Vélomobile Pypat (PATMOBILE 1-01 )

OOOoooh !!!! De plus en plus fort Pypat ...

Quel travail (et réussite) !!!

Intéressante les entrées d'air latérales !

Avec de jolis "enjoliveurs" blancs, il sera encore plus "fini" ;-)

Ça donne quoi ces éclairages incorporés au niveau efficacité (c'est du polycarbonate les petits capotages ?) ?
Tu n'as pas souhaité incorporer celui de l'arrière ?

Bonsoir,

+1 . Une belle concurence au Mulsane.... Boulot au TOP du TOP, mille fois bravo.

Cordialement.

Oups , j'ai oublié
Quand est ce qu'on peut passer commande Patrick .
Pat.

Pat16 a écrit:

Oups   , j'ai oublié  
Quand est ce qu'on peut passer commande Patrick     .
Pat.

Dans quelques mois si tu veux il y aura une coque de Papillon libre

Bravo l'artiste c'est de l'art .....bise a mimat
a très bientôt

Merci JYves c'est bien gentil mais malheureusement je n'ai pas vos talents .
Pat.

Merci à tous pour ces compliments qui récompensent les plus deux ans de boulot qu'il a fallu pour en arriver là.
Cela dit, de plus près, ce n'est pas si terrible que ça. Défauts de peinture, coulures et autres porosités dues à un mauvais débullage (c'est le métier qui rentre )

Il faut considéré que c'est le proto né sous le signe de l'enclume, qui ne vas servir qu'à valider la mécanique.

Quelques modifications du moule seront nécessaire pour la suite, mais rien de bien compliqué.

Les entrées d'air latérales sont à tester, je n'est pas encore roulé depuis qu'elles sont en place.

Les enjoliveurs sont en fab.

Oui c'est du polycarbonate qui couvre les phares . C'est cool pour l'aéro, mais j'ai un petit doute en cas de mauvais temps (risque de condensation)

Bien sur que j'avais pensé à incorporer les feux arrière mais le polycarbonate n'est pas dévelopable à l'arrière.
j'avais fait des tests de thermoformage qui ont échoués .Mais je ne renonce pas pour autant.
 
Merci Gassies, mais la comparaison avec le Mulsane ,pour l'avoir vue de près chez Joël, c'est franchement pas du même tonneau.

Pat16 a écrit:

Oups   , j'ai oublié  
Quand est ce qu'on peut passer commande Patrick     .
Pat.

Et non Pat, pas de commande. Autant, je n'avais pas honte des quelques remorques que j'ai fabriquées, mais vraiment, je ne suis pas au niveau pour en faire profiter qui que ce soit.

sacré réalisation

Bravo Patrick, c'est superbe !

Philippe

tres beau travail
pour les entrées d'air ...si tu veux optimiser ...copie à peu pres ces proportions :


c'est ''normalisé'' comme les profils d'ailes ...c'est pour ceci que l'on appelle ce type d'entrées d'air : Naca

bon, à 40km/h.....c'est pas au mm

Oui pour la prise d'air je me suis basé sur çà : http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/priseNaca.html

Bravo Pypat : superbe réalisation.
En attendant de le voir de visu, que donnent les premiers essais sur route ?

+1 avec tout ce qui a été déjà dit
il est superbe

Les premiers essais sont plutôt prometteur.
La comparaison est faite avec mon premier faux VM
Sensations d'un roulage plus fluide et gain en vitesse de 5 km/h environ avec un pilote un peu mou du genoux
Le tout suspendu est un vrai plus surtout dans la grande descente au retour du boulot.
Descente teste : 75/80 km/h avec le premier VM, sans suspension ça volait plus que ça roulait, à cause du mauvais état de la route et impossible de prendre le risque de croiser une voiture à cette allure-là.
Avec le nouveau 2 descentes seulement , une à 95 l'autre 97 tout en croisant une voiture, et : Même pas peur, tenue route nickel malgré la route pourrie.
Le moins : plus lourd que le premier dans la côte, dur dur ,le fait de passer de 20 à 24 ”n’a rien arrangé.
Depuis ces essais, montage d’un dual drive, ventilations latérales. Test probablement pas avant 2016.

Pas trop surpris du résultat quand on connaît tes talents , bravo Pat .
Pat.

vraiment très beau !

félicitations Pypat !!!

vivement la Champenoise pour regrder ça de plus près et te congratuler de vive voix !!!

TROP FORT ! BRAVO !

bravo!

pypat a écrit:

Oui pour la prise d'air je me suis basé sur çà : http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/priseNaca.html

Pypat...voici encore + complet avec les details pour la levre

Mp si tu veux l’exécutable sous Excel et ajuster les cotes d'entrée

Gruigg

Merci pour ces infos plus détaillées, je vais tester ce que j'ai fait sur ce proto, en fonction du ressenti, je verrais s'il faut que j'optimise.

Il y a pas mal de temps que j'ai lâcher ce fil, je vais profiter que je suis monobras et donc inapte au bricolage pendant quelques semaines pour mettre quelques photos et faire le tour de tout ce qui me satisfait ou pas.


vue du coffre av


vue du ventilateur pour la surchauffe dans les grosses cotes sous la canicule

Les 1600 km effectués me permettent de faire le pour et le contre
Je vais éditer au fur et à mesure

Le pour :

le volume de rangement
la ventilation par les différentes prises d'air
les vitres latérales et écran verrouillables de l'intérieur
le coffre av avec son verrouillage par tirette intérieur
la fermeture à clé du toit pratique pour laisser le vélo et aller faire les courses en toute tranquillité


Le contre :

le poids une nouvelle coque en cours de fab
la rigidité du bras arrière un nouveau bras à inventer
la suspension av un peu dure étude remis à plus tard train av complet à reprendre
les freins à tambour de 90 un peu léger mais après une cure d'amaigrissement ça va le faire.

Bonjour à toi Pypat, et Bonjour à tous,

Je vois que tu bricoles bien le vélomobile. Je suis tout nouveau sur le forum (mais ça fait 6 ans que je pédale )
J'aimerais trouver des bricoleurs, techniciens ou ingénieurs, de préférence pas trop trop loin de Tours (37, Centre-Val-de-Loire) pour se joindre à moi dans la fabrication un prototype de vélomobile dédié à une flotte en libre service (qui dort dehors 24h/24 donc). Je parle un peu plus du projet dans mon sujet de présentation, à voir ici :
https://velorizontal.1fr1.net/t23034-presentation-de-louiscad-de-tours-37-velorution

Si toi Pypat, ou d'autres sont intéressés, tenez moi au courant s'il vous plaît.

Bonne guérison à toi !

Bonne soirée/journée !