobades de la roue arrière du Quest avant de diminuer un peu la pression et ça n'y ressemblait pas du tout.

tu as du etre aspiré par une energie inconnu, qui t'a fait survoler un nid de poule que tu n'a pas remarqué

Toute nouvelle rocade avec un tapis de l'apocalypse.

Bon il arrive bien que les tracteurs y répandent moult betteraves ou épis de maïs mais là c'était nickel chrome.

Et les nids de poule avec le Waw, je les sens bien et je les reconnais quand j'ai le cerveau collé au plafond.

J'aurais pas dû continuer à accélérer dans le virage.

comme toi, la semaine dernière j'arrivait à +-35km/h dans un rond-point et j'ai bien senti l'arrière du Waw partir en glisse : braquage, contre-braquage, appel, contre-appel, je sais pas trop comment mais je l'ai remis dans l'axe avant de finir en tête-à-queue. Bon, il tombait un petit crachin ( un peu comme en Bretagne). Depuis, je fais gaffe !..
ça me fait penser que j'ai pas de chaînes à neige pour cet hiver!

Il existe quand même plein de rond-points qu'on peut prendre à plus de 35. Ca dépend du rond-point en fait, il faut les connaître pour savoir à combien on peut passer, et dans le doute, il vaut mieux ralentir.

Ca me rappelle une fois où j'arrivais à 50 avant un rond-point (vent dans le dos ?), j'ai ralenti, mais je suis certainement entré dans le rond-point plus vite que d'habitude. Passé le milieu du rond-point, la roue gauche s'est soulevée, et là, j'ai vraiment cru que j'allais foncer dans le décor (un beau trottoir en l'occurrence). Mais finalement, je me suis penché à fond dans le vélomobile, et c'est passé, tout juste, mais c'est passé.

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé. Je ne m'expliquais pas pourquoi, si le vélomobile s'est soulevé, j'ai réussi à le remettre en place. Si c'est que j'allais trop vite, comme il fallait que je continue à tourner, je n'aurais pas pu le redresser. Après réflexion, je pense qu'en voulant suivre une trajectoire la plus tendue possible, la roue gauche a mordu sur la bordure en plan incliné au centre du rond-point, ce qui a soulevé le vélomobile.

J'ai déjà senti le cul du Waw tortiller un peu sur de mauvais revêtements mais infiniment moins que le Quest.
Mais là, c'est bien au niveau de la roue avant droite que j'ai eu cette sensation bizarre, conséquence d'un phénomène bien réel puisque je l'ai bien ressenti dans les commandes et que la trajectoire en a été affectée.

Vivement que je découvre les espiègleries du Milan SL...

Magnum a écrit:

On voit les marques des différents réglages depuis la livraison en mars.

Ah oui, l'Homme sort grandi de quelques trajets en vm!

Pour les rond-points à donf: j'imagine que tu as du te retrouver en fond d'amortisseur et passer sur un bout de route un peu mauvais. Du coup ça peu faire cette sensation un peu bizarre. Roulant en Durano à 8 bars à l'avant il m'est déjà arrivé de ne plus savoir si j'avais crevé ou pas en roulant mais quand en rallentis on s'en rend vite compte.
Les dérapages en virage à eux tous seuls ne m'ont jamais provoqué cette sensation là mais sont toujours caractérisés par l'odeur de caoutchouc brûlé

J'ai dû manger trop de soupe...Avec le Quest, même processus de réglage. Avec le Milan SL, comme je le disais plus haut, Joël disposera déjà des cotes dégrossies et je devrais gagner du temps et de la peine, vu l'accessibilité moyenne de l'oiseau.

Pour le dérapage, j'y retourne cet après-midi mais je suis quasi certain de l'excellent état de la route à cet endroit. C'est du tapis tout neuf.

J'ai peut-être roulé sur un crapaud...

véhicule trois roues, rouge, qui dérappe dans les virages, ça me rapelle quelqu'un..

tellement énorme cette vidéo ^^