Mon premier vélomobile : Mango Sport 308 de Lucke

ben ouais, je suis en train de mettre les lumières, et comme je ne fais pas que ça, c'est assez lent..

alors voilà de la photo, mais que de waw 153 démonté!... histoire de montrer que tous les suisse ne sont pas comme ceux dont vous entendez parler: Eh oui Patou68, il y en a même qui ne bossent pas dans une banque! c'est fou non?



Lucke vous passera des photos de son Mango et avec photoshop vous poserez tout ça dans un beau paysage verdoyant avec des vaches.. de la couleur de votre choix et vous aurez le couple!

mais promis, on fera une photo des deux tout bientôt

c est quand meme plus pratique un WAW qu un QUEST pour bricoler. je sais que les suisses ne bosse pas tous dans les banques, ma soeur travail pour une agence immobilière sur geneve ,mais touche autant qu un banquier en france

Oui mais le Quest est nettement plus rustique, alors ça compense...

Lolorizon a écrit:

@Pégase: pour quelle raison il serait plus difficile à manipuler à plus de 40km/h...

Bonsoir Lolorizon : c'est une petite constatation perso lors de la prise en main pour certains débutants comme moi, les habitués au Mango ont moins cette impression. ( par contre c'est un bon vélomobile en cote et jusqu'a 45Km/H)
Les raisons ? peut-être dû aux roues avant espacées de 75 cm contre 68/69 pour les Waw Milan sl et Quest, amplifié par les trois roues de 20 pouces, j'ai eu la même impression sur l'alleweder A6 qui a quasi la même configuration,
cette particularité semble leur donner une bonne maniabilité, mais bizarrement le pilotage est plus pointu en ligne droite à haute vitesse. Mes impressions de pilote débutant :
=Mango, alleweder A6 facile jusqu'à: 45 kmH. avec un plus pour le Mango en rapidité.
Jusqu'à 60 KM/H pour Quest, Waw, Milan Mk2,
Et 70KM/H pour Milan sl.
Après c'est aussi sûrement au ressenti de chacun.

La tenue de cap est directement liée à l'empattement.

Pour un empattement plus court, quel que soit le véhicule, la tenue de cap est moins bonne.

Vérifié entre le Vortex+ et le Sprint ou encore entre le Nissan Patrol châssis long ou court.

Les Quest et Waw tiennent bien le cap au moins jusqu'à 80 km/h (pour peut que le revêtement routier soit correcte).

Quand au Milan, je serais tenté de dire: no limits!

Merci pour ces précisions Messieurs...c'est déjà une approche théorique intéressante qui peut orienter un choix. Le test grandeur nature reste quand même la référence.

Mon approche n'a rien de théorique...

C'est le fruit de mes expériences même si l'on dit que l'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le passé...

Oui, ma réponse est confuse ...merci

Joël m'avait averti que la tenue en cap était moins bonne qu'avec un WAW ou un Milan par exemple.
Il faut quelques centaines de km pour l'avoir bien en mains et je ne me fais pas trop de soucis, surtout quand je vois cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=nIFpMrQ3CgQ

Je n'ai pas l'intention de les imiter, ça montre juste ce qu'un bon pilote peut faire avec un Mango.

lucke a écrit:

Joël m'avait averti que la tenue en cap était moins bonne qu'avec un WAW ou un Milan par exemple.
Il faut quelques centaines de km pour l'avoir bien en mains et je ne me fais pas trop de soucis,

Comme un Speed en fait... les références restent les références...
Freddd

C'est marrant, même maintenant que je pratique assidument le VM, ces vidéos me font toujours autant rêver.
Qu'est-ce que c'est chouette le VM!!!

Quant à toi lucke, ce que tu perds en tenue de cap, tu le gagnes en maniabilité et en praticité.
Profites bien!

Temps superbe pour mon premier velomobile-taf.


La photo n'est pas terrible, je l'ai prise avec mon téléphone.

c'est pas un baptême du feu, c'est celui de la neige!

Waw 153 m'a demandé une petite couverture cette nuit, il a froid sans ses culottes!

La photo n'est pas terrible, je l'ai prise avec mon téléphone.

T'as juste un problème de contraste.

Mais c'est toujours sympa de nous envoyer des photos...
Pas trop dépaysé Mango 303?

Et faudrait voir à mettre le profil à jour!

Chapeau ! Pour un premier vélo/Taf, partir comme ça sous la neige ?!?! Quel est le comportement de l'engin dans ces
conditions ?
LL

Magnum a écrit:

Et faudrait voir à mettre le profil à jour!

Voilà c'est fait, j'ai ajouté le Mango dans mes VPH. Je mettrai une autre photo d'avatar plus tard.

Lolorizon a écrit:

Quel est le comportement de l'engin dans ces conditions ?

Là où la photo est prise, il est absolument impossible de bouger, la roue arrière patine et je n'ai pas pû faire 1 cm.
J'ai poussé le Mango sur un vingtaine de mètre pour rejoindre la route où le chasse-neige est passé. C'est une descente à 17% avec encore un peu de neige. Donc 3-4 km/h max, et les Kojak n'ont aucune accroche.
Ensuite c'est la route principale. 2 traces des pneus de voitures et entre-deux env. 5 à 10 cm de neige bien mouillée. Ca glisse un peu mais j'ai roulé très gentiment et ça a été. Le pire c'est quand les voitures me dépassent. J'ai reçu des gerbes de neige détrempée. J'avais le toit Flevobike + la jupe du Mango. J'avais aussi casque et lunettes de ski, donc je n'ai pas été trop mouillé depuis l'extérieur. Par contre je suis arrivé trempé de l'intérieur, j'étais en plus un peu trop habillé.

Autrement les développement sont vraiement trop long, il faut absolument que je modifie ça avant de me fusiller les genoux. Je ne sais pas si j'aurai le temps de m'en occuper avant le weekend prochain mais vu le temps, ce n'est pas trop grave.

Beau soleil une partie de l'après-midi, mais le Mango est resté à la maison pour cause de développement trop grand.

Je suis passé chez le marchand de cycles du coin et j'ai changé ma cassette 12-25 contre une 11-34. Ca passe juste et c'est un peu plus délicat à régler.
Le développement mini est passé de 2.77 m à 2.04 m. C'est déjà mieux mais c'est encore un peu long à mon goût. Par comparaison, j'ai un développement mini de 1.48 m sur le Catrike Expedition.

Je vais peut-être changer le pignon de chaine secondaire. Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé un site où ils vendent des pignons qui conviendraient. C'est des pignons qui se vissent sur les fixations du disque de frein.

Edit : J'ai oublié de préciser que demain c'est avec le Mango que j'irai au taf.

C'est sûr que 2,04m en montagne, c'est encore un peu long...

Moi je tourne à 1,40m pour la Bretagne et c'est impec.

Bonsoir du Calvados

félicitations pour ce joli Mango et plein de plaisir a rouler avec

suis surpris que la 11/34 passe j'avais essayé une 13/34 d'un vtc pour voir et la chaine couincé sur le bati alu donc j'ai mis une 11/32 cela passe juste sur le fond du Mango mais c'est mieux pour les développements avant 12/27 et plateau de 34 j'avais mini 1.77 oups j'oublie avec un Dual Drive !!! maintenant 11/34 et plateau 36 façon osymétric mini 1.59 fréquence de pédalage en augmentation avant entre 85 et 93tr/mn ces jours 95/110
je pense passer au 38 dents pour les beaux jours

2 ans et demi de vélotaf en Mango 106 Km la semaine

toujours autant de plaisir a rouler et a lire tous les sujets vélomobiles

Amitiés a tous
Jean Marie

VJM a écrit:

suis surpris que la 11/34 passe

Pour que ça passe, j'ai dû tourner le dérailleur plus en avant. Il passe juste sur le 34 mais quand je met sur les plus petits pignons, la roulette de guidage se trouve relativement loin de la cassette et le passage des vitesses est imprécis (voir mauvais). Il faut encore que j'affine les réglages.
Il faut aussi que je rêgle la position (siège et pédalier) car je ne suis pas encore bien installé. J'aurai un peu plus de temps ce weekend. Donc pour le moment le Mango attend dans le garage.

alors ces réglages, ça marche?

...ou t'as posé un moteur de tondeuse à gazon sur ton Mango?

on essaie de se trouver u moment pour faire un tour?

les soirées sont plus longues maintenant ... même si la température n'y est pas!

beno a écrit:

alors ces réglages, ça marche?

...ou t'as posé un moteur de tondeuse à gazon sur ton Mango?

on essaie de se trouver u moment pour faire un tour?

les soirées sont plus longues maintenant ... même si la température n'y est pas!

Petite semaine de vacances en Camargue. Nous avons beaucoup moins roulé que prévu, le temps n'était pas de la partie. Mais on s'est quand même bien amusé sur la plage avec les trikes.



En descendant vers le Sud, je me suis arrêter chez Olivier_vtt pour récupérer le moteur Déclic-Eco, la batterie et tout et tout. Je n'ai pas encore débuté le montage du moteur, je roule en "tout musculaire".
Les réglages - dérailleurs et sièges - sont pratiquement bons. Je fignolerai quand j'aurai installé le moteur-pédalier.

Je te recontacterai en MP pour faire une virée, cette semaine je n'arriverai pas.

Aujourd'hui, j'ai fait mon 400 ème km, et toujours avec la bannane jusqu'aux oreilles.

Depuis environ 100km, je roule avec le moteur Déclic-Eco spécial vélomobile que j'ai acheté à Olivier_vtt et j'en suis super-content.
Je dois encore mettre le capteur de pédallage (en commande chez Déclic-Eco)n et brancher le compteur sur le CycleAnalyst pour être dans la légalité (25km/h).

J'ai aussi fait une jolie pointe de vitesse : 87 km/h dans la descente des Muéses (pour les Dzodzet et autres Welsch qui connaissent).

Un peu moins drôle, je me suis ramassé une souche sous la carosserie. J'ai voulu m'arrêter au bord de la route, sur un endroit qui parraissait propre et je n'ai pas vu une petire souche cachée par l'herbe. J'ai entendu un grand crrrrac. La fibre de carbone s'est complétement enfoncée sur env. 30 cm. Pas déchirée, mais pliée net à angle droit. C'est très visible de l'extérieur du VM, mais aussi nettement visible de l'intérieur. Pour le moment je n'ai entrepris aucune réparation. Je prendrai des photos et je vous montrerai tout ça.

lucke a écrit:

Aujourd'hui, j'ai fait mon 400 ème km, et toujours avec la bannane jusqu'aux oreilles.

Depuis environ 100km, je roule avec le moteur Déclic-Eco spécial vélomobile que j'ai acheté à Olivier_vtt et j'en suis super-content.
Je dois encore mettre le capteur de pédallage (en commande chez Déclic-Eco)n et brancher le compteur sur le CycleAnalyst pour être dans la légalité (25km/h).

Super nouvelle, heureux que tu ais pu monter le tout (pas trop galère l'ouverture et la fermeture du Mango ?) !!!
Le kit Déclic-Eco fonctionne vraiment pas mal, ton passage à 17% doit se faire les doigts dans le nez maintenant .
Pour le montage du compteur tu peux peut-être en profiter pour en mettre un un peu plus "performant", avec le dénivelé par exemple .

lucke a écrit:

J'ai aussi fait une jolie pointe de vitesse : 87 km/h dans la descente des Muéses (pour les Dzodzet et autres Welsch qui connaissent).

Pour un "débutant" 87km/h ça commence à faire, je fais pâle figure avec mes petits 75km/h !!!

lucke a écrit:

Un peu moins drôle, je me suis ramassé une souche sous la carosserie. J'ai voulu m'arrêter au bord de la route, sur un endroit qui parraissait propre et je n'ai pas vu une petire souche cachée par l'herbe. J'ai entendu un grand crrrrac. La fibre de carbone s'est complétement enfoncée sur env. 30 cm. Pas déchirée, mais pliée net à angle droit. C'est très visible de l'extérieur du VM, mais aussi nettement visible de l'intérieur. Pour le moment je n'ai entrepris aucune réparation. Je prendrai des photos et je vous montrerai tout ça.

Perso je fais toujours attention aux accotements, après m'être pris un trou caché dans l'herbe, ça m'a "refroidit"...

9a m'est aussi arrivé de prendre une souche d'arbre... à la vélorizonsologne, j'avançais tout droit et comme en vm on voit pas ce qu'il y a immédiatement devant le vm, j'ai pas vu la souche . pas de casse car le nez du waw est souple et rien n'a bougé