"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

je sais pas, j'ai pas essayé l'EvoK, J'aime pas l'EvoK.
Il tortille du cul l'EvoK alors qu'en Milan, t'as l'impression de rouler sur des rails.

Sur le site du milan SL il est donné à 191 w à 60 km/h
Avec Kreuzotter pour 60 km/h le Quest à 378 w
Rien trouvé sur l'Evo K

Ca me laisse perplexe quand meme , un écart de 187 w soit quasiment le double pour le Quest

C'est ce que m'avais dit Joël aussi, il tortille du cul et il n'arrivait pas à trouver la cause.

Je ne sais pas s'il a résolu le problème depuis, mais moi j'aime assez la frimousse de l'Evok, il ressemble un peu au Waw d'ailleurs.

Sinon, j'ai fait un petit calcul sur les déformations de la baume du Waw, et surprise elle se déplace de 3 cm en latéral?
Je trouve ça beaucoup, il faut que je revérifie ce soir. L'effort sur la pédale est pris à 35daN, je ne sais pas si c'est réaliste.
Pour le déterminer, je me suis allongé sur le sol et j'ai mis une balance sur le mur et j'ai appuyé, alors réaliste

faut voir avec la déformation du mur

Zenedavtri a écrit:

moi j'aime assez la frimousse de l'Evok, il ressemble un peu au Waw d'ailleurs.

Justement, je trouve qu'il manque de "personnalité" / à mes 3 premiers

Les goûts et les couleurs...

Heureusement, comme ça tout le monde trouve son bonheur, surtout Joss...

Qu'est-ce qu'on peut raconter comme bêtises quand on reste au chaud. Mais c'est bien pour attendre des jours meilleurs.

Bah aujourd'hui après 2 jours sans rouler je suis sorti malgré le vent et ses rafales.
Ça a permis d'enlever la poussière car je suis en plein ponçage du moule du pont de mon prochain bateau.
En fait la vitesse moyenne n'est pas trop pénalisée dans ces conditions, c'est juste dans les descentes ou je suis vigilant les mains au plus près des freins pour maîtriser la vitesse et les écarts, pas dépassé le 60 dans ces conditions.

La mer au Vougot, ça moutonne

Puis visite à Jo le marchand de cycles de ce coin avec qui je cours à pied parfois. Sa boutique et son atelier sont typiques, ça fait plaisir à voir.
En fait mon fils veut se faire un fixie, après lui avoir acheté le vélo, je suis retourné pour chercher une selle en cuir, et il avait ça dans son stock

L'atelier

Et la devanture

Sinon j'ai revérifié le calcul de la baume du Waw, il manquait des liaisons entre les tubes, maintenant avec 70 kg de pression sur une pédale, la déformation transversale est de 1,9mm, pas si terrible. La contrainte maxi est de 28 Mpa pas énorme non plus.
Je vais pouvoir comparer avec un modèle en carbone.

Moi aussi j'en suis à 2 jours sans rouler.
Aujourd'hui, entre les grains et le violent vent glacial, j'ai pas eu le courage.

Demain matin, j'ai une fenêtre dont je vais essayer de profiter.

C'est vrai que c'est sympa de trouver encore ce genre de magasin de cycles.

Oui, c'est juste avant le bar Le Sezny chez Monique quand tu prends vers la mer en arrivant à Guisseny.

Jo a plus de 60 ans mais il n'arrive pas à arrêter, enfin il aime son boulot, je le comprends, j'aurai du faire ce genre de boulot aussi.
Dans une prochaine vie peut-être.

Bonjour,
comment arrivez vous à faire le calcul de déplacement en fonction de la pression sur la pédale?
et c'est censé faire parti de quel domaine de physique, parce que ce genre de calculs peuvent être intéressant, mais ne sachant pas comment les faire, j'aimerais bien me renseigner à leurs sujet.

Merci, clspace

@Zenedavtri; J'ai beaucoup de plaisir à dépenser chez des gens comme ça.

Et que dit-il de ton Waw?

Si ça lui plait, on pourrait lui rendre visite tous ensemble.

Quand Joël vient à Erquy, on passe toujours saluer mon vélociste de Plurien.

@Magnum:
Il a une affiche d'un véhicule microjoule des années 90 dans son magasin, il trouve que ça ressemble, moi je trouve que ça ressemble plus à ton milan avec les bosses pour le passage des roues.
Bien sûr qu'on pourrait passer le voir, je pense qu'il aimerait bien essayer, c'est un cycliste, je ne sais pas s'il pratique toujours beaucoup, je crois qu'il des problèmes d'articulations. Je l'ai quand même doublé à la course à pied il y a 15 jours à Guisseny, je peux te dire qu'il ne lâche pas le morceau.

@Clspace:
Je calcule ça tout simplement avec un petit logiciel de modélisation RDM Le Mans que tu trouveras sur le Web. C'est du calcul simple de structure pour la résistance des matériaux.

Aujourd'hui petite balade en terre Brestoise, pour continuer ma quête des phares.

Et voilà le phare du Minou, je ne sais pas pourquoi il porte ce nom mais c'est plutôt mignon.
En plus il est très étonnant perché sur son rocher à l'entrée du goulet.

Dans le tunnel à l'entrée du fort, l'avantage à cette époque c'est qu'il n'y a personne à part le vent frais

Puis direction celui du Portzic, celui-là je n'ai pas réussi à trouver l'accès, je pense qu'il est dans l’enceinte militaire, donc inaccessible.
En attendant, lors de la remontée de St Anne, j'ai encore déraillé en passant du petit plateau au plateau intermédiaire et comme un c... j'ai forcé quand ça a coincé
je me suis arrêté pour remettre bien, mais pour le reste des 35 km restants, ça n'arrêtait pas de sauter d'un pignon à l'autre à l'arrière

Démontage dans l'atelier pour examiner la chose, et bien un maillon était vrillé, un bon redressage et ça devrait aller.
moralité, ne jamais forcer comme un bourrin en cas de problème avec la chaîne.

Ne reste plus qu'un phare dans le nord-finistère

bonsoir

"Min" en ancien breton veut dire "étroit". On retrouve retrouve cette racine dans les toponymes bretons sur des pointes retrécissant des bras de mer. Exemple "Mindin" en face de Saint Nazaire.

"ou" est le pluriel en Breton. Cela pourrait correspondre au fait qu'il existe en effet un "grand" et un "petit" Minou.

Et le petit Minou, pour un marin qui rentre, ça peut donner des idées, fût-il breton ou non...

Pour la chaîne vrillée, j'ai eu le coup sur le Quest. C'est à cause de ça que je roule doucement maintenant.
Un bon dégauchissage et c'est reparti comme en 14!

Merci Labajo pour cette explication plausible en tant que breton faudrait que je creuse!

Pour la chaine, c'est quand je suis sur le petit plateau que ça se passe, donc au contraire il faut que roule plus vite pour ne plus descendre sur le petit

D'ailleurs j'ai fini cette cote sur le 42, autant dire que c'était raide

Je voulais dire, que je force moins...

Blague à part, au fil des km en VM, j'ai de moins en moins de soucis avec ces déraillement sans réglage supplémentaire.
J'avais un peu peur avec le SL (difficile d'accès en plus) après avoir entendu parler sur le forum de soucis de déraillement un peu récurrents.
Joël a apporté un soin particulier à ma ligne de chaîne et à la fixation et installation du dérailleur arrière.
Ce qui fait que j'utilise les 9 pignons de la K7 sans problème et que tout se passe pour le mieux.

D'ailleurs j'ai fini cette cote sur le 42, autant dire que c'était raide [/quote]


Mets un 39 et tu passeras partout sans mettre le 30, sauf dans du très dur > 8%

Au-dessus de 5% je passe sur le 30 enfin maintenant 28 et je peux descendre autour de 7 à 8 km/h au-dessous je ne mouline pas assez.

Avec un 39 je pourrais peut-être monter plus de raidillons mais jusqu'à 8% j'ai un doute quand même

Le plus raide que j'ai fait avec le 30 devait faire autour de 3km et entre 5 à 7%, et je peux te dire que j'étais content quand je je suis arrivé en haut du col

quand je parlais de 8%, c'est sûr une courte fin de côte, comme on dit ici : "un coup de cul", sinon, avec le 39, tu dois pouvoir passer facile entre 5 et 7 % avec un pignon de 28 à l'arrrière.

Sinon, tu peux aller voir sur un tableau de concordance des braquets (facilement trouvable sur le net), pour bien comparer.

Tu peux même calculer pour un rohloff.

Ben moi, finalement, même avec le Milan, je resterai sur 24/38/48. J'ai trouvé mes développements fétiches spéciaux VM avec 11X34 derrière. Et pas de jaloux! tout les trois à la même enseigne.

C'est bon comme joker le 24: 4 ou 5 km/h en moulinant: tu montes aux arbres sans fatiguer pendant le temps que tu veux et tu peux rouler même malade comme un cheval (déjà testé )

J'arrive à l'emmener jusqu'à 60, après, plus besoin de pédaler...

Tu as raison de rester souple au niveau du pédalage, tu économises les genoux et le dos

Les genoux d'accord mais le dos n'est pas vraiment sollicité.

D'ailleurs j'avais une petite douleur au genou gauche après les longues sorties, et finalement elle a disparu, maintenant c'est nickel, sans doute le rodage est fini

Sinon je suis en train de modifier un peu le renfort qui se trouve à la base avant du support pédalier.
En effet, parfois mon talon accroche dans ce truc jusqu'à déchausser de l'arrière.
Donc je saute celui-là et je refais un autre juste derrière.
J'ai bien essayé de remonter la chaussure mais après ça touche en haut et pourtant je ne fais que du 42

Les autres possesseurs de Waw ont-ils ce problème aussi

En l'enlevant j'ai constaté qu'il était cassé ce renfort suite aux chocs.

ben moi j'ai aucun souci à ce niveau, ça m'arrive de toucher la bordure (un peu saillante) les fois où le pédalier fait un demi tour dans le vide et que, sous l'effet de l'élan, ça me plie sec le talon qui touche alors cet endroit...

Après, je mesure 1m87 et je chausse du 45 du coup mon pédalier est bien avancé...mais je ne touche pas non-plus avec la pointe des pieds...

le renfort était cassé suites à ces chocs anormaux ? ou bien est-ce dû à autre chose ?

Non non c'est du aux chocs, j'avais déjà réduit la bordure pour éviter ça justement.
J'ai fait des trous supplémentaires dans le siège pour l'avancer encore un peu, c'est mieux mais je ne suis pas à l'aise, je suis trop près du cockpit et pourtant 2cm c'est pas beaucoup.

Donc découpe et refait plus loin, en même temps je ne pense pas qu'il serve à grand chose ce raidisseur.

Zenedavtri a écrit:

Les genoux d'accord mais le dos n'est pas vraiment sollicité.

D'ailleurs j'avais une petite douleur au genou gauche après les longues sorties, et finalement elle a disparu, maintenant c'est nickel, sans doute le rodage est fini

Sinon je suis en train de modifier un peu le renfort qui se trouve à la base avant du support pédalier.
En effet, parfois mon talon accroche dans ce truc jusqu'à déchausser de l'arrière.
Donc je saute celui-là et je refais un autre juste derrière.
J'ai bien essayé de remonter la chaussure mais après ça touche en haut et pourtant je ne fais que du 42

Les autres possesseurs de Waw ont-ils ce problème aussi

En l'enlevant j'ai constaté qu'il était cassé ce renfort suite aux chocs.

En effet, mon dos n'as pas encore souffert en 18 000bornes de VM et 7500 de trike.

Pour être sûr que l'on parle de la même chose, une tite photo confirmerait.

Moi aussi j'ai parfois le talon qui accroche dans le Waw sur le "tube renfort inférieur avant". A cette occasion, j'ai changé mes sandales shimano 42 (un peu grandes) contre des 41 (un peu justes) et j'accroche plus.

En Milan, ça m'arrive exceptionnellement mais je crois que là c'est dû à une mauvaise position momentanée du pied (comme en Quest).

De là à faire sauter un renfort...Je ne m'y risquerais pas.