Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Petite dédicace pour Daweed: une belle journée de Waw sous le soleil avec ravitaillement chez Burdey qui dit ne pas savoir cuisiner et me régale à chaque fois...
108 km pour rentrer à Erquy par la route buissonnière.

Burdey présente Strada 101 à Waw 127.

Après une vingtaine de bornes ensemble, un bon chocolat chaud avant de se séparer.

A la prochaine Burdey!

Quand je vois ce que je transpire en 20 km..et quand je vois les habits de burdey... urk !
t'as pas trop chaud, burdey ?

moi pour 20 km je mets le cycliste collant court et un débardeur, ... et encore, parfois je mets rien (en haut bien sûr )

Oui mais il roule en Strada ouvert.

ben même quand je roule ouvert (et le waw ouvert fait plus "écope" que le strada) je suis quand même en nage ...

Ho! il va falloir que j'arrête de coucher avec toi, moi...

... si ça continue comme ça, je vais sauter par la fenêtre ! ...alors gare !

Ben moi par ce temps la je transpire pas beaucoup malgré le cycliste long et le pull

J'ai failli aussi remplir la rubrique faits divers mardi dernier: passé devant une voiture (qui arrivait à ma droite) en bas de Dinan, les deux roues avant bloquées glissant sur la route humide. Heureusement, le conducteur m'a laissé passer. Feu clignotant en bas d'une descente avec un peu trop d'optimisme de ma part.

Ceci dit pour rebondir sur Ptitom, j'ai transpiré mardi car il pleuvait et avec la visière un peu ouverte, j'avais gardé le blouson cycliste D4 pour éviter de tomber malade: raté!

Aujourd'hui, juste le sous-vêtement respirant manches longues et ça l'a fait (pas de pluie).

Une première pour moi, j'ai roulé un peu visière complètement fermée: le pied intégral et la buée n'est pas venue de suite.
Demain, je fonce acheter de l'anti-buée pour essayer.

malheureusement, l'anti-buée à ses limites,...=> bientôt une vidéo de démonstration du problème...


et oui, rouler fermé, c'est le top ! et tu verras, ce sera encore mieux quand t'auras mis toute la jointure que je t'ai envoyé, et pis la flotte ne rentrera plus

Ce sera d'autant plus le pied que JoëlV aura encore amélioré Waw 127 avec entre autre la nouvelle visière.

Je viens de commander du Rain-X anti buée par internet (rien trouvé sur Erquy).
Je pourrai aussi l'utiliser sur le Milan.

D'autre part, Burdey m'a convaincu du confort apporté par le saute-vent et je vais m'en confectionner pour le Quest et même essayer un petit pour le Waw comme celui de Zenedavtri.

Pour l'instant, c'est repos au chaud pour essayer de laisser passer ma toux...

Ah! parceque , maintenant tu tousses, petit galopin...... Je te l'avais dit ,à Plancoët: Il vaut mieux, prendre une bonne suée, sans avoir froid, que de faire un chaud et froid.

Pas sur la tête! Pas sur la tête!

1) tu poses sur ta visière du dentifrice que tu laisses sécher puis que essuies avec un coton de démaquillage.
2) ensuite du prends un autre coton de démaquillage et tu mets dessus un goute de MIR dilué avec une ou deux goutes d'alcool ménager... et tu passes en deux couches en croisées sur ta visière. Tu laisses sécher 1h. Tu répètes l'opération 3 ou 4 fois et tu verras le résultat.

Je te conseille de laisser ta visière dans un endroit très frais.
Les conducteurs de moto neige plantent leur visière dans la neige pendant la nuit.

Dernier truc ultime c'est le double écran. Il existe chez les motards une visière intérieure que tu peux spiter dans la visière d'origine. C'est diaboliquement efficace.

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Bonjour pierre1911,

Pour la visière au frais, ça le fait: Ici, à Erquy, le Waw est dans le garage où il fait carrément plus froid que dehors...

Par contre ta méthode demande de la méthode... et de l'anticipation.

Pour doubler la visière, ça paraît une bonne piste. Je pourrais peut-être essayer d'utiliser l'ancienne dans la nouvelle.

Faut-il laisser de l'espace entre les deux, un peu sur le principe du double vitrage?

Merci du renseignement Aviateur35!

oui magnum, les deux visieres ne doivent pas etre en contact, c est l espace entre les deux qui fait tampon

Ok, merci Patou68!

En plus, sur le double-écran "pin-lock" la couche intérieure est montée un peu sous contrainte par rapport à l'écran externe du casque, et elle possède un joint silicone périphérique qui garantit l'étanchéité du matelas d'air.
Il vaut mieux faire le montage bien au sec à la maison pour ne pas piéger de l'humidité entre les 2. Par contre cela tient depuis 5 ans sur mon casque avec 10.000 km/an.
C'est d'autant plus efficace que l'intégral est bien fermé, c'est à dire la doublure de visière à la température de l'haleine, et l'écran extérieur à la température "ressentie".
Juste sur un saute vent, j'ai peur que cela ne soit pas très efficace.

Avec la différence de pression parfois un peu d'humidité rentre quand même (c'est ce qui arrive aussi dans les dynamo moyeux). J'avais collé au silicone le joint et mis juste à l'intérieur contre quelques grains de silicate anti humidité que l'on trouve dans la livraison de matériel informatique (entre autre).
Je me pose aussi la question de l'efficacité sur un saute vent si les flux d'air ne sont pas constants.

Pas de confusion.

Le saute vent sera destiné au Quest sous le toit Flévobike.

Le Waw (comme le Milan SL) est doté d'une visière intégrale et c'est là que la buée pose problème.

Pour le Waw, ce sera juste un mini saute vent utile lors de l'entrebâillement de la visière.

Bon, après un passage au garage, deux constats:

1) C'est pas gagné pour installer un système "pin-lock" sur la visière du Waw.

2) La visière du Waw est fêlée en étoile au niveau de chaque rivet pop. Il y en a même un qui est passé à travers le plexi. Heureusement que j'ai prévu de la changer pour la nouvelle plus épaisse.

Comme Daweed, je demanderai à JoëlV de la fixer avec des boulons pour éviter de tout écraser.

Fietser n'est pas vraiment sérieux vu les prix pratiqués!

et si cela ne concernait que la visière......................

Tout fout le camp, mon pôv Mossieur

maintenant, la visière est d'office montée avec des vis. la production à changé de propriétaire et celui-ci est très vigilant quant à la qualité et la fiabilité des ces engins. Il ne faut pas rester sur les impressions du passé qui effectivement, étaient plus que mauvaises...

A priori, désormais la visière 10/10 sera d'origine sur les Waw.

Moi, quand j'ai monté ma nouvelle visière, j'ai même mis des rondelles larges pour bien pincer le plexi et éviter que ça ne passe à travers, pas de souci pour le champs de vision.

Je confirme, ce sont des vis qui fixent la visière au toit, pour le reste, c'est toujours des rivets.

Et moi quand j'ai fait la peinture rouge du toit, je n'avais pas démonté la visière, grossière erreur.
Donc j'ai enlevé la peinture de la visière avec du nettoyant peinture que le plexiglass n'a pas réellement apprécié.

Depuis j'ai passé toute sorte de polish avec un chiffon doux sans résultats probants.

Mais là depuis que je fais avec du coton, je pense que j'ai réussi à obtenir une transparence proche du neuf, super!

Je pense que je vais essayer le pinlock pour la buée, depuis que j'ai un casque de moto avec ça c'est magique, plus de buée.

Sinon le déflecteur est bien efficace, sauf à l'arrêt bien sûr!