Vélomobile Pypat (PATMOBILE 1-01 )

A Willy
Non je ne serais pas à la velorizon Hainaut, je me suis aperçu que c'était pendant les vacances scolaires et du coup je peu aller un peu plus loin. J'irai donc faire un tour chez les bordelais

Dernière nouvelle.

Dépêches toi Patrick,  on ne supporte plus cette attente , déjà magnifique, un design génial   vite, vite, je sais qu'il va être superbe   .
Bravo Pat.
Pat.

+1   

Je vois que as le prévu le nez démontable.

Moi non plus je ne supporte plus cette attente . Je mets les bouchées doubles.
En fait le nez est un capot qui donne accès à un petit coffre à bagages, facilitera l'approche du dérailleur et le réglage du pédalier.

Ça m'a l'air bien sympa, et ce capot qui intègre les feux et la prise d'air c'est une bonne idée.

Une idée formidable, ta trappe avant .
Pat.

jolie et pratique la petite trappe
tien, le pypat VM a déménagé dans une tonnelle, ou alors c'est la tonnelle qui a emménagé autour du VM

C'est la tonnelle qui a pris place autour du VM, avec un petit radiateur, je peux faire ma résine bien au chaud.
La trappe av, c'est vraiment quelque chose qui manque sur les VM, j'en connais au moins un autre qui y a pensé

La trappe c'est aussi une option qui est en train de fleurir chez les constructeurs

Une question aux spécialistes, je suis en train de prévoir les encrages de mon train avant et j'hésite entre 8 et 10° qu'en pensé vous?

C'est une solution pratique pour l'accès aux démontage et réglage sur le pédalier mais si en plus on peut y créer des rangements alors c'est un vrai plus pour les voyageurs.
Car bien souvent il y a de la place là-dedans et ça n'affaiblit que très peu la structure.

Tu parles du carrossage Patrick.
Si oui, 8° ç'est déjà beaucoup.

Non Denis, je parle bien de l'angle de chasse.

Bonjour,
Pour la suspension Classique le corps de l amortisseur est dans un plan vertical . ça détermine l'angle de chasse nominal.
Les déports sont donnés par la géométrie des position des rotules...
Il me semble bien.
PS : 3° sur Milan
http://www.car-engineer.com/fr/reglages-des-suspensions-definitions-et-effets-sur-le-comportement/

Salut Patrick,

J'ai mesuré ce matin sur le Waw, il y a entre 3 et 4 °.
Sur le mini VM c'est aussi ce que j'ai prévu de mettre.

Merci à vous deux pour les mesures et le lien fort intéressant.
C'est bizarre qu'il est si peu, j'ai mesuré sur nos tricycles, il y a environ 10° sur l'un et 12° sur l'autre.
Est ce que je n'aurais pas plus de rappel sur la direction en en mettant une valeur intermédiaire? ça rendra la direction plus dure à l'arrêt mais peut-être plus stable à grande vitesse (en descente bien sur, le seul endroit où je suis performant )

Sur mon trike FRP, j'ai entre 3et 4°

Bonjour Pypat,

J'apprend par zened que le pypat N°2 roule et à presque franchi les 200 km.  
Mais ou sont les photos de ce nouveau VM.

A+, Willy.

Et alors Patrick , on aimerait bien voir cela .
Pat.

Si ça vous intéresse, j'ai une petite vidéo faite lors du vélorizon accessible à tous dans le Nivernais dans laquelle on le voit rouler pour de vrai.

Merci Didier pour la vidéo, j'espère que Pypat nous en dira plus.

ah mon pauvre Didier, toujours pareil, tu as du me signaler comme "indésirable" tes vidéos ne sont jamais visibles chez moi .
Pat.

Tu dois être un chat noir, Pat (J'en ai mis un gris, parce que c'est la nuit )
J'ai vérifié; la vidéo est bien accessible à tout le monde...sauf à toi, bien sûr!  
Les participants de ce vélorizon l'ont déjà visionnée    
Tu dois avoir des soucis avec ton navigateur ou ton lecteur de vidéos ou les deux.
Il y a peut-être des mises à jour à faire.

@ pat
passe à la maison j'arrive à le visionner