Mon premier vélomobile : Mango Sport 308 de Lucke

GROSSE DECEPTION

Moi j'étais tout content. L'autre jour j'ai fait du 113 km/h dans la même descente que celle citée plus haut. Tout fier, je fais un SMS à beno.
Beno lui pas con, il a beaucoup de peine à imaginer que le petit lucke avec son Mango puisse faire une telle vitesse sans s'envoler ... "Ton compteur t'est sûr qu'il est juste ?"

En bin non J'ai comparé avec le GPS. Quand le GPS indique 20 km/h, le compteur indique 28 km/h.

En fait je n'ai pas fait du 113 km/h mais du 81 km/h. Bon 81 km/h c'est déjà pas mal.
Et la vitesse de pointe n'est pas un but en soi. Mais ma vitesse de croisière au plat (même si ya pas beaucoup de plat chez nous) a aussi pris un bon coup dans l'aile.

C'est sûr que 113 avec un Mango, il en faut une grosse paire...

81, c'est déjà pas mal!

Magnum a écrit:

C'est sûr que 113 avec un Mango, il en faut une grosse paire...

Et avec le Milan, ça le fait ?

Ben moi j'ai pas pu dépasser 109 à cause d'une saloperie de camionnette qui n'avait pas les moyens de ses ambitions en me doublant au début de la descente et en me bloquant après.

Mais en Milan, ça fait pas peur sur un beau revêtement. Il est collé à la route et il tient super bien le cap.

lucke a écrit:

GROSSE DECEPTION

Moi j'étais tout content. L'autre jour j'ai fait du 113 km/h dans la même descente que celle citée plus haut. Tout fier, je fais un SMS à beno.
Beno lui pas con, il a beaucoup de peine à imaginer que le petit lucke avec son Mango puisse faire une telle vitesse sans s'envoler ... "Ton compteur t'est sûr qu'il est juste ?"

As-tu installé et étalonné le capteur du Cyclanalist ?
Je pense effectivement que 113 ça fait un peu beaucoup... Par contre, même si ce n'est "que" 81 ça fait vraiment pas mal, perso je suis toujours "bloqué" à 75 !! Pourtant j'essaye de tourner les jambes !!!

Passé les 100 km/h, ça fait longtemps que je tourne plus les jambes...

Magnum a écrit:

Passé les 100 km/h, ça fait longtemps que je tourne plus les jambes...

Donc toi tu as de la descente de fainéant !!! par ici en Ardèche on a des vraies descentes ou il faut pédaler pour pouvoir vraiment aller vite... !
En fait je me rend compte que dès que je commence à aller vite il faut déjà que je freine car ça tourne ... et ensuite relancer, commencer à aller vite et être obliger de freiner car ça tourne , relancer, commencer à aller vite et être obliger de freiner car ça tourne , relancer, commencer à aller vite.... Bref l'Ardèche quoi !
Vivement que je fasse un jour un tour dans un pays fait de lignes droites et de grands toboggans à vélomobiles !!

t'en fais pas Olivier_vtt, ici aussi on a des belles descentes-et-paf-un-contour

depuis chez moi, c'est assez raide pour atteindre les 75 (record = 76) mais jsuqte avant de planter pour passer la prochaine courbe à 60... grr

épi bon, la Suisse c'est petit, si on va trop vite un peu longtemps, on est vite plus chez nous

@Lucke, désolé pour ton "record" auto-battu à rebours....

je m'étais effectivement étonné à la lecture de ton sms, épi surtout

le bon coin pour un beau record, ça doit être la Vue des Alpes, au-dessus de Neuchâtel.... mais faut y monter

ah oui, lucke, c'est pas aussi élevé que tu le pensais désolé pour la déception
j'avais le même problème, mais moi c'est des valeurs diminuées, et je ne comprend pas pourquoi je vais me racheter un nouveau compteur parce que j'ai pas de GPS donc aucune étalonnage correct possible

lucke a écrit:

Un peu moins drôle, je me suis ramassé une souche sous la carosserie. J'ai voulu m'arrêter au bord de la route, sur un endroit qui parraissait propre et je n'ai pas vu une petire souche cachée par l'herbe. J'ai entendu un grand crrrrac. La fibre de carbone s'est complétement enfoncée sur env. 30 cm. Pas déchirée, mais pliée net à angle droit. C'est très visible de l'extérieur du VM, mais aussi nettement visible de l'intérieur. Pour le moment je n'ai entrepris aucune réparation. Je prendrai des photos et je vous montrerai tout ça.

J'ai réouvert le Mango pour terminer le montage du moteur et divers adaptations.
Je voulais aussi m'occuper de la fissure mentionnée ci-dessus. Celle-ci se situe au bas du Mango, à l'avant droite, voir les 3 premières photos :







Cette fissure vers l'avant ne me fait pas trop soucis, il n'y a pas trop de contrainte à cet endroit et ça ne devrait pas être trop difficile à réparer.

Par contre, je suis bien plus inquiet pour une autre fissure que je n'ai découvert que hier. Elle est située juste à l'emplacement de la fixation de la roue avant droite :





A cet endroit, il y a beaucoup de contraintes et le carbon est beaucoup plus épais. De plus il n'y a pas beaucoup de surface pour rajouter des couches de carbone.
Je pense que je vais m'adresser à un spécialiste, ça sera plus prudent.

[quote="lucke"]

lucke a écrit:

Je pense que je vais m'adresser à un spécialiste, ça sera plus prudent.

demande à Louis polyester à grolley si il bosse sur carbone

beno a écrit:

demande à Louis polyester à grolley si il bosse sur carbone

Il semble que Louis polyester ne soit plus en activité.

J'ai apporté le Mango chez Leloublan. En principe il sera réparé la semaine prochaine.

maintenant que tu l'as électrifié ton mango, tu peux le consolider en tôle dessous

Retour du Mango jeudi. Réparation faite avec grands soins par LELOUBLAN. Merci.

J'ai fini de le remonter aujourd'hui.

J'ai placé la batterie derrière la tête, au-dessus de la roue arrière. Ça me dégage bien de la place pour les bagages. Par contre ça relève un peu le centre de gravité mais ce matin je n'ai par remarqué de différence. Il faut encore que j'arrange proprement les câbles électriques. Ensuite je ferai quelques photos de mon montage.

J'ai aussi déserré encore un peu la direction. Ça améliore bien la stabilité à haute vitesse. Je pense que j'ai trouvé le bon réglage: déserré au maximun, juste avant qu'il y ait du jeu.

et quand poses-tu les ailes?

t'as pu contacter et convoquer Marcel et sont Ego one pour le 15????

beno a écrit:

t'as pu contacter et convoquer Marcel et sont Ego one pour le 15????

Répondu par mail.
Je ne pense pas qu'il viendra avec son Go-One.

Comme je n'ai pas eu vraiment le temps de rouler après le remontage du Mango, j'ai été faire une petite virée nocturne hier soir.
Je n'ai rien ressenti de particulier avec l'élévation de centre de gravité dû au positionnement de la batterie.
Le réglage de la direction est impécable, j'en suis très content. Petite pointe de vitesse à 80 km/h en toute décontraction. La dernière fois que j'avais fait cette vitesse-là, c'est plutôt scabreux.

Bref, la vie est bô en Mango (citation de beru))

HELP - HELP - HELP

Comme vous l'avez probablement vu ici : mon assistance électrique Déclic-Eco m'a laché.

Je suis très embété, surtout que Guillaume de Déclic-Eco est à la course Sun Trip et ne sera de retour que le 20 août.

Donc, quand j'enclenche l'interrupteur du contrôleur, le CycleAnalyste s'alkume, puis s'éteint tout de suite. Si je fais ça plusieurs fois de suite, le CycleAnalyste ne s'allume plus du tout.
J'ai mesuré la tension au connecteur de puissance entre la batterie et le contrôleur et j'ai 42, donc à priori OK.

J'ai besoin d'aide car je ne sais pas du tout où investiguer. J'avais demandé plusieurs fois à Guillaume de m'envoyer le schéma du contrôleur mais il ne l'a jamais fait.
Est-ce que quelqu'un aurait le schéma du contrôleur livré avec les moteurs "spécial vélomobile" vendu par Déclic-Eco ?

Merci pour votre aide.

Bon, si jamais j'ai encore le Catrike Expédition, un VTT, un VD de course, la voiture et la moto. Et si rien ne fonctionne, je peux aussi prendre le train, j'habite à 80 m de la gare.
MAIS C'EST MON MANGO QUE JE VEUX

Pas moyen d'avoir du service après vente avant le 20 août . Ce moteur est bien tiré de quelque part, il doit avoir d'autres marques ressemblantes avec peut-être un ou deux schéma ou explications sur le net. Mais à priori je pencherai pour un bug du logiciel du contrôleur si ta tension est ok. Tu as pas un moyen de réinstaller le logiciel ?

J ai parlé de ton assistance avec Mr DeclicEco au depart du Sun Trip vendredi sans savoir que tu avais des problèmes

pour être juste si j ai bien compris c est le premier modèle qui n as plus rien a voir avec celle qu il propose aujour d hui 
elle est sur son troisième propriétaire ,et a deja pas mal de bouteille non???
bon ca t arrange pas pour autant je sais:pale:

lucke a écrit:

J'ai besoin d'aide car je ne sais pas du tout où investiguer. J'avais demandé plusieurs fois à Guillaume de m'envoyer le schéma du contrôleur mais il ne l'a jamais fait.
Est-ce que quelqu'un aurait le schéma du contrôleur livré avec les moteurs "spécial vélomobile" vendu par Déclic-Eco ?

Bonsoir Lucke,

J'espère que tu vas pouvoir rapidement trouvé une solution à ton soucis de contrôleur. A priori le Cycle Analyst est très répandu et doit venir du Canada si j'ai bien compris, j'ai trouvé ce lien qui pourra peut-être t'aider : http://www.ebikes.ca/drainbrain.shtml

Leloublan a écrit:

elle est sur son troisième propriétaire ,et a deja pas mal de bouteille non???

Cette assistance était effectivement montée sur le Quest 511 que j'ai acheté d'occase. Quand je l'ai acheté le Quest avait environ 1800km, il y avait un soucis sur la fixation qui a été, a priori, bien réglé en lien avec Guillaume, qui m'avait indiqué quoi faire. Perso j'ai du l'utiliser environ 100/150km... très bien, super efficace, mais inutile pour mon utilisation essentiellement dans la vallée du Rhône. Par contre, j'avoue l'avoir fort regrettée ce WE lors de l'Ardéchoise ou j'en ai ch*er pour faire les 1550m de D+ !!! surtout lorsque j'ai été doublé par un vélo assisté dans la montée de Lalouvesc, un "simple vélo de ville" qui doublait tout le monde !!!!

je t envoye le mode d emploi en français(PDF) par ton mail...........

Ah ben M... alors!

en plus même pas en roulant! elle est juste pas repartie!

courage, je te souhaite de pouvoir vite réparer!

Pour le CycleAnalyste, j'ai ce qu'il faut. J'ai déjà téléchargé la bonne version du manuel.

Ce qu'il me faudrait c'est le schéma de câblage du contrôleur.

Durant la semaine je n'a pas beaucoup de temps pour bricoler. Samedi, je démonterai tout et je contrôlerai déjà toutes les connexions. Après ...