utilisation du vélo en ville : bénéfices/risques

"les bénéfices et les risques de la pratique du vélo, évaluation en île-de-france, observatoire régional de santé, septembre 2012"

rien de neuf sous le soleil : ça craint toujours autant, c'est juste pour vous tenir au courant

Sur un mode moins sérieux, ça me fait penser aux effets indésirables du vélo:
http://carfree.free.fr/index.php/2012/09/12/les-effets-indesirables-de-velo/
Roulez-bien!

Merci de nous tenir au courant de ces informations. Donc, si je comprends bien la pratique de vélo en ville n’est plus totalement bénéfique puisque les avantages sont largement sous estimés par rapport aux risques. C’est triste pour les cyclistes.

Cyclovictory a écrit:

Donc, si je comprends bien la pratique de vélo en ville n’est plus totalement bénéfique puisque les avantages sont largement sous estimés par rapport aux risques. C’est triste pour les cyclistes.

C'est bien de nous livrer tes conclusions, mais sur quoi te bases-tu ? C'est normal qu'il y ait des avantages et des inconvénients. Les avantages "santé" pour le cycliste et la population environnante sont largement pris en compte.

Lorsque la pratique cycliste prend la place de l'usage de la voiture, L'augmentation du nombre de décès de cyclistes et de piétons par accident est bien inférieure (en nombre total) à la baisse globale du nombre de malades décédés suite à des maladies respiratoires.

Le rapport est très positif, ce qui ne l'est pas, c'est le manque de motivation des politiques et des citoyens en général à utiliser eux-même la bicyclette.

En fait la voiture, c'est comme le tabac : Tout le monde sait que c'est mauvais, mais le nombre de fumeurs ne baisse pas.

Cyclovictory, en tant que modérateur, je continue à t'inviter à te présenter sous l'onglet "présentations". Tes avis auront d'autant plus de valeur, si tu te fais mieux connaître.

Bonjour! Oui, je suis entièrement d'accord que les avantages "santé" pour le cycliste est largement pris en compte. Et je suis d'accord également que la voiture est mauvaise mais actuellement, c'est elle qui prend place dans les villes. D'après l'article que j'ai pu voir dans ceci: http://www.citycle.com/4851-peut-on-faire-du-velo-en-ville-sans-etre-intoxique
il serait moins nocif de se déplacer en vélo en ville que d’utiliser la voiture, surtout si vous utilisez votre vélo sur les pistes cyclables.

Le risque le plus important en vélo, c'est d'y prendre goût, et de ne plus vouloir monter dans un métalosaur.

Quant au reste, la peur accentue le danger, et la vigilance le diminue.

Donc roulons en vélo et soyons prudent.

http://carfree.free.fr/index.php/2012/09/12/les-effets-indesirables-de-velo/

Un article vieux de plusieurs mois, tu bien penser qu'on en a déjà causé dans nos pages jaunes
https://velorizontal.1fr1.net/t16677-utilisation-du-velo-en-ville-benefices-risques

[modo hbourj] bien vu, je fusionne les sujets [/modo]

Ce sujet m'a interpellé car j'ai eu une discussion il y a peu avec mes amis Girondins et on ne semblait pas d'accord sur le fait que le vélo en ville reste dangereux (même en étant vigilant, les dangers étant partout), et particulièrement à vélo couché, et surparticulièrement à vélo couché Low Racer.
Je suis vélocouchiste (c'est lait ce mot, à dire) depuis quelques mois et je commence réellement à m'amuser comme un petit fou. Malgrè ça, je vois les limites de ce vélo en ville. Vélo peut nerveux au démarrage et moins voyant car plus bas, et également, proposant une moins bonne vision car plus bas aussi....
Désolé mais je compare ça au vélo droit qui lui, est un bon vélo Urbain.(peut-être ne devrais-je pas comparer ces deux vélos).

J'ai quelques KMs au compteur et une dizaine d'années de vélo Taf à traverser tous les jours deux fois par jour la ville de Bordeaux. Chose que je ne ferai pas de nos jours à vélo couché. (J'ai une chance inouïe d'avoir déménager et d'utiliser depuis quelques années, une piste cyclable en site propre pour mon trajet travail dans sa totalité)...

Il est vrai aussi que chacun voit midi à sa porte et chacun roule à la vitesse qui lui convient mais si je devais de nouveau passer par le centre ville, il me faudrait presque le double de temps avant d'atteindre ma destination finale...En ville, on ne dépasse pas les autos sans une vigilence accrue, on ne reste pas n'importe où dans le trafic afin d'éviter l'écrasement contre le trottoir. On n'est pas nerveux au démarage, ce qui empêche de s'échapper d'une situation délicate ou bien on ne peut pas dans le mouvement monter sur un trottoir à la volée pour se sortir d'une situation délicate...

Le vélo couché sera de moins en moins dangereux en ville lorsque les gens prendront plus souvent leur vélo et laisseront leur voiture au garage...

Je sais que je vais soulever des réponses fiévreuses , pas grave, ça alimente le débat...

koalalumpur a écrit:

http://carfree.free.fr/index.php/2012/09/12/les-effets-indesirables-de-velo/

Merci pour ce lien, c'est excellent....

+1  

Lolorizon a écrit:

Ce sujet m'a interpellé car j'ai eu une discussion il y a peu avec mes amis Girondins et on ne semblait pas d'accord sur le fait que le vélo en ville reste dangereux (même en étant vigilant, les dangers étant partout), et particulièrement à vélo couché, et surparticulièrement à vélo couché Low Racer.

Je pense que tu as raison dans le cas du Low Racer.
Personnellement, quand je suis passé au VC, je savais que j'allai l'utiliser principalement en ville, c'est ce qui m'a fait choisir un HR (Nazca Pioneer). C'est vrai que je suis un peu plus bas qu'en VD (surtout avec mon 1,93m), mais quand je regarde les autres cyclistes, je constate que je n'ai pas la tête plus bas que des collégiens (12-13 ans).
Pour le dépassement des autos, j'ai constaté une réelle amélioration depuis l'installation du moyeu dynamo et de la lampe 60lux allumée en permanence (certains doivent croire qu'une moto arrive).
Moindre nervosité, c'est clair.
Tous les VC ne correspondent pas à tous les usages, mais en tant que militant vélo, je pense que le VC provoque de l'étonnement donc potentiellement l'idée qu'il est possible de prendre autre chose que sa voiture. Donc au final ce sera moins dangereux de rouler en VC... Donc je ne me prive pas de ce plaisir.
Mais non, en centre ville, je ne prendrai pas un LR, je suis bien d'accord.

De toute façon, comme on dit dans le sud de l'Italie :
Alors autant mourir en forme !
Philosophie mise à part, dans Paris même, après un essai couché et avec mon VM, eh bien je garde mon Maloku D4 "qui craint rien".

Le VM va bien pour mon vélotaf qui est grande banlieue / campagne. En circulation dense je manque dangereusement de visibilité (moi sur le trafic... et les autres sur moi !) à moins de me mettre entre les files.

Je viens de cesser de rouler en LR en ville. Pas parce que j'avais peur (c'est dangereux certes mais il suffit d'adapter sa conduite en fonction des dangers qu'on finit par connaître par coeur) mais à cause des gaz d'échappement. Sur un LR l'air est parfaitement irrespirable en ville tu te choppes un cancer du poumon en 15 jours. Saleté de bagnoles tiens.

Tous les VC ne correspondent pas à tous les usages, mais en tant que militant vélo, je pense que le VC provoque de l'étonnement donc potentiellement l'idée qu'il est possible de prendre autre chose que sa voiture. Donc au final ce sera moins dangereux de rouler en VC... Donc je ne me prive pas de ce plaisir.
Mais non, en centre ville, je ne prendrai pas un LR, je suis bien d'accord.[/quote]
ça c'est vrai, l'étonnement provoqué engendre de la part des automobilistes, une certaine méfiance et un certain respect.

J'ai toujours tendance à faire le parallèle entre vélo droit et vélo couché, pardonnez-moi. ça passera avec le temps car j'ai mis en vente mon carbone Cyfac ...j'ai juste gardé un vélo de ville léger pour porter mon petit garçon et pour aller faire les course à 500 m de la maison.

ça demande quand même plus d'attention même quand on connait les risques; voyant moins loin, l'anticipation s'en trouve réduite...
Et sur vélo droit, lorsqu'on est serré sur le bord du trottoir par un distrait ou une distraite, ou carrément par des chauffards, on peut encore s'en sortir en sautant sur le trottoir ...sur vélo couché, c'est impossible...

Vite la fin de l'automobile pour que l'on retrouve une vie en adéquation avec la nature, la lenteur, le calme...

Lolorizon, j ai aussi un low racer.et j' évite au maximum de rouler en ville et considère que les conducteurs en voitures ne me voient pas.
Je suis plus tranquille en vélo droit.

Une petite question hors sujet à Yffig

Je vois sur ton avatar que tu as mis ta Bob derrière ton Baron. Tes impressions sur cette assemblage? As tu fais de la côte avec? Quel développement?

Bonjour tifoxis.
Oui j ai déjà fait un grand tour avec. Mais j ai arrêté car j ai un triple plateau 30 / 39 / 53 avec le petit plateau qui a du mal à passer et une cassette 11/32 à l' arrière avec une roue de 622 .
Pour moi développement trop important. Sinon j étais pas trop à l'aise à 40 km/h. Bien répartir le poids. Bon quand j ai roulé avec j étais encore débutant à vélo couché. Sinon sur le plat aucun problème. Depuis j ai installé un porte bagage et c' est plus léger mais il y a toujours quelque chose qui se dévisse. Pour revenir au sujet aujourd'hui utilisé mon vtc pour la ville et je le trouve très adapté pour cela.