"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

La vache, c'est pas de bol.

ben dis donc, c est pas des pets de vache les bourrasques par chez vous. vraiment desolé pour toi  
a malheur quelque chose peut etre bon,peux tu nous mettre les photos de tes reparations avec les explications pour que l on profite de ton savoir faire pour nos petites réparations.  
je sais, je ne perd pas le nord,mais je suis de l est. j ai presque honte  

oh ben mince alors!  

vraiment pas de bol...

bon courage pour te remettre à l'ouvrage

Trop tard, j'ai déjà bien entamé les réparations.

Un bon insert digne de ce nom pour le rétro qui du coup arrachera toute la coque lors du prochain problème.

Une minuscule strat en dégradé sur la cassure.

Et hop, Restera la finition.

Venu de toi, ça a l'air facile.
S'il m'arrivait un truc pareil, j'aurais l'impression que c'est le monde qui s'écroule.
Je me demande quand vais je mettre les mains dans la résine ?
Va falloir que je vois avec le proprio du phantom... mais c'est pas gagné, j'ai les mains pleines de doigts.

Félicitations, pour ta belle-mère qui est magnifique !

Dolmen a écrit:

Venu de toi, ça a l'air facile.
Félicitations, pour ta belle-mère qui est magnifique !

Alors là  

Bon ce n'est pas tout ça mais j'ai encore des trucs à modifier et à fabriquer. De toute façon il y a trop de vent et quand c'est comme ça on peut même aller boire un coup au bistrot l'esprit tranquille. 

D'abord deux mâts supports pour des amis. A droite une fois usiné, à gauche brut de collage.

Et deux demis-guidons en carbone, plus long dans la partie haute pour fixer les commandes électriques du moteur de la remorque. Là les moules perdus en PER type uponor.

Et voilà, finis les demis-guidons, celui de gauche est déjà en place, essai demain.

Les mâts sont également bien avancés, le trou sur la face avant servira à glisser la vis de fixation qui utilisera un insert existant pour la fixation de la pointe arrière.

Il va être temps que je récupère Enzo moi...  

Zenedavtri a écrit:

Dolmen a écrit:

Venu de toi, ça a l'air facile.
Félicitations, pour ta belle-mère qui est magnifique !

Alors là  

Bon ce n'est pas tout ça mais j'ai encore des trucs à modifier et à fabriquer. De toute façon il y a trop de vent et quand c'est comme ça on peut même aller boire un coup au bistrot l'esprit tranquille. 

Et voilà, finis les demis-guidons, celui de gauche est déjà en place, essai demain.

Les mâts sont également bien avancés, le trou sur la face avant servira à glisser la vis de fixation qui utilisera un insert existant pour la fixation de la pointe arrière.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

...j'avoue ne rien comprendre à tout ce bricolage mais vu le matériel sur lequel sont posées tes réalisations, tu es soit un pro soit un bricoleur très averti...!!

...gast...!! je me suis trompé dans les balises des photos...!! je voulais faire paraître le banc de sciage... 

On t'avais compris...  

Tiens ce matin, je vais essayer de te photografier la stèle de Trégarantec...

Magnum a écrit:

On t'avais compris...  

Tiens ce matin, je vais essayer de te photografier la stèle de Trégarantec...

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

a) tu es une bonne âme...
b) vent n/est assez soutenu à Trégarantec...

C'est quoi Denis, le cylindre gris à gauche au dessus de ton téléphone?

C'est le klaxon qui est maintenant installé d'origine sur le waw : pompe + corne de brume, pompe qui sert également de pompe de secours.

C'est le bâton de dynamite au cas où une bagnole me fasse un coup tordu.  

Mais non c'est juste la pompe à vélo qui sert pour le klaxon.

Doublé par le service commercial.  

Ah oui, j'ai encore changé le câble du dérailleur arrière, le 4ème. 
Ça commence à me plaire cette affaire là et ça casse toujours juste sous la boule de terminaison. 

Idem pour moi, le câble casse toujours à cet endroit... pourtant il est parfaitement positionné comme prévu d'origine... je pense que c'est l'effort qui est plus important => longue gaine, câble de tandem... ça frotte là d'dans !

Denis, combien de gr as-tu gagné en remplaçant tes poignées alu par des pognées carbone ?

(moi je n'ai pas besoin, elle sont déjà en carbone  )

Rien du tout, c'est juste qu'elles sont plus longues pour pouvoir mettre l'accélérateur et avoir de la place entre la poignée tournante et icelui pour la main. 

Mais les miennes sont totalement en carbone. Pas facile à faire d'ailleurs pour y glisser le bar-end, il ne reste plus beaucoup d'épaisseur. 

Je trouve que la poignée tournante pour les plateaux c'est vraiment mieux.

quel beau travail  

épi 152 est tout propre nickel, rien ne dépasse, un dirait un salon de chez Ikea!  

153 ressemble beaucoup plus à un module Soyuz....  

Dis Zenedavtri, ces manettes plus longues, ça te fait pas un plus grand bras de levier et des commandes plus sensibles?

l'idée de la poignée tournante pour les plateaux me titille... possible de simplement changer sur les manettes d'origine?  

Sensible, non. Plus facile oui. 

Non c'est en fait assez simple de remplacer par une poignée tournante, la gaine est la même ainsi que le câble.
Le seul souci vient de la vis de blocage qui est entre la poignée et la coque, faut serrer à taton.

plus facile dans le sens que tes manettes sont moins dures?

... donc moins d'effort sur les manettes?  

c'est à ça que je pensais en disant plus sensible, un cahot et le mouvement va plus loin... non?  

parce que personnellement, j'aime bien les commandes un peu dures dans les descentes, cela me semble plus stable

Pas de soucis, elles sont toujours assez dures, j'ai pris un bon 70, c'est pareil qu'avant.

Il y a juste dans les virages serrés que tu sens que c'est plus facile.

intéressant

bon, je vais te toutes fa4ons pas m'envoyer dans une bricole pareille, mes dons en stratification ne me le permettent pas

..et là, c'est le ski qui commence alors, j'ai plus beaucoup de temps!  

mais la poignée, 4a, ... je laisse mûrir  

Rodage du nouveau GPS aujourd'hui.
Il est assez grand le Montana 650, là au moins on voit nettement où l'on va. 
Le problème c'est de lui trouver une place qui ne gênera pas les manœuvres. 

J'ai acheté en même temps le support bateau qui a les câbles d'alimentation et plus déjà intégrés.
Comme ça le gps est alimenté par la batterie via des picos et non par la mini usb comme le précédent.
Cette mini usb avait fini par se lasser de l'environnement VM qui est assez sévère et à chaque route pourrie il déconnectait et reboutait. 
Il est tellement balaise ce support que j'ai juste gardé la base. 
Fixé sur la joue d'aile, par 4 petits silents blocs c'est impeccable.

Il est en rodage je vous dis, même pas atteint la barre des 100km/h.

Voilà, avec le cycle analyst pour gérer l'assistance de la remorque, j'aurai l'impression d'être dans un avion.

Zenedavtri a écrit:

Voilà, avec le cycle analyst pour gérer l'assistance de la remorque, j'aurai l'impression d'être dans un avion.

Il te manquera "juste" le copilote ;-)