Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

C'est JoëlV qui a tout préparé.

Les réhausses de suspensions comprises et c'est déjà fait (1 silent bloc de 20mm rajoué) à la mode Popof1954.
Pneus Conti grand prix montés d'origine.

Compteur Cateye Enduro 8 comme sur les 2 autres VM et comme sur le prochain. Donc compteur filaire avec capteur posé sur roue arrière pour éviter que le calculateur ne sature au delà de 85 km/h.
Joël me l'a posé sur le Guidon:


Sur le coqueron, c'est mon répétiteur de stop à piles, posé au velcro. Une sécurité en cas de problème sur le circuit électrique. J'en ai mis un sur chaque VM.

Merci pour tout. Effectivement, j'avais zappé le tiller, c'est vite vu pour le compteur. Moi et mes joysticks, va falloir autre chose...
Bonne continuation pour la prise en main !

Magnum : Compteur Cateye Enduro 8 comme sur les 2 autres VM et comme sur le prochain. Donc compteur filaire avec capteur posé sur roue arrière pour éviter que le calculateur ne sature au delà de 85 km/h.
Joël me l'a posé sur le Guidon:


pourquoi il y a un probleme si on le fixe sur les roues avant

je vais mettre le meme je crois je sais plus c'est Joel qui me l'a conseillé

mais je pensais le mettre sur les roues avant maintenant j'ai un doute

Pour les compteurs, moi je n'ai pas de problème de saturation avec les Sigma, d'ailleurs j'en ai sur 2 de mes motos et je peux te dire que jamais je ne les ai jamais vu faillir, même au delà des vitesses légales.

Sinon je viens de monter un mât multifonction sur le Waw, il supporte feu av arr et tige de fanion et en plus il est juste fixé avec un écrou papillon, le tout en carbone profilé. Je fais des photos et je les mets sur mon post tonight.

Merci beaucoup Zenedavtri pour cette reponse ^^

+1 pour les sigma, et les capteurs sont sur les roues avant de mes trikes

diaoulig a écrit:

pourquoi il y a un probleme si on le fixe sur les roues avant

je vais mettre le meme je crois je sais plus c'est Joel qui me l'a conseillé

mais je pensais le mettre sur les roues avant maintenant j'ai un doute

Je pense que les roues de 20 pouces tournent trop vite pour le calculateur (au delà de 85 km/h, je précise). Alors sur la 26 pouces à l'arrière plus de PB

Etant satisfait du Cateye, je préfère rester sur ce modèle, d'autant plus que j'ai les 3 identiques sur les VM et que je préfère uniformiser.

J'ai eu des Sigmas sans fil qui ont largement merdé sur mes trikes alors j'évite maintenant.

sur ton compteur, le câble est assez long pour aller jusqu'à la roue arrière ? ou Joël a été obligé de le rallonger

luc: pour ton compteur sur ton gt, faire petite plaque ou support accroché a l'une des vis, ou fixation, entre les 2 capots( genou et visiere)

magnum: perd pas de temps avec la deco, c'est sympa!
il va me falloir une fussée pour te suivre aux 24h la prochaines fois magnum, avec le strada, je suis en touriste a coté!

siliconmollet a écrit:

sur ton compteur, le câble est assez long pour aller jusqu'à la roue arrière ? ou Joël a été obligé de le rallonger

Joël a rallongé le cable et ça marche impec!

Reste plus qu'à valider le concept en dépassant 85km/h.

Sinon, toute petite sortie cet après-midi.
Juste le temps de vérifier que l'on est dans un autre monde. Au lieu de s'installer à bord comme dans le Quest ou même le Waw, on se glisse à l'intérieur comme la main dans un gant de peau et là, on est bien calé. Ce qui fait que l'ambiance est un peu moins au tourisme.

@loverx, t'as de la marge avant d'être inquiété...

2 bleus le long de la route...

ouuaaaaaaahouhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh FLASH!

Braouuaaahouhaouhaaaaaaaaaaaaaa RE FLASH

Magnum était t'il devant Daweed??????

Zenedavtri a écrit:

Sinon je viens de monter un mât multifonction sur le Waw, il supporte feu av arr et tige de fanion et en plus il est juste fixé avec un écrou papillon, le tout en carbone profilé. Je fais des photos et je les mets sur mon post tonight.

Voilà quelque chose qui pourrait m'intéresser...

Magnum a écrit:

Zenedavtri a écrit:

Sinon je viens de monter un mât multifonction sur le Waw, il supporte feu av arr et tige de fanion et en plus il est juste fixé avec un écrou papillon, le tout en carbone profilé. Je fais des photos et je les mets sur mon post tonight.

Voilà quelque chose qui pourrait m'intéresser...

plus un.... bon .......ben je surveille ton post
a bientot

j'ai déjà monté un sigma filaire à 300km/h sa marche impec ( bon , ce n'était pas en VM ...)

sinon intéressé aussi par le mat carbon

Bon si vous insitez je monte à l'ordi parce que l'ipad c'est pas le top pour poster.

Bonsoir,

Il est vraiment superbe ce Milan.

Encore une fois, les sempiternelles adaptations à apporter sont difficilement compréhensibles au regard du prix de l'engin.
Je ne suis qu'un utilisateur lambda. Toutefois, il me semble que très souvent le système D est obligatoire pour avoir un engin véritablement complet et adapté à l'utilisateur.
Cela freine la démocratisation du VM et restreint son achat aux personnes fortunées ou passionnées capables de consacrer autant d'argent à ce véhicule extraordinaire.

Nul doute qu'une fois qu'il sera parfaitement équipé, ce beau Milan déchainera encore plus les passions.

Dans quelques années, peut-être arriverons-nous à diminuer le côté "artisanal" de ces adaptations indispensables aux utilisateurs réguliers avec un catalogue d'options qui se constituera au fil du temps (par les utilisateurs du forum ou par une personne capable d'en faire un commerce).
Nous gagnerons du temps dans la personnalisation de nos engins et passerons encore plus de temps à en profiter.

Cordialement,

Philippe

Pour les infos sur le fanion et son mat à coller, je suis preneur...

D'avance , merci Zenedavtri.

Philippe

Phil Taf a écrit:

Bonsoir,
Il est vraiment superbe ce Milan.
Encore une fois, les sempiternelles adaptations à apporter sont difficilement compréhensibles au regard du prix de l'engin.

Je m'inscris en faux!

Le Milan SL est une machine dédiée aux records et c'est moi qui la dénature en voulant l'utiliser en grand tourisme. Je ne vais donc pas me plaindre. Un peu de cohérence est indispensable.

Si on achète un Quest, il suffit de prendre les options nécessaires pour avoir une machine prête à rouler selon ses besoins.

Bonsoir Magnum,

Je ne disais pas que tu te plaignais.
Je ne souhaite pas créer une polémique et polluer ton fil.
Je souligne juste les efforts à consentir pour avoir un VM abouti.

Je ne critique surtout pas les améliorations que tu apportes à tes VM, bien au contraire.
Justement, elles me semblent tellement pertinentes qu'elles pourraient représenter un niveau d'équipement "trajets au long cours - utilisation intensive".
Quand j'imagine les améliorations que je devrais apporter à IMOS, je suis encore loin des aménagements que tu as apportés à tes VM.
C'est plutôt un niveau d'équipement "basique".

Vouloir apporter du confort à un VM tel que le Milan SL n'est pas le dénaturer surtout si comme toi on y passe des journées à traverser la France.
J'espère bien que l'on peut concilier un minimum de confort et d'ergonomie avec le plaisir d'un VM encore plus performant.

Cordialement,

Philippe

Bonsoir à tous,
Bon, que dire, je suis heureux qu'un nouveau SL soit arrivé chez Magnum (comme Daweed quand il y a un nouveau Waw...).
A plus. Bravo (beautifui).
Popof

Non, il ne s'agit pas de polémique.

Mais le "commun des mortels" si je puis dire pour quelqu'un qui roule en VM ne va acquérir qu'un VM en fonction de ses besoins ou envies.

Untel comme Popof1954 intéressé par le côté sport s'oriente naturellement vers le Milan SL.
Un cyclotouriste préfèrera un Quest, strada ou équivalent.
Un sportif comme David qui joint l'utile à l'agréable choisi le Waw etc...

Bon, comme j'aime bien rouler utile en me faisant plaisir, je suis obligé de modifier 2 ou 3 trucs sur le Milan SL.

Tiens, d'ailleurs, il fait froid la tête en Milan SL. Cet après midi j'ai utilisé pour la première fois mon sous casque.

Oups doublé par Popof...
Bonsoir l'Ami et merci.

Mais Daweed est comme moi, il est heureux pour chaque nouveau VM arrivant, quelqu'en soit le modèle.

Bon tu reviens quand Jean-Bernard

J'ai une petite envie de Menez-hom moi !

Histoire de roder le Milan, et peut-être qu'il va voler en descendant ton oiseau

Si tout se passe bien, j'arriverai à Brest lundi 21 janvier fin d'après-midi.

A+ Denis

moi je suis heureux quand un nouveau vm arrive...moins quand il se retourne...


en fait quelques soit le modele, tout dépend de l'usage qu'on veut en faire, si on veut que de la perf on vire tout ce qui fait du poids et de la resistance au vent, si on veut du confort on rajoute des joints, des mousses, des produits etc, si on veut du plaisir on rajoute de la musique, des rangements, une television etc ^^ si on veut de la sécurité on ajoute des clignotants, un feu de stop, un klaxon des freins puissants etc

le problème est que souvent, les vm sont vendus avec le minimum...à cause du prix ? du travail à réaliser ? du temps ?
chaque modèle est modulable en ces différentes utilisations. En revanche le souci que cela pose actuellement, c'est qu'il faut tout imaginer soit-même et tout mettre en oeuvre soi-même ... si il existait déjà des kits "prêt à poser" pour les vélomobiles, ça aurait du succès !

Confort :

- toit utilitaire avec essuie glace est ventilations optimisée, adapté en fonction du modele (quest waw milan etc)
- matériaux d'amélioration de l'étanchéité et autres astuces avec plan sur papier où tout est déjà indiqué.
- klaxon supplémentaire moins fort pour ne pas faire peur au petites vieilles que l'on croise...
- casiers de rangements modulables dans l'habitacle du vm
- éclairage intérieur ou exterieur en cas de crevaison la nuit (comme sur les velomobiel) mais adapté en fonction du style du modele
- etc

Perf :

- kit aéro pour passage de roue (connu sur les quest de compete)
- toit fixe non ouvrable donc plus léger
- etc (en fait ya pas grand chose à faire, a part alléger le vm au max ...)

Sécurité :

- Kit de sticker reflechissants avec diverses découpes pour la deco
- éclairages puissants adapté pour chaque modele de vm
- faisceaux complets pour chaque modele => standardisation ?
- ceinture de securité pour ceux qui dévalent les montagnes à haute vitesse.
- fanion avec adaptateur pour chaque modele.
- etc


Plaisir

- système de musique avec support adapté en fonction du modele de vm
- support pour telephone/gps avec piece d'adaptation pour chaque modèle
- boitier de controle spécifique à chaque modele (pour l'instant c'est velomobiel qui equipe les vms avec ces boitiers (pour interrupteurs etc)
- faisceau electrique avec voyant et ecran lcd qui indique l'etat de la batterie, l'autonomie restante etc
- kit de recharge batterie avec panneau solaire
- prise de charge USB pour telephone / gps etc
- dynamo pour vm qui soit vraiment efficace
- decoration toutes faites comme pour le tuning de bagnole
- etc etc etc


et bien sûr la cerise sur le gâteau : un livre qui retrace tout les détails propres à chaque vm et à son utilisation... d'ailleur magnum t'en est où avec ta thèse sur les vm ?

kit aéro pour passage de roue (connu sur les quest de compete)

Existe aussi pour le Milan SL (au moins pour la roue arrière), celui de Joël en est équipé.

La thèse, ce sera pour quand les 3 auront au moins 15 000 bornes.