Mon premier vélomobile : Mango Sport 308 de Lucke

[quote="lucke"]

lucke a écrit:

Je pense que je vais m'adresser à un spécialiste, ça sera plus prudent.

demande à Louis polyester à grolley si il bosse sur carbone

beno a écrit:

demande à Louis polyester à grolley si il bosse sur carbone

Il semble que Louis polyester ne soit plus en activité.

J'ai apporté le Mango chez Leloublan. En principe il sera réparé la semaine prochaine.

maintenant que tu l'as électrifié ton mango, tu peux le consolider en tôle dessous

Retour du Mango jeudi. Réparation faite avec grands soins par LELOUBLAN. Merci.

J'ai fini de le remonter aujourd'hui.

J'ai placé la batterie derrière la tête, au-dessus de la roue arrière. Ça me dégage bien de la place pour les bagages. Par contre ça relève un peu le centre de gravité mais ce matin je n'ai par remarqué de différence. Il faut encore que j'arrange proprement les câbles électriques. Ensuite je ferai quelques photos de mon montage.

J'ai aussi déserré encore un peu la direction. Ça améliore bien la stabilité à haute vitesse. Je pense que j'ai trouvé le bon réglage: déserré au maximun, juste avant qu'il y ait du jeu.

et quand poses-tu les ailes?

t'as pu contacter et convoquer Marcel et sont Ego one pour le 15????

beno a écrit:

t'as pu contacter et convoquer Marcel et sont Ego one pour le 15????

Répondu par mail.
Je ne pense pas qu'il viendra avec son Go-One.

Comme je n'ai pas eu vraiment le temps de rouler après le remontage du Mango, j'ai été faire une petite virée nocturne hier soir.
Je n'ai rien ressenti de particulier avec l'élévation de centre de gravité dû au positionnement de la batterie.
Le réglage de la direction est impécable, j'en suis très content. Petite pointe de vitesse à 80 km/h en toute décontraction. La dernière fois que j'avais fait cette vitesse-là, c'est plutôt scabreux.

Bref, la vie est bô en Mango (citation de beru))

HELP - HELP - HELP

Comme vous l'avez probablement vu ici : mon assistance électrique Déclic-Eco m'a laché.

Je suis très embété, surtout que Guillaume de Déclic-Eco est à la course Sun Trip et ne sera de retour que le 20 août.

Donc, quand j'enclenche l'interrupteur du contrôleur, le CycleAnalyste s'alkume, puis s'éteint tout de suite. Si je fais ça plusieurs fois de suite, le CycleAnalyste ne s'allume plus du tout.
J'ai mesuré la tension au connecteur de puissance entre la batterie et le contrôleur et j'ai 42, donc à priori OK.

J'ai besoin d'aide car je ne sais pas du tout où investiguer. J'avais demandé plusieurs fois à Guillaume de m'envoyer le schéma du contrôleur mais il ne l'a jamais fait.
Est-ce que quelqu'un aurait le schéma du contrôleur livré avec les moteurs "spécial vélomobile" vendu par Déclic-Eco ?

Merci pour votre aide.

Bon, si jamais j'ai encore le Catrike Expédition, un VTT, un VD de course, la voiture et la moto. Et si rien ne fonctionne, je peux aussi prendre le train, j'habite à 80 m de la gare.
MAIS C'EST MON MANGO QUE JE VEUX

Pas moyen d'avoir du service après vente avant le 20 août . Ce moteur est bien tiré de quelque part, il doit avoir d'autres marques ressemblantes avec peut-être un ou deux schéma ou explications sur le net. Mais à priori je pencherai pour un bug du logiciel du contrôleur si ta tension est ok. Tu as pas un moyen de réinstaller le logiciel ?

J ai parlé de ton assistance avec Mr DeclicEco au depart du Sun Trip vendredi sans savoir que tu avais des problèmes

pour être juste si j ai bien compris c est le premier modèle qui n as plus rien a voir avec celle qu il propose aujour d hui 
elle est sur son troisième propriétaire ,et a deja pas mal de bouteille non???
bon ca t arrange pas pour autant je sais:pale:

lucke a écrit:

J'ai besoin d'aide car je ne sais pas du tout où investiguer. J'avais demandé plusieurs fois à Guillaume de m'envoyer le schéma du contrôleur mais il ne l'a jamais fait.
Est-ce que quelqu'un aurait le schéma du contrôleur livré avec les moteurs "spécial vélomobile" vendu par Déclic-Eco ?

Bonsoir Lucke,

J'espère que tu vas pouvoir rapidement trouvé une solution à ton soucis de contrôleur. A priori le Cycle Analyst est très répandu et doit venir du Canada si j'ai bien compris, j'ai trouvé ce lien qui pourra peut-être t'aider : http://www.ebikes.ca/drainbrain.shtml

Leloublan a écrit:

elle est sur son troisième propriétaire ,et a deja pas mal de bouteille non???

Cette assistance était effectivement montée sur le Quest 511 que j'ai acheté d'occase. Quand je l'ai acheté le Quest avait environ 1800km, il y avait un soucis sur la fixation qui a été, a priori, bien réglé en lien avec Guillaume, qui m'avait indiqué quoi faire. Perso j'ai du l'utiliser environ 100/150km... très bien, super efficace, mais inutile pour mon utilisation essentiellement dans la vallée du Rhône. Par contre, j'avoue l'avoir fort regrettée ce WE lors de l'Ardéchoise ou j'en ai ch*er pour faire les 1550m de D+ !!! surtout lorsque j'ai été doublé par un vélo assisté dans la montée de Lalouvesc, un "simple vélo de ville" qui doublait tout le monde !!!!

je t envoye le mode d emploi en français(PDF) par ton mail...........

Ah ben M... alors!

en plus même pas en roulant! elle est juste pas repartie!

courage, je te souhaite de pouvoir vite réparer!

Pour le CycleAnalyste, j'ai ce qu'il faut. J'ai déjà téléchargé la bonne version du manuel.

Ce qu'il me faudrait c'est le schéma de câblage du contrôleur.

Durant la semaine je n'a pas beaucoup de temps pour bricoler. Samedi, je démonterai tout et je contrôlerai déjà toutes les connexions. Après ...

J'espère que tu as raison Hubert. Comme mentionné plus haut, je vais vérifier toutes les connexions samedi.
C'est possible que ce soit dû aux secousses assez extrêmes sur les pavés de l'Auge.

C'est réparé

Je peux comprendre ta joie...

Yes!

c'était quoi, une moisissure sur un contact?

beno a écrit:

Yes!

c'était quoi, une moisissure sur un contact?

Ca aurait très bien pû être ça avec le printemps pourris que nous avons eu.

En fait c'était un fil qui s'est déssoudé dans le connecteur entre la batterie et le contrôleur (côté contrôleur). Ca n'a pas été long à trouver.

ouf

Lucke a écrit:

En fait c'était un fil qui s'est déssoudé dans le connecteur entre la batterie et le contrôleur (côté contrôleur). Ca n'a pas été long à trouver.

Plus de peur que de mal !!!
la voiture va rester encore longtemps au garage !!!
Sinon, tu as fais combien de km avec ton Mango depuis que tu as monté l'assistance ???

En tout, j'arrive bientôt à 1000km (920 exactement). Avec l'assistance ça fait env. 500 km.

Bonne nouvelle.

Tu va rebattre les pavés de l'Auge ce week end alors

Non, dorénavant sur les bosses, c'est molo molo.